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Matthew Somerfield

Aktuelle Artikel von Matthew Somerfield

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Formel-1-Technik: Die wichtigsten Upgrades beim Spanien-Grand-Prix

Spanien gilt immer als Mekka für Updates an den Formel-1-Boliden - 2021 war es zwar etwas weniger, dennoch gab es einige Änderungen zu sehen

Analyse: Ist Mercedes in Schwierigkeiten oder ist alles Teil eines Plans?

Bei den Formel-1-Tests in Bahrain traten am Mercedes W12 unerwartete Probleme auf, doch was bedeuten sie wirklich? Wir suchen nach Antworten

Formel-1-Technik erklärt: Die "dicke" Airbox am Alpine A521

So wuchtig wie nirgendwo sonst: Die technischen Hintergründe zur "dicken" Airbox am neuen Alpine A521 von Fernando Alonso für die Formel-1-Saison 2021

Formel-1-Technik: Was den Mercedes W11 so stark gemacht hat

Der Mercedes W11 ist das bisher beste Formel-1-Auto, aber was hat es in der Saison 2020 so stark gemacht? Unsere Technik-Experten gehen auf Spurensuche!

Formel-1-Technik: Was AlphaTauri beim AT02-Launch nicht gezeigt hat

Der AlphaTauri AT02 für die Formel-1-Saison 2021 im Technik-Check: Was neu ist am Fahrzeug und was das Team noch nicht zeigen wollte

Formel-1-Technik: Wie sich Mercedes einen Vorsprung für 2021 verschaffte

Weil der W11 in der Formel-1-Saison 2020 so dominant war, konnte Mercedes seinen Fokus früh verlagern - Das könnte einen Vorteil für 2021 und sogar 2022 bedeuten

Wie die Formel 1 für 2021 noch einmal den Abtrieb verringert

Die Formel 1 hatte den Teams für 2021 schon einmal Abtrieb weggenommen, musste aber noch ein weiteres Mal nachbessern

McLaren testet als erstes Team einen Formel-1-Unterboden für 2021

McLaren als Vorreiter: Erstmals überhaupt hat ein Formel-1-Team einen Unterboden der Generation 2021 an einem aktuellen Fahrzeug ausprobiert

High Rake: Ist die Designphilosophie von Red Bull am Ende?

Der hohe Anstellwinkel des Red Bull RB16 als technische Sackgasse in der Formel 1 2020? Und warum jetzt der Mercedes-Weg als der bessere gilt

Formel-1-Technik: Ferrari wohl auf dem richtigen Weg, aber ...

Ferrari sind beim SF1000 zuletzt Fortschritte gelungen - Das neue Tokensystem sorgt allerdings dafür, dass die Aufholjagd der Scuderia schwierig wird

Formel-1-Technik: Diese Updates siehst du beim Auftakt in Spielberg!

Wie Red Bull einen Filmtag in Silverstone dazu genutzt hat, mehrere Updates am Red Bull RB16 für den Saisonauftakt der Formel 1 auszuprobieren

Ferrari: Schon beim Auftakt in Spielberg mit Antriebsupdate

Warum Ferrari schon beim Auftaktrennen der Formel 1 2020 in Spielberg in Österreich sowohl ein neues Getriebe als auch ein Antriebsupdate einsetzt

Was uns die Frontflügel-Designs 2020 über die Teams sagen - Teil IV

Ein neues Regelpaket hat 2019 zu einigen unterschiedlichen Frontflügel-Designs geführt - Nach einem Jahr Entwicklung schauen wir, welche Lehren gezogen wurden

Formel-1-Technik: Das WM-Duell 1976 zwischen Ferrari und McLaren

Das Formel-1-Jahr 1976 steht für den Zweikampf zwischen Niki Lauda und James Hunt, aber auch für das technische Wettrüsten von Ferrari und McLaren

Formel-1-Technik: Wie Ferrari 2019 beim Benzin getrickst haben könnte

2019 hat Ferrari in der Formel 1 in Sachen Benzinverbrauch mindestens in Grauzonen operiert: Hier sind die Theorien, wie genau Ferrari vorgegangen ist!

Formel-1-Technik: Die Hintergründe des Red-Bull-Protests gegen Mercedes

Wogegen sich der Protest von Red Bull gerichtet hat und warum Mercedes für die Formel-1-Saison 2020 am Fahrzeug nachbessern muss

Formel-1-Technik 2020: Was hinter Red Bulls neuem Aeropaket steckt

Red Bull brachte ein runderneuertes Aerodynamikpaket zum vorletzten Testtag in Barcelona - Wie das Konzept des RB16 langsam optimiert wird

Technik-Analyse McLaren MCL35: So viele Neuerungen!

McLaren hofft, mit dem MCL35 dem Mittelfeld der Formel 1 zu enteilen und zieht dafür alle Register - Überraschend viel war schon bei der Präsentation neu

Formel-1-Technik 2018: So blieb Mercedes der Regent der Königsklasse

Obwohl man zeitweise nur die zweite Kraft war, ließ man sich bei Mercedes nicht aus der Ruhe bringen und siegte schließlich im Entwicklungsrennen gegen Ferrari klar

Formel-1-Technik 2018: Wie Ferrari erneut einen Vorsprung verspielte

Ferrari startete als stärkstes Team in die Formel-1-Saison 2018, verlor aber erneut das Entwicklungsrennen gegen Mercedes - So lief die Entwicklung des SF71H

Formel-1-Technik 2018: Hatte Red Bull wirklich das beste Chassis?

Red Bull und Renault gerieten in der Formel 1 2018 mehrfach aneinander - So verbesserte Red Bull sein Chassis immer weiter, um seine Behauptungen zu untermauern

Formel-1-Technik 2018: Wie Renault den Wachstumsschmerzen begegnete

Das Renault-Team setzte während der Formel-1-Saison 2018 sein Wachstum weiter fort - So robbte sich die Enstone-Mannschaft an die Spitze des Mittelfelds

Formel-1-Technik 2018: Deshalb war der Haas VF-18 kein Ferrari-Klon

Der Haas VF-18 wurde zu Beginn des Jahres 2018 als "B-Ferrari" bezeichnet - Wir schauen uns an, warum diese abwertende Bezeichnung dem Auto nicht gerecht wird

Formel-1-Technik 2018: Wie die Budgetkrise Force India zusetzte

Jahrelang war Force India bekannt dafür, mindestens eine Gewichtsklasse höher zu kämpfen als es das eigene Budget eigentlich zulässt. Doch zwei Faktoren warfen die Mannschaft aus Silverstone in der Formel-1-Saison 2018 stark zurück: Die Budgetkrise, die zur Insolvenz und dem Verkauf des Teams an Lawrence Stroll führte, und die Einführung des Halo-Systems durch die FIA.

Formel-1-Technik 2018: Wie die Ferrari-Partnerschaft Sauber aufblühen ließ

Das Sauber-Team sorgte in der Saison 2018 für die ein oder andere Überraschung: Im technischen Rückblick wird deutlich, wie wichtig Alfa Romeo & Ferrari waren

Formel-1-Technik: Wie Sauber das Mittelfeld aufmischte

Sauber ist eine der größten Überraschungen der Formel 1 2018, denn das Team aus der Schweiz hat im Saisonverlauf technisch große Fortschritte erzielt

Formel-1-Technik: Ferrari kopiert McLaren-Idee

Im WM-Titelkampf mit Mercedes hat sich Ferrari für den Endspurt der Formel-1-Saison 2018 eine McLaren-Idee für den Heckflügel zu Eigen gemacht

Formel-1-Technik: Mit welchen Tricks sich die Topteams Monza stellten

Die Highspeed-Schlacht in Monza erfordert besonders Kniffe: Wir analysieren, wie clever sich Mercedes, Ferrari und Red Bull für den Temporausch rüsteten.

Ferrari vs. Mercedes: Chronologie des Formel-1-Technologiekrieges 2018

Ferrari und Mercedes schenkten sich in der Formel-1-Saison 2018 an der Technikfront nichts: So wurden der Mercedes W09 und der Ferrari SF71H weiterentwickelt

Formel-1-Technik: Wie Renault im Mittelfeld punktet

Auf der Jagd nach Position vier in der Gesamtwertung 2018 überlässt Renault nichts dem Zufall: So hat das Team den R.S. 18 von Hülkenberg und Sainz weiterentwickelt

Formel-1-Technik: Wie in Ungarn Zusatzabtrieb generiert wurde

Für den kurvenreichen Hungaroring hatten die Teams der Formel 1 2018 etliche Sonderentwicklungen dabei, die für zusätzlichen Abtrieb sorgten

Formel-1-Technik: Red Bull übernimmt McLaren-Idee

Bei der neuesten Ausbaustufe des Unterbodens hat sich Red Bull am Vorbild von McLaren orientiert und nun ebenfalls etliche Einschnitte an der Außenkante installiert

Formel-1-Technik: So aggressiv ist die Red-Bull-Aerodynamik

Red Bull hat die Aerodynamik seines Fahrzeugs in Frankreich erneut verbessert, um Ferrari und Mercedes noch weiter unter Druck zu setzen

Formel-1-Technik: Der neue S-Schacht von Renault

Das Konzept des S-Schachts ist nicht neu in der Formel 1, doch Renault hat seine Version davon in der Saison 2018 noch einmal deutlich verfeinert