Sven Haidinger

Wie die DTM-Fahrer darauf reagieren, dass die Vorbereitungen auf die Saison nun doch gestartet werden und wie sich die lange Pause auswirken wird

Wieso vier Rennen pro Strecke der Schlüssel zur DTM-Saison 2020 sind, warum Oschersleben ein Comeback feiern könnte und wie es mit Spielberg aussieht

Die britische Regierung hilft möglicherweise dabei mit, dass es 2020 doch einen Grand Prix von Deutschland geben könnte - Nürburgring für die Formel 1 kein Thema

Wie sich die DTM auf dem Nürburgring auf die Saison 2020 vorbereiten will und wie man dafür sorgt, dass die Sicherheit trotz der Coronapandemie gewährleistet wird

Warum sich ein DTM-Titel dieses Jahr für Timo Glock anders anfühlen würde als sonst und wie sehr man als Rennfahrer unter den Abstandsregeln leidet

In Assen gibt man die Hoffnung nicht auf, im September ein DTM-Rennen vor Publikum durchzuführen, obwohl der Gesundheitsminister andere Pläne hat

Wieso Timo Glocks Hoffnungen, dass es 2021 mit der DTM weitergeht, zunehmend schwinden und das wahre Erdbeben in der Automobil-Industrie noch bevorsteht

Konzentriert sich die DTM in Anbetracht der Coronakrise auf Deutschland? Welche Vorteile ein derartiges Unterfangen hätte und wie Timo Glock darüber denkt

Wie es dazu kam, dass die DTM für den nächsten Kalenderentwurf beim Sachsenring anfragte, wieso das Comeback platzte und wieso Deutschland nun im Fokus steht

Wieso BMW-Pilot Marco Wittmann trotz des Audi-Ausstiegs an eine DTM-Zukunft glaubt, welche Möglichkeiten er sieht und wie er die eigene Karriere weiterplant

DTM und GT-Masters könnten ohne Zuschauer mit gemeinsamen Wochenenden Kosten sparen: Wie realistisch dieses Szenario ist

Warum eine Saisonabsage für die Audi-Teamchefs besonders bitter wäre, wie man Gerhard Bergers Bemühungen einschätzt und wie es weitergehen könnte

Wieso DTM-Boss Gerhard Berger trotz des Audi-Ausstiegs nicht an Rücktritt denkt, an eine Zukunft glaubt, aber sich seine Zeit an der DTM-Spitze anders vorgestellt hätte

Woran der Einsatz eines BMW M4 in der japanischen Super-GT-Serie dieses Jahr scheiterte und wieso es immer noch Unterschiede bei den Class-1-Boliden gibt

20 Jahre lang war Audi ununterbrochen in der DTM, jetzt ziehen sich die Ingolstädter zurück: Aber wer sind eigentlich die zehn besten Audi-Piloten dieser Ära?

Laut Formel-E-Boss Alejandro Agag sind gemeinsame Rennwochenden mit der DTM ein Thema, obwohl DTM-Boss Berger die Elektrorennserie immer wieder kritisiert hat

IMSA und WEC haben erste Eckpunkte der gemeinsamen Regeln präsentiert: Wieso die Langstrecken-Hochzeit der DTM endgültig die Luft zum Atmen rauben könnte

Warum BMW die Entscheidung von Audi, die DTM für die Formel E zu opfern, nicht nachvollziehen kann und wie man die Serie bis 2025 vollelektrisch gemacht hätte

Warum WRT-Audi-Teamchef Vincent Vosse mit dem Zeitpunkt der Audi-Bekanntgabe hadert und weshalb dieser für die DTM negative Konsequenzen haben könnte

Audis DTM-Aus sorgt bei BMW für großen Ärger: Wieso man im Gegensatz zu Mercedes Professionalität und Wertschätzung vermisst und was man Audi vorwirft

Wieso das Ende der DTM trotz des Audi-Ausstiegs für BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich noch nicht in Stein gemeißelt ist und welche Perspektive er sieht

Warum es nicht fair ist, Audi die Schuld an der DTM-Katastrophe zu geben, und wieso Gerhard Berger nun einen hoffnungslosen Kampf kämpft

Wieso DTM-Legende Altfrid Heger als Übergangslösung in der DTM auf GTE-Autos setzen würde und wie seine Vision für die Zukunft der Traditionserie aussieht

Werden DTM-Privatteams ab 2021 trotz des Ausstiegs mit Audi-Kundenmotoren ausgestattet? Wie die Audi-Teams auf dieses Rettungsszenario reagieren