24h Nürburgring Live-Ticker: Das Rennen live
Live-Gesamtwertung
Bericht
Liveticker
Aus für die #5
Der nicht-werksunterstützte Phoenix-Audi #5 (Schramm/Beretta/Gounon/Stippler) fällt ein paar Meter hinter der Unfallstelle aus. Im Pflanzgarten stellt Michele Beretta das Fahrzeug ab.
Das wird eine lange Code 60
Au weia, da kollidieren zwei Autos, die sich eigentlich nicht treffen sollten. Der Opel Astra, auf dem unter anderen PSA-Chef Carlos Tavares fährt, ist mit einem GT4-Cayman kollidiert. Am Steuer saß gerade ein Schweizer Journalist, der den Porsche eindeutig übersehen hat.
Tomczyk schreibt den Sieg ab
Nach dem Doppelschlag aus fehlender Performance und Strafe rechnet Martin Tomczyk nicht mehr damit, dass der Schnitzer-BMW #42 (Farfus/Klingmann/Tomczyk/S. van der Linde) das Rennen noch gewinnen kann. "Es geht nur noch um Platz drei", sagt er.
Warum er so langsam war? "Wir haben den Reifendruck wohl etwas zu hoch gewählt. Die ersten beiden Runden war ich noch extrem stark, dann hat der Grip nachgelassen und ich konnte die Rundenzeiten bei weitem nicht mehr mitgehen."
Es wird immer enger an der Spitze
Nick Yelolly hat die Lücke zu Mikro Bortolotti auf 2,312 Sekunden zugefahren. Der Kampf um die Führung spitzt sich zu.
KCMG-Porsche #19 steht
Der KCMG-Porsche #19 (Olsen/Liberati/Burdon/Imperatori) steht am Ausgang von Kallenhard. Eine Code-60-Phase ist die Folge.
Willkommen im Club, Phoenix-Audi #1!
Auch die Titelverteidiger haben die Mindeststandzeit beim Boxenstopp unterschritten und dürfen darüber beim nächsten Besuch in der Box 32 Sekunden lang nachdenken.
Zu Abwechslung mal eine Strafe
Diesmal trifft es den KCMG-Porsche #18 (Bamber/Bergmeister/Bernhard/Olsen) mit 32 Sekunden, und der Grund ist, dreimal darfst du raten: Genau, Unterschreitung der Mindeststandzeit beim Boxenstopp, um ganze 0,05 Sekunden.
Spitze eng zusammen
Mirko Bortolotti ist im Car-Collection-Audi #3 aktuell schneller unterwegs als Martin Tomczyk im Schnitzer-BMW, der aber ohnehin noch seine Strafe absitzen muss. De facto ist daher der Rowe-BMW #99 der erste Verfolger. Nick Yelloly, der knapp vier Sekunden Rückstand auf den Führenden hat
Zeitstrafe fü Schnitzer-BMW
Das nächste Top-Auto fängt sich eine Strafe ein. Der Schnitzer-BMW #42 muss 32 Sekunden absitzen. Grund ist die Missachtung der Mindeststandzeit in der Boxengasse. Erstaunlich, wie viele SP9-Teams sich in diesem Jahr selbst ein Bein stellen!
Die Spitze kommt geschlossen in die Box
Neben Reifenwechseln werden auch die Fahrer gewechselt. Christopher Haase übergibt den Car-Collection-Audi #3 an Mirko Bortolotti, Martin Tomczyk steigt in den Schnitzer-BMW #42 und den Rowe-BMW #99 übernimmt Nick Yelloly. Mal schauen, wie sich das Kräfteverhältnis mit den neuen Piloten entwickelt.
Der Regen ist zurück
Zwischen Kallenhard und Breidscheid sowie im Bereich des Schwalbenschwanz setzt wieder leichter Regen ein.
Nächster Rückschlag für Mercedes
War es im vergangenen Jahr BMW, die in der SP9 stark gebeutelt waren, so ist es in diesem Jahr Mercedes, bei denen fast alles schief geht. Jetzt gibt es eine 32-Sekunden-Zeitstrafe gegen den 10Q-Mercedes #22 (Heyer/Asch/Jäger/Juncadella), der auf Rang vier aktuell das bestplatzierte Auto mit dem Stern ist. Grund für die Strafe ist eine Missachtung von Flaggenzeichen.
Haase gibt sich nicht geschlagen
Christopher Haase kontert die Attacke der BMW mit einer Rundenzeit von 9:14 Minuten. Aber Sheldon van der Linde (9:08) und Alexander Sims (9:04) sind weiterhin schneller.
Das Kräfteverhältnis kippt
Sah es vor einer Stunde noch so aus, als sei Audi klar im Vorteil, schwingt das Pendel nun in Richtung BMW. Sheldon van der Linde und Alexander Sims holen mit Siebenmeilen-Stiefeln auf und fahren pro Runde mehr als zehn Sekunden schneller als Spitzenreiter Christopher Haase im Car-Collection-Audi. Setzt sich das fort, sind sie in zwei bis drei Runden dran.
BMW kommt immer besser in Fahrt
Die abtrocknende Strecke scheint dem BMW M6 GT3 zu liegen. Sheldon van der Linde fährt im Schnitzer-BMW #42 aktuell die schnellsten Zeiten und hat den Rückstand auf Christopher Haase auf gut 42 Sekunden verkürzt. Dahinter hat sich Alexander Sims im Rowe-BMW #99 auf Platz drei verbessert.
Anders sieht es bei Dennis Olsen im KCMG-Porsche #18 aus, der das Tempo der schnellsten nicht mehr mitgehen kann und Rang sechs zurückgefallen ist.
Vierkampf um Rang zwei
Während Christopher Haase im Car-Collection-Audi #3 an der Spitze fast 50 Sekunden Vorsprung hat, sind dahinter der Phoenix-Audi #1, der Schnitzer-BMW #42, der KCMG-Porsche #18 und der Land-Audi #29 nur durch drei Sekunden voneinander getrennt.
Spitze geschlossen an der Box
Dabei sitzt der #Land-Audi #29 seine 32-Sekunden-Strafe ab, wodurch der KCMG-Porsche #18 nun Rang zwei übernommen hat.
Dreher und Einschlag für den Damen-Golf
Der Giti-Golf #89 der reinen Damen-Mannschaft Carrie Schreiner, Laura Kraihamer und Celia Martin steht im Hatzenbach. Martin ist bei einem Überrundungsmanöver mit dem Phoenix-Audi #5 aneinander geraten, wurde umgedreht und schlug an der Leitplanke an.
Olsen knackt das Porsche-Trio
Nachdem der erste Angriff noch mit einem Ausrutscher am Flugplatz geendet ist, hat Dennis Olsen es jetzt geschafft und ist mit dem KCMG-Porsche #18 an Frank Stippler im Phoenix-Audi #1 vorbei auf Rang drei gegangen.
Stippler kann das Tempo der Spitze nicht mitgehen
Der Phoenix-Audi #1 hat mittlerweile einen Rückstand von knapp einer halben Minute auf die Spitze. "Wir haben etwas Untersteuern mit dem ersten [Reifen-] Satz", erklärt Teamchef Ernst Moser. "Da müssen wir mal schauen, wie wir das mit dem Luftdruck beim zweiten Satz hinbekommen."
Maro Engel hat ein Rad ab
Maro Engel kommt mit dem Haupt-Mercedes #6 schon wieder in die Box. Diesmal ist der Grund offensichtlich: Das Auto hat das linke Vorderrad verloren. Das liegt am Beginn der Start-Ziel-Gerade mitten auf der Straße.
Haupt-Mercedes #6 in der Box
Das kann vier Runden nach dem Restart eigentlich kein Routiniestopp sein. Und in der Tat wird über einen schleichenden Plattfuß berichtet.
Und jetzt führt Haase
Die Audis wechseln sich an der Spitze ab. Auf der Döttinger Höhe saugt sich Christopher Haase im Car-Collection-Audi #3 an Rene Rast an und geht vorbei. Beide haben sich von Frank Stippler abgesetzt, der mehr als acht Sekunden Rückstand hat. Auf Rang vier fährt Maro Engel im Haupt-Mercedes #6, Fünfter ist Dennis Olsen im KCMG-Porsche #18, der auf der Grand-Prix-Strecke die beiden BMW von Schnitzer und Rowe überholt hat.
Rast geht in Führung
Rene Rast ist im Land-Audi #29 im Yokohama-S an Frank Stippler im Phoenix-Audi #1 vorbeigegangen und führt das Rennen nun an. Allerdings muss das Auto ja noch seine 32-Sekunden-Strafe absitzen.
Nächster Dreher von der #100
Der Walkenhorst-BMW #100 (Walkenhorst/Ziegler/F. von Bohlen/M. von Bohlen) hat sich am Ausgang des Brünnchen gedreht und steht entgegen der Fahrtrichtung neben der Strecke. Nach dem Unfall am Samstagnachmittag ist das bereits der zweite Zwischenfall für das Auto.
Porsche räumt Porsche ab
Das wird die Verantwortlichen bei Porsche nicht freuen. Maxime Martin im Frikadelli-Porsche #31 berührt den vor ihm fahrenden KCMG-Porsche #19 und dreht Alexandre Imperatori um.
Grün!
Das Safety-Car ist in die Box abgebogen! Noch sind 7:10 Stunden zu fahren. Frank Stippler verteidigt im Phoenix-Audi #1 die Führung.
Das Rennen läuft wieder
Startaufstellung füllt sich
Die Autos fahren in die Startaufstellung - und das bei Bedingungen, die so gut wie nie zuvor während des Rennens. Der Regen hat aufgehört, und auch der Himmel sieht heller aus als am Samstagnachmittag. Und die Chancen stehen gut, dass bis zum Rennende kein weiterer Regen kommt. Bei Temperaturen von 7 Grad Celsius wird es allerdings eine Weile dauern, bis die Strecke abtrocknet.
Zwei Startgruppen beim Restart
Es wird aus Sicherheitsgründen zwei Startgruppen geben. Um innerhalb der Klassen Chancengleichheit zu gewährleisten, werden alle Fahrzeuge einer Klasse jeweils in der gleichen Startgruppe starten. Eine entsprechende Startaufstellung mit zwei Startgruppen wurde erstellt.
Zielflagge um 15:30 Uhr
So wird der Ablauf beim Restart sein: Die Fahrzeuge werden in einer Reihe in der Startaufstellung aufgestellt und nehmen das Rennen aus dieser Position zunächst hinter dem Safety-Car auf. Ab diesem Moment gilt das Rennen als neu gestartet. Die Zeit ist weitergelaufen und das Rennen endet planmäßig um 15:30 Uhr. Nach einer Runde schert das Safety-Car aus und das Rennen ist dann wieder frei gegeben.
Wie bei einer normalen Safety-Car-Phase bleiben die Rundenzahlen erhalten, die innerhalb einer Runde herausgefahrenen Vorsprünge werden jedoch egalisiert. Eine Addition der beiden Rennteile findet nicht statt. Die optische Reihenfolge auf der Strecke entspricht also der tatsächlich gewerteten Reihenfolge.
Restart um 8:00 Uhr
Die Rennleitung hat soeben verkündet, dass das Rennen um 8:00 Uhr neu gestartet wird. Es wird dann zunächst mindestens eine Runde hinter dem Safety-Car gefahren.
Strafen gegen die #29 und #9
Bevor gleich die Entscheidung verkündet wird, wie und wann es weiter geht, haben wir noch zwei Strafen nachzutragen. Und eine davon hat richtig Gewicht, denn der zweitplatzierte Land-Audi #29 (Drudi/Mies/Rast/K. van der Linde) erhält wegen Unterschreiten der Mindeststandzeit beim Boxenstopp eine Stopp-and-go-Strafe von 32 Sekunden, die beim nächsten Boxenstopp abzuleisten ist.
Und sollte der GetSpeed-Mercedes #9 (Schiller/Götz/Buhk/Marciello) wieder ins Rennen zurückkehren, muss das Auto eine Zeitstrafe von 1:32 Minuten absitzen. Grund ist die Kollision mit dem Porsche am Samstagabend.
Restart kurz nach Sonnenaufgang?
Sonnenaufgang am Nürburgring ist um 7:26 Uhr, also in genau einer Stunde. In etwa um diese Zeit soll dann auch der schon jetzt deutlich nachgelassene Regen aufhören. Bleibt es dabei, könnte es kurz nach Sonnenaufgang wieder Racing geben. Wir erwarten mit Spannung die Information der Rennleitung, die für kurz nach 7:00 Uhr angekündigt ist.
Eben jener Frikadelli-Porsche mit der Startnummer 31 ist eines der 16 Fahrzeuge, die noch in der Führungsrunde liegen.
Hier nochmals die Reihenfolge der Top 16 zum Zeitpunkt des Abbruchs, die auch den Top 16 der Startaufstellung für den Restart entspricht, wann immer dieser erfolgen wird:
1. Phoenix-Audi #1 (N. Müller/Vanthoor/Vervisch/Stippler)
2. Land-Audi #29 (Drudi/Mies/Rast/K. van der Linde)
3. Car-Collection-Audi #3 (Bortolotti/Haase/Winkelhock)
4. Rowe-BMW #99 (Sims/Catsburg/Yelloly/Eng)
5. KCMG-Porsche #18 (Bamber/Bergmeister/Bernhard/Olsen)
6. Schnitzer-BMW #42 (Farfus/Klingmann/Tomczyk/S. van der Linde)
7. Phoenix-Audi #5 (Schramm/Beretta/Gounon/Stippler)
8. Haupt-Mercedes #6 (Assenheimer/Baumann/D. Müller/Engel)
9. KCMG-Porsche #19 (Olsen/Liberati/Burdon/Imperatori)
10. Frikadelli-Porsche #31 (Kern/Jaminet/Martin/Arnold)
11. Haupt-Mercedes #2 (Haupt/Buurman/Bastian/Ellis)
12. Rowe-BMW #98 (Wittmann/Auer/Blomqvist/Eng)
13. Walkenhorst-BMW #101 (Krognes/Pittard/Jensen/Pepper)
14. Falken-Porsche #33 (Engelhart/S. Müller/Bachler/Werner)
15. 10Q-Mercedes #22 (Heyer/Asch/Jäger/Juncadella)
16. Falken-Porsche #44 (Bachler/S. Müller/Dumbreck/Ragginger)
Onboard-Action vom Abend
Bevor das Rennen um 22:33 Uhr aufgrund des Wetters mit Rot unterbrochen wurde, gab es reichlich Action. Mit einem Rückblick auf diese eindrucksvollen Onboard-Aufnahmen von Mathieu Jaminet im Frikadelli-Porsche #31 steigen wir wieder ins Tickergeschehen ein.
Hello Again
Weiter geht's! Zumdinest bei uns im Liveticker ;-) Die nächste Information der Rennleitung zum derzeit unterbrochenen 24-Stunden-Rennen ist für 7:00 Uhr angekündigt, also in gut einer Stunde.
Positiv: Gemäß aktueller Wettervorhersage soll es gegen 7:15 Uhr aufhören zu regnen. Die Chancen, dass bald wieder gefahren werden kann, steigen.
Ergebnis beim Abbruch
Das Rennergebnisund die Startreihenfolge für den Restart stehen fest. Folgende 16 Fahrzeuge sind noch in der Führungsrunde und werden den Sieg unter sich ausmachen. Das sind vier Audis, vier BMWs, drei Mercedes-AMGs und fünf Porsches. Außerdem ein leichtes Übergewicht eines französischen Reifenherstellers.
1. Phoenix-Audi #1 (N. Müller/Vanthoor/Vervisch/Stippler) - Michelin
2. Land-Audi #29 (Drudi/Mies/Rast/K. van der Linde) - Michelin
3. Car-Collection-Audi #3 (Bortolotti/Haase/Winkelhock) - Michelin
4. Rowe-BMW #99 (Sims/Catsburg/Yelloly/Eng) - Michelin
5. KCMG-Porsche #18 (Bamber/Bergmeister/Bernhard/Olsen) - Michelin
6. Schnitzer-BMW #42 (Farfus/Klingmann/Tomczyk/S. van der Linde) - Michelin
7. Phoenix-Audi #5 (Schramm/Beretta/Gounon/Stippler) - Michelin
8. Haupt-Mercedes #6 (Assenheimer/Baumann/D. Müller/Engel) - Michelin
9. KCMG-Porsche #19 (Olsen/Liberati/Burdon/Imperatori) - Michelin
10. Frikadelli-Porsche #31 (Kern/Jaminet/Martin/Arnold) - Michelin
11. Haupt-Mercedes #2 (Haupt/Buurman/Bastian/Ellis) - Michelin
12. Rowe-BMW #98 (Wittmann/Auer/Blomqvist/Eng) - Michelin
13. Walkenhorst-BMW #101 (Krognes/Pittard/Jensen/Pepper) - Yokohama
14. Falken-Porsche #33 (Engelhart/S. Müller/Bachler/Werner) - Falken
15. 10Q-Mercedes #22 (Heyer/Asch/Jäger/Juncadella) - Michelin
16. Falken-Porsche #44 (Bachler/S. Müller/Dumbreck/Ragginger) - Falken
Verschnaufpause
Da sich bis 7:00 Uhr am Sonntagmorgen kein Rad drehen wird, nutzen auch wir die Gelegenheit für eine kurze Verschnaufpause. Rechtzeitig, bevor es am Morgen die nächste Information der Rennleitung gibt, sind wir wieder hier. Bis dann, eine gute (kurze) Nacht!
Vorgezogene Entscheidung: Noch bis mindestens 7:00 Uhr Rot
Rennleiter Walter Hornung verkündet kurz nach Mitternacht eine vorgezogene Entscheidung, die eigentlich für 0:30 Uhr angekündigt war: "Wir haben jetzt die Zeit genutzt, um uns sachlich zu informieren. Der Regen wird noch viel stärker. Zwischen 3:00 und 4:00 Uhr wird er ganz stark sein. Dann wird er wieder schwächer."
"Wir haben jetzt die Information an die Teams gegeben, dass wir vor 7:00 keine weiteren Informationen herausgeben", so Hornung und weiter: "Ich hoffe, dass wir dann morgen früh kurz nach 7:00 Uhr eine Entscheidung verkünden können, wann es dann weitergeht."
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