24h Nürburgring Liveticker: Wer holt sich am Freitag die Poleposition?
Ticker-Nachlese 24h Nürburgring 2026: Chronologie des Freitags
Liveticker
Was'n das für Kombi?!
Der BMW M3 Touring 24h hat sich im Qualifying am Freitag stark präsentiert und wird das Rennen am Samstag vom 22. Startplatz aufnehmen. Im ersten Top-Qualifying hatte Jens Klingmann mit der elftschnellsten Zeit bereits ein deutliches Ausrufezeichen gesetzt.
Das Schubert-Team, das den Renneinsatz verantwortet, hat den Tourenwagen im weiteren Verlauf noch einmal spürbar weiterentwickelt und das Paket gezielt verfeinert. Wie diese Fortschritte im Detail gelungen sind, hat uns Werksfahrer Ugo de Wilde im Gespräch erläutert.
Die vollständige Startaufstellung ist da!
Mittlerweile liegt auch die komplette Startaufstellung mit insgesamt 161 Fahrzeugen vor. Fest steht bereits, dass der WS-Porsche #146 (Schreiner/Schall/Halder/Wohlwend) nicht ins Rennen gehen wird. Ob es darüber hinaus weitere Ausfälle gibt, wird sich spätestens am Samstag um 15:00 Uhr zeigen, wenn beim 24-Stunden-Rennen die Startampel auf Grün springt.
Regen = Vorteil Grello?
Christopher Haase ist nach dem dritten Startplatz guter Dinge - solange es trocken bleibt. Denn bei Regen fürchtet er, dass Porsche nicht zu halten sein wird. "Die waren total schnell im Regen. Das ist natürlich schwer zu bewerten, aber der Porsche ist ein Auto, was im Regen sehr gut funktioniert, vor allem bei Mischbedingungen. Da würde der Grello uns allen zehn bis 20 Sekunden geben!"
Davon abgesehen spricht er aber von einem Auto, das besser liegt denn je. Solange es also trocken bleibt, ist mit dem blauen Audi sehr zu rechnen. Und das erneute Duell mit Max Verstappen? Das will er nicht versprechen: "Bei einem 24-Stunden-Rennen muss man sehen, wie das Kräfteverhältnis zum jeweiligen Zeitpunkt ist. Es bringt nichts, ihn bekämpfen zu wollen, wenn er viel schneller kann. In so einer Situation kann es sein, dass man den anderen auch mal ziehen lässt und es später nochmal versucht."
Große Unzufriedenheit bei BMW
BMW-Motorsportchef Andreas Roos war nach dem Qualifying nicht zufrieden. "Nein, wir sind damit absolut nicht zufrieden. Wenn man die Nummer 1 auf dem Auto hat, ist man nicht happy, wenn man mit drei Sekunden Rückstand auf Rang neun steht", sagt er gegenüber Motorsport-Total.com.
Die Situation sei auch nicht mit 2025 vergleichbar, als Rowe Racing vom 18. Startplatz aus gewann. "Damals hatten wir aufgrund des Kalenders nur ein Vorbereitungsrennen. Dieses Jahr haben wir mit mehreren Autos bei eigentlich allen Rennen angetreten. Da können wir damit nicht zufrieden sein."
Der Rowe-BMW #1 (Farfus/Marciello/Pepper/K. van der Linde) startet von Platz neun, der Schubert-BMW #77 (Weerts/Wittmann/Eng/Frijns) von P15 und der Rowe-BMW #99 (Harper/Hesse/S. van der Linde/D. Vanthoor) wiederum auf P18.
Verstappen vs. Haase: Teil 3 am Samstag?
Der Blick in die zweite Startreihe verspricht vor dem Rennstart bereits Hochspannung: Der Scherer-Phx-Audi #16 (Haase/Sims/Green) geht von dem dritten Startplatz in das Rennen und teilt sich die erste Verfolgerreihe mit dem Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) auf dem vierten Rang. Sollten am Samstag tatsächlich Christopher Haase und Max Verstappen den Start übernehmen, käme es zum nächsten Kapitel eines inzwischen fast schon legendären Duells der beiden Vollprofis. Fest steht schon jetzt: Die Anfangsphase am Samstag dürfte reichlich Zündstoff bieten.
Grün! Grün! Grün! Start des Youngtimer-Rennens
Während die Akteure des 24-Stunden-Rennens für heute bereits Feierabend haben, startet auf der Nordschleife in diesem Moment das dreistündige Rennen der Deutschen Historischen Langstrecken Meisterschaft, kurz DHLM. Auch der legendäre Opel Manta mit seinem Fuchsschwanz ist dabei. Das Wetter könnte zur Lotterie werden, denn in den nächsten Stunden werden noch einige Regenschauer erwartet ...
Geldstrafe gegen den Konrad-Lamborghini
Der Konrad-Lamborghini #7 (Paul/Lefterow/Stalidzane/Engelhardt) ist mit einem blauen Auge davongekommen: Das Team darf den sechsten Startplatz behalten, muss allerdings eine Geldstrafe in Höhe von 500 Euro zahlen. Der Lamborghini stand nach Ablauf des 3-minütigen Countdowns noch nicht auf seinen Rädern, sondern war noch aufgebockt.
Die Sportkommissare konnten allerdings nachweisen, dass zu diesem Zeitpunkt keine Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt wurden; das Fahrzeug wurde lediglich sieben Sekunden zu spät abgelassen. Unter Berücksichtigung der abgegebenen Stellungnahmen und der vorliegenden Fakten haben die Sportkommissare beschlossen, diesen Regelverstoß mit einer Geldstrafe in Höhe von 500 Euro zu ahnden.
Juncadella stellt Verstappen-AMG auf Startplatz vier
Max Verstappen ist das finale Top-Qualifying übrigens nicht gefahren, weil er schon im Top-Qualifing 2 am Steuer saß und deshalb nicht mehr eingreifen durfte. Stattdessen übernahm Teamkollege Daniel Juncadella die Zeitenjagd. "Es war ein sehr guter Tag, denn idealerweise möchte man für das Rennen von einer der ersten fünf Positionen starten - und wir stehen auf P4", lautet das erste Fazit des Spaniers.
"Natürlich strebt man immer die Poleposition an, aber der vierte Platz ist eine hervorragende Ausgangslage für ein Rennen, das noch sehr lang wird. Das Auto scheint konkurrenzfähig zu sein, und auch meine Teamkollegen sind gut platziert. Wir haben in allen Abschnitten des Qualifyings eine gute Arbeit geleistet und nehmen nun hier und da nur noch ein paar kleine Feinabstimmungen vor."
"Es war eine schwierige Session, weil die Strecke bei Regen sehr rutschig war", berichtet Juncadella. "Doch auf der letzten Runde war es dann komplett abgetrocknet. So konnte ich eine gute Runde hinlegen und damit bin ich für morgen sehr zufrieden."
Die erste Reaktion von Luca Engstler
"Das war anstrengend. Die Bedingungen waren nicht ganz einfach", berichtet Polesetter Luca Engstler, der im Abt-Lamborghini #84 (Engstler/Bortolotti/Niederhauser) die Bestzeit holte. "Wir hatten zuerst gedacht, dass wir auf einem Dry-Wet-Reifen fahren, dann war es ein geschnittener Slick und am Ende doch ein Slick. Es war ein Ritt auf der Rasierklinge, aber genau dafür steht ja die Nordschleife."
Mit einer Zeit von 8:11.123 Minuten sicherte sich Engstler erstmals die Poleposition für die 24h Nürburgring und wird dafür am Samstag kurz vor dem Rennen traditionell mit der Glickenhaus-Trophy ausgezeichnet.
Was passiert am Freitag noch?
Das Programm des 24h-Rennens ist zwar für heute beendet, aber hier im Ticker machen wir noch nicht Schluss, sondern liefern euch weitere Reaktionen.
Für alle Fans an der Strecke startet um 16:00 Uhr das 3-Stunden-Rennen der Deutschen Historischen Langstrecken-Meisterschaft. Am Abend gibt es dann noch die Falken-Drift-Show und den Pitwalk samt Autogrammstunde.
Große Freude bei Martin Tomczyk
Für Martin Tomczyk, der als Sportdirektor von Abt an diesem Wochenende seine Abschiedsvorstellung gibt, ist das Ergebnis des Top-Qualifyings ein schönes Geschenk. Dementsprechende glücklich ist der frühere DTM-Champion.
"Ich glaube, die haben das perfekt umgesetzt, schon vom Quali-Rennen hier angefangen. Wir haben tolle Leistung gezeigt, gute Leistung. Das war Teil unserer Strategie, hier einfach all-in zu gehen. Und gerade jetzt die erste Startreihe mit beiden Autos zu belegen, ist sensationell."
"Am Nürburgring, das beim 130-jährigen Jubiläum von Abt mit beiden Fahrzeugen da ganz vorne zu stehen, ist toll. Wir wissen aber auch, dass es nur eine tolle Ausgangsposition und eine Momentaufnahme ist, weil das Rennen morgen ist lang und da wissen wir, dass auch viel passieren kann."
Erstes Fazit zu TQ3
Lamborghini ist der große Gewinner des Top-Qualifyings. Beide "Äbte" in Startreihe eins, dazu Konrad auf P6, das ist ein überragendes Ergebnis. Allerdings auch eines, was uns gespannt auf die nächste Anpassung der Balance of Performance blicken lässt.
In Startreihe zwei treffen sich die Dauerrivalen dieser Nordschleifen-Saison. Der Scherer-Phx-Audi mit Christopher Haase und der Winward-Mercedes rund um Max Verstappen.
Nicht ganz zufrieden dürfte man im Lager von Porsche und BMW sein. Nur je ein Auto in TQ3 und dann nur P8 für den "Grello" von Manthey und P9 für die Titelverteidiger von Rowe.
Ergebnis TQ3
01. Abt-Lamborghini #84 (Engstler/Bortolotti/Niederhauser
02. Abt-Lamborghini #130 (Mapelli/Catsburg/Yelloly)
03. Scherer-Phx-Audi #16 (Haase/Sims/Green)
04. Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella)
05. Kondo-Ferrari #45 (Perel/Marschall/Vermeulen/Neubauer)
06. Konrad-Lamborghini #7 (Paul/Lefterow/Stalidzane/Engelhardt)
07. HRT-Ford #64 (Stippler/Maini/F. Scherer/Schumacher
08. Manthey-Porsche #911 (Estre/Preining/Güven/Campbell) "Grello“
09. Rowe-BMW #1 (Farfus/Marciello/Pepper/K. van der Linde)
10. KCMG-Mercedes #47 (Fukizumi/Gamou/Krohn/Pittard)
11. Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser)
12. HRT-Ford #67 (Olsen/Mies/Vervisch/Stippler)
Pole für Abt und Lamborghini
Es bleibt dabei, Abt erobert die erste Startreihe. Christopher Haase kann sich als letzter Fahrer zwar steigern, kommt im Scherer-Phx-Audi aber nur auf Platz drei.
Zwei Abt-Lambos vorne
Luca Engstler schiebt sich an Teamkollege Marco Mapelli vorbei, aktuell stehen beide Abt-Lamborghini in Startreihe 1.
Kaum Steigerungen in der zweiten Runde
Vor allem der "Grello"-Porsche #911 kann sich nicht steigern und wird damit in TQ3 voraussichtlich weit hinten landen.
Bestzeit für Abt
Marco Mapelli im Abt-Lamborghini #130 setzt im ersten Versuch mit 8:11.668 Minuten die Bestzeit.
Nicht alle greifen in der ersten Runde an
Die Zwischenzeiten verraten, dass nicht alle Fahrer direkt in der ersten Runde attackieren, sondern diese vielmehr als eine Art zweite Aufwärmrunde nutzen.
Dem Konrad-Lambrorghini #7 droht Ungemach. Wegen eines Verstoßes gegen die Startabläufe läuft eine Untersuchung gegen das Team.
"Grello" gibt Gas
Thomas Preining hat im Manthey-Porsche #911 den HRT-Ford #67 überholt und wird als erster Fahrer in seine erste fliegende Runde starten.
Strecke ist trocken
Auch weil die Sonne herausgekommen ist, hat die Strecke nach dem Regenschauer abgetrocknet. Alle Teilnehmer fahren auf Slicks.
Alles Autos sind unterwegs
Die zwölf Teilnehmer des TQ3 haben sich in die Aufwärmrunde begeben.
#80 wird repariert
Der Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin) hat das Fahrerlager erreicht und wird repariert. Informationen von Motorsport-Total.com zufolge hätte auch ein Ersatzchassis in Altendiez bereitgestanden, doch die Schäden sind reparabel. Christian Hohenadel nahm den Schaden nach dem Unfall von Maro Engel persönlich in Augenschein genommen. Das Fahrzeug wird nun für das Rennen vorbereitet.
Wie läuft das TQ3 ab?
Die Autos werden im Abstand von 10 Sekunden durch den Rennleiter losgeschickt. Es folgt eine Aufwärmrunde über die gesamte Strecke. Im Anschluss haben alle Fahrer zwei fliegende Runden, um eine Zeit zu setzen.
Während der Aufwärmrunde dürfen sich Autos überholen oder zurückfallen lassen.
Die Startreihenfolge für TQ3
01. HRT-Ford #67 (Olsen/Mies/Vervisch/Stippler) - Frederic Vervisch
02. Manthey-Porsche #911 (Estre/Preining/Güven/Campbell) "Grello" - Thomas Preining
03. Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) - Daniel Juncadella
04. KCMG-Mercedes #47 (Fukizumi/Gamou/Krohn/Pittard) - David Pittard
05. Abt-Lamborghini #84 (Engstler/Bortolotti/Niederhauser) - Luca Engstler
06. Kondo-Ferrari #45 (Perel/Marschall/Vermeulen/Neubauer) - Thomas Neubauer
07. Rowe-BMW #1 (Farfus/Marciello/Pepper/K. van der Linde) - Raffaele Marciello
08. Abt-Lamborghini #130 (Mapelli/Catsburg/Yelloly) - Marco Mapelli
09. Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser) - Nikki Thiim
10. Konrad-Lamborghini #7 (Paul/Lefterow/Stalidzane/Engelhardt) - Maximilian Paul
11. HRT-Ford #64 (Stippler/Maini/F. Scherer/Schumacher) - Frank Stippler
12. Scherer-Phx-Audi #16 (Haase/Sims/Green) - Christopher Haase
Das sagt Maro Engel zu seinem Abflug
"Das ist natürlich sehr enttäuschend. Es tut mir leid für das Team, das ist nicht das Ergebnis, auf das wir alle gehofft hatten. Mein Fehler: Der Reifen hatte noch nicht ganz die richtige Temperatur erreicht, und ich habe versucht, ihn auf Temperatur zu bringen, bin dann aber von einem plötzlichen Ruck überrascht worden."
"Jetzt liegt der Fokus auf dem Rennen. Ich weiß, dass wir bei Mercedes-AMG, dem Team Ravenol, ein fantastisches Team haben. Die Jungs arbeiten bereits mit Hochdruck daran, das Auto zu reparieren und es bestmöglich für morgen vorzubereiten."
"Ich freue mich darauf, das Auto wieder auf die Strecke zu bringen und das Rennen nun von P20 aus zu starten – hoffentlich mit einem starken Comeback."
Der Regen ist zurück
An Start und Ziel regnet es heftig, auch größere Teile der Nordschleife werden großzügig bewässert. TQ3 dürfte daher ab 13:35 Uhr auf feuchter Strecke stattfinden.
Die Fahrer für TQ3 stehen fest
Kondo-Ferrari #45 (Perel/Marschall/Vermeulen/Neubauer) - Thomas Neubauer
Scherer-Phx-Audi #16 (Haase/Sims/Green) - Christopher Haase
KCMG-Mercedes #47 (Fukizumi/Gamou/Krohn/Pittard) - David Pittard
Rowe-BMW #1 (Farfus/Marciello/Pepper/K. van der Linde) - Raffaele Marciello
Abt-Lamborghini #84 (Engstler/Bortolotti/Niederhauser) - Luca Engstler
Abt-Lamborghini #130 (Mapelli/Catsburg/Yelloly) - Marco Mapelli
Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser) - Nikki Thiim
Manthey-Porsche #911 (Estre/Preining/Güven/Campbell) "Grello" - Thomas Preining
HRT-Ford #64 (Stippler/Maini/F. Scherer/Schumacher) - Frank Stippler
HRT-Ford #67 (Olsen/Mies/Vervisch/Stippler) - Frederic Vervisch
Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) - Daniel Juncadella
Konrad-Lamborghini #7 (Paul/Lefterow/Stalidzane/Engelhardt) - Maximilian Paul
Max Verstappen äußert sich zum TQ3-Einzug
Zufriedenheit bei Winward Racing: Max Verstappen hat als Sechster des TQ2 den Einzug ins TQ3 geschafft, in dem es um die Poleposition gehen wird. Dort wird er aber nicht mehr antreten können, weil das Reglement vorschreibt, dass SP9-Pro-Autos drei unterschiedliche Fahrer in den drei Sitzungen verwenden müssen. Damit wird entweder Dani Juncadella oder Jules Gounon in Q3 in den Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) steigen. Das sagt Verstappen:
"Ich habe mich im Auto wohlgefühlt, weil unser Ziel klar war: der Sprung in die Top 3 des Qualifyings. Das ist bei der starken Konkurrenz alles andere als einfach, denn hier sind unglaublich viele schnelle Autos unterwegs. Aber wir haben es gerade noch geschafft, und die letzte Runde war am Ende gerade gut genug."
"Zum Glück blieb es trocken, das Auto hat sich gut angefühlt und wir konnten unser Ziel erreichen. Gestern waren die Bedingungen dagegen extrem schwierig – ständig wechselndes Wetter, dazu Regen und aufziehender Nebel. Für mich war es außerdem die erste Nachtfahrt hier, wahrscheinlich unter den schlechtestmöglichen Bedingungen. Trotzdem war es wichtig, einen ersten Eindruck davon zu bekommen, was uns im Rennen erwarten könnte."
"Ich denke, wir haben uns als Team in den vergangenen Rennen so gut vorbereitet, wie es nur möglich war. Hier arbeitet eine extrem professionelle Gruppe von Menschen, die ihr ganzes Herzblut hineinsteckt. Jetzt hoffen wir natürlich, dass wir dafür am Ende auch mit einem guten Ergebnis belohnt werden."
Christian Engelhart: "Haben es perfekt hingekriegt"
Mit Position 7 in Q2 und dem Einzug in Q3 darf Christian Engelhart im Konrad-Lamborghini #7 zufrieden sein - und ist es auch: "Das Auto war auch gestern den ganzen Tag richtig gut. Danke an Lamborghini und Konrad Motorsport, haben ein super Auto hingestellt."
"Aber heute war es dann für alle, glaube ich, ziemlich schwierig mit der Code60-Phase da am Anfang. Wir hatten noch gar keine Runde, sind dann in die Box gefahren und hatten dann genau die eine Runde. Das ist immer sehr, sehr schwer, das dann auf den Punkt zu bringen, auch mit den Reifen, den Drücken und so weiter. Aber das haben wir perfekt hingekriegt. Und tatsächlich wusste ich gar nicht, wo ich bin, weil wir hatten ein bisschen schlechten Funkkontakt dann unten in der Dunlop-Kehre. Ich habe jetzt gesehen, P7 gerade so, also richtig, richtig eng vorne alles."
Weiter mit Qualifying 3
Es gibt hier keine Pause, jetzt startet das dritte Qualifying. Dort dürfen aber nur die Teilnehmer fahren, die nicht im Top-Qualifying am Start waren.
Fazit Q1 und Q2
Während Q1 noch relative erwartbar verlief, hat es in Q2 einige der Mit-Favoriten erwischt. Heraus sticht natürlich der Unfall von Maro Engel, durch den der Winward-Mercedes #80 im Rennen von weit hinten starten wird. Nicht zuletzt aufgrund des brisanten Team-Duells mit Max Verstappen dürfte Engel dieser Fehler extrem wurmen.
Federn lassen musste im große Stil BMW. Außer der #1 von Rowe, die bereits vorqualifiziert war, hat es kein Auto des Münchener Herstellers in Q3 geschafft. Im Porsche-Lager hat es "Grello" zwar geschafft, sonst aber niemand.
Positive Überraschung sind sicherlich die beiden HRT-Ford und der Konrad-Lamborghini, die am Nachmittag im Shootout um die Pole mit dabei sind.
Ausgeschieden (mit Startplatz vorbehaltlich Strafen)
13. Prosport-Mercedes #26 (Christodoulou/Grenier/Lulham/Böckmann)
14. HRT-Ford #65 (Haupt/Schumacher/V. Kolb/Caresani)
15. Schubert-BMW #77 (Weerts/Wittmann/Eng/Frijns)
16. Max-Kruse-Audi #75 (D. Fugel/M. Fugel/Leuchter/Coronel)
17. Falken-Porsche #44 (Heinemann/S. Müller/Schuring/Bachler)
18. Rowe-BMW #99 (Harper/Hesse/S. van der Linde/D. Vanthoor)
19. Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Härtling/Fitje/Ellis)
20. Black-Falcon-Porsche #48 (Arrow/Assenheimer/T. Müller/Pereira)
21. Dinamic-Porsche #54 (Sturm/Christensen/Buus/Hartog)
22. Touring-BMW #81 (Klingmann/de Phillippi/Verhagen/de Wilde)
23. Walkenhorst-Aston-Martin #35 (Fernandez Laser/Villagomez/Fetzer/Aust)
24. Lionspeed-Porsche #24 (Heinrich/L. Vanthoor/Feller)
25. Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin)
Für TQ3 Qualifiziert:
1. Abt-Lamborghini #130 (Mapelli/Catsburg/Yelloly)
2. Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser)
3. Manthey-Porsche #911 (Estre/Preining/Güven/Campbell) "Grello"
4. HRT-Ford #64 (Stippler/Maini/F. Scherer/Schumacher)
5. HRT-Ford #67 (Olsen/Mies/Vervisch/Stippler)
6. Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella)
7. Konrad-Lamborghini #7 (Paul/Lefterow/Stalidzane/Engelhardt)
Abt-Lambo bleibt vorne
An die Zeit von Yelloly kommt niemand mehr heran, aber dahinter geht es sehr eng zu. Die Top 7, die in Q3 weiterkommen, sind nur durch 1,4 Sekunden voneinander getrennt. Wir liefern euch gleich den Überblick, wer weiterkommt und wer nicht.
Yelloly lässt es fliegen!
Neue Bestzeit von Nick Yelloly im Abt-Lamborghini #130 (Mapelli/Catsburg/Yelloly). 8:10.485 Minuten sind richtig stark.
We go green!
Der Schleppverband hat die Strecke im Schwedenkreuz verlassen, die Code-60-Zonen sind aufgehoben, wir erleben noch ein spannendes Finale in Q2.
Gibt es noch eine Zeitenjagd?
Das Auto von Maro Engel wird auf einen Abschleppwagen geladen. Sollte dieser die Strecke schnell genug verlassen, könnte die Code-60-Zone in den letzten Minuten des Q2 noch einmal aufgehoben werden, und wir sehen möglicherweise doch noch Verbesserungen.
"Grello" aktuell nicht in Q3
An der Unfallstelle von Maro Engel herrscht eine Code-60-Phase, womit aktuell keine Zeitenverbesserungen möglich sind. Sollte sich daran in den letzten 10 Minuten nichts ändern, wäre unter anderem der Manthey-Porsche #911 "Grello" (Estre/Preining/Güven/Campbell) ausgeschieden.
Max Verstappen an der Spitze
Etwas überraschend kommt Max Verstappen schon in Q2 im Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) zum Einsatz, und zeigt gleich seine Klasse. Mit einer Zeit von 8:14.459 Minuten setzt er sich an die Spitze.
Maro Engel wirft das Auto weg!
Die erste große Überraschung. Maro Engel fliegt mit dem Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin) im Hatzenbach ab und schlägt in die Leitplanke ein. Damit ist einer der Top-Favoriten draußen. Engel ärgert sich und schlägt wütend auf das Lenkrad.
Von: Sönke Brederlow, Markus Lüttgens, Heiko Stritzke
