24h Nürburgring 2026: BMW enthüllt neues Design für den M3 Touring 24h

Wenige Tage vor dem Start der 24h Nürburgring 2026 hat BMW das finale Design des M3 Touring 24h präsentiert: Denn anders als bei den bisherigen Rennen der Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) sind auf der Karosserie nicht mehr die Kommentare der Fans aus den sozialen Netzwerken zu finden.

Stattdessen zeigt sich der Kombi beim 24h-Rennen (kompletter Zeitplan) an der Front überwiegend in Schwarz und wird lediglich durch Streifen in den charakteristischen Farben der M GmbH akzentuiert. Das Heck fällt dank des Partners Shell deutlich auffälliger aus und setzt mit Weiß, Gelb und Rot starke farbliche Kontraste.

Doch der M3 Touring sorgte auf der Nordschleife nicht nur optisch für Aufmerksamkeit, sondern auch aus sportlicher Sicht: Bei den 24h Nürburgring Qualifiers fuhren Jens Klingmann und Neil Verhagen, die beim 24h-Rennen gemeinsam mit Ugo de Wilde und Connor de Phillippi am Steuer sitzen, auf den siebten Gesamtrang.

"Wir haben nur ein Auto, wir haben nicht viele Ersatzteile und wir haben wirklich versucht, die maximale Kilometerleistung abzurufen, auch was zu lernen, auch was besser zu machen für das 24-Stunden-Rennen", verrät Klingmann im Livestream der 24h Qualifiers, dass das Ergebnis bei der Vorbereitung eher zweitrangig gewesen sei.

Jens Klingmann: "Haben noch ein bisschen Potenzial"

"Ich glaube, wir sind echt gut dabei, das Auto macht wahnsinnig viel Spaß und es ist auch toll zu sehen, der ganze Enthusiasmus und die Liebe, die wir in das Projekt stecken, die uns da auch rund um die Strecke und im Fahrerlager von den Fans zurückgespielt wird, das macht wirklich großen Spaß."

"Wir sind gut dabei", ergänzt der Werksfahrer mit einem Schmunzeln. Schon beim Debüt hatte sich gezeigt, dass der Touring mit den anderen GT3-Boliden durchaus mithalten kann. "Wenn man mit dem Grello kämpft und in der Inlap teilweise ein bisschen schneller ist, kann es nicht so schlecht sein."

"Ich glaube, wir haben noch ein bisschen Potenzial, was wir besser machen können, das geht wahrscheinlich aber allen so, aber alles in allem sind wir sehr dankbar und stolz, so ein Projekt an den Start bringen zu dürfen und es läuft wirklich extrem gut."

Weil es allerdings nur ein einziges Auto und wenig Ersatzteile gibt, agierten die Piloten bisher mit Vorsicht. "Auf jeden Fall", sagt Klingmann, "speziell am Start, wo es natürlich am wildesten zugeht, da versuchen wir schon ein bisschen mehr [Lücken] einzubauen."

Fans sollen M3 Touring "möglichst lange sehen"

Bei den bisherigen Rennen der Nürburgring-Langstrecken-Serie und den 24h Qualifiers stand vor allem die Zielankunft im Fokus. "Das war erstmal die Hauptpriorität und das Auto wirklich auch ein bisschen besser kennenlernen", ergänzt der erfahrene GT3-Pilot.

Bei der Vorbereitung hatte der BMW M3 Touring 24h ein anderes Design

Foto: Patrick Funk

"Das ist nicht die ultimative Qualifying-Runde, wo wir etwas beweisen wollen, sondern wir wollen wirklich erstmal ankommen und wollen natürlich auch nicht nur für uns, aber auch für die Community das Auto natürlich möglichst lange sehen und nicht nur am Start dann für drei Kurven gut aussehen und dann nicht mehr ins Ziel kommen."

"Deshalb schwingt es schon mit", gibt Klingmann zu. "Ich versuche es ein bisschen zu verdrängen, aber im natürlichen Rennfahrer-Instinkt bist du natürlich dann trotzdem beim Pushen und wenn es dann in den Zweikampf geht, dann versuchen wir schon uns auch gut positionieren und nicht nur dabei zu sein und mitzurollen."

Wie gut der BMW M3 Touring 24h in diesem Jahr beim 24-Stunden-Rennen tatsächlich abschneiden wird, bleibt abzuwarten. Klar ist jedoch: BMW bringt kein Showcar, sondern ein ernsthaft entwickeltes Projekt an den Start, das technisch eng auf dem M4 GT3 Evo basiert und damit echtes GT3-Niveau mitbringt.