24h Nürburgring 2026 TQ1/2: Engel-Abflug und Lambo-Bestzeit

Die Besetzung für das Top-Qualifying 3 um 13:35 Uhr steht: Sieben Fahrzeuge qualifizierten sich am Freitagvormittag in zwei Sessions und gesellen sich zu den fünf vorqualifizierten Boliden, die ihr Ticket schon bei den NLS-Läufen im Vorfeld des Rennens gezogen haben.

Ins TQ3 eingezogen durch TQ2-Qualifikation:

1. Abt-Lamborghini #130 (Mapelli/Catsburg/Yelloly) - 8:10.485 Minuten

2. Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser) - 8:10.624

3. Manthey-Porsche #911 (Estre/Preining/Güven/Campbell) "Grello" - 8:11.222

4. HRT-Ford #64 (Stippler/Maini/F. Scherer/Schumacher) - 8:11.278

5. HRT-Ford #67 (Olsen/Mies/Vervisch/Stippler) - 8:11.423

6. Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) - 8:11.614

7. Konrad-Lamborghini #7 (Paul/Lefterow/Stalidzane/Engelhardt) - 8:11.937

Bereits für TQ3 vorqualifiziert gewesen:

- Kondo-Ferrari #45 (Perel/Marschall/Vermeulen/Neubauer)

- Scherer-Phx-Audi #16 (Haase/Sims/Green)

- KCMG-Mercedes #47 (Fukizumi/Gamou/Krohn/Pittard)

- Rowe-BMW #1 (Farfus/Marciello/Pepper/K. van der Linde)

- Abt-Lamborghini #84 (Engstler/Bortolotti/Niederhauser)

Keine Zeit setzen konnte der Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin), weil Maro Engel auf seiner ersten Runde auf der Nordschleife mit dem Mercedes-AMG GT3 im Bereich Hatzenbach abflog. Das sorgte auch für eine Code-60-Zone, die Zeitenverbesserungen nach der ersten Runde unmöglich machten.

"Mein Fehler: Der Reifen hatte noch nicht ganz die richtige Temperatur erreicht, und ich habe versucht, ihn auf Temperatur zu bringen, bin dann aber von einem plötzlichen Ruck überrascht worden", sagt der DTM-Pilot.

Max Verstappen setzte sich in 8:14.459 Minuten zunächst an die Spitze. In den letzten fünf Minuten war die Code 60 aber aufgehoben und der Engel-AMG wurde auf einem Behelfsparkplatz abgestellt, sodass noch einmal die Zeitenjagd eröffnet wurde.

Es ging Schlag auf Schlag, mehrfach änderte sich in den letzten Sekunden die Reihenfolge. Am Ende gelang den sieben oben angesprochenen Fahrzeugen der Einzug ins TQ3. Hinter Christian Engelhart gab es tatsächlich einen größeren Abriss von 1,998 Sekunden zu den Fahrzeugen, die ausgeschieden sind.

Zu diesen zählen mit dem Rowe-BMW #99, dem Falken-Porsche #44 und dem verunfallten Mercedes #80 auch drei Topfavoriten auf den Sieg, die sich im Rennen nun nach vorne werden arbeiten müssen.

In TQ2 ausgeschieden (mit Startplatz vorbehaltlich Strafen):

13. Prosport-Mercedes #26 (Christodoulou/Grenier/Lulham/Böckmann)

14. HRT-Ford #65 (Haupt/Schumacher/V. Kolb/Caresani)

15. Schubert-BMW #77 (Weerts/Wittmann/Eng/Frijns)

16. Max-Kruse-Audi #75 (D. Fugel/M. Fugel/Leuchter/Coronel)

17. Falken-Porsche #44 (Heinemann/S. Müller/Schuring/Bachler)

18. Rowe-BMW #99 (Harper/Hesse/S. van der Linde/D. Vanthoor)

19. Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Härtling/Fitje/Ellis)

20. Black-Falcon-Porsche #48 (Arrow/Assenheimer/T. Müller/Pereira)

21. Dinamic-Porsche #54 (Sturm/Christensen/Buus/Hartog)

22. Touring-BMW #81 (Klingmann/de Phillippi/Verhagen/de Wilde)

23. Walkenhorst-Aston-Martin #35 (Fernandez Laser/Villagomez/Fetzer/Aust)

24. Lionspeed-Porsche #24 (Heinrich/L. Vanthoor/Feller)

25. Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin)

TQ1: Aus für Schumacher-Retro-McLaren

Drei SP9-Pro-Fahrzeuge kamen nicht über TQ1 hinaus, das unmittelbar vor dem anschließenden TQ2 stattfand. Der Dunlop-Porsche #17 (Picariello/Boccolacci/Menzel/Andlauer) verpasste den Einzug ins TQ2 um 0,913 Sekunden, weitere 0,217 Sekunden dahinter klassifizierte sich der Dinamic-Porsche #55 (Beretta/Ghiretti/Sturm/Hartog).

Nur auf den 31. Rang in der TQ1-Sitzung kam der Dörr-McLaren #69 (Dörr/Kirchhöfer/Glock/Scheider) mit McLaren-Werksfahrer Marvin Kirchhöfer am Steuer. Das Projekt im Retro-Design von Michael Schumachers Benetton B195 war recht kurzfristig zustande gekommen.

Gar nicht am Top-Qualifying teilnehmen konnte der KKrämer-Audi #33 (Vazquez-Garcia/Leib/di Martino/Brück), weil Routinier Michele di Martino den Audi R8 LMS GT3 Evo II in der Veedol-Schikane verlor und vehement in den Reifenstapel einschlug.

Vier von fünf fürs TQ3 vorqualifizierte Fahrzeuge nahmen am TQ1 teil, um sich auf die Bedingungen einzuschießen. Prompt hätte Kelvin van der Linde den Rowe-BMW #1 (Farfus/Marciello/Pepper/K. van der Linde) in der Leitplanke versenkt, es blieb aber bei einem harmlosen Dreher im Bereich Brünnchen und kehrte danach an die Box zurück.

Vor dem TQ3 gibt es noch ein drittes Qualifying, das den kleineren Klassen vorbehalten ist. Ein Kurzbericht dazu folgt in Kürze an dieser Stelle.