24h-Nürburgring-Sieger Catsburg: "Hätte mir fast in die Hose gemacht"

BMW hat bei der 48. Auflage des 24-Stunden-Rennens auf der Nürburgring-Nordschleife den 20. Gesamtsieg erzielt. Verantwortlich dafür war die Besetzung des M6 GT3 des Rowe-Teams: Alexander Sims, Nick Catsburg und Nick Yelloly. Für Rowe ist es der erste Sieg überhaupt beim Langstreckenklassiker in der Eifel.

Ursprünglich war Philipp Eng als vierter Fahrer auf letztlich siegreichen Auto gemeldet. Aber während der langen Unterbrechung - neuneinhalb Stunden Rotphase in der Nacht - wurde Eng vom BMW mit der Startnummer 99 zurückgezogen. Mit dem Schwesterauto (Startnummer 98) kam der Österreicher zusammen mit Marco Wittmann und Tom Blomqvist auf P4 ins Ziel.

Der Sieg aber ging an Sims/Catsburg/Yelloly. Insbesondere Schlussfahrer Catsburg war gegen Ende des Rennens mächtig nervös. Denn Christopher Haase im Car-Collection-Audi mit der Startnummer 3 (Bortolotti/Haase/Winkelhock) rückte Catsburg nach einem späten Regenschauer auf den Pelz.

"Ich war unglaublich nervös und hätte mir fast in die Hosen gemacht", gesteht Catsburg. "Sie haben mir gesagt, dass er sehr schnell ist. Ich habe versucht zu pushen. Glücklicherweise ist die Strecke wieder abgetrocknet, was unseren Reifen entgegengekommen ist."

Nach dem letzten Boxenstopp, der beim Car-Collection-Audi nicht optimal über die Bühne ging, war die Vorentscheidung zu Gunsten des Rowe-BMW gefallen. Catsburg brachte das Auto schließlich souverän als Erster ins Ziel.

"Das ist mit großem Abstand mein Lieblingsevent. Wir mussten mit BMW so lange warten, jetzt hat es endlich geklappt", freut sich Catsburg über den ersten Sieg der Marke aus München beim Langstreckenklassiker in der Eifel seit zehn Jahren.

"Wir hatten ein Auto, das 24 Stunden lang [perfekt] funktioniert hat. Es ging in der Nacht darum, auf der Strecke zu bleiben. Meine Teamkollegen haben einen fantastischen Job gemacht. Wir waren schnell und haben keine Fehler gemacht, weder wir [als Fahrer], noch von Seiten des Teams", lobt Catsburg.

Sims stimmt zu: "Das Auto war wirklich klasse in den wechselnden Bedingungen während des ganzen Rennens. Besonders nach dem Restart war es wichtig, vom Speed her mit dabei zu sein. So konnten wir uns nach vorne arbeiten, ohne zu viel Risiko einzugehen. Das ist uns sehr gut gelungen."

Und Yelloly gesteht: "Ich bin total aufgeregt, dass wir hier 50 Jahre nach dem ersten BMW-Sieg das Kunststück auf dieser tollen Strecke wiederholen konnten. Es ist einfach unglaublich. Wir haben bei den wirklich schwierigen Bedingungen keine Fehler gemacht. Dem Team bedeutet dieser Sieg wirklich viel, denn sie haben es schon so lange versucht und nun hat es endlich geklappt. Es einfach so ein tolles Gefühl."

Schlussfahrer Catsburg zum Abschluss: "So gewinnt man dieses Rennen. Ich bin überglücklich! Großen Dank an BMW und meine Teamkollegen. Jetzt lasst uns feiern!"

Alle Sieger der 24h Nürburgring seit der Premiere 1970:

1970: Stuck/Schickentanz - BMW 2002 TI

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Foto: BMW AG

1971: von Hohenzollern/Pankl - BMW Alpina

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Foto: BMW AG

1972: Kelleners/Pankl - BMW Alpina *

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* Foto von den 24 Stunden von Spa

Foto: BMW AG

1973: Lauda/Joisten - BMW 3,3

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Foto: BMW AG

1976: Quirin/Hechler/Müller - Porsche Carrera *

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* 1974 und 1975 kein Rennen (Ölkrise)

1977: Müller/Hechler - Porsche Carrera

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1978: Müller/Hechler - Porsche Carrera

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1979: Kummle/Mauer/Vogt - Ford Escort

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1980: Selzer/Wolf/Schneider - Ford Escort RS 2000

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Foto: Ford

1981: Döring/Gartmann/Müller - Ford Capri

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1982: Gartmann/Ludwig/Niedzwiedz - Ford Capri

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1984: Felder/Bröhling/Oberndorfer - BMW 635 *

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* 1983 kein Rennen (Umbau des Nürburgrings)

1985: Felder/Hammelmann/Walterscheid-Müller - BMW 635 *

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* Foto vom Rennstart

1986: Oestreich/Rensing/Vogt - BMW 325i (rechts im Bild)

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1987: Ludwig/Niedzwiedz/Soper - Ford Sierra Cosworth

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Foto: Ford

1988: Dören/Holup/Faubel - Porsche 911 Carrera RSR *

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* Symbolbild, da trotz intensiver Recherche kein Foto aus diesem Jahr zu beschaffen war

Foto: Gruppe C GmbH

1989: Pirro/Ravaglia/Giroix - BMW M3

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Foto: BMW AG

1990: Heger/Winkelhock/Schmickler - BMW M3

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Foto: BMW AG

1991: Winkelhock/Nissen/Hahne - BMW M3

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1992: Cecotto/Danner/Martin/Duez - BMW M3

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Foto: BMW AG

1993: De Azevedo/Konrad/Wirdheim/Katthöfer - Porsche Carrera

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Foto: Porsche Motorsport

1994: Wlazik/Katthöfer/Rosterg - BMW M3

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1995: Ravaglia/Duez/Burgstaller - BMW 320i

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1996: Scheid/Reck/Widmann - BMW M3

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1997: Scheid/Reck/Tiemann/Zakowski - BMW M3

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Foto: BMW AG

1998: Duez/Bovensiepen/Menzel/Stuck - BMW 320d

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1999: Zakowski/Tiemann/Ludwig/Duez - Chrysler Viper GTS-R

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2000: Mayländer/Bartels/Alzen/Heger - Porsche 996 GT3R

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2001: Zakowski/Bartels/Lamy - Viper GTS-R

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2002: Zakowski/Lechner/Lamy - Viper GTS-R

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2003: Reuter/Scheider/Tiemann/Strycek - Opel Astra V8 Coupé

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2004: D. Müller/J. Müller/Stuck/Lamy - BMW M3 GTR

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Foto: BMW AG

2005: Lamy/Said/Huisman/Priaulx - BMW M3 GTR (Bildmitte)

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Foto: BMW AG

2006: Luhr/Bernhard/Rockenfeller/Tiemann - Porsche 911 GT3

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Foto: Porsche Motorsport

2007: Bernhard/Lieb/Dumas/Tiemann - Porsche 911 GT3

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Foto: Eric Gilbert

2008: Bernhard/Lieb/Dumas/Tiemann - Porsche 911 GT3 RSR

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Foto: Rainier Ehrhardt

2009: Bernhard/Lieb/Dumas/Tiemann - Porsche 911 GT3 RSR

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Foto: Eric Gilbert

2010: Lamy/Farfus/Alzen/Müller - BMW M3 GT2

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Foto: Julie Sueur

2011: Bernhard/Lieb/Dumas/Luhr - Porsche 911 GT3 RSR

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Foto: Eric Gilbert

2012: Basseng/Haase/Stippler/Winkelhock - Audi R8 LMS ultra

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Foto: Eric Gilbert

2013: Schneider/Bleekemolen/Edwards/Thiim - Mercedes SLS AMG GT3

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Foto: Eric Gilbert

2014: Haase/Winkelhock/Mamerow/Rast - Audi R8 LMS ultra

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Foto: Eric Gilbert

2015: Mies/Sandström/N. Müller/Vanthoor - Audi R8 LMS

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Foto: Eric Gilbert

2016: Schneider/Engel/Christodoulou/Metzger - Mercedes-AMG GT3

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Foto: James Holland

2017: De Phillippi/Mies/Winkelhock/K. van der Linde - Audi R8 LMS

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2018: Lietz/Makowiecki/Pilet/Tandy - Porsche 911 GT3 R

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Foto: Mario Bartkowiak

2019: Kaffer/Stippler/Vervisch/D. Vanthoor - Audi R8 LMS

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Foto: Alexander Trienitz

2020: Sims/Catsburg/Yelloly - BMW M6 GT3

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Foto: Alexander Trienitz

Mit Bildmaterial von Alexander Trienitz.