Live-Ticker 24h Nürburgring 2023: Der Donnerstag in der Chronologie
Ticker-Nachlese am Donnerstag bei den 24h Nürburgring 2023: +++ Mercedes-AMG hält die Spitze +++ Unfall des Konrad-Lambo +++ Felix von der Laden sauer +++
Bericht
Bis morgen!
Damit sind wir mit dem Ticker für heute durch. Wir wünschen eine gute Nacht, morgen geht es mit dem Hauptevent um 13:30 Uhr weiter. Scchon zuvor werdet ihr hier aber über die neusten Entwicklungen auf dem Laufenden gehalten. Gute Nacht!
Alle durch!
Das Training ist ohne Dramen zu Ende gegangen. AMG an der Spitze, Porsche mit der neuen Einstufung konkurrenzfähig, BMW hält sich noch leicht zurück. Der erste Tag ist im Kasten, morgen geht es um 13:30 Uhr mit dem letzten Qualifying weiter, bevor es am Abend ins Top-Qualifying geht.
Die letzten Minuten
Die schwarz-weiß karierte Flagge ist draußen. Es wäre töricht, an der Spitze jetzt auf Zeitenjagd zu gehen, selbst wenn es die Strecke hergibt. Nach wie vor liegt AMG vor Porsche und Audi, der beste BMW folgt auf P5. Warten wir, ob noch eine Verbesserung reinkommt.
Strafversetzung für Target-Hyundai
Das Aufeinandertreffen zwischen Felix von der Laden (Teichmann-Toyota #227) und Manuel Lauck (Target-Hyundai #830) hat im zweiten Qualifying am Donnerstagabend die Gemüter erhitzt. Was war passiert? Und was sagen die Beteiligten? Das lest ihr hier. Die Rennleitung sieht Lauck als Schuldigen und hat eine Strafversetzung um fünf Positionen verhängt.
Gewaltiger Wasserfilm im Hatzenbach
Nach einem Einschlag eines Fahrzeug ist der Bereich Hatzenbach aktuell sehr nass. Damit dürfte es ganz vorne keine großen Verbesserungen geben, weil aktuell an dieser Stelle sehr vorsichtig gefahren werden muss.
Und der nächste Dreher
Der Teichmann-Toyota #75 ("Maximilian"/Marshall/Froese/Naumann) einmal zur Reinigung, bitte!
Wenig Bewegung
Aktuell ist ein wenig ruhe eingekehrt. Das ist nach Einbruch der Dunkelheit durchaus üblich. Eine Verbesserung hat es kürzlich von Marek Böckmann gegeben, der mit dem Schnitzelalm-Mercedes #11 (Assenheimer/Caresani/Böckmann/Machewicz) auf die sechste Position nach vorne gefahren ist.
Außerdem hat es gerade einen harmlosen Dreher von Sven Müller im Falken-Porsche #33 (Bachler/S. Müller/Picariello) gegeben. Falken ist bislang recht unscheinbar in den Trainings.
Führungswechsel am Grünen Tisch?
Dem HRT-Mercedes #6 wird laut Mitteilung der Rennleitung wegen zu schnellem Fahren in der Boxengasse die schnellste Rundenzeit gestrichen. Damit würde der Manthey-EMA-Porsche #911 "Grello" kampflos die Spitzenposition übernehmen. Auf dem Zeitenmonitor hat sich allerdings noch nichts verändert.
Entwarnung bei Konrad
Nachdem der verunfallte Konrad-Lamborghini #7 in die Box zurückgebracht wurde, kann Teamchef Franz Konrad gute Nachrichten verkünden: "Wir muss noch alles fertig analysieren, aber es sieht gar nicht so schlimm aus. Das Chassis hat es überlebt. Es gibt kleine Blessuren am Wagenheber. ich denke, dass wir das Auto heute Nacht noch aufbauen können."
Neue BoP: Mehr Gewicht für Porsche
Während das zweite Qualifying gerade ein wenig dahinplätschert, landet eine neue Einstufung der Balance of Performance (BoP) im Postfach. Und die betrifft die Porsche 911 GT3 R. Die neuen 911er der Baureihe 992 müssen 20 Kilogramm zuladen. Dafür dürfen die Luftmengenbegrenzer einen Millimeter größer sein, was in der Theorie einen Leistungszuwachs von rund zehn PS entsprechen sollte.
Rieche ich da Bratwurst?
Okay, ich nicht. Aber Mercedes-AMG-Pilot Luca Stolz: "Es macht Spaß. Man sieht schon ein paar Lagerfeuer und der Bratwurstgeruch kommt auch schon an. Ich wäre gerne noch fünf Runden mehr gefahren, aber die anderen Piloten müssen in der Dunkelheit auch noch ein paar Runden drehen", berichtet er.
Konrad-Lamborghini vor dem Aus?
Teamchef Franz Konrad fürchtet, dass das Rennwochenende für den Lamborghini #7 gelaufen sein könnte. "Das wird ein großer Schaden sein, der könnte irreparabel sein", sagt er. Konrad will sich nun mit der Rennleitung in Verbindung setzen und klären, ob ein Ersatzauto aufgebaut werden kann.
Hintergründe zum bösen Crash bei den 24h-Classic
Der heftige Überschlag des E30-BMW beim ersten Qualifying des 24h-Classic war bisher die größte Schrecksekunde des Tages. Wir haben uns beim Team nach dem Zustand des Fahrers Sascha Schilling und des Autos erkundigt. Was wir dabei erfahren haben, lest ihr hier.
VW Golf fackelt ab
Knut Kluge stellt den VW Golf TCR #108 des Teams Sharky kurz vor der Goodyear-Kehre rauchend ab. Erst sieht man nur ein kleines Feuer unter dem Auto, welches sich aber rasch ausbreitet, weil kein Feuerlöscher herangebracht wird. Erst nachdem der Motorraum im Vollbrand steht, nahen DMSB-Staffel und E-Unit und löschen das mittlerweile lichterloh brennende Auto.
Unfall des Konrad-Lambroghini!
Die schier unendliche Leidensgeschichte des Konrad-Lamborghini #7 (Jeffries/Buurman/Soufi/Lefterov) geht weiter. Pavel Lefterov kollidiert am Eingang der Döttinger Höhe mit Karl-Heinz Meyer im Porsche Cayman #184 und schlägt nach einem Dreher in der Leitplanke ein. Der Porsche zog nach rechts und fuhr in den Lamborghini hinein.
Von der Laden wird umgedreht
Ein überflüssiger Zwischenfall! Manuel auck (Hyundai #830) fährt in der Hocheichen-Kurve Felix von der Laden im Teichmann-Toyota #222 aufs Eck und dreht den YouTube-Start rum.
Rennvorbereitung bei Schnitzelalm
Für die beiden Schnitzelalm-Mercedes geht es im zweiten Qualifying nicht auf Zeitenjagd, wie Teamchef Günter Aberer erklärt: "Unsere beiden GT3 sind schon für das Top Qualifying qualifiziert. Da fahren wir mal mit vollem Tank raus als Vorbereitung für morgen. Zudem prüfen wir wie die Scheinwerfer eingestellt sind. Es geht nicht um Zeiten, sondern jeder Fahrer soll seine zwei Runden fahren." Die #10 rangiert aktuell auf Position 22, die #11 auf P25.
Auch "Grello" legt zu
Die nächste Zeitenverbesserung. Der Manthey-EMA-Porsche #911 (Christensen/Estre/Makowiecki/Preining) springt mit einer Zeit von 8:13.469 Minuten auf Rang zwei.
Maini verbessert seine eigene Bestzeit
Arjun Maini untermauert seine gute Form und verbessert seine eigene Bestzeit. Mit 8:13.190 Minuten liegt der HRT-Mercedes #6 (Haupt/Maini/Love) jetzt an der Spitze.
Viel pink, aber keine Zeitenverbesserungen
Auf dem Zeitenmonitor sieht man viele absolute Sektorbestzeiten, aber kein Fahrer bekommt in allen Abschnitten eine Top-Zeit zusammen. An der Reihenfolge der Top 10 hat sich noch nichts geändert.
Optimale Bedingungen zum Start
Viele Fahrzeuge gehen gleich auf eine schnelle Runde, denn bei Sonnenschein und einer Temperatur von 14 Grad sind die Bedingungen optimal.
Dreieinhalb Stunden Training in die Nacht hinein
Um 20 Uhr startet das zweite Qualifying, welches bis 23:30 Uhr gehen wird. Es geht also in die Nacht hinein und ist für die Teilnehmer die einzige Gelegenheit, sich vor dem Rennen an das Fahren bei Dunkelheit zu gewöhnen.
24h-Classic: Heftiger Unfall beim ersten Qualifying
Der BMW 318is #440 ist in der Linkskurve vor Aremberg heftig abgeflogen und hat sich mehrfach überschlagen. Der Fahrer (welcher der drei auf dem Auto gemeldeten Herren Schilling es war, entzieht sich unserer Kenntnis) kann mit Glück aus eigener Kraft aussteigen, wird aber zur Sicherheit mit einem Rettungswagen abtransportiert.
Highlights 1. Qualifying im Bewegtbild
Hier die besten Szenen aus der Eröffnungssitzung in den offiziellen Highlights.
Die besten Szenen aus der Eröffnungssitzung der 51. Ausgabe des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring
Weitere Elektrikprobleme
Nicht nur am WTM-Ferrari gab es nach dem ersten Qualifying die ersten Schwierigkeiten. Am Sharky-Audi #834 (Goroyan/Mavlanov/Preisig/Garrn) wird aktuell aufgrund von Elektronikproblemen der komplette Motor getauscht. Die Jungs und Mädels rund um Teamchef Frank Hess sind mit der TCR-Technik allerdings bestens vertraut, sodass der Audi schon im Nacht-Qualifying (ab 20 Uhr) wieder fahren sollte.
Neu-Aufbau des Opel Manta: So heftig war der Kraftakt für Olaf Beckmann
Der Publikumsliebling Opel Manta ist in diesem Jahr zurück, nachdem das Kultauto 2022 kurz vor dem 24-Stunden-Rennen ausgebrannt war. Wir sprachen mit Besitzer Olaf Beckmann, der den Manta zusammen mit einem Freund wieder aufgebaut hat. Und das war ein Kraftakt für den heute 75-Jährigen.
"Zwischen 18 und 18.30 Uhr habe ich angefangen, das ging dann bis 23 Uhr oder Mitternacht, manchmal bis 2 Uhr morgens, und am nächsten Morgen um 6 Uhr war ich wieder in der Firma", sagte Beckmann gegenüber 'Motorsport-Total.com'. "Das habe ich ein Dreivierteljahr getrieben."
Welchen persönlichen Schicksalsschlag Beckmann während dieser Tortur erlitt, könnt ihr in den nächsten Tagen auf unserem Portal nachlesen. Doch so viel sei vorab verraten: Es gab ein Happy End:
"Gestern beim Adenauer Racing Day war Gänsehaut pur. Der Zuspruch der Fans war riesig. Was für mich wichtig ist: Die Mannschaft, die hier ist, die gibt mir die Kraft. Das sind Freunde, die das Hobby teilen. Wegen ihnen habe ich das gemacht. Wenn ich allein gewesen wäre, hätte ich den Kram in die Ecke geschmissen."
Foto: Alexander Trienitz
Frische Fotos vom ersten Qualifying
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Strafversetzung für das "Girls only"-Team
Mittlerweile werden die ersten Strafen ausgesprochen, unter anderem für den Giti-BMW #81 (C. Martin/Wohlwend/Mann/Visser). Pippa Mann war innerhalb einer Code-60-Phase knapp 20 km/h zu schnell, sodass das Damen-Quartett am Samstag vom Ende der Startgruppe in den 24h-Klassiker starten muss. Bei vielen anderen Teams wird "nur" die schnellste Runde gestrichen.
WTM arbeitet fieberhaft am Ferrari
Die WTM-Mannschaft versucht den Ferrari #20 wieder flott zu bekommen. Das Team tauscht die komplette Elektrik des Autos und ist zuversichtlich, dem Problem damit Herr zu werden.
Foto: Stritzke/smg
Das erste Qualifying kompakt zusammengefasst...
... findet ihr hier!
Die Top 10 des ersten Qualifyings
01. HRT-Mercedes #6 (Haupt/Love/Maini)
02. Scherer-Phx-Audi #16 (Schramm/Beretta/Winkelhock/Feller)
03. Walkenhorst-BMW #101 (Krognes/Giermaziak/Krohn/Soucek)
04. HRT-Mercedes #4 (Marciello/Stolz/Ellis/Mortara)
05. Land-Audi #39 (Haase/Mies/Niederhauser)
06. Scherer-Phx-Audi #40 (Scheider/Tomczyk/Rockenfeller)
07. Rowe-BMW #98 (Wittmann/S. van der Linde/D. Vanthoor/Martin)
08. Konrad-Lamborghini #7 (Jeffries/Buurman/Soufi/Lefterov)
09. Scherer-Phx-Audi #1 (Vervisch/Drudi/Feller/Lind)
10. Car-Collection-Audi #22 (Engstler/Hofer/Magnus/Marschall)
Schnellster Porsche ist die #911 von Manthey-EMA (Christensen/Estre/Makowiecki/Preining) auf Position elf.
Einschlag vom Car-Collection-Audi #22
Unnötiger Abflug ganz am Ende des Qualifyings. Gilles Magnus schlägt mit dem Car-Collection-Audi #22 (Engstler/Hofer/Magnus/Marschall) im Hatzenbach an der Leitplanke an. Mit dem vorne rechts beschädigten und rauchenden R8 setzt er seine Fahr zunächst fort, stellt das Auto denn aber kurz vor dem Schwedenkreuz ab.
Die Zeit ist abgelaufen
Die 105 Minuten des ersten Qualifyings sind rum, aber natürlich können alle Fahrer, die aktuell noch unterwegs sind, ihre Runde noch beenden. Die Bestzeit des HRT-Mercedes #6 scheint aber nicht in Gefahr zu sein.
Frikadelli bisher unauffällig
Vom Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser), spätestens nach dem Sieg beim zweiten Rennen des 24h Qualifiers einer der Top-Favoriten, ist bisher im ersten Qualifying wenig zu sehen. Aktuell liegt das Auto auf Position 40. Probleme gibt es aber laut Team nicht, vielmehr spult die bereits für Q2 des Top-Qualifyings qualifizierte Truppe Routineaufgaben ab. Dazu zählt auch das Anfahren von Bremsbelägen und -scheiben sowie Funktionschecks.
Neue Bestzeit für den HRT-Mercedes #6
Nachdem die Audi-Bestzeit nun lange Bestand hatte, setzt sich nun Arjun Maini im HRT-Mercedes #6 (Haupt/Love/Maini) an die Spitze. 8:14.785 Minuten ist der neue Spitzenwert.
Das ist so nicht serienmäßig!
Und da es am Nürburgring so eine Spielerei wie DRS nicht gibt, liegt vielmehr die Vermutung nahe, dass der Prosport-Aston-Martin #28 (Dumarey/C. Breuer/Ortmann/Green) eingeschlagen ist.
Konrad-Lamborghini kollidiert mit Porsche Cayman
Die Rennleitung meldet eine Kollision des Konrad-Lamborghini #7 (Jeffries/Buurman/Soufi/Lefterov) mit dem Porsche Cayman #563 von Sorg im Kesselchen. Während der Lambo aus eigener Kraft an die Box zurück kommt, strandet der Porsche an der Unfallstelle. Im TV-Bild war der Zwischenfall nicht zu sehen.
GT4-BMW schlägt ein
Es gibt den ersten gröberen Blechschaden. Tony Richards ist mit dem BMW M4 GT4 von FK Performance in der Hohenrain-Schikane eingeschlagen. Das Auto ist vorne links beschädigt, fährt zunächst aber aus eigener Kraft weiter. Doch dann muss Richard den BMW nach einem Ausritt durch ein Kiesbett auf der Grand-Prix-Strecke abstellen.
Trainings-Routine setzt ein
Eine Zeitenjagd gibt es aktuell nicht, vielmehr spulen die meisten Teams ihr Routine-Programm ab. Das besteht zunächst einmal darin, dass alle Fahrer auf ihre Pflichtrunden kommen. Zeit gezeitete Runden muss jeder Pilot in den drei Qualifyings fahren. Dementsprechend werden die Fahrer im Moment munter durchgewechselt.
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