Live-Ticker 24h Nürburgring Qualifiers 2023: Sonntag in der Chronologie

Knapp vier Wochen noch bis zum Saisonhighlight

Damit ist das letzte Vorbereitungsrennen zu Ende. Gut dreieinhalb Wochen bleiben den Teams nun, sich auf das 24-Stunden-Rennen (18. bis 21. Mai) vorzubereiten. Dann melden wir uns wieder vom Nürburgring zurück. Bis dahin, macht es gut!

Bildergalerie vom Sonntag

GT2-Mercedes auf Platz 15

Bester Teilnehmer, der nicht aus der SP9-Klasse kommt, ist der GT2-HRT-Mercedes #46 (Jäger/Bird/Erhart/Viebahn) aus der SP-X auf Platz 15. Direkt dahinter folgt der KKrämer-Porsche #184 (Kranz/Di Martino/Krämer/Naumann), der die Klasse Cup 2 gewinnt.

Die Top 10 im Überblick

01. Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser) 28 Runden
02. GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Juncadella) +1,935
03. Falken-Porsche #44 (Heinemann/Ragginger) +2,596
04. Scherer-Phx-Audi #16 (Schramm/Sims) +3,421
05. Manthey-EMA-Porsche #911 (Christensen/Estre/Makowiecki) +38,722
06. Walkenhorst-BMW #102 (Soucek/Krohn/Klingmann) +58,231
07. Falken-Porsche #33 (Eriksson/Menzel) +59,244
08. Abt-Lamborghini #27 (K. van der Linde/F. Stuck) +1:11,887 Minuten
09. Scherer-Phx-Audi #40 (Scheider/Tomczyk/Rockenfeller) +2:35,235
10. Scherer-Phx-Audi #5 (Stippler/V. Kolb) +5:56,208

Das wurde noch mal eng!

In der letzten Rennrunde haben sich die Top 4 noch einmal zusammengeschoben, im Ziel trennt das Quartett gerade einamla 3,421 Sekunden!

SIEG FÜR DEN FRIKADELLI-FERRARI

Felipe Fernandez Laser rettet 1,935 Sekunden Vorsprung ins Ziel!

Letzte Runde läuft

Mit 11,5 Sekunden Vorsprung auf den GetSpeed-Mercedes #2 geht der Frikadelli-Ferrari #30 in die letzte Rennrunde. Mit gut 18 Sekunden Abstand auf die Spitze folgt der Falken-Porsche #44 auf Rang drei, allerdings war Pilot Tim Heinemann im letzten Umlauf 20 Sekuden schneller als der Führende. In der Schlussrunde kann er aber bislang nicht mehr viel aufholen.

Vorzeitig Schluss bei der #24

Der Car-Collection-Porsche #24 (Campbell/Jaminet/P. Kolb/Pilet) verschwindet kurz vor Rennende in der Box. Alles planmäßig, wie Teamchef Peter Schmidt erklärt. Beim ersten Einsatz mit dem Auto nutzte das Team das heutige Rennen als eine Art Test für verschiedene Set-ups. Weit zurückliegend lässt man es vorzeitig gut sein.

Später Ausfall für "Junioren-BMW"

Zehn Minuten vor dem Ablauf der vier Stunden hat es noch ein Auto aus den Top 10 erwischt. Der RMG-BMW #72 (De Phillippi/Johansson) steht an der Ausfahrt an der Brücke in Breidscheid.

Kampf um Platz drei noch spannend

Mit knapp 37 Sekunden Rückstand auf die Spitze fährt der Falken-Porsche #44 (Heinemann/Ragginger) aktuell auf Rang drei, liegt seinerseits aber nur 2,5 Sekunden vor dem Scherer-Phx-Audi #16 (Schramm/Sims), der sich unauffällig nach vorne gefahren hat. Weitere zehn Sekunden zurück liegt der Manthey-EMA-Porsche #911 (Christensen/Estre/Makowiecki).

Frikadelli kann kontern

Sieht aus, als sei das nur ein Strohfeuer von GetSpeed gewesen. Frikadelli baut den Vorsprung wieder auf 13,9 Sekunden aus. Gut 20 Sekunden vor Rennende sollte das eigentlich reichen.

Wird es noch einmal spannend?

Die letzte Runde der Boxenstopps ist absolviert, und der nun von Felipe Fernandez Laser pilotierte Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser) verteidigt die Führung. Allerdings hat der zweitplatzierte GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Juncadella), in dem Daniel Juncadella sitzengeblieben ist, in der Outlap sieben Sekunden aufgeholt und den Rückstand auf gut zehn Sekunden verkürzt.

Endlich freie Fahrt für Juncadella

Rundenlang haben sich Jesse Krohn im Walkenhorst-BMW #102 (Soucek/Krohn/Klingmann) und Daniel Juncadella im GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Juncadella) ein Duell um Platz zwei geliefert. Doch nach 21 Runden biegt der BMW zum letzten Boxenstopp ab. Durch den Zweikampf hat der GetSpeed-Mercedes aber schon 18,374 Sekunden Rückstand auf den führenden Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser). Das bei noch 50 verbleibenden Rennminuten aufzuholen, wird schwierig, ist aber nicht unmöglich.

Frikadelli hat alles im Griff

Aktuell sieht es gut aus für der Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser). Earl Bamber ist gerade mit 8:16.163 die schnellste Rennrunde des Autos gefahren und baut seinen Vorsprung auf über 16 Sekunden aus.

Dahinter ist Jesse Krohn im Walkenhorst-BMW #102 (Soucek/Krohn/Klingmann) am GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Juncadella) vorbeigegangen, was für die Mercedes-Mannschaft aber kein Grund zur Sorge sein muss. Denn der BMW wird seinen letzten Stopp mindestens eine Runde früher machen müssen und demnach 23 Sekunden länger stehen.

Dahinter Luca-Sandro Trefz im Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Caresani/Trefz/Marchewicz) das Tempo der Schnellsten nicht mitgehen und hat Mühe, den Manthey-EMA-Porsche #911 (Christensen/Estre/Makowiecki) hinter sich zu halten. Und auch die #11 wird beim letzten Stopp Zeit verlieren.

Der Zwischenstand nach der zweiten Runde der Boxenstopps

Nach den zweiten Stopps sortiert sich das Feld nach Runde 16 in dieser Reihenfolge:
01. Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser)
02. GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Juncadella) +13,631 Sekunden
03. Walkenhorst-BMW #102 (Soucek/Krohn/Klingmann) +13,996
04. Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Caresani/Trefz/Marchewicz) +24,801
05. Manthey-EMA-Porsche #911 (Christensen/Estre/Makowiecki) +27,802
06. Falken-Porsche #44 (Heinemann/Ragginger) +56,035
07. RMG-BMW #72 (De Phillippi/Johansson) +56,689
08. Abt-Lamborghini #27 (K. van der Linde/F. Stuck) +57,331
09. Falken-Porsche #33 (Eriksson/Menzel) +57,745
10. Scherer-Phx-Audi #5 (Stippler/V. Kolb) +1:08,216 Minuten

Nur ein kurzes Regen-Intermezzo

Es war wie gesagt nur ein kleines Regenband, das über die Strecke zog. Mittlerweile ist er wieder trocken.

Führungswechsel auf der Strecke

Nick Catsburg ist abseits der TV-Kameras im Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser) an Marcel Marchewicz im Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Caresani/Trefz/Marchewicz) vorbeigegangen.

Regen am Nürburgring

Es wird ein wenig turbulent! Von Westen her zieht ein kleines Regengebiet über den Nürburgring, in den Streckenabschnitten vom Flugplatz bis zu Wehrseifen ist die Strecke nass.

Marchewicz verteidigt die Führung

Marcel Marchewicz hält im Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Caresani/Trefz/Marchewicz) die Führung aktuell. Der Vorsprung beträgt 6,829 Sekunden auf den Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser) von Nick Catsburg. Da er zwei Runden später gestoppt hat, würde der Ferrari beim letzten Stopp rund 45 Sekunden auf den Schnitzelalm-AMG gewinnen.

Wieder Probleme beim Schnitzelalm-GT2

Der Schnitzelalm-Mercedes #222 (Grenier/Caresani/Härtling/Böckmann) zieht momentan das Pech der neuen Mercedes-AMG GT2 auf sich. Nach der abgescherten Antriebswelle im Top-Qualifying steht das Fahrzeug jetzt mit einem Turboproblem an der Box. "Wir haben ein Problem mit der Turbokühlung. Der wird mit Wasser gekühlt. Da ist eine Pumpe ausgefallen und wir wissen noch nicht warum. Da könnte der Turbo zu heiß werden und wir könnten nicht mehr weiterfahren", sagt Teammanager Günter Aberer. Der HRT-Mercedes #46 (Jäger/Bird/Erhart/Viebahn) liegt regulär auf Platz 17 im Rennen.

Durchsortiert nach erstem Stopp

Wer früher gestoppt hat, musste kürzer stehen. Daher ist die Reihenfolge durcheinandergewirbelt. Hier eine Überblick über die Top 10, in Klammern die Runde des Boxenstopps. Je höher, umso günstiger.

1. Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Caresani/Trefz/Marchewicz), 8 Runden (5)
2. Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser) +3,814 (7)
3. Walkenhorst-BMW #102 (Soucek/Krohn/Klingmann) +7,670 (5)
4. GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Juncadella) +15,718 (6)
5. Manthey-EMA-Porsche #911 (Christensen/Estre/Makowiecki) +24,521 (6)
6. Abt-Lamborghini #27 (K. van der Linde/F. Stuck) +28,741 (5)
7. Falken-Porsche #44 (Heinemann/Ragginger) +29,817 (7)
8. Falken-Porsche #33 (Eriksson/Menzel) +30,095 (6)
9. RMG-BMW #72 (De Phillippi/Johansson) +31,594 (6)
10. Car-Collection-Porsche #24 (Campbell/Jaminet/P. Kolb/Pilet) +44,137 (7)

Schnitzelalm führt!

Überraschenderweise ist es nicht der Lambo, der hat wohl etwas zu lang gestanden. Stattdessen kehrt der Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Caresani/Trefz/Marchewicz) als führendes Fahrzeug zurück. Der AMG hat ebenfalls nach fünf Runden gestoppt, lag aber hinter dem Abt-Lambo, hat jetzt aber 30 Sekunden Vorsprung. Ferdinand Stuck wird derweil von Adam Christodoulou im Schwalbenschwanz beiseite geschoben - Überholmanöver des GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Juncadella) mit Vorbande.

Aufklärung

Es war ein Reifenschaden und er muss unmittelbar nach dem Überholmanöver gegen Heinemann passiert sein. Stippler sagt: "Offensichtlich haben wir die Lauffläche verloren. Es war an einer schnellen Stelle, in der Mutkurve das kurvenäußere Rad. Da haben wir einerseits Glück gehabt. Andererseits ist es wieder ein verlorenes Rennen. Dieses Jahr ist einfach der Wurm drin."

Ganz verloren ist das Rennen noch nicht, aber Vincent Kolb hat einiges an Arbeit vor sich. Die letzten Stopps stehen an, dann schauen wir mal. Wie gesagt, Vorhersage ist, dass der Abt-Lambo führen wird.

Stippler verliert eine Minute!

Kurz nach dem Überholmanöver muss etwas bei Stippler gewesen sein. Der Scherer-Phx-Audi #5 (Stippler/V. Kolb) verliert 1:20 Minuten. Mit einer leichten Beschädigung hinten links kommt er rein. Zahlreiche Fahrzeuge stehen an der Box. Die sieben Runden plus Einführungsrunde voll machen die #44, die #24, die #16, die #21 und die #100.

Heinemann holt Catsburg ein, Stippler vorbei

Tim Heinemann hat im Falken-Porsche #44 (Heinemann/Ragginger) Anschluss zum führenden Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser) von Nick Catsburg hergestellt, doch bevor er zum Angriff kommt, geht Stippler an ihm vorbei - natürlich im Kesselchen, wo der Audi richtig stark ist. Jetzt macht Stippler Jagd auf Catsburg, Heinemann direkt dran!

Erste Stopps

Ab jetzt wird das Rennen auseinandergerissen. Der Abt-Lamborghini #27 (K. van der Linde/F. Stuck), der Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Caresani/Trefz/Marchewicz) und der Walkenhorst-BMW #102 (Soucek/Krohn/Klingmann) kommen nach fünf Runden an die Box. Aufgrund der kürzeren Distanz seit dem Start stehen diese nun am kürzesten, das wird sich erst beim letzten Stopp wieder ausgleichen. Nach Lage der Dinge sollten diese Boliden nach Ende der ersten Boxenstopps führen.

Wilde Szene um van der Linde

Wir wollten gerade den Abt-Lamborghini #27 (K. van der Linde/F. Stuck) positiv erwähnen. Er scheint seine Hankook-Reifen auf Temperatur gebracht zu haben. Kelvin van der Linde hat Anschluss zur Spitzengruppe hergestellt und den Samstagssieger mitgebracht - den GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Juncadella) von Adam Christodoulou.

Doch genau in dem Moment sorgt er beim Überrunden eines BMW M240i Racing für einen Schockmoment, geht ausgangs Wehrseifen mit allen vier Rädern ins Gras und fliegt um ein Haar ab. Dadurch geht Christodoulou vorbei.

Und der nächste Porsche fällt

Matt Campbell verliert im Car-Collection-Porsche #24 (Campbell/Jaminet/P. Kolb/Pilet) zwei Positionen in einer Runde. Zunächst geht Tim Heinemann im Falken-Porsche #44 (Heinemann/Ragginger) vorbei, dann auch Frank Stippler im nun schon mehrfach thematisierten Scherer-Phx-Audi #5 (Stippler/V. Kolb). Damit hat er noch einen Porsche sich - jenen Falken-Boliden von Heinemann. An der Spitze kommt Nick Catsburg nicht weg, Vorsprung aktuell 1,4 Sekunden. Sollte Stippler an Heinemann vorbeikommen, könnte es an der Spitze spannend werden.

Probleme für Konrad und Walkenhorst

Der Walkenhorst-BMW #101 (Krognes/Giermaziak) parkt ausgangs Brünnchen. Grund war offenbar ein Unfall von Jakub "Kuba" Giermaziak. Außerdem fügt Konrad seinem schier endlosen Pech eine weitere Episode hinzu: Der Konrad-Lamborghini #7 (Jeffries/Buurman/Soufi) steht mit Schäden im Heckbereich im Schwalbenschanz und ist wahrscheinlich mit einem BMW 330i kollidiert.

Stippler serviert Hälfte der Porsche ab

"Stippi" beginnt mit der Arbeit: Den von Pole gestarteten Falken-Porsche #33 (Eriksson/Menzel) von Nico Menzel hat er bereits in Runde drei überholt, eingangs des vierten Umlaufs ist auch "Grello" fällt: Stippler schnappt sich den Manthey-EMA-Porsche #911 (Christensen/Estre/Makowiecki) von Kevin Estre. Damit liegt er nun auf P4. In Führung weiterhin Catsburg im Ferrari, allerdings nur 1,7 Sekunden vor dem Paket.

Alles glatt in der zweiten Startgruppe

Das lief in beiden Gruppen gut durch, keine Startkollisionen. Rennen läuft.

START!

Megastart von Nick Catsburg, der mit dem Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser) an die Spitze geht. Vier Porsche machen Jagd. Lassen wir sie mal fahren.

Einführungsrunde läuft

Soweit wir das gesehen haben, sind alle Fahrzeuge vom Fleck gekommen.

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Zwei Italiener in Startreihe 2

Auf die Positionen drei und vier fahren zwei italienische Autos: Der Abt-Lamborghini #27 (K. van der Linde/F. Stuck) verdrängt den Frikadelli-Ferrari #30 (Bamber/Catsburg/Pittard/Fernandez Laser) auf Position vier. Dahinter folgen der GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Juncadella) und der Scherer-Phx-Audi #5 (Stippler/V. Kolb). Den schnellsten BMW findet man erst etwas weiter hinten in der Ergebnisliste. Die #102 von Walkenhorst (Soucek/Krohn/Klingmann) wird von Position zwölf ins Rennen gehen.