Etappenbericht
WEC 24h Le Mans
24h Le Mans 2023: Ferrari- & Toyota-Dramen, Porsche kollabiert kollektiv
Dramen ohne Ende: Beide Ferraris in den Abendstunden zurückgefallen - Toyota abgeschossen - Alle Porsche 963 rennen in Probleme - Peugeot führt!
Heiko Stritzke
Bearbeitet: 11.06.2023, 04:27
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Beim 100. Jubiläum der 24 Stunden von Le Mans kam das Rennen auch am Samstagabend nicht zur Ruhe. Nach einem turbulenten Start sorgte ein weiterer Regenschauer kurz nach 22 Uhr für weitere chaotische Bilder. Ferrari und Toyota verloren bis Mitternacht an Boden. Größter Verlierer des Abends war aber eindeutig Porsche.
In einer Serie von Zwischenfällen fielen alle Porsche 963 aus der Entscheidung raus. Den Anfang machte der Porsche #6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor) mit einem Reifenschaden kurz nach der Wiederaufnahme des Rennens nach der einstündigen Safety-Car-Phase für den ersten Regenschauer. Dieser ereignete sich früh in der Runde, wodurch der Porsche knapp zwei Runden verlor.
24h Le Mans 2023 im Live-Ticker!
Nur 20 Minuten später flog Yifei Ye im bis dahin führenden Jota-Porsche #38 (Felix da Costa/Stevens/Ye) von der Strecke. Das Team vollbrachte ein kleines Wunder, denn die Reparatur dauerte nur vier Runden. Der Porsche-Asien-Junior war untröstlich.
Der Porsche #5 (Cameron/Christensen/Makowiecki) erhielt zunächst eine Durchfahrtsstrafe wegen Überholens unter Safety-Car und blieb dann im Bereich Tertre Rouge stehen. Ein Sensorproblem in Verbindung mit einem schleichenden Plattfuß legte das Fahrzeug kurzzeitig lahm. Inzwischen ist der Porsche 963 wieder unterwegs, hat aber eineinhalb Runden verloren.
Blieb noch der Porsche #75 (Nasr/Jaminet/Tandy), der auch durch den wilden zweiten Regenschauer kam, dann aber kurz vor 23 Uhr plötzlich ohne Benzindruck stehen blieb und ausschied. Zuvor war beim Boxenstopp wegen Schaltproblemen das Lenkrad gewechselt worden. Damit sind alle Porsche aus- oder zurückgefallen.
Pier Guidi zaubert und wirft alles weg
Unglaubliche Szenen spielten sich kurz nach dem Wechsel auf Regenreifen ab. Eine ganze Reihe von Fahrzeugen rutschte auf nasser Piste von der Strecke, doch ein Safety-Car kam diesmal nicht zum Einsatz.
Der Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) und der Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) verloren rund eine Minute. Die #50 hatte einen kleinen Einschlag.
Das Unglaublichste aber waren drei fantastische Runden von Alessandro Pier Guidi gegen 22.30 Uhr. Er fuhr zeitweise 20 (ja, wirklich 20!) Sekunden schneller als seine Verfolger, ohne dass Slow Zones eine Rolle spielten.
Innerhalb von drei Runden vergrößerte er seinen Vorsprung von 30 auf 60 Sekunden auf den immer noch zweitplatzierten Peugeot #94 (Duval/Menezes/Müller). Allerdings verlor er davon wieder 20, als er in eine Slow Zone für einen Dreher von Esteban Guerrieri im Vanwall #4 (Dillmann/Guerrieri/Vautier) geriet, die kurz nach seiner Durchfahrt aufgehoben wurde.
Doch nach fast genau acht Stunden warf der Italiener mit einem Unfall in der Daytona-Schikane alles weg. Immerhin ist der Ferrari noch in der Führungsrunde, aber am unteren Ende.
Der Schock war noch gar nicht verdaut, da war auch der Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) draußen. Er wurde beim Bremsen für eine Slow Zone vom JMW-Ferrari #66 (Neubauer/Prette/Petrobelli) von Louis Prette und dem Graff-Oreca #39 (Lacorte/van der Garde/Pilet) über den Haufen gefahren.
Das Rennen ist nun völlig offen. Nahezu sensationell führt nun der Peugeot #94 mit einer Vorsprung auf den Ferrari #50. Der Cadillac #2 (Bamber/Lynn/Westbrook) ist ebenfalls noch mit im Lostopf. Dieser hat während des Schauers durch einen Dreher in der Mulsanne-Kurve eine Minute verloren.
Aktuell noch in der Führungsrunde:
- 1. Peugeot #94 (Duval/Menezes/Müller)
- 2. Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen)
- 3. Cadillac #2 (Bamber/Lynn/Westbrook)
- 4. Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi)
- 5. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
LMP2 und LMGTE Am heftig vom Regen getroffen
Die LMP2 ist durch den Regen schwer getroffen worden. Unter anderem eliminierten sich der Prema-Oreca #9 (Ugran/Viscaal/Correa) und der TF-Sport-Oreca #923 (Yoluc/Gamble/D. Vanthoor). Der Vector-Oreca #10 (Cullen/Kaiser/Aubry) hat die Führungsrunde ebenfalls verloren.
Der United-Autosports-Oreca #23 (Pierson/Blomqvist/Jarvis) verlor ebenfalls die Führungsrunde, weil die Rennleitung Tom Blomqvist an die Box holte und ihn ins Medical Center beorderte. Es ist unklar, warum das geschah. Möglich ist, dass ein G-Sensor durchgedreht ist und das "Medical Light" eingeschaltet hat, das sich bei Einschlägen von mehr als 50g von selbst aktiviert.
Bemerkenswert ist, dass mit dem Jota-Oreca #28 (Heinemeier Hansson/Fittipaldi/Rasmussen) auch noch ein Fahrzeug in der Führungsrunde ist, das zwischenzeitlich einen Unfall hatte.
Noch in der Führungsrunde (LMP2):
- 1. Inter-Europol-Oreca #34 (Smiechowski/Scherer/Costa)
- 2. WRT-Oreca #41 (Andrade/Kubica/Deletraz)
- 3. Alpine-Oreca #35 (Negrao/Rojas/Caldwell)
- 4. AF-Corse-Oreca #80 (Perrodo/Barnicoat/Nato)
- 5. Algarve-Pro-Oreca #45 (Kurtz/Allen/Braun)
- 6. Jota-Oreca #28 (Heinemeier Hansson/Fittipaldi/Rasmussen)
- 7. Duqueine-Oreca #30 (Jani/Binder/Pino)
- 8. Panis-Oreca #65 (Maldonado/van der Helm/van Uitert)
- 9. Cool-Oreca #37 (Lapierre/Coigny/Jakobsen)
- (10. Idec-Oreca #48 (Lafargue/Chatin/Hörr) - mit dem Klassenführenden zusammen unterwegs)
Auch in der LMGTE Am hat der Regenschauer einige Opfer gefordert. Es liegen derzeit nur noch fünf Autos in der Führungsrunde, derzeit angeführt vom "Dinosaurier".
- 1. Project-1-Porsche #56 (Hyett/Jeanette/Cairoli)
- 2. Iron-Lynx-Porsche #85 (Bovy/Gatting/Frey)
- 3. AF-Corse-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Rigon)
- 4. Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Huffaker/Serra)
- 5. Proton-Porsche #911 (Fassbender/Rump/Lietz)
Mit Bildmaterial von Rainier Ehrhardt.
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel 24h Le Mans 2023: Überraschend enges Feld, Wetterchaos und Unfälle
Nächster Artikel 24h Le Mans 2023: Toyota vs. Ferrari vs. Cadillac am frühen Morgen
Mehr von
Heiko Stritzke
Max Verstappen: FAQ zu seinem Start in der GTWC Europe
Formel 1
Formel 1 1 h
Max Verstappen: FAQ zu seinem Start in der GTWC Europe
GTWC Europe Portimao: Alle Infos zum Finalrennen mit Max Verstappen
GTWC Endurance
GTWC Endurance 16 h
GTWC Europe Portimao: Alle Infos zum Finalrennen mit Max Verstappen
United Autosports holt ELMS-Titel 2026: Dramatisches Finale in Portimao
ELMS
ELMS
4h Portimao
1 T.
United Autosports holt ELMS-Titel 2026: Dramatisches Finale in Portimao
Aktuelle News
5 Fragen zum neuen Formel-1-Rennen in Ruanda
Formel 1
F1 Formel 1 21 Min.
5 Fragen zum neuen Formel-1-Rennen in Ruanda
Max Verstappen: FAQ zu seinem Start in der GTWC Europe
Formel 1
F1 Formel 1 1 h
Max Verstappen: FAQ zu seinem Start in der GTWC Europe
Liam Lawson kennt beide Red-Bull-Autos: Was er jetzt darüber verrät
Formel 1
F1 Formel 1 2 h
Liam Lawson kennt beide Red-Bull-Autos: Was er jetzt darüber verrät
"Schmerzhafte Lektion": Lewis Hamilton nimmt Schuld an Strategiefehler auf sich
Formel 1
F1 Formel 1
Singapur
13 h
"Schmerzhafte Lektion": Lewis Hamilton nimmt Schuld an Strategiefehler auf sich
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren