Eilmeldung

WEC 24h Le Mans

Nach Pleite in Le Mans: Toyota verspricht neuen Angriff

Trotz der großen Enttäuschung bei den 24 Stunden von Le Mans 2017 will man sich bei Toyota nicht geschlagen geben und hat versprochen, weiter um einen Sieg bei dem legendären Rennen zu kämpfen.

Jamie Klein Sam Smith

Bearbeitet: 19.06.2017, 10:43

Link kopieren

Auf Facebook teilen

Auf Twitter teilen

Auf WhatsApp teilen

Auf Linkedin teilen

Auf Pinterest teilen

Auf Viber teilen

Als bevorzugte Quelle hinzufügen

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

Rob Leupen, Toyota Gazoo Racing, Teammanager; Hugues de Chaunac, Toyota Gazoo Racing

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima

Box des #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre

#99 Beechdean AMR Aston Martin Vantage GTE: Andrew Howard, Ross Gunn, Oliver Bryant, #8 Toyota Gazoo

#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima

Podium: 1. Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley, Porsche Team, 2. Sébastien Buemi, Anthony Da

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

2016 verlor Toyota in Le Mans ganz knapp, als das in Führung liegende Auto wenige Minuten vor Schluss liegenblieb. In diesem Jahr hatten alle 3 TS050 Hybrids Probleme und nur die #8 mit Sebastien Buemi, Anthony Davidson und Kazuki Nakajima schaffte es ins Ziel – auf Platz 9 mit 9 Runden Rückstand.

In einem Rennen, in dem nur 2 LMP1-Autos – mit großen Problemen – die 24 Stunden überstanden, holte Porsche mit dem #2-Auto mit Brendon Hartley, Timo Bernhard und Earl Bamber den 3. Sieg in Folge.

"Wir hatten bezüglich des Speeds ein gutes Auto. Wir dachten, wir hätten ein gutes Auto für das Rennen und sahen, als wir ankamen, keine Probleme, aber es kann immer etwas passieren", sagte Teamdirektor Rob Leupen gegenüber Motorsport.com.

"In diesem Jahr sind wir mit 3 Autos gekommen und wussten, was wir zu tun hatten, obwohl wir letztes Jahr 4 Minuten [von einem Sieg] entfernt waren. Das hat uns trotzdem Selbstvertrauen gegeben, zu wissen, was wir erreichen mussten."

Weiterlesen:

Der #7 TS050 Hybrid startete nach Kamui Kobayashis Rekordrunde im Qualifying von der Pole-Position, blieb nach knapp 10 Stunden in Führung liegend aber mit einem Kupplungsschaden stehen.

Zu diesem Zeitpunkt war das #8-Auto nach einer zweistündigen Reparaturpause in der Box bereits aus dem Rennen um den Sieg. Der Frontmotor des Autos und die Batterie hatten gewechselt werden müssen.

"Beide Schäden kamen überraschend und es gibt keine Antworten", sagte Leupen. "Dieses Kupplungsproblem hatten wir noch nicht gesehen. Normalerweise gibt es immer etwas, das wir bei den Tests sehen und mit den Fahrern darüber sprechen, wie man sich anpassen oder es verbessern kann."

"Der Frontmotor [im #8-Auto] hat mit mindestens 15.000 Kilometern eine gewisse Laufleistung, also machten wir uns vor dem Rennen deswegen keine Sorgen. Das war eine böse Überraschung."

Der 3. Toyota in Le Mans, die #9, fiel nur 15 Minuten nach der #7 aus, als er vom #25 Manor-LMP2-Auto von Simon Trummer in die Leitplanke geschickt wurde.

"Das kann allen überall und zu jeder Zeit passieren", sagte Leupen über den Zwischenfall, der für Toyota jegliche Sieghoffnungen zunichte machte. "Deshalb hatte wir uns für ein 3. Auto entschieden."

"Man hat aber gesehen, wie schnell die LMP2-Autos hier beschleunigen konnten und das war eine neue Erfahrung."

Leupen versprach aber auch, dass Toyota nach La Sarthe zurückkommen und erneut versuchen werde, den Preis zu holen, der ihnen verwehrt wurde; jetzt werde man sich aber auf den Titelgewinn in der WEC konzentrieren.

Weiterlesen:

"Ich denke, wir können sagen, dass wir bewiesen haben, dass wir Racer sind", sagte er weiter. "Wir sind nach einer schmerzlichen Erfahrung letztes Jahr zurückgekommen und werden auch nächstes Jahr zurückkommen."

"Wir haben ein Rennen zu gewinnen und haben in den letzten beiden Jahren große Fortschritte gemacht, besonders auf Strecken mit viel Abtrieb. Wir müssen noch um eine Meisterschaft kämpfen, also kämpfen wir darum."

Wir wollen Deine Meinung!

Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?

An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen

- Das Motorsport.com-Team

Weiterlesen :

Diese Story teilen oder speichern

Link kopieren

Auf Facebook teilen

Auf Twitter teilen

Auf WhatsApp teilen

Auf Linkedin teilen

Auf Pinterest teilen

Auf Viber teilen

Vorheriger Artikel LMP1-Autos 2020: Zukunft der Le-Mans-Spitzenklasse steht fest

Nächster Artikel Jarvis: Defektserie in Le Mans "keine gute Werbung" für LMP1-Autos

Mehr von

Jamie Klein



Machtwort von Akio Toyoda: Der Grund für das Rovanperä-Aus in Japan

Super Formula

Super Formula 6 M.

Machtwort von Akio Toyoda: Der Grund für das Rovanperä-Aus in Japan



Verliert IndyCar 2026 ein Team? Indy-500-Sensation wackelt

IndyCar

IndyCar 11 M.

Verliert IndyCar 2026 ein Team? Indy-500-Sensation wackelt



Doohans Ausweg aus Formel-1-Krise: Japan als neues Sprungbrett?

Formel 1

Formel 1 11 M.

Doohans Ausweg aus Formel-1-Krise: Japan als neues Sprungbrett?

Mehr von

Toyota Racing



Irres Fuji-Finish: Wie Toyota mit einem Fotofachmann den WEC-Sieg holte

WEC

WEC

6h Fuji

25 T.

Irres Fuji-Finish: Wie Toyota mit einem Fotofachmann den WEC-Sieg holte



FCY oder VSC? Buemi kritisiert Unberechenbarkeit der WEC-Rennleitung

WEC

WEC

6h Fuji

29 T.

FCY oder VSC? Buemi kritisiert Unberechenbarkeit der WEC-Rennleitung



Mission H24 wirft Brennstoffzelle raus und setzt auf Toyota-Verbrenner

ELMS

ELMS 1 M.

Mission H24 wirft Brennstoffzelle raus und setzt auf Toyota-Verbrenner

Aktuelle News



Formel-1-Liveticker: Das zweite Training aus Mexiko jetzt live!

Formel 1

F1 Formel 1

Mexiko-Stadt

1 h

Formel-1-Liveticker: Das zweite Training aus Mexiko jetzt live!



Klarer Vorsprung auf Antonelli: Leclerc Schnellster im ersten Mexiko-Training

Formel 1

F1 Formel 1

Mexiko-Stadt

1 h

Klarer Vorsprung auf Antonelli: Leclerc Schnellster im ersten Mexiko-Training



F1-Revolution? FIA nutzt AWS-KI gegen regulatorische Grauzonen

Formel 1

F1 Formel 1 1 h

F1-Revolution? FIA nutzt AWS-KI gegen regulatorische Grauzonen



Keine Garmin oder Apple Watch: Darum meidet Verstappen Fitnesstracker

Formel 1

F1 Formel 1 2 h

Keine Garmin oder Apple Watch: Darum meidet Verstappen Fitnesstracker

Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!

Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.

Du hast 2 Optionen:

Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!

Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden

Benachrichtigungs-Einstellungen

Registrieren