McLaren MCL-HY: So sieht der neue LMDh-Bolide für die WEC 2027 aus!

Nachdem McLaren in der vergangenen Wochen bereits verraten hat, dass das neue Hypercar der britischen Traditionsmarke den Namen "MCL-HY" tragen wird, wurde der neue Bolide für die Hypercar-Klasse der Langstrecken-WM (WEC) und die 24 Stunden von Le Mans am Montag offiziell vorgestellt.

"Jahre und Monate der Vorbereitung liegen hinter uns, und nun präsentieren wir der Welt den MCL-HY", sagt McLaren-Boss Zak Brown. "McLaren Racing hat jetzt drei Rennwagen, um in den größten Rennserien der Welt anzutreten: Formel 1, IndyCar und WEC."

"Das bedeutet, dass McLaren um die Triple Crown kämpfen kann - eine einzigartige Geschichte, die uns von anderen abhebt." Als "Triple Crown" des Motorsports werden die drei Siege beim Großen Preis von Monaco, dem legendären Indy 500 und den 24 Stunden von Le Mans bezeichnet.

Der neue MCL-HY ist nach den technischen Vorgaben des LMDh-Reglements aufgebaut. Beim Chassis setzt McLaren auf bewährte Technik, denn die Basis stammt vom Spezialisten Dallara. Damit ist McLaren nach Cadillac und BMW bereits der dritte Hersteller, der auf ein LMDh-Chassis aus Italien vertraut.

Die ersten Testfahrten mit dem MCL-HY beginnen

Der LMDh-Bolide wird allerdings von einem 3,0-Liter-V6-Biturbo angetrieben, der in Kombination mit einem Hybrid-MGU-System eine Leistung von bis zu 520 kW (707 PS) auf die Hinterachse stemmt. Das Aggregat basiert auf dem Motor aus dem McLaren Artura.

Die Besonderheit des neuen Le-Mans-Renners ist allerdings seine Lackierung, die vom McLaren M6A inspiriert ist. Sie ist eine Verbeugung vor Firmengründer Bruce McLaren, der bereits mit dem M6GT davon träumte, beim Langstreckenklassiker an der Sarthe zu triumphieren.

Bevor der MCL-HY im Winter 2026/2027 endgültig homologiert wird, steht allerdings noch ein intensives Testprogramm auf dem Plan, das bereits im Mai 2026 beginnt. Nach Informationen von Motorsport-Total.com sollen die ersten Testfahrten in dieser Woche in Varano de' Melegari stattfinden.

Als Werksfahrer für die Entwicklung wurde Mikkel Jensen bestätigt. Unterstützung erhält der Däne von Gregoire Saucy und Richard Verschoor, zwei Talenten aus dem McLaren Driver Development Programme. Ebenfalls mit an Bord ist Ben Hanley, der seine umfangreiche Erfahrung in der Prototypen-Entwicklung einbringen wird.

McLaren MCL-HY auf für die Straße erhältlich

Parallel zum Rennwagen hat McLaren das "Project: Endurance" ins Leben gerufen. Dabei handelt es sich um eine exklusive Track-Variante namens MCL-HY GTR. Das Besondere: Der GTR verzichtet auf das reglementierte LMDh-Hybridsystem und wird rein vom V6-Biturbo angetrieben.

Mit einer Leistung von circa 730 PS und einem geringeren Gewicht soll er ein noch pureres Fahrerlebnis bieten. Käufer des GTR erhalten zudem exklusiven Zugang zum WEC-Team und nehmen an einem zweijährigen Track-Programm teil. Die Auslieferungen sollen Ende 2027 beginnen.

"Dies ist ein aufregender Moment in der Geschichte von McLaren", sagt Nick Collins, CEO bei McLaren Automotive. "Der MCL-HY GTR wird Enthusiasten ein FIA-Hypercar-Erlebnis bieten, das in seiner Zugänglichkeit beispiellos ist. Diejenigen, die uns auf dieser Reise begleiten, werden das absolut Beste von McLaren sehen und spüren."