Qualifying Le Mans: Toyota sichert sich die Pole-Position

Der Pole-Sitter für die 24h von Le Mans 2019 steht fest: Toyota wird mit seinem Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) von Platz eins aus in das prestigeträchtige Rennen in Frankreich starten. Kamui Kobayashi hatte bereits in der zweiten Session die Bestzeit gesetzt und damit die Favoritenrolle des Werksteam bestätigt. Für die schnellste Runde benötigte der erfahrene Japaner 3:15,497 Minuten.

Seinen Rekord von 3:14,791 Minuten aus dem Jahr 2017, als die Toyota-Hybriden noch zehn Kilogramm leichter waren, unterbot Kobayashi nicht. Das Schwester-Auto mit der Startnummer 8, das von Sebastien Buemi, Fernando Alonso und Kazuki Nakajima gesteuert wird, landete mit 0,411 Sekunden Rückstand auf Rang zwei.

Trotz seiner Pole-Zeit ist Kobayashi etwas angefressen: "Ich bin ehrlich gesagt ein wenig enttäuscht. Ich dachte eigentlich, wir würden uns bei zwei Jahren der Verbesserung des Fahrzeugs noch verbessern. Auf meiner schnellsten Runde fehlte mir fast eine Sekunde. Das ist schon ein bisschen hart."

"Ich habe heute alles gegeben, aber es war nicht genug", fügt er hinzu. "Trotzdem ein toller Job vom Team nach dem Unfall gestern. Wir haben das Chassis über Nacht getauscht und das Auto war etwa fünf Minuten vor dem Start des zweiten Qualifyings fertig. Wäre es nur zehn Minuten später gewesen, hätte ich diese Rundenzeit wegen des Verkehrs nicht fahren können."

Das schnellste LMP1-Privatteam war SMP mit 0,662 Sekunden Rückstand auf den Pole-Sitter. Das Team aus Russland schaffte es nicht, eine Rundenzeit von 3:15 Minuten zu fahren. Rebellion #3 (Laurent/Berthon/Menezes) sicherte sich dahinter Rang vier. In der zweiten Session hatte das Auto nach einem technischen Defekt noch für eine 25-minütige Unterbrechung gesorgt.

Der zweite Rebellion #1 (Jani/Lotterer/Senna) war dann im dritten Qualifying der Grund für rote Flaggen. Erneut war es die Technik, die dem LMP1-Privatteam einen Strich durch die Rechnung machte. Das Trio beendete das Zeittraining hinter dem zweiten SMP-Boliden auf Rang sechs.

Fotostrecke: Alle Autos für die 24h Le Mans 2019:

Neel Jani, André Lotterer, Bruno Senna

Thomas Laurent, Nathanael Berthon, Gustavo Menezes

Tom Dillmann, Oliver Webb, Paolo Ruberti

Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

Henrik Hedman, Ben Hanley, Renger van der Zande

Vitaly Petrov, Mikhail Aleshin, Stoffel Vandoorne

Stéphane Sarrazin, Egor Orudzhev, Sergey Sirotkin

Anders Fjordbach, Denis Andersen, Mathias Beche

Phil Hanson, Filipe Albuquerque, Paul di Resta

René Binder, Julien Canal, Will Stevens

David Zollinger, Andrea Pizzitola, John Falb

Roman Rusinov, Job van Uitert, Jean-Eric Vergne

Francois Perrodo, Matthieu Vaxiviere, Loic Duval

Frits van Eerd, Giedo van der Garde, Nyck de Vries

Nicolas Jamin, Pierre Ragues, Romain Dumas

Roberto Gonzalez, Pastor Maldonado, Anthony Davidson

Ryan Cullen, Alex Brundle, Will Owen

Jakub Smiechowski, Jamie Winslow, Nigel Moore

Nicolas Lapierre, André Negrao, Pierre Thiriet

David Heinemeier Hansson, Jordan King, Ricky Taylor

Ho-Pin Tung, Stéphane Richelmi, Gabriel Aubry

Tristan Gommendy, Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi

John Farano, Arjun Maini, Norman Nato

Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto, Andrea Belicchi

Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin, Memo Rojas

Miroslav Konopka, Henning Enqvist, Konstantion Tereshchenko

Erwin Creed, Romano Ricci, Nick Boulle

Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra

Jan Magnussen, Antonio Garcia, Mike Rockenfeller

Oliver Gavin, Tommy Milner, Marcel Fässler

Stefan Mücke, Olivier Pla, Billy Johnson

Andy Priaulx, Harry Tincknell, Jonathan Bomarito

Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais

Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina

Nicky Catsburg, Martin Tomczyk, Philipp Eng

Augusto Farfus, Antonio Felix da Costa, Jesse Krohn

Pipo Derani, Oliver Jarvis, Jules Gounon

Richard Lietz, Gianmaria Bruni, Frédéric Makowiecki

Michael Christensen, Kevin Estre, Laurens Vanthoor

Patrick Pilet, Earl Bamber, Nick Tandy

Sven Müller, Mathieu Jaminet, Dennis Olsen

Nicki Thiim, Marco Sörensen, Darren Turner

Maxime Martin, Alex Lynn, Jonathan Adam

Thomas Flohr, Francesco Castellacci, Giancarlo Fisichella

Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey, Egidio Perfetti

Takeshi Kimura, Kei Francesco Cozzolino, Come Ledogar

Claudio Schiavoni, Sergio Pianezzola, Andrea Piccini

Luis Perez Companc, Matt Griffin, Matteo Cressoni

Cooper MacNeil, Toni Vilander, Robert Smith

Motoaki Ishikawa, Olivier Beretta, Eddie Cheever III

Matt Campbell, Christian Ried, Julien Andlauer

Louis Prette, Philippe Prette, Vincent Abril

Manuela Gostner, Rahel Frey, Michelle Gatting

Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Wei Lu

Ben Keating, Jeroen Bleekemolen, Felipe Fraga

Michael Wainwright, Ben Barker, Thomas Preining

Satoshi Hoshino, Giorgio Roda, Matteo Cairoli

Salih Yoluc, Euan Hankey, Charlie Eastwood

Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

* Patrick Long, Tracy Krohn, Niclas Jönsson müssen nach Krohns Unfall im Training auf das Rennen verzichten

62

Graff sichert sich LMP2-Pole-Position

In der LMP2-Kateogrie darf sich Graff-Oreca #39 (Gommendy/Capillaire/Hirschi) auf den ersten Startplatz freuen. Mit einer Rundenzeit von 3:25,073 Minuten stürmte das Trio an die Spitze der LMP2. TDS muss sich mit Rang zwei zufrieden geben. Dem TDS-Oreca #28 (Perrodo/Vaxiviere/Duval) fehlten 0,272 Sekunden auf den Graff-Oreca.

Dritter wurde der DragonSpeed-Oreca #31 (Gonzales/Maldonado/Davidson) mit 0,322 Sekunden Rückstand. In der LMP2-Kateogrie, in der drei verschiedene Chassis, zwei verschiedene Pneus, aber auch viele Einheitsteile zum Einsatz kommen, ging es wie erwartet eng zu. Die Top 5 komplettierten der Signatech-Alpine #36 (Lapierre/Negrao/Thiriet) und IDEC-Oreca #48 (Lafargue/Chatin/Rojas).

Aston Martin schnappt sich die GTE-Pro-Pole

In der GTE-Pro-Wertung hat Aston Martin einen Grund zum Feiern. Die Briten sicherten sich in der dritten Qualifyingsession den ersten Platz in der GT-Kategorie. Der Aston Martin #95 (Thiim/Sörensen/Turner) war mit einer Rundenzeit von 3:48,000 Minuten am schnellsten.

Auf Platz zwei landete der Ganassi-Ford #67 (Priaulx/Tincknell/Bomarito) mit nur 0,112 Sekunden Rückstand auf den Pole-Sitter. Die dritte Marke an der Spitze der GTE-Pro-Wertung war die Corvette #63 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) mit einem Rückstand von 0,718 Sekunden.

In der GTE-Am-Wertung setzte sich letztendlich Dempsey-Proton-Porsche #88 (Hoshino/Roda/Cairoli) durch. Das Team hatte bereits in der zweiten Qualifyingsession die Kategorie angeführt. Das Schwester-Auto, der Dempsey-Proton-Porsche #77 (Campbell/Ried/Andlauer), landete mit einem Rückstand von 0,206 Sekunden auf Rang zwei.

Mehrere Zwischenfälle im dritten Qualifyings

Der Motorschaden des Rebellion-Boliden war nicht der einzige Zwischenfall in der dritten Qualifyingsession. Nick Catsburg knallte in der Anfangsphase mit seinem BMW M8 in den Reifenstapel. Die Folge war eine länger andauernde Slow Zone. Nur wenige Minuten später gab es eine Full Course Yellow, weil die Sportwarte Poller neu aufstellen mussten.

Nach der kurzen Unterbrechung ging die Zeitenjagd weiter. Pedro Lamy steckte anschließend mit dem Aston Martin #98 (Dalla Lana/Lamy/Lauda) in der ersten Porsche-Kurve im Kies fest. Gleichzeitig rollte ein LMP2 im Bereich Arnage aus und ölte die Strecke ein. Die Folge: Rote Flaggen! Das war auch die Zeit, als der Gibson-Motor von Rebellion versagte.

Nach dem Re-start beruhigte sich das Geschehen auf der Strecke: Neue Verbesserungen waren rar und auch die Unfälle und Dreher wurden seltener. Gegen Ende versuchte SMP noch einen Angriff auf Toyota mit Sergej Sirotkin am Steuer. Diese schlug aber fehl, weshalb Toyota auf Platz eins blieb.

Alonso glaubt nicht an Selbstläufer

Fernando Alonso erwartet am Wochenende ein spannendes Rennen: "Die Privatiers sind dicht dran. Ehrlich gesagt dichter als erwartet. Es ist ein kompliziertes Rennen. Toyota hat hier nie bis zum vergangenen Jahr gewonnen."

Er fügt hinzu: "Wir kommen mit Rückenwind hier an, nachdem wir praktisch in allen Rennen Erste und Zweite waren. Aber wir können es nicht als gegeben hinnehmen, dass es im 24-Stunden-Rennen genauso passieren wird. Wir müssen auf alles vorbereitet sein und uns konzentrieren."

Mit Bildmaterial von Motorsport Images.