Rennstart morgen in Madrid ist um 15:00 Uhr, und dann sind wir hier wieder mit einem neuen Ticker für euch am Start. Habt noch einen schönen Abend, viel Spaß mit unserer Analyse und bis dann!

14:40

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Norris: Ohne FT2 im Hintertreffen

Nicht nur Arvid Lindblad verpasste einen Teil von FT2 gestern, Lando Norris konnte dort wegen eines Getriebeproblems sogar fast gar nicht fahren. Er selbst erklärt, dass ihm nun wichtige Erfahrungen im Hinblick auf das Rennen morgen fehlen.

"Ich bin bisher noch nicht wirklich mit vollem Tank gefahren. Also muss ich meine Hausaufgaben machen. Ich muss mir ansehen, was Oscar gestern gemacht hat, um zu sehen, worauf wir uns vorbereiten können", so der Pole-Mann.

"Es ist ein langes Rennen, es ist eine neue Strecke. Man muss wissen, in welchen Kurven man Gas geben kann und in welchen nicht, all diese verschiedenen Dinge, und wie sich die Batterie dann verhalten wird."

"Es gibt eine Menge Dinge, mit denen ich mich heute Abend beschäftigen muss. Es wird also wahrscheinlich spät werden", kündigt er an. "Aber der Hauptteil der Arbeit ist heute erledigt worden, und darüber freue ich mich am meisten."

14:31

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Lindblad: Crash kostete besseres Qualifying

Der Rookie schaffte es wieder in Q3, ist mit P10 aber nicht so ganz happy. Denn weil er gestern crashte, verpasste er nicht nur einen Teil von FT2. Er brauchte auch ein neues Chassis und konnte so auch heute in FT3 lange nicht fahren.

"Ich bin fest davon überzeugt, dass der Verlauf des Qualifyings ganz anders gewesen wäre und ich viel zufriedener gewesen wäre, wenn ich gestern nicht diesen Crash gehabt hätte", ärgert er sich.

"Wir sind im dritten Training nicht richtig gefahren, deshalb wollten wir keine Änderungen vornehmen. Im Grunde haben wir also nur FT1 für das Set-up genutzt. Ich fahre mit demselben Set-up, auf das wir uns nach FT1 geeinigt hatten", erklärt er.

Trotzdem schaffte er es eben wieder in die Top 10, während Teamkollege Yuki Tsunoda nur 15. wurde.

14:21

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Doch wieder nur ein Boxenstopp?

Gestern wurde so viel über den Reifenverschleiß gesprochen. Nun sieht es laut Pirelli aber doch wieder nach einem ganz gewöhnlichen Rennen morgen aus. "Eine Einstoppstrategie scheint derzeit die naheliegendste Wahl zu sein", so Dario Marrafuschi.

Hintergrund sei die Schwierigkeit beim Überholen und die lange Boxengasse, in der man viel Zeit verliert. "Eine Zweistoppstrategie könnte sich jedoch weiterhin als wettbewerbsfähig erweisen, sofern der Reifenverschleiß auf dem am Freitag beobachteten Niveau bleibt", ergänzt der Italiener.

Vieles werde zudem "vom möglichen Einsatz des Safety-Cars oder des virtuellen Safety-Cars abhängen - ein Szenario, das auf einem Straßenkurs mit so nah an der Strecke gelegenen Leitplanken [...] einen Faktor darstellt, der sehr ernst genommen werden muss", fügt er hinzu.

14:09

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Lawson: Konnte mich nicht mehr steigern

Der Hadjar-Ersatz kam ganz gut rein ins Qualifying, landete am Ende aber nur auf P8, während der Teamkollege Dritter wurde. "Zu Beginn des Qualifyings sahen wir konkurrenzfähig aus, daher wäre es schön gewesen, etwas weiter vorne mitzukämpfen", so Lawson.

"Aber leider hat es in Q3 für uns nicht ganz geklappt. Im Verlauf der Session schienen alle um uns herum noch etwas an Rundenzeit zu gewinnen, während wir diesen Schritt nicht mitmachen konnten", erklärt er.

Trotzdem ist er "happy" mit den Fortschritten im Verlauf des Wochenendes. "Jedes Mal, wenn ich mich hinter das Steuer setze, fühle ich mich im Auto wohler. Es gibt zwar noch ein paar Dinge, die wir lernen und morgen umsetzen müssen, aber insgesamt war es ein positiver Schritt nach vorne", so Lawson.

14:00

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Colapinto: Eine meiner besten Runden

Der Argentinier schaffte es in Q3 und belegte am Ende P9. Er berichtet: "Die Runde in Q2 war fantastisch. Ich bin sehr zufrieden damit. Ich bin sehr stolz auf das Ergebnis, denn diese Strecke war für uns von vornherein eine Herausforderung. Ich glaube, diese Strecke ist quasi wie geschaffen für Audi."

Trotzdem schaffte er es in die Top 10 und die Audis nicht. "Ich bin also sehr zufrieden damit, sehr, sehr zufrieden mit meiner Runde. Die Runde in Q2 war eine der besten, die ich je gefahren bin", sagt er stolz.

Für seinen Alpine-Teamkollegen Pierre Gasly war dagegen bereits in Q2 auf P14 Feierabend. Der Franzose kann sich das nicht so recht erklären. "Im Moment habe ich absolut keine Ahnung, wie sich das Auto im Vergleich zum gesamten Wochenende so stark verändert hat", grübelt er.

"Ich habe mich im Auto super wohlgefühlt und war mit der Abstimmung sehr zufrieden. Und was im Qualifying passiert ist, so etwas habe ich noch nie erlebt", so Gasly, der glaubt, dass irgendetwas nicht gestimmt hat.

13:47

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Verwarnung auch für Ferrari

Auch Charles Leclerc war im Qualifying einmal "unnötig langsam". In seinem Fall gab es die Verwarnung allerdings für das Team und nicht für ihn selbst. Auch hier die Erklärung der Stewards im Wortlaut:

"Der Fahrer von Wagen 16 kehrte nach seiner letzten Rundenzeit in Q3 in die Box zurück, ohne dass ihn andere Fahrzeuge behindert hätten, und hielt die Anforderungen an die Delta-Zeit nicht ein."

"Während der Anhörung räumte der Teamvertreter ein, dass man dem Fahrer aufgrund einer Fehlberechnung ein falsches Delta-Zeit-Profil zur Verfügung gestellt hatte."

"Der Fahrer hielt sich daher an die auf seinem Armaturenbrett angezeigte Delta-Zeit, doch da diese nicht korrekt war, verstieß er unbeabsichtigt gegen die Anforderungen an die Delta-Zeit."

"Die Rennkommissare stellen fest, dass in diesem Fall ausschließlich das Team schuldhaft gehandelt hat und der Fahrer keinen Fehler begangen hat. Daher wird eine Strafe gegen das Team verhängt."

"Die Rennkommissare berücksichtigen zudem, dass in diesem Szenario die abweichende Delta-Zeit, die dem Fahrer bereitgestellt wurde, keinerlei Auswirkungen auf die Leistung von Auto 16 oder eines anderen Autos hatte."

13:39

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Verwarnung für Antonelli und Russell

Die Urteile der Rennkommissare kommen nach und nach rein und wie erwartet hat George Russell eine Verwarnung bekommen, weil er in Kurve 5 einmal falsch zurück auf die Strecke gefahren ist.

Auch Kimi Antonelli und Gabriel Bortoleto kommen mit einer Verwarnung davon, weil sie im Qualifying einmal "unnötig langsam" gefahren sind. Hier das Antonelli-Urteil im Wortlaut:

"Auto 12 kehrte nach der Fahrt seiner letzten Rundenzeit in Q3, ohne dass andere Autos ihn behinderten, an die Box zurück und erfüllte die Anforderungen an die Delta-Zeit nicht."

"Der Fahrer erklärte während der Anhörung, dass es ihm aufgrund von Anforderungen an das Energiemanagement und kleinerer technischer Probleme schwergefallen sei, die Delta-Zeit einzuhalten."

"Er räumte jedoch ein, dass er mehr hätte tun können, um die Delta-Zeit einzuhalten."

Daher die Verwarnung.

13:33

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Antonelli: Überholen wird schwierig

Wir haben ja schon darüber gesprochen, dass das Überholen morgen schwierig werden könnte. Kimi Antonelli hat es nun noch einmal etwas ausführlicher erklärt: "Ich glaube, es wird sehr schwierig werden."

"Im Training bin ich zwei Runden hinter dem Williams gefahren und habe mühsam versucht, vorbeizukommen. Aber es war wirklich schwer, vor allem, weil der Reifenverschleiß schon ziemlich groß ist."

Und hinter einem anderen Auto komme man dann noch mehr ins Rutschen. "Das Einzige, was man tun kann, ist, Druck auf das vorausfahrende Auto auszuüben, um es zu einem Fehler zu verleiten oder den Reifenverschleiß noch etwas zu verstärken", so Antonelli.

Zudem könne man über die Strategie etwas versuchen. "Aber ja, besonders wenn man ein sehr ähnliches Tempo hat, ist es schwierig, einen Überholmanöver zu starten", betont der WM-Leader.

13:13

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Formel 3: Wende im Titelkampf

Das Formel-3-Rennen ist ohne weitere rote Flagge über die Bühne gegangen - dafür aber mit einem Twist im Titelkampf. Audi-Junior Freddie Slater, der bislang die Meisterschaft angeführt hat, ist nach einem Dreher ausgeschieden.

Rivale Ugo Ugochukwu ist gleichzeitig Vierter geworden und hat damit jetzt nach Punkten gleichgezogen. Vor dem finalen Rennen morgen stehen beide bei 141 Zählern. Und weil Ugochukwu dort vor Slater startet, hat er jetzt den Vorteil auf seiner Seite.

Das Rennen gewann der Brasilianer Pedro Clerot, der damit seinen ersten Formel-3-Sieg holte.

13:06

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Cadillac: Mehr ist nicht drin

Nimmt man die Piloten ganz ohne Zeit raus, belegte Valtteri Bottas heute den 20. und damit letzten Platz. Er wurde bekanntlich von Carlos Sainz aufgehalten, doch auch sonst wäre wohl kaum mehr möglich gewesen.

Teamkollege Sergio Perez erklärt nicht P19: "Ich bin wirklich sehr, sehr zufrieden mit dem Qualifying. Wir haben das Maximum aus dem Programm herausgeholt. Ich bin sehr zufrieden mit meinen Runden - sehr sauber gefahren, ganz am Limit."

Trotzdem fehlte bereits eine halbe Sekunde auf Fernando Alonso direkt vor ihm auf P18. "Dort sind wir im Moment", zuckt Perez die Schultern und erklärt: "Ich bin sehr froh, dass wir den Rückstand auf Williams und Aston aufgeholt haben."

Der ist aber noch immer ziemlich groß.

12:55

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Bearman erklärt FT3-Crash

Der Haas-Pilot konnte im Qualifying gar nicht fahren, nachdem er sein Auto in FT3 zerlegt hatte. Er berichtet: "Es ist schade, denn das Auto war schnell. Gestern war ein harter Tag, aber wir haben über Nacht einige Änderungen vorgenommen, und im dritten Training fühlte sich das Auto wirklich gut an."

"Leider hat es mich in der letzten Runde in Kurve 10 erwischt. Das lag zum einen daran, dass die Reifen schon etwas abgenutzt waren, und zum anderen an einer ungünstigen Windböe. Ich hätte diesen Fehler nicht machen dürfen. Es tut besonders weh, da das Auto stark war", ärgert er sich.

Teamkollege Esteban Ocon wurde im Qualifying 13. und erklärt: "Wir haben uns zum vierten Mal in Folge problemlos für das Q2 qualifiziert, was sehr positiv ist. [...] Wir waren zwar noch ziemlich weit von den Audis entfernt, das müssen wir uns also noch genauer ansehen. Aber bisher ist es ein viel besseres Wochenende als in Monza."

12:44

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Hamilton: Fehler in der ersten Kurve

Der Brite führte nach den ersten Runs, landete am Ende aber nur auf P4. Teamchef Frederic Vasseur erklärt bei Sky: "Der erste Run lief sehr gut. Das Tempo stimmte und die Runde war gut."

"Beim zweiten Versuch hat er in der ersten Kurve etwas mehr Gas gegeben und dabei eine Zehntelsekunde verloren. Ich glaube, damit war es gelaufen", so Vasseur.

Hamilton selbst vermutet, dass die Reifen womöglich noch nicht bereit waren. Denn davon abgesehen sei die zweite Runde nicht schlechter als die erste gewesen.

12:35

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Sainz bestraft

Für Carlos Sainz geht es in der Startaufstellung drei Plätze nach hinten. Er stand Valtteri Bottas in Q1 im Weg und wurde dafür jetzt von den Rennkommissaren bestraft. Damit geht es von P17 auf P20 nach hinten.

Die aktualisierte Startaufstellung findet ihr hier.

12:29

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Audi ganz knapp vorbei an Q3

Nico Hülkenberg landete heute auf dem undankbaren elften Platz und verpasste die Top 10 nur um 0,019 Sekunden. "Wir wussten, dass das Qualifying auf einer brandneuen Rennstrecke knapp werden würde, und genau so ist es auch gekommen", so der Deustche.

"Was morgen passiert, ist noch ein bisschen ungewiss. Es ist das erste Rennen hier, daher weiß niemand so recht, wie sich die Dinge entwickeln werden. Wir müssen auf alles vorbereitet sein, was auf uns zukommt", so Hülkenberg.

"Das Wichtigste wird sein, uns zu Beginn aus Schwierigkeiten herauszuhalten und dann zu sehen, was wir aus dem Rennen machen können", betont der Deutsche, der lediglich einen Platz hinter den Punkterängen startet.

Rennleiter Allan McNish ergänzt: "Da beide Autos ganz an den Top 10 waren, war dies erneut eine starke Leistung des Teams, insbesondere angesichts der Upgrades, die unsere Konkurrenten in den letzten Rennen eingeführt haben."

Gabriel Bortoleto landete auf P12 hinter Hülkenberg.

12:20

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Leclerc: Mehr war nicht drin

Ferrari verpasste heute die Top 3, doch laut Charles Leclerc war für ihn nicht mehr als P5 möglich. "Ich finde, die Runde war ganz okay", sagt er bei Sky und erklärt, dass er so ziemlich das Maximum herausgeholt habe.

"Mit der Runde bin ich relativ zufrieden, mit der Platzierung hingegen nicht", so Leclerc, der betont: "Wir wissen, dass wir im Rennen ein stärkeres Auto haben als im Qualifying. Aber auf einer Strecke wie dieser ist es schwierig, das Tempo im Rennen auszunutzen."

Denn das Überholen könnte morgen bekanntlich schwierig werden.

12:12

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Massencrash im Formel-3-Rennen

Gerade läuft in Madrid das erste Hauptrennen der Formel 3. Dort haben die Fahrer aber nicht einmal eine Runde geschafft, dann musste nach einem Massencrash die rote Flagge geschwenkt werden.

Das ist die erste rote Flagge bei einem Rennen an diesem Wochenende. Bislang kamen Formel 3 und Formel 2 ohne Unterbrechung durch. Glücklicherweise sind alle Fahrer in Ordnung.

12:05

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Russell: Reifen sind eingebrochen

Auch der Brite ist mit P9 natürlich nicht zufrieden. "Zu Beginn der Session habe ich mich gut gefühlt. Doch als ich in Q3 versucht habe, noch ein bisschen mehr zu geben, haben die Reifen das einfach nicht mehr mitgemacht", erklärt er bei Sky.

"Das hat mich ein paar Zehntel gekostet, was ein bisschen frustrierend war", so Russell, der am Ende 0,325 Sekunden Rückstand auf die Pole hatte. Toto Wolff verrät zudem: "George konnte sich einfach nie mit dem Set-up anfreunden."

Insgesamt ist das Teamergebnis aber in Ordnung für ihn. "Vor dem Wochenende hatten wir nicht damit gerechnet, auf der Pole zu stehen. Es ist nicht unsere Strecke. Daher ist P2 eigentlich ziemlich gut", so Wolff.

11:54

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Was war bei Piastri los?

Während Norris auf Pole fuhr, landete sein Teamkollege nur auf P7 - mit fast einer halben Sekunde Rückstand. Der Australier erklärt bei Sky: "Ich finde, die erste Runde war gar nicht so schlecht, aber die zweite Runde war ehrlich gesagt ziemlich schockierend."

"Die erste Kurve lief nicht besonders gut, und an einigen Stellen war es deutlich besser als in der Runde zuvor. Aber sobald man hier aus dem Rhythmus gerät, wird es sehr schwer", erklärt Piastri, der natürlich enttäuscht ist.

"Ich habe das Gefühl, dass das Tempo an diesem Wochenende ordentlich war. Es ging einfach darum, konstant dabei zu sein", so Piastri, dem genau das nicht gelungen ist.

11:45

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Norris-Runde ein "Meisterwerk"

Teamchef Andrea Stella lobt bei Sky: "Ich finde, [die Pole-Runde] ist ein Meisterwerk." Er betont: "Wir hatten das ganze Wochenende über gesehen, dass wir, wenn wir alles zusammennehmen, nicht weit von den besten Autos entfernt waren."

"Deshalb haben wir uns Schritt für Schritt vorangearbeitet, um zu versuchen, das gesamte Leistungspotenzial auszuschöpfen", so Stella, der betont, dass die Runde von Norris sogar noch besser hätte sein können.

"In der letzten Kurve unterlief ihm ein Fehler, der drei Zehntel gekostet hat." Trotzdem reichte es zur Pole. "Er fuhr also eine einfach unglaubliche Runde", so der Teamchef.

11:38

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Untersuchung gegen Antonelli und Leclerc

Nach dem Qualifying gibt es noch mehrere Untersuchungen. Unter anderem hat es auch Charles Leclerc und Kimi Antonelli erwischt, weil beide am Ende von Q3 zu sehr gebummelt haben und "unnötig langsam" gefahren sein sollen. Auch Gabriel Bortoleto wurde deswegen vorgeladen.

In der Regel gibt so etwas keine sportliche Strafe, sofern es eine Erklärung dafür gibt, warum die Fahrer vom Gas gegangen sind - zum Beispiel, um ein anderes Auto überholen zu lassen. Wir behalten es aber natürlich trotzdem im Auge.

Außerdem läuft noch eine Untersuchung gegen Carlos Sainz, der Valtteri Bottas in Q1 am Ende im Weg stand. Hier könnte es durchaus noch eine Strafe geben.

Und auch George Russell muss noch zu den Rennkommissaren, weil er einmal falsch zurück auf die Strecke gefahren sein soll. Das gibt in der Regel aber nur eine Verwarnung.

Auf jeden Fall noch eine Menge Arbeit für die Stewards ...

11:28

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Verstappen zufrieden mit P3

"Für uns war es ein sehr gutes Qualifying. Der dritte Platz ist für mich ein großartiges Ergebnis", sagt der Niederländer und erklärt: "Das Auto hat sich im Qualifying ziemlich gut angefühlt, und ich konnte die Kurven so angehen, wie ich es wollte. Daher ist dieses Qualifying für uns ein sehr gutes Ergebnis."

Auch WM-Leader Kimi Antonelli kann mit P2 leben. "Ich dachte, es wäre eine gute Runde gewesen, aber dann hat mir dieser Typ [die Pole] einfach wegschnappen. Aber Hut ab vor ihnen", sagt er als fairer Verlierer in Richtung Norris und McLaren.

11:20

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Norris: "Die Runde eines Weltmeisters"

Lando Norris ist von der Pole selbst überrascht. "Ich bin total baff! Ich bin ein bisschen überrascht, dass ich jetzt hier bin. Das war wahrscheinlich eine der besten Runden, die ich in meiner Karriere gefahren bin", so der Weltmeister.

"Es war einfach eine dieser Runden, in denen einfach alles gepasst hat", berichtet er und sagt, dass er "sehr stolz" auf die Pole sei. "Ich hatte eine klare Vorstellung davon, was ich machen wollte", so Norris.

"Die Frage war nur, ob mein Kopf es mir in der letzten Runde erlauben würde. Im Grunde hat alles perfekt geklappt", berichtet er und erklärt, dass die Runde "fast perfekt" gewesen sei.

Experte Martin Brundle fasst es bei Sky einfach so zusammen: "Das war die Runde eines Weltmeisters."

11:14

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Übersicht Qualifying

Bericht

Ergebnis

Startaufstellung

09:50

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Jetzt Session-Ticker öffnen!

In zehn Minuten beginnt das Qualifying in Madrid und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende der Qualifikation geht es an dieser Stelle weiter mit den Stimmen zum Samstag.

Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr das Spanien-Rennen am Wochenende im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!

09:43

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Palmer: Fahrer macht den Unterschied

Wer ist gleich im Qualifying Favorit? Experte Jolyon Palmer erklärt, dass es zwischen Mercedes, Ferrari und McLaren sehr eng sei. Er betont daher bei F1 TV: "Der beste Fahrer wird in Q3 gewinnen - nicht das beste Auto."

09:27

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Zweimal Safety-Car in der Formel 2

Vor dem Qualifying der Formel 1 fand in Madrid noch das Sprintrennen der Formel 2 statt. Dort gab es keine rote Flagge, aber zumindest zwei Safety-Car-Phasen. Unter anderem schied der Meisterschaftsführende Nikola Tsolov nach einem Dreher aus.

Der Sieg ging an Ritomo Miyata. Der Japaner holte damit im dritten Jahr seinen ersten Formel-2-Sieg. Oliver Goethe landete als Zwölfter außerhalb der Punkte.

08:31

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Keine Untersuchung gegen Hamilton

Während des Trainings wurde darüber spekuliert, dass auch Lewis Hamilton noch eine Strafe bekommen könnte, weil er nach seinem Crash mit einem beschädigten Auto weitergefahren ist. Das sieht die FIA nicht gerne.

Bislang wurde aber keine Untersuchung eingeleitet, weshalb wir einmal davon ausgehen, dass der Ferrari-Pilot gleich ohne Handicap in die Qualifikation starten wird.

08:24

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Strafe für Stroll

Kleine Randnotiz vor dem Qualifying: Lance Stroll hat für dieses Rennen einen neuen Motor bekommen. Da er über dem erlaubten Limit liegt, muss er morgen von ganz hinten starten.

Böse Zungen sagen, dass das aber vielleicht auch ohne Strafe sowieso der Fall gewesen wäre ...

08:17

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Den Unfall von Bearman ...

... gibt es hier jetzt auch noch einmal im Video:

08:11

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Wolff erwartet schwieriges Qualifying

Der Mercedes-Teamchef erklärt bei Sky: "Niemand weiß so recht, was uns erwartet. Das Training war sehr eng. Es geht darum, eine Runde ohne Fehler und ohne Verkehr hinzubekommen."

"Es wird interessant sein, die Situation in Q1 zu beobachten, wenn alle Autos auf der Strecke sind. Und dann auch in Q3: Fährt man die Runde früh, um das Risiko einer gelben oder roten Flagge zu vermeiden?", so Wolff.

Schlecht dürfte Mercedes aber nicht aufgestellt sein, denn die Silberpfeile fuhren in allen drei Trainings Bestzeit.

08:03

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Die Zeit drängt

In weniger als zwei Stunden steht das Qualifying in Madrid an. Bei Ferrari sollte man es hinbekommen, das Hamilton-Auto bis dahin zu reparieren. Weil der Brite frontal eingeschlagen ist, dürfte nicht so viel kaputt sein.

Anders sieht es bei Haas aus. Der Unfall von Oliver Bearman passierte später und war zudem auch heftiger. Könnte knapp werden, den Boliden pünktlich bis 16:00 Uhr zu reparieren.

07:56

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Übersicht FT3

Bericht

Ergebnis

07:19

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Hamilton gecrasht

Das dritte Training ist nach einem Unfall von Lewis Hamilton unterbrochen. Hier gibt es seinen Abflug im Video:

06:20

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Jetzt Session-Ticker öffnen!

In zehn Minuten beginnt das dritte und letzte Training in Madrid. Wir verlagern das Geschehen damit erst einmal in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende des Trainings geht es an dieser Stelle ganz regulär weiter.

Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 am Spanien-Wochenende im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!

05:58

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Strecke angepasst

Nach den Eindrücken des Freitags wurden an der Strecke noch einmal ein paar kleinere Änderungen vorgenommen. So wurde beispielsweise die weiße Linie, die die Tracklimits regelt, in den Kurven 17, 18 und 19 noch einmal angepasst.

Experte Alexander Wurz hatte bereits gestern im ORF angekündigt: "[In Kurve 17] würde ich morgen die weiße Linie ändern. Denn es ist elend, dort, wo eh die Wand ist, wegen fünf Zentimetern ein Tracklimit zu setzen. Das brauchen wir auf einem Stadtkurs nicht."

Außerdem wurden in den Kurven 1/2 und 5 neue Poller aufgestellt, die die Piloten umfahren müssen, wenn sie dort von der Strecke abkommen.

05:42

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Formel-3-Rennen ohne Zwischenfall

Eben fand das erste Rennen auf dem neuen Madring statt. Das Sprintrennen der Formel 3 verlief dabei ohne größere Zwischenfälle oder eine rote Flagge. Nicht einmal das Safety-Car kam in den 16 Runden zum Einsatz. Es geht in Madrid also offenbar ohne Chaos.

Im Kampf um die Meisterschaft hat sich nicht furchtbar viel verändert. Ugo Ugochukwu wurde Achter, während Audi-Junior Freddie Slater die Top 10 deutlich verpasste. Damit rückte Ugochukwu bis auf zwölf Zähler heran.

Später am Tag findet noch das erste Hauptrennen statt, morgen das zweite, das zugleich der letzte Saisonlauf ist.

05:20

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Die härteste Kurve im Kalender

Kurve 12 in Madrid ("La Monumental") ist laut Pirelli ab jetzt die härteste Kurve im Formel-1-Kalender - zumindest für die Reifen. "Im Grunde genommen ist der Spitzenwert der vertikalen Belastung nicht höher als in anderen Kurven, die wir im Kalender haben", sagt Chefingenieur Simone Berra.

Aber: "Es geht vielmehr um die Dauer der Belastung und die kontinuierliche Belastung, der man ausgesetzt ist", betont er und erklärt: "Anstatt zwei oder drei Sekunden ist man hier 5,5 Sekunden lang diesen Belastungen ausgesetzt. Der Arbeitszyklus in diesem Bereich ist also doppelt so lang."

Bedenken gibt es deswegen aber nicht. "Im Moment stimmt es mit unseren Simulationen überein", so Berra.

05:09

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Sperrstunde gebrochen

Kleine Randinfo aus Madrid: Aston Martin hat in der Nacht die Sperrstunde gebrochen. Eine Strafe gibt es dafür aber nicht, denn das Team hat den ersten von vier erlaubten Jokern in diesem Jahr gezogen.

Womöglich hat es etwas mit den gestrigen Defekten zu tun. Am Ende von FT1 gab es bei Fernando Alonso ein Problem mit der Kupplung, am Ende von FT2 musste dann auch Lance Stroll die Box mit einem Problem ansteuern.

"Lance wurde gegen Ende von FT2 aufgrund einer Unregelmäßigkeit in den Batteriedaten in die Box gerufen", heißt es von Honda.

02:56

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Wolff: Monza war grenzwertig

Sollte es morgen wieder zu einem Duell der beiden Mercedes-Fahrer kommen, hofft Toto Wolff, dass es nicht erneut so eng wie in Monza am vergangenen Wochenende wird. "Wir haben den Finger voll in die Wunde gelegt", verrät er bei Sky.

"Zwischen Hero und Zero ist überhaupt keine Marge. Wenn die sich dort ins Auto fahren, dann stehen wir wie Idioten da", betont Wolff und verrät: "Ich habe gesagt, dass ich das nicht sehen möchte."

"Ich möchte nicht auf der letzten Rille bremsen sehen und auch nicht auf der letzten Rille überholen. Ich will nicht, dass sie sich im Getriebe hängen. Racing ja, aber nicht so, als ob es in der letzten Runde um die Weltmeisterschaft geht."

"Wir wollen keine Punkte liegen lassen. Wir wollen, dass sie racen, aber nicht so wie Feinde im letzten Rennen", stellt Wolff klar.

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Von: Ruben Zimmermann

Veröffentlicht: 12.09.2026, 18:45

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