Interview
MotoGP Misano
Bezzecchi im Interview: "Zwei Aprilia gegen Marc? Es ist jeder gegen jeden"
Marco Bezzecchi im großen Interview - Er spricht über Stürze und Verletzungen - Die schwierige Phase hat ihn viel gelehrt - Im WM-Kampf hat er keinen Hauptgegner
Giacomo Rauli, Matteo Nugnes
Veröffentlicht: 11.09.2026, 07:32
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Marco Bezzecchi spricht in Misano im ausführlichen Interview
Foto: Stephen Blackberry / NurPhoto via Getty Images
Die MotoGP-Saison 2026 steuert auf die entscheidende Phase zu, und der Titelkampf ist so eng wie selten zuvor: Nur 24 Punkte trennen die ersten drei Fahrer in der Gesamtwertung, während die Königsklasse in Misano vor der Haustür von Marco Bezzecchi zu Gast ist.
Jorge Martin führt mit 256 Punkten vor Marc Marquez mit 237 und Bezzecchi selbst mit 232 Punkten, nachdem der Ducati-Pilot in Aragon mit einem Doppelsieg und 37 eingefahrenen Punkten seinen Rückstand deutlich verkürzt hat.
Für Bezzecchi selbst war die zurückliegende Saisonphase alles andere als einfach: Stürze, Verletzungen und eine Rennsperre machten dem Aprilia-Fahrer das Leben schwer und kosteten ihn letztlich auch die WM-Führung.
Im Interview mit Motorsport.com Italien, einer Schwesterplattform von Motorsport-Total.com, spricht der Italiener offen über seinen körperlichen Zustand, seine Einschätzung des WM-Dreikampfs und seine ersten Eindrücke vom Aprilia-Prototyp für 2027.
Frage: "Marco, wir beginnen mit einer vielleicht banalen Frage, die aber unserer Meinung nach für dich sehr wichtig sein könnte: Wie geht es dir?"
Marco Bezzecchi: "Mir geht es ziemlich gut. Die Schulter ist in Ordnung, ich habe mich zu 98 Prozent erholt, sodass ich in den letzten Tagen endlich meinen Oberkörper richtig trainieren konnte."
"Es war hart, mehr als ich für eine reine Schlüsselbeinverletzung erwartet hätte! Aber jetzt ist alles in Ordnung. Was das Knie betrifft, habe ich hingegen noch etwas Beschwerden. Es wird länger dauern, bis sich das gibt."
"Das Problem ist, dass sich immer wieder Flüssigkeit bildet, besonders nach einem Rennwochenende. Nach Aragon musste ich deshalb die folgenden vier, fünf Tage Therapien machen, um es abschwellen zu lassen."
"Ich kann nicht so trainieren, wie ich möchte, ich muss immer aufpassen, es vor dem Rennwochenende nicht anschwellen zu lassen, und danach muss ich dafür sorgen, dass es wieder abschwillt, damit ich besser gehen kann."
"Insgesamt könnte es mir also besser gehen, aber es ist etwas, von dem wir wussten, dass es so kommen würde."
Frage: "Was ist das Hauptproblem, das dir die Knieverletzung auf dem Motorrad bereitet?"
Bezzecchi: "Ich habe sehr starke Schmerzen unter der Kniescheibe. Durch die Flüssigkeitsansammlung fällt es mir schwer, das Knie gebeugt zu halten. Es fühlt sich an, als würde dieser Bereich zusammengedrückt."
"Es ist schwer zu erklären, was genau passiert, und generell ist es kompliziert, den Schmerz zu beschreiben. Im Grunde ist es so: Wenn ich mich auf die linke Fußraste stemme und das Knie lange stark gebeugt halte, macht mir das Probleme."
Könnte Misano ein Wendepunkt sein?
Frage: "Könnte Misano ein Wendepunkt in der Weltmeisterschaft sein, wenn man bedenkt, dass Jorge Martin, Marc Marquez und du bereits einen ordentlichen Vorsprung auf eure Verfolger habt?"
Bezzecchi: "Es ist noch etwas früh dafür, denn jedes Wochenende bringt inzwischen deutlich mehr Punkte als früher. Man kann genauso schnell viele Punkte gewinnen wie verlieren."
"Jorge, Marc und ich liegen etwas näher zusammen, aber ich spreche für mich: Von den dreien bin ich derjenige, der wegen der Verletzung etwas weiter zurückgefallen ist. Es wird wichtig sein, weiter Fortschritte zu machen, so nah wie möglich an ihnen zu bleiben und im letzten Teil der Saison bereit zu sein, zu kämpfen."
Lehren aus der schwierigen Phase
Frage: "Zwischen Ungarn und dem Sachsenring hattest du eine schwierige Phase. Was hat sie dich gelehrt?"
Bezzecchi: "Auf jeden Fall. Leider lernt man aus den schlechten Momenten mehr als aus den guten, aber man lernt vieles. An jedem Wochenende ist etwas anderes passiert. Jedes davon lehrt dich etwas anderes."
"Man lernt, nicht aufzugeben, denn in schwierigen Momenten denkt man oft: 'Warum tue ich mir das eigentlich an? Ach, lass es gut sein ...' Aber genau dann ist es wichtig, noch ein bisschen mehr zu geben. Das ist das Wichtigste, auch wenn es selbstverständlich klingt. Aber wenn man selbst mittendrin steckt, ist es entscheidend."
Im Frühsommer durchlief Bezzecchi eine sehr schwierige Phase
Foto: Mirco Lazzari gp / Getty Images
Frage: "In dieser schwierigen Phase hattest du auch zwei schwere Stürze. Bei einem hast du dich wegen einer Stufe zwischen Asphalt und Auslaufzone verletzt. Denkst du, das könnte für die Zukunft der MotoGP ein Diskussionsthema sein?"
Bezzecchi: "Wenn in Assen der Kies nicht gewesen wäre, wäre ich bis nach Groningen ins Zentrum gefahren! (lacht). Ich war mit 200 unterwegs, also ... Es stimmt, dass der Crash schrecklich auszusehen war, und glaubt mir, er war auch schrecklich zu erleben!"
"Es ist eine Stelle, an der man schnell fährt, und es ist nicht einfach, dort eine Lösung zu finden. Am Sachsenring war der größere Einschlag auf dem Asphalt. Am Ende ist es normal, eine Art doppelten Einschlag abzubekommen, denn zwischen Asphalt und Kies gibt es immer eine Kante."
"Ist das etwas, das man abmildern kann? Kann man Lösungen finden? Ich weiß es nicht, aber alle arbeiten intensiv an der Sicherheit der Strecken."
Frage: "Aber wie schafft man es, Unfälle wie den in Assen hinter sich zu lassen? Das ist etwas, das man von außen schwer erklären kann ..."
Bezzecchi: "Wir sind quasi daran gewöhnt. Es stimmt, es war ein heftiger Crash, aber Motorradfahren bedeutet für uns auch das. Man setzt sich aufs Motorrad, und wenn man am Ende das Visier schließt und losfährt, spürt man Dinge, die einem nur das Motorradfahren geben kann. Und deshalb ist es das wert."
Frage: "Was sind diese Dinge, die du spürst und auf die du nicht verzichten willst? Erklär es uns ..."
Bezzecchi: "Zunächst einmal die Verbindung mit dem Motorrad, mit der Maschine. Die entsteht mit der Zeit, sie wird immer stärker, je mehr man fährt und Rennen bestreitet. Aber dann ist es auch eine Art von Vergnügen, das nur das geben kann."
"Alles andere macht Spaß, aber es gibt einem nicht diese Empfindungen, dieses unglaubliche Adrenalin. Auch endlich allein mit ihr [dem Motorrad] zu sein. Vielleicht ist das für mich das Schönste."
Aragon der Schritt zurück an die Spitze?
Frage: "Gehen wir einen Schritt zurück, Marco. In Aragon hast du zwei dritte Plätze eingefahren. Der Eindruck ist jedoch, dass diese Ergebnisse über die Punkte hinaus eine viel größere Bedeutung hatten. Es war, als würde man den Bezzecchi vom Anfang der Saison wiedersehen."
Bezzecchi: "Ich stimme dem teilweise zu. Es gab definitiv im Vergleich zu Silverstone einen besseren Speed. In Silverstone lief es am Freitag gut, und ich war frisch. Dann fing ich am Samstag an, mehr zu kämpfen, auch weil ich schon sehr müde war, und ich hatte auch im Qualifying Schwierigkeiten."
In Aragon verlor Bezzecchi den Zweikampf gegen Marc Marquez
Foto: Qian Jun/MB Media/Getty Images
"Im Rennen waren wir dagegen schnell, aber es stimmt auch, dass diese Strecke für unser Motorrad recht gut geeignet ist. In Aragon hingegen war ich am Freitag schnell, und auch am Samstag, obwohl ich müder war. Und das ist eine Strecke, auf der wir historisch gesehen Schwierigkeiten hatten."
"Es gab eine Verbesserung, und die ist natürlich auch körperlich bedingt. Ich hatte in Aragon Spaß, wir haben schon ab Donnerstag gut gearbeitet, sofort. Und das war klasse. Von innen heraus fällt es mir schwer zu verstehen, was ich nach außen vermittle. Aber ich kann euch sagen, dass ich wirklich Spaß hatte."
Martin oder Marquez: Wer ist der härtere Gegner?
Frage: "Die aktuelle Situation in der Meisterschaft zeigt zwei Aprilias, deine und die von Martin, gegen die Ducati von Marc Marquez. Fürchtest du den Kampf mit Marquez mehr, oder ist die andere Aprilia, die von Jorge, diejenige, die dich herausfordert?"
Bezzecchi: "Es ist nicht so, dass ich etwas fürchte. Es sind zwei ähnliche, aber zugleich unterschiedliche Sorgen. Klar, im Moment ist Martin derjenige, um den man sich am meisten sorgen muss, weil er die Führung hat und einen Vorsprung auf Marquez und mich hat."
"Marc darf man aber nie unterschätzen. Er ist ein Ausnahmefahrer, hat sehr viel Erfahrung und hat viel gewonnen. Nicht, dass Jorge nicht viel gewonnen hätte, aber Marc hat mehr gewonnen. Deshalb muss man Marc immer im Blick haben."
"Aber wenn man im Moment von 'Fürchten' sprechen kann, wobei es das eigentlich nicht ist, glaube ich, dass Jorge derjenige ist, den man am meisten fürchten sollte."
"Er ist schnell, er versteht es, ein Rennen zu managen, und wenn er sieht, dass sich eine Gelegenheit bietet, geht er sie an. Wenn er merkt, dass es nicht geht, bringt er das Ergebnis ins Ziel. Und genau das hat ihn dorthin gebracht, wo er jetzt steht."
Frage: "Wenn es im weiteren Saisonverlauf tatsächlich dazu kommt, dass ihr weiterhin mit zwei Aprilias gegen die Ducati von Marc antretet, könntet ihr, du und Martin, daran denken, Marc gemeinsam anzugreifen, oder ist das schwieriger zu handhaben, als es klingt?"
Bezzecchi: "Ich weiß es nicht. Es ist nie wirklich zwei gegen einen. Es ist eher jeder gegen jeden."
Frage: "Du weißt, dass du Punkte auf Martin und Marquez aufholen musst. Welchen Marco Bezzecchi werden wir ab Misano sehen? Wie wird dein Ansatz sein? Wirst du kopfüber angreifen, um aufzuholen, oder wirst du versuchen, konstant zu bleiben, ohne große Risiken einzugehen?"
Bezzecchi: "Ich werde beides gut beherrschen müssen. Wie du schon gesagt hast, muss ich aufholen, und das bedeutet, dass ich angreifen muss. Im Moment muss ich mich körperlich noch weiter erholen."
"Ich weiß, wie ich mich gefühlt habe, als ich vollkommen fit war, und leider bin ich noch nicht so weit. Ich bin niemand, der sich jemals übermäßig beschwert, aber leider ist das die Wahrheit, also ..."
"Auf jeden Fall ist das Ziel, die körperliche Verbesserung fortzusetzen und das Vertrauen zurückzugewinnen, das ich am Anfang der Saison hatte. Von da an werden wir sehen, wie wir vorgehen."
Aprilia nicht überall am schnellsten
Frage: "Wird deiner Meinung nach das Material, das euch zur Verfügung steht, leistungsmäßig ausreichen, um bis zum Ende um den Titel zu kämpfen, oder glaubst du, dass ihr weitere Neuerungen brauchen werdet?"
Bezzecchi: "Das Motorrad hat sich klar sehr verbessert, und das Gesamtpaket ist super wettbewerbsfähig. Aber man darf die Weiterentwicklung nie einstellen, nur weil man glaubt, wettbewerbsfähig zu sein, denn währenddessen machen die anderen Fortschritte, verbessern sich."
"Am Ende haben wir einen schönen Schritt nach vorne gemacht, denn früher hatten wir mehrere Strecken, auf denen wir nicht so wettbewerbsfähig waren, während wir es jetzt geschafft haben, die Leistung im Vergleich zu den anderen etwas anzugleichen."
"Oft sind wir aber nicht die Stärksten. Das bedeutet, dass wir weiterarbeiten müssen, und in Noale tun sie das bereits ohne Unterlass. Sie brauchen mich nicht, um sie großartig anzutreiben. Natürlich mache ich das gern, aber sie kommen von sich aus verdammt gut zurecht!"
Eindrücke vom Prototyp 2027
Frage: "Zu Recht liegt dein Fokus auf 2026, aber 2027 steht der MotoGP eine ziemlich bedeutende technische Veränderung bevor, mit der Einführung der neuen Motorräder und der Ankunft von Pirelli als Reifenlieferant anstelle von Michelin. Wir wissen, dass du die Möglichkeit hattest, die Aprilia für das nächste Jahr zu testen. Welche Eindrücke hat sie dir vermittelt, und welche Unterschiede hast du fahrerisch bemerkt?"
Bezzecchi: "Das ist eine coole Veränderung. Ich habe das Motorrad einmal getestet, und es fällt mir schwer, dir viele Details zu nennen. Nicht, weil ich nicht will, sondern einfach, weil ich sehr wenig Zeit auf dem neuen Motorrad verbracht habe."
"Ich möchte keine falschen Informationen verbreiten. Es ist eine interessante Veränderung, und sie ist sinnvoll, sowohl was das Motorrad betrifft als auch was die Reifen betrifft. Man wird sich in allem gut einfahren müssen."
"Wir haben noch einen weiteren Test in Österreich, und ich werde weitere Erkenntnisse mit nach Hause bringen. Es sieht gut aus. Was das Fahren betrifft ... Ich habe es nur einmal getestet."
"Ich habe nicht das Gefühl, mich auf diesem Motorrad so stark verändert zu haben. Ich habe mich nicht verstellt. Ich habe versucht zu verstehen, was es mir vermittelt, aber der Hauptfokus liegt auf 2026."
Frage: "Wir haben von vielen Testfahrern gehört, dass die Veränderung bei den Reifen größer sein wird als bei den Motorrädern. Hast du das auch so wahrgenommen?"
Bezzecchi: "Ganz klar, es gibt eine große Veränderung in allen Bereichen. Der Wechsel des Reifenherstellers wird gravierend sein. Es wird eine Frage der Arbeit sein, sich daran zu gewöhnen und zu verstehen, was für die eine Reifenart und was für die andere am besten funktioniert."
"Im Moment bin ich nicht besorgt, ich denke nur nicht allzu viel darüber nach, weil es noch nicht der richtige Zeitpunkt dafür ist. Aber am Ende ist es trotzdem ein Motorrad."
"Das Fahren wird sich etwas verändern, die Empfindungen, das Verhalten, der Grip. Vieles. Aber es wird immer zwei Räder haben, ein Gas, einen Lenker. Wir versuchen, uns daran zu gewöhnen. Theoretisch sind wir dazu in der Lage. Ich hoffe es!"
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel "Ich bin die Fragen leid": Deshalb zeigte Marc Marquez die lädierte Schulter
Nächster Artikel MotoGP FT1 Misano 2026: Marquez im letzten Moment schneller als Bezzecchi
Mehr von
Marco Bezzecchi
Tardozzi über mögliche Aprilia-Stallorder: "Ich würde es genauso machen"
MotoGP
MotoGP 1 T.
Tardozzi über mögliche Aprilia-Stallorder: "Ich würde es genauso machen"
Aprilia denkt über Teamorder nach: "Wir beginnen, Leitlinien festzulegen"
MotoGP
MotoGP 2 T.
Aprilia denkt über Teamorder nach: "Wir beginnen, Leitlinien festzulegen"
Von der "zusammengebrochenen Welt" zum Sieg: Starke Antwort von Bezzecchi
MotoGP
MotoGP 4 T.
Von der "zusammengebrochenen Welt" zum Sieg: Starke Antwort von Bezzecchi
Mehr von
Aprilia Racing
Aufregung um Insta-Video: Hat Jorge Martin einen Frühstart hingelegt?
MotoGP
MotoGP
Mandalika
3 T.
Aufregung um Insta-Video: Hat Jorge Martin einen Frühstart hingelegt?
"Er ist immer da": Jorge Martin rettet zwei Punkte Vorsprung auf Marquez
MotoGP
MotoGP 4 T.
"Er ist immer da": Jorge Martin rettet zwei Punkte Vorsprung auf Marquez
Nur zwei Punkte Rückstand: Marc Marquez feiert Platz sechs in Mandalika
MotoGP
MotoGP
Mandalika
4 T.
Nur zwei Punkte Rückstand: Marc Marquez feiert Platz sechs in Mandalika
Aktuelle News
Kostenloser Livestream GTWC Europe Portimao mit Max Verstappen
GTWC Endurance
GTWC GTWC Endurance 11 Min.
Kostenloser Livestream GTWC Europe Portimao mit Max Verstappen
Horner witzelt über Steiner: Hat nie ein Formel-1-Podium erreicht!
Formel 1
F1 Formel 1 2 h
Horner witzelt über Steiner: Hat nie ein Formel-1-Podium erreicht!
"Wird großes Problem": Rossi begegnet Duell mit Verstappen mit Ehrfurcht
GTWC Endurance
GTWC GTWC Endurance 2 h
"Wird großes Problem": Rossi begegnet Duell mit Verstappen mit Ehrfurcht
Experte: Hamilton und Leclerc bringen Ferrari um wichtige Punkte
Formel 1
F1 Formel 1 3 h
Experte: Hamilton und Leclerc bringen Ferrari um wichtige Punkte
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren