IntactGP-Fahrer in der Moto2 stark: Doch nur einer vor MotoGP-Aufstieg

IntactGP ist sehr erfolgreich in die Moto2-Saison 2026 gestartet. Das deutsche Team gewann vier der ersten sechs Rennen. Manuel Gonzalez gewann in Buriram und in Barcelona. Senna Agius feierte in Austin und in Jerez zwei Siege hintereinander. Insgesamt hat IntactGP bereits sieben Pokale für Podestplätze gesammelt.

"Wenn mir vorher jemand gesagt hätte, dass wir vier von sechs Grands Prix gewinnen, insgesamt waren es schon sieben Podien. Das ist wirklich brutal", sagt Teamchef Jürgen Lingg im Gespräch mit Motorsport-Total.com.

"Ich bin sehr zufrieden und ab und zu muss ich mich echt zwicken und fragen: Stimmt das jetzt wirklich, was ich da gerade erlebe? Es ist schön zu sehen, wie die Truppe arbeitet. Alle bleiben mit beiden Füßen am Boden."

"Man merkt auch, dass jeder noch mehr versucht, selbst kleinste Fehler zu vermeiden. Dass einfach nichts mehr passiert, so wie im vergangenen Jahr. Es sind nicht nur die Fahrer, es wächst auch das ganze Team."

Das zeigt auch die WM-Wertung nach den ersten sechs Rennwochenenden. Gonzalez führt und Agius ist Vierter. IntactGP führt die Teamwertung vor dem CFMoto Aspar-Team an.

Die beiden Aspar-Fahrer Daniel Holgado (ein Saisonsieg) und David Alonso (noch kein Podestplatz) steigen 2027 in die MotoGP auf und werden für Gresini (Holgado) beziehungsweise Honda (Alonso) fahren.

Tech3 könnte Agius eine Chance geben

Es zeichnet sich im MotoGP-Fahrerlager aber immer mehr ab, dass auch ein Fahrer von IntactGP im nächsten Jahr in die Königsklasse aufsteigen wird: Agius. Das Tech3-Team hat Interesse an dem 20-jährigen Australier.

Günther Steiner nannte in Mugello zwar keine Namen, aber seine Vorstellung für einen der beiden Plätze: "Ich bin offen dafür, einem Moto2-Fahrer eine Chance zu geben. Das ist eine Möglichkeit für uns."

"Man kann Erfahrung mit jemandem mischen, der der nächste Star sein könnte." Tech3 und Agius sollen kurz vor einer Einigung stehen. Er könnte damit der Teamkollege von Maverick Vinales werden, der der erfahrene Fahrer wäre.

Senna Agius soll gute Karten im Tech3-Team haben

Foto: Mirco Lazzari gp/Getty Images

Agius bestreitet aktuell seine dritte Moto2-Saison mit IntactGP und konnte sich bisher in jedem Jahr steigern. Im ersten Jahr gelang ihm der erste Podestplatz, im zweiten Jahr folgten weitere Podestplätze sowie seine ersten beiden Siege.

Nun hat Agius bereits vier Moto2-Rennen gewonnen, während zum Beispiel Alonso in der mittleren Klasse bisher nur einmal gewonnen hat. Lingg kann nachvollziehen, warum Interesse an Agius besteht.

"Für mich ist das schon nachvollziehbar, weil er der Jüngste von den möglichen Aufsteigern ist. Er hat ein wahnsinniges Potenzial, was schnelle Motorräder betrifft." Damit meint Lingg leistungsstärkere Motoren als den Triumph-Triple der Moto2.

"Ich bin ziemlich überzeugt davon, dass Senna mit mehr Power noch besser umgehen kann. Wir sehen das an den Daten. Das haben andere vielleicht auch schon entdeckt. Für mich ist es nicht so ganz unlogisch, dass er auf der Liste ist."

Lingg versteht nicht, warum Gonzalez nicht begehrt ist

Andererseits kämpft Gonzalez weiterhin um seine MotoGP-Chance. Im vergangenen Jahr lautete der Tenor, dass es zu viele Spanier in der Königsklasse gibt und er nur dann aufsteigen kann, wenn er dominiert und kein Weg an ihm vorbeiführt.

Nach der knappen WM-Niederlage in der vergangenen Saison drückte Gonzalez der laufenden Saison bisher seinen Stempel auf. Seine Ergebnisse in den ersten sechs Rennen lauteten: Sieg, Dritter, Fünfter, Zweiter, Zweiter, Sieg.

Trotzdem interessierten sich die MotoGP-Teams für Holgado, Alonso, Izan Guevara (Pramac-Yamaha) und für Agius. "Ich verstehe es auch nicht", schüttelt Lingg den Kopf. "Wir stellen uns die Frage im Team immer wieder, warum das so ist."

Bei Manuel Gonzalez stehen die MotoGP-Teams bisher nicht Schlange

Foto: Lluis GENE / AFP via Getty Images

"Eins ist ganz klar: Manu ist der kompletteste Moto2-Fahrer. Er ist jung. Er fährt gute Ergebnisse ein, selbst wenn er strauchelt. Selbst wenn es sich nicht so anfühlt wie es sollte, hat er die Fähigkeit, sich anzupassen und noch Top-5-Resultate zu holen."

"Das können ganz wenige oder wahrscheinlich gar niemand. Barcelona war eine taktische und fahrerische Meisterleistung. Da wundere ich mich schon ab und zu, warum das anderen nicht auffällt."

"Ich denke, es liegt auf der Hand, dass er der kompletteste Fahrer ist. Wenn ich jetzt in der Position wäre, dass ich für die MotoGP im nächsten Jahr einen Nachwuchsfahrer brauche, dann wäre es Manu."

Denn sein Management der Pirelli-Reifen in Barcelona hat seine Qualitäten gezeigt. "Die DNA wird näher an der Moto2 dran sein", glaubt Lingg über die neuen MotoGP-Prototypen mit Pirelli-Reifen 2027.

"Es wird einen Mix aus MotoGP und Moto2 geben. Aus meiner Sicht wäre es immer gut, wenn man einen erfahrenen Fahrer hat und einen Rookie aus der Moto2. Aber wie gesagt, das ist nicht meine Baustelle und auch nicht meine Verantwortung."

Doch noch eine MotoGP-Chance für Gonzalez?

Eventuell könnte sich für Gonzalez doch eine MotoGP-Chance ergeben. Enea Bastianini wird für Trackhouse-Aprilia fahren, sobald KTM die Option auf ihn nicht einlöst und ihn damit aus dem Vertrag freigibt.

Wer zweiter Trackhouse-Fahrer wird, ist offen. Der Verbleib von Raul Fernandez ist noch nicht gesichert. Es gab jüngst wieder Kontakte zu Gonzalez. Welche Entscheidung Trackhouse-Chef Justin Marks treffen wird, bleibt abzuwarten.

Fernandez gewann in Mugello den Sprint und sagte anschließend über seine Zukunft bei Trackhouse: "Ich gebe mein Bestes, und ich werde weiterhin mein Bestes geben. Ich werde nicht darüber nachdenken, was nächstes Jahr passiert."

"Ich hatte ein sehr gutes Gespräch mit Justin. Ich weiß nicht - ich bin sehr professionell. Bis 2026 bin ich ein Trackhouse-Fahrer, und ich werde mein Bestes für sie geben. Denn sie treffen alle Entscheidungen."