MotoGP 2026: Alex Marquez erhält Werksducati wie Marc und Bagnaia

In der nächsten Saison, der letzten unter den aktuellen Technikregeln, bevor die MotoGP 2027 größere Änderungen erfährt, wird Ducati denselben Ansatz wie in diesem Jahr beibehalten. Die Idee, sechs identische Maschinen einzusetzen, wurde verworfen, hauptsächlich aus Produktions- und Vertragsgründen.

Motorsport.com, eine Schwesterseite von Motorsport-Total.com, hat jedoch erfahren, dass eine bedeutende Änderung bevorsteht. Denn die Anzahl der aktuellen Werksbikes wird von drei auf vier erhöht, wobei die vierte GP26 an Gresini und Alex Marquez geht.

Ursprünglich war der vierte Prototyp für 2026 vertraglich dem VR46-Team zugeteilt, doch letztes Wochenende in Misano teilte das italienische Team Ducati mit, dass sie wie bisher weitermachen würden und nur Fabio Di Giannantonio die GP26 erhält.

Transparenzhinweis: In einer ersten Version dieses Artikels gingen wir davon aus, dass es bei drei aktuellen Protoypen für 2026 bleibt und Alex Marquez statt Di Giannantonio die dritte GP26 erhält. Diese Information war fehlerhaft und wurde korrigiert.

Ducati erhöht auf vier aktuelle Prototypen

Nachdem VR46 die Option einer zweiten Maschine der neuesten Spezifikation für 2026 abgelehnt hatte, entschied Ducati, sie dem Fahrer zu übergeben, der ihrer Ansicht nach in diesem Jahr am meisten verdient: dem jüngeren Marquez-Bruder.

Angesichts von Kontroversen und Diskussionen über das Potenzial der neuesten Desmosedici-Version, der GP25, hatte Ducati ernsthaft erwogen, den neuen Prototyp zu standardisieren. Dieser hätte jedoch auf einer der bereits homologierten Maschinen basieren müssen, da die Motoren für die nächste Saison eingefroren sind.

Die Leistung und Wettbewerbsfähigkeit von Marc Marquez auf der GP25 beseitigte jedoch alle Zweifel und überzeugte Ducati, an der aktuellen Strategie festzuhalten.

Obwohl das Team von Valentino Rossi auf eine zweite GP26-Einheit verzichtet, wird es in der nächsten Saison seinen Status als werksunterstütztes Team behalten, eine Rolle, die es bereits nach Pramacs Weggang von Ducati eingenommen hat.

Aldeguer und Morbidelli auf Vorjahresbike

Die beiden Vorjahresmodelle, die Ducati 2026 einsetzen wird, bleiben bei Franco Morbidelli (VR46) und Fermin Aldeguer (Gresini), die derzeit die GP24 pilotieren.

Was Aldeguer betrifft, so kam der Spanier mit dem Versprechen zu Ducati, in seiner zweiten Saison eine volle Werksmaschine zu erhalten - etwas, das letztlich nicht eintreten wird. Zur Entschädigung hat Ducati ihm eine Reihe von Zugeständnissen angeboten, die seiner langfristigen Karriere zugutekommen könnten.

Generaldirektor Gigi Dall'Igna, der Mann hinter Aldeguers Verpflichtung, ist begeistert von der Leistung des Rookies - er wird voraussichtlich zum "Rookie of the Year" gekrönt - und unterstützt ihn als Teil eines langfristigen Projekts.