MotoGP-Test Katar Donnerstag: Drei Yamaha-Fahrer an der Spitze

Yamaha auf den Plätzen eins, zwei und drei. So lautete die Reihenfolge am vorletzten MotoGP-Testtag auf dem Losail-Circuit in Katar. Maverick Vinales sicherte sich mit 1:53.244 Minuten die Bestzeit. Knapp dahinter folgten Franco Morbidelli und Fabio Quartararo. Das Yamaha-Trio nahm in der letzten halben Stunde eine Qualifying-Simulation in Angriff.

Neben Yamaha mischte wieder Ducati im Spitzenfeld mit. Am Donnerstag war es Francesco Bagnaia, der die viertschnellste Zeit fuhr. Mit Platz fünf setzte Aprilia-Speerspitze Aleix Espargaro seine bislang positive Vorstellung fort. Valentino Rossi (Petronas-Yamaha) meldete sich als Achter in den Top 10.

Fotos: MotoGP-Test in Losail

Bei Yamaha lag der Fokus auf dem neuen Chassis und der neuen Aerodynamik. Optisch stach einerseits die Verkleidung mit etwas anders geformten Winglets ins Auge, andererseits der Kotflügel.

Auf der Oberseite wurde eine Öffnung in den Kotflügel geschnitten, wo die Oberseite des Vorderreifens herausragt. Zudem gibt es bei der Vorderbremse ein neues Element, eine Art Abdeckung der vorderen Bremsscheibe für das Temperaturmanagement.

Die Öffnung im neuen Kotflügel der Yamaha ist deutlich zu sehen

Foto: Motorsport Images

Mit dem 2021er-Chassis soll das Turning etwas besser sein als noch im Vorjahr. Sowohl Rossi als auch Quartararo konzentrierten sich verstärkt auf die neue Version. Quartararo feilte damit schon am allgemeinen Set-up.

Vinales führte noch Vergleiche zwischen dem 2021er-Chassis und 2020 durch. Erst zehn Minuten vor Ablauf der Zeit startete der Spanier seine erfolgreiche Qualifying-Simulation. Auch Starts wurden wieder geübt, denn Yamaha kann mit ihrem System nur das Hinterrad stauchen.

Honda: Alex Marquez verletzt sich bei Highsider

Gestern musste Stefan Bradl den Tag nach einem Sturz vorzeitig beenden, da er leichte Schmerzen verspürte. Heute stieg der Deutsche wieder auf seiner Honda und setzte das Programm fort. Unter anderem kam wieder eine neue Verkleidung mit deutlich größeren Winglets zum Einsatz.

Am vierten Testtag hatte Pol Espargaro seinen ersten Sturz mit der Honda RC213V

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Sein Teamkollege Pol Espargaro verzeichnete am Donnerstag seinen ersten Sturz mit der RC213V. Bisher meinte der Spanier, dass er noch nicht genau weiß, wie stark er mit dem Vorderrad ans Limit gehen kann. Der Sturz passierte in Kurve 1 - dem härtesten Bremspunkt von rund 350 km/h.

Im Honda-Lager gab es bisher den meisten Schrott im LCR-Team. Alex Marquez erwischte es auch heute. Der Spanier flog am Ausgang von Kurve 9 per Highsider ab. Das sorgte kurzfristig für eine rote Flagge. Iker Lecuona (Tech 3) nahm ihn mit zurück an die Box.

Innerhalb von vier Tagen war es bereits der fünfte Sturz von Marquez. Nach Checks im Medical Center bestätigte sein Team, dass sich der Spanier im rechten Fuß einen zwei Millimeter großen Riss im vierten Mittelfußknochen zugezogen hat. Ob Marquez am Freitag fahren kann, ist offen.

Alex Marquez verletzte sich bei einem Highsider am rechten Fuß

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Bradl ging heute ebenfalls zu Boden. Im Klassement war Pol Espargaro als Zehnter der beste Honda-Vertreter. Bradl folgte an der 13. Stelle. Alex Marquez und Takaaki Nakagami waren auch außerhalb der Top 10 zu finden.

Ducati: Jack Miller konzentriert sich auf Rennsimulation

Bei den Ducati-Teams waren wieder verschiedene Verkleidungsvarianten im Einsatz. Bagnaia konzentrierte sich mechanisch auf zwei verschiedene Set-ups, um die Vor- und Nachteile herauszufinden. Ein Set-up sorgt für mehr Stabilität der Desmosedici, das andere für mehr Agilität.

Bagnaia fuhr mit der neuen Verkleidung eine Rennsimulation. Schließlich simulierte er auch ein Qualifying. Sein Teamkollege Jack Miller verzichtete auf eine fliegende Runde und absolvierte einen Longrun. Deshalb war Johann Zarco als Neunter der zweitbeste Ducati-Vertreter.

Zum ersten Mal zeigte Francesco Bagnaia Topzeiten

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Rookie Jorge Martin hatte in Kurve 15 einen Sturz. Der Spanier fuhr ebenfalls seinen ersten Longrun und zeigte sich zufrieden. Martin meinte, dass er im Rennen um die Top 10 kämpfen könnte. Er war am Donnerstag auch knapp schneller als Enea Bastianini und somit der beste Rookie.

Suzuki steigert sich von Tag zu Tag

Mittlerweile haben auch Weltmeister Mir und Rins den Suzuki-Motor für 2022 getestet, um ihr Feedback den Ingenieuren zu vermitteln. Ansonsten stand wieder Detailarbeit beim Set-up mit dem neuen Chassis und der neuen Schwinge auf dem Programm, um das beste Gesamtpaket zu finden.

Suzuki feilt am Gesamtpaket der GSX-RR und erzielt Fortschritte

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Dabei gelangen wieder Fortschritte, denn von Tag zu Tag rücken beide im Klassement nach vor. Heute belegten Mir und Rins die Plätze sechs und sieben. Suzuki hatte auch wieder die Testfahrer Sylvain Guintoli und Takuya Tsuda auf der Strecke.

Aprilia deutlich vor KTM

An allen Testtagen mischte Aleix Espargaro im Spitzenfeld mit. Über eine Runde ist die neue RS-GP konkurrenzfähig. Die Rennpace ist noch ein Fragezeichen. Außerdem gab es immer wieder kleine technische Probleme.

Aleix Espargaro bestätigte die Aprilia-Form über Qualifying-Runs

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Heute arbeitete der Spanier an der Geometrie, um eine bessere Konstanz mit gebrauchten Reifen zu erzielen. Allerdings stürzte Espargaro. Weil das Motorrad beschädigt war, konnte er die Rennsimulation nicht plangemäß fahren. Auch Teamkollege Lorenzo Savadori hatte heute einen Sturz.

Bisher präsentierte sich Aprilia stärker als KTM. Auch am Donnerstag war kein Fahrer der österreichischen Marke in den Top 10 zu finden. Brad Binder, der heute ausnahmsweise nicht stürzte, hatte 1,4 Sekunden Rückstand. Das bedeutete Platz 16.

Miguel Oliveira folgte als 18. und Danilo Petrucci als 19. Nach dem Vortag meinte Oliveira, dass er sich Sorgen machen würde, wenn am nächsten Tag das Rennen auf dem Programm stehen würde. Noch bleibt KTM aber Zeit. KTM-Neuling Petrucci setzte seine tägliche Steigerung fort.

Als bester KTM-Fahrer hatte Brad Binder eineinhalb Sekunden Rückstand

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Testfahrer Dani Pedrosa fuhr bei seinem Motorrad mit der neuen Schwinge und der neuen Auspuffführung, die unter dem Sitz zum Heck hin verläuft. Ansonsten kümmerte sich KTM wieder um die Abstimmung und um Tests mit der Aerodynamik. Der großgewachsene Petrucci hat in dieser Woche ein neues Windschild zur Verfügung.

Am Freitag findet der letzte Testtag vor dem ersten Grand Prix des Jahres 2021 statt. Bei den meisten Fahrern werden Rennsimulationen auf dem Programm stehen.

Ergebnis MotoGP-Test in Losail (Donnerstag):

Pos.	Fahrer	Team	Zeit/Rückstand	Runden
1	Maverick Vinales	Yamaha	1:53,244 Minuten	58
2	Franco Morbidelli	Petronas-Yamaha	+0,079 Sekunden	62
3	Fabio Quartararo	Yamaha	+0,154	52
4	Francesco Bagnaia	Ducati	+0,200	53
5	Aleix Espargaro	Gresini-Aprilia	+0,396	56
6	Joan Mir	Suzuki	+0,583	37
7	Alex Rins	Suzuki	+0,616	44
8	Valentino Rossi	Petronas-Yamaha	+0,749	52
9	Johann Zarco	Pramac-Ducati	+0,812	71
10	Pol Espargaro	Honda	+0,859	65
11	Jack Miller	Ducati	+1,103	58
12	Takaaki Nakagami	LCR-Honda	+1,104	52
13	Stefan Bradl	Honda	+1,183	45
14	Jorge Martin	Pramac-Ducati	+1,239	42
15	Enea Bastianini	Esponsorama-Ducati	+1,261	38
16	Brad Binder	KTM	+1,447	56
17	Alex Marquez	LCR-Honda	+1,448	36
18	Miguel Oliveira	KTM	+1,491	48
19	Danilo Pretrucci	Tech-3-KTM	+1,651	49
20	Luca Marini	Esponsorama-Ducati	+1,778	53
21	Yamaha-Testfahrer 1	Yamaha	+1,836	40
22	Iker Lecuona	Tech-3-TKM	+1,951	40
23	Lorenzo Savadori	Gresini-Aprilia	+2,510	40
24	Yamaha-Testfahrer 3	Yamaha	+2,587	12
25	Sylvain Guintoli	Suzuki	+2,762	57
26	Dani Pedrosa	KTM	+3,462	29
27	Michele Pirro	Ducati	+3,488	24
28	Yamaha-Testfahrer 2	Yamaha	+4,165	53
29	Takuya Tsuda	Suzuki	+5,193	24