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Suzuki: Die technischen Daten der GSX-RR für 2018

Suzukis neue MotoGP-Maschine ist eine Evolution der 2017er-Version – Detailverbesserungen sollen eine große Wirkung haben und Siege ermöglichen.

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Foto: Suzuki MotoGP

Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP with team members
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Das Konzept der Suzuki GSX-RR hat sich von 2017 zu 2018 nicht verändert. Nach wie vor setzt Suzuki auf den Reihenvierzylindermotor und einen Aluminium-Rahmen. Optisch unterscheidet sich das 2018er-Modell kaum zur Vorjahresmaschine. Detailverbesserungen sollen laut Projektleiter Shinichi Sahara aber eine große Wirkung haben. Der Japaner ist vom Potenzial der neuen Maschine überzeugt. Andrea Iannone und Alex Rins sollen um Siege kämpfen.
"Es ist die Maschine mit dem besten Handling. Sie ist perfekt ausbalanciert", betont Sahara. "Wir haben keine Änderungen gemacht oder sind Risiken eingegangen bei der 2018er-Maschine. Wir haben dennoch viele Teile ausgetauscht, auch wenn sie optisch ähnlich aussehen. Wir machten kleine Änderungen, die sich stark auf die Performance der Maschine auswirken."
In der Saison 2018 erhält Suzuki die Vorteile zurück: mehr Motoren, keine eingefrorene Entwicklung und mehr Testmöglichkeiten. "Ich denke, dass wir den Motor im Laufe der Saison nicht dramatisch verändern werden. Wir möchten eine gute Basis haben und nicht von den Möglichkeiten bei der Motorentwicklung oder den zusätzlichen Tests profitieren", kommentiert Sahara.
"Ich wünsche mir, dass sich Andrea und Alex in der Spitzengruppe behaupten und bei jedem Rennen ums Podium kämpfen können. Natürlich möchten wir auch einige Siege feiern", bemerkt der Suzuki-MotoGP-Projektleiter.

Die technischen Daten der Suzuki GSX-RR (2018):

Motor: wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit vier Ventilen pro Zylinder

Hubraum: 1.000 Kubikzentimeter

Leistung: über 240 PS

Höchstgeschwindigkeit: mehr als 330 km/h

Getriebe: Sechsgang-Getriebe mit Seamless-Funktion

Rahmen: Aluminium-Profilrahmen

Radstand: 1.457 Millimeter

Reifen: Michelin 17 Zoll

Federung vorn: Öhlins Upside-Down-Gabel

Federung hinten: Öhlins Federbein

Bremse vorn: Brembo Carbonbremsscheiben mit Vierkolben-Sätteln

Bremse hinten: Brembo Stahlbremsscheibe mit Zweikolben-Sattel
Elektronik: Magneti-Marelli-Einheitselektronik

Gewicht: 157 Kilogramm

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