Übersicht: Fahrer und Teams für die MotoGP-Saison 2024

Die aktuelle MotoGP-Saison ist noch in vollem Gange. Doch für manch einen Fahrer geht es nicht nur um gute Rennergebnisse und WM-Punkte, sondern auch um seine Zukunft in der Königsklasse. Denn längst nicht alle Stammpiloten im Feld haben Verträge, die ihren Verbleib auch über diese Saison sichern.

Wir werfen einen genauen Blick auf den Fahrermarkt für 2024: Welche Fahrerverträge laufen wie lange und wessen Vertrag läuft mit dem Ende dieser Saison aus? Wo könnten sich also Wechsel ergeben oder Aufsteiger aus der Moto2 andocken?

Ducati: Im Weltmeisterteam Ducati sind die aktuellen Werksfahrer Francesco Bagnaia und Enea Bastianini auch für 2024 gesetzt. Bagnaia verlängerte seinen Vertrag mit dem Hersteller aus Bologna bereits Anfang 2022, noch bevor er Weltmeister wurde.

Bastianini wurde nach seiner starken 2022er-Saison mit Gresini-Ducati, in der er WM-Dritter wurde, ins Werksteam befördert und stach dabei Jorge Martin aus, der bei Pramac-Ducati bleiben musste. Bei einer Kollision im ersten Sprintrennen verletzte sich Bastianini jedoch und fiel daraufhin länger aus.

Pramac-Ducati: Im wichtigsten Satellitenteam von Ducati ist Johann Zarco nur noch bis zum Ende dieser MotoGP-Saison unter Vertrag. Der Franzose wechselt zu LCR-Honda. Jorge Martin schloss einen Markenwechsel nicht aus, hat aber bereits bestätigt, dass er seinen Zweijahresvertrag erfüllen wird. Sein neuer Teamkollege wird Franco Morbidelli.

VR46-Ducati: Der Vertrag von Marco Bezzecchi wäre am Jahresende 2023 ausgelaufen. Ende August hat Bezzecchi aber für ein weiteres Jahr bis einschließlich 2024 unterschrieben. Kurz vor Misano gab dann auch Luca Marini seine Vertragsverlängerung bis Ende 2024 bekannt.

Allerdings entschied sich Marini im Herbst dazu, das Angebot von Honda anzunehmen und wechselte als Nachfolger von Marc Marquez ins Werksteam. Den Platz von Marini übernimmt Fabio Di Giannantonio.

Gresini-Ducati: Alex Marquez, der erst in dieser Saison neu zum Team stieß, bleibt auch 2024 bei Gresini. Das Team verlängerte mit dem Spanier nach seinem Sprintsieg in Silverstone um ein weiteres Jahr und gab zudem bekannt, die Zusammenarbeit mit Ducati bis 2025 fortzusetzen. Dem Gresini-Team ist der ganz große Coup gelungen.

Das Ducati-Satellitenteam hat offiziell bestätigt, dass Marc Marquez 2024 den Platz von Fabio di Giannantonio übernehmen wird. Somit sind die Marquez-Brüder wieder Teamkollegen, wie schon in der Saison 2020 im Honda-Werksteam. Damals allerdings trat Marc Marquez nur zu einem Rennen an, bevor er sich seine schwere Armverletzung zuzog.

Yamaha: Fabio Quartararo, 2021 Weltmeister mit Yamaha, steht noch bis Ende 2024 bei den Japanern unter Vertrag. Der Vertrag von Franco Morbidelli wurde nicht verlängert. Stattdessen hat sich Yamaha mit Alex Rins für die Saison 2024 geeinigt.

Honda: Nach langem Hin und Her einigten sich Honda und Marc Marquez auf eine vorzeitige Vertragsauflösung. Nach dem Japan-Grand-Prix war der sechsmalige Weltmeister frei für den Wechsel zu Gresini-Ducati. Wer seinen Platz einnehmen wird, ist hingegen noch offen. Honda suchte spät im Jahr nach einem Nachfolger und fragte bei mehreren Fahrern an.

Schließlich einigte man sich mit Luca Marini. Der Italiener unterschrieb einen Zweijahresvertrag und wechselt von VR46 ins Honda-Werksteam. Joan Mir wechselte erst in dieser Saison zu Honda. Er hat einen Zweijahresvertrag, der ebenfalls bis Ende nächsten Jahres läuft. Mit der Honda kommt er aber noch nicht zurecht.

LCR-Honda: Mirs ehemaliger Teamkollege bei Suzuki, Alex Rins, kam 2023 im Honda-Satellitenteam LCR unter und unterschrieb einen Vertrag über zwei Jahre, allerdings mit einer Ausstiegsklausel, sollte ein Werksteam anklopfen. Yamaha meldete sich und hat Rins für 2024 engagiert. Als Nachfolger für den Spanier bei LCR wurde Johann Zarco bestätigt. Takaaki Nakagamis Vertrag wurde erneut um ein Jahr verlängert. Der Japaner wird 2024 seine siebte Saison bei LCR bestreiten.

KTM: Mit Brad Binder setzt KTM seit 2020 auf Kontinuität. Bereits Mitte 2021 verlängerte die österreichische Marke mit dem Südafrikaner um weitere drei Jahre bis einschließlich 2024. In dieser Saison bekam er mit Jack Miller einen neuen Teamkollegen. Er erhielt einen Zweijahresvertrag bis Ende 2024.

Tech3-GasGas: Für die Saison 2023 formierte sich das zweite Team von KTM in der MotoGP-Startaufstellung als GasGas-Werksteam neu - und das auch aus Fahrersicht. Pol Espargaro kehrte nach zwei erfolglosen Jahren bei Honda zurück und unterschrieb für zwei Jahre, verletzte sich aber gleich zu Saisonbeginn. Augusto Fernandez stieg als amtierender Moto2-Champion in die MotoGP-Klasse auf. Der Spanier wird auch 2024 für GasGas antreten. Pol Espargaro verliert seinen Platz an Pedro Acosta, der sein MotoGP-Debüt gibt.

Aprilia: Bei Aprilia ist das aktuelle Fahrerduo bis einschließlich 2024 gesetzt, bestehend aus Aleix Espargaro, bereits seit 2017 für die Italiener unterwegs, und Maverick Vinales. Während Espargaro nicht ausschließt, dass 2024 seine letzte Saison in der MotoGP sein könnte, plant Vinales noch kein Karriereende. Er stieß in der zweiten Saisonhälfte 2021 zu Aprilia, nachdem es mit Yamaha vor vorzeitigen Trennung gekommen war.

Trackhouse-Aprilia: Im Satellitenteam von Aprilia setzt man für 2024 auf Kontinuität, aber unter gänzlich neuen Vorzeichen. Trackhouse Racing aus den USA übernimmt die MotoGP-Lizenz von RNF Racing. Sowohl Miguel Oliveira als auch Raul Fernandez, die für die Saison 2023 zu RNF wechselten, bleiben unter den neuen Besitzverhältnissen die Piloten. Beide stehen nicht beim Team, sondern direkt beim Hersteller Aprilia unter Vertrag.

Teams und Fahrer für die MotoGP-Saison 2024

Ducati: Francesco Bagnaia / Enea Bastianini

Pramac-Ducati: Jorge Martin / Franco Morbidelli

VR46-Ducati: Marco Bezzecchi / Fabio Di Giannantonio

Gresini-Ducati: Alex Marquez / Marc Marquez

Yamaha: Fabio Quartararo / Alex Rins

Honda: Joan Mir / Luca Marini

LCR-Honda: Takaaki Nakagami / Johann Zarco

KTM: Brad Binder / Jack Miller

Tech3-GasGas: Augusto Fernandez / Pedro Acosta

Aprilia: Aleix Espargaro / Maverick Vinales

Trackhouse-Aprilia: Raul Fernandez / Miguel Oliveira

Mit Bildmaterial von Gold and Goose / Motorsport Images.