Yamaha zum Testverbot für Lorenzo: "Keine Charity"

Daher hat der japanische Hersteller heute in Motegi eine Sonderpressekonferenz einberufen, um die Gründe für das Verbot des Jerez-Tests zu erläutern.

Dabei erklärte Yamaha-Boss Lin Jarvis die Beweggründe wie folgt:

"Wenn wir über den Test in Jerez sprechen, ist es vielleicht besser, wenn wir uns zuerst auf den Test von Valencia konzentrieren."

"Denn, laut Vertrag, hat kein Yamaha-Fahrer ein automatisches Recht, für einen anderen Hersteller zu testen – oder irgendwas für einen anderen Hersteller zu machen – solange sie bei uns, Yamaha, unter Vertrag stehen."

"Die Verträge laufen immer bis 31. Dezember und das gilt auch für Jorges Vertrag. Und der Grund, warum die Verträge bis 31. Dezember laufen ist, dass das nicht nur ein Sport ist, sondern auch ein Business – und für uns, für Yamaha, wir geben sehr viel Geld für die Verträge mit unseren Fahrern aus. Und wir wollen aus diesen Investitionen etwas zurück haben."

"Natürlich weiß man nie, wie die Ergebnisse in jeder Saison ausgehen – aber das letzte, was wir wollen, ist, dass unser Nutzungsrecht auf den Fahrer mit dem letzten Rennen vorbei ist."

"Da geht es nicht nur um Yamaha und unser globales Netzwerk, sondern auch um all unsere Sponsoren, all unsere Partner. Auch sie haben unterschrieben, unser Team zu unterstützen, mit unseren Fahrern, um das generierte Bild nutzen zu können und die Vorteile dieser Assoziierungen, bis zum Ende des Jahres."

"Beim Valencia Test haben wir, im Geiste der Kooperation der Hersteller – simpel und frei heraus, als Gentlemans-Agreement – entschieden, dass wir Jorge die zwei Tage in Valencia testen lassen."

"Und für uns, denken wir, dass das angemessen ist und wir glauben, dass das korrekt ist und das ist genug."

Sponsoren und Partnern schwer zu erklären

"Im Falle von Jorge – aber auch im Falle von allen anderen, wäre es das gleiche mit Valentino et cetera – wir geben sehr viel Geld für unsere Fahrerverträge aus. Das ist eine sehr, sehr große Investition."

"Für uns, für unser Unternehmen und für unsere Sponsoren wäre es schwer zu erklären, warum man seinen Fahrer, den man noch immer bezahlt, für einen seiner Hauptkontrahenten mehrere Tage fahren lässt."

"Wir wollen das Spiel mitspielen und wir wollen das tun, was normal ist und erlauben den Fahrern, in Valencia für zwei Tage aus ihrem Vertrag auszusteigen. Aber für uns, mehr als das zu tun – das wäre etwas, wie wenn du den Finger gibst, und jemand nimmt die ganze Hand."

"Natürlich würde Jorge gern die andere Testmöglichkeit wahrnehmen, denn seine Mission ist es, so schnell es geht schnell zu werden, um nächstes Jahr mit Ducati so schnell es geht zu sein. Aber nächstes Jahr ist er einer unserer Hauptkontrahenten. Seine Wünsche und Begehren sind anders, als unsere."

"Unser Begehren ist es nächstes Jahr, zu versuchen das erste Rennen zu gewinnen und ich bin mir sicher, dass die Ducati-Mission genau so darauf lautet, das erste Rennen zu gewinnen. Er wird nächstes Jahr vom ersten Rennen an ein ernst zu nehmender Faktor sein. Das ist das Geschäft. Es ist Sport, absolut ein Sport, aber keine Charity. Das ist Geschäft."

Keine Feindseligkeiten zwischen Hersteller und Fahrer

"Wir haben ein sehr gutes Verhältnis zu Jorge. Natürlich hat sich das seither etwas geändert, das ist normal. Wenn jemand entscheidet, dich zu verlassen, ist es nicht mehr das gleiche, als wenn sie bleiben. Das ist eine ganz normale Wandlung im Verhältnis."

"Aber es gibt keine Feindseligkeiten. Ich habe viele gelesen, ich lese all die Theorien in den Foren, Webseiten, über die möglichen Probleme, die bei Yamaha hinter den Kulissen vorgehen. Das stimmt nicht. Es gibt keine Feindseligkeiten, das glaube ich nicht, zwischen Lorenzo und uns."

"Er weiß, dass wir ein professionelles Unternehmen und ein professionelles Team sind, wir wissen, dass er gehen wird und so schnell es geht schnell werden will und er weiß, dass wir einen Vertrag haben. So sieht es aus."