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TCR in Macau: Jean Karl Vernay auf Pole-Position vor Stefano Comini

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TCR in Macau: Jean Karl Vernay auf Pole-Position vor Stefano Comini
Autor:
Übersetzung: Petra Wiesmayer
19.11.2016, 09:56

In einem verregneten Qualifying am Samstag holte Jean Karl Vernay im letzten Moment die Pole-Position für das TCR-Saisonfinale in Macau vor seinem Teamkollegen Stefano Comini.

Tiago Monteiro, WestCoast Racing, Honda Civic TCR
James Nash, Craft Bamboo Racing, SEAT León SEQ
Stefano Comini, Leopard Racing Team, Volkswagen Golf GTI
Gianni Morbidelli, WestCoast Racing, Honda Civic TCR
Antti Buri, LMS Racing, SEAT León DSG
Tiago Monteiro, WestCoast Racing, Honda Civic TCR
Gianni Morbidelli, WestCoast Racing, Honda Civic TCR

Nachdem der erste Teil des Qualifying noch recht ruhig verlief, ging es später drunter und drüber. Der Regen, der schon den gesamten Vormittag gedroht hatte, setzte den Guia Circuit komplett unter Wasser.

Nach einer kurzen Verzögerung, bis sich die Bedingungen etwas stabilisiert hatten, gingen die 12 Autos, die es in Q2 geschafft hatten, ins Rennen um die Pole-Position.

Nach einigen relativ langsamen Runden, auf denen sie die Strecke erkundeten, zeigte sich schnell, dass Vernay und Comini – der schärfste Konkurrent von Tabellenführer James Nash um den Titel – in einer eigenen Liga fuhren.

Auf der vorletzten Runde waren sie 2 Sekunden schneller als der Drittschnellste, die Entscheidung fiel aber erst in der letzten Runde, nachdem sich die Fahrer immer besser an die nasse Strecke gewöhnt hatten.

Comini wurde von Nashs Teamkollegen Pepe Oriola aufgehalten und verlor wichtige Zeit, wodurch Vernay ihm in letzter Sekunde die Pole-Position wegschnappte.

Tiago Monteiro, der in Macau ein Gastspiel gibt, wurde 3., nachdem sein Team es geschafft hatte, das Problem am Motor zu lösen, aufgrund dessen er das letzte Training versäumt hatte.

Antti Buri platzierte seinen ein Jahr alten SEAT auf Rang 4, dahinter folgten Dusan Borkovic und Gianni Morbidelli.

James Nash wurde 7., nachdem er in seiner letzten Runde in der Lisboa-Kurve den Bremspunkt verpasst hatte und in den Notausgang musste.

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