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Formel-1-Technik mit Giorgio Piola

Giorgio Piola analysiert und erklärt die Technik in der Formel 1!

Aktuelle News zu Formel-1-Technik mit Giorgio Piola

Formel-1-Technik: Was Mercedes' neuer Frontflügel über die Pläne verrät

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Was könnte hinter Red Bulls Randstein-Problemen stecken?

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Formel-1-Technik: Mercedes verzichtet auf Legalitäts-Trick beim Frontflügel

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Formel-1-Technik: So musste Red Bull durch die Gefahr von McLaren zulegen

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Mercedes geht mit Update für den W15 "All In"

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Formel-1-Technik: Warum sich Ferrari gegen den Aufhängungstrend stellt

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Wie die Kühlung zu Red Bulls Topspeed beitrug

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Formel 1
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Dschidda
Formel-1-Technik: Wie die Kühlung zu Red Bulls Topspeed beitrug
Formel-1-Technik: Diese Innovationen sind bisher besonders aufgefallen

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Formel 1
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Sachir
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Formel-1-Technik: Wie die Kühlung Red Bulls Seitenkästen ermöglicht hat

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Die Aufhängungskonzepte der Formel 1 erklärt

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Formel-1-Technik: Wie die Lufteinlässe bei Red Bull wirklich aussehen

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Formel-1-Technik: Mit welchem Gag Mercedes die Gegner täuschen wollte

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Wo ist der Lufteinlass im Red-Bull-Seitenkasten?

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Formel 1
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Formel-1-Autos 2024: Red Bull RB20
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Formel-1-Technik: Die umfangreichen Änderungen am Mercedes W14

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Formel 1
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Formel-1-Technik: So brachte Ferrari den SF-23 auf Kurs

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Formel 1
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Formel-1-Technik: So machte McLaren den MCL36 flott

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Wie Aston Martin mit dem AMR23 erst stark war, dann abfiel

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Alpine mit dem A523 im Niemandsland verschwunden

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Formel 1
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Formel-1-Technik: So hat Williams den FW45 nach vorne gebracht

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Die Details am Haas VF-23 in der Saison 2023

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Formel 1
F1 Formel 1
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Formel-1-Technik: Die Details am Alfa Romeo C43 in der Saison 2023

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Formel 1
F1 Formel 1
Formel-1-Technik: Die Details am Alfa Romeo C43 in der Saison 2023
Formel-1-Technik: Drei Teams suchen Antworten zu ihren Updates

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Formel 1
F1 Formel 1
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Formel-1-Technik: Dieser neue Unterboden hat Ferrari geholfen

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Dieser neue Unterboden hat Ferrari geholfen
Formel-1-Technik: Ferraris neuer Unterboden in Suzuka

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Formel 1
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Suzuka
Formel-1-Technik: Ferraris neuer Unterboden in Suzuka
Formel-1-Technik: Die großen Singapur-Updates von AlphaTauri und Alpine

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Formel 1
F1 Formel 1
Singapur
Formel-1-Technik: Die großen Singapur-Updates von AlphaTauri und Alpine
Formel-1-Technik: Red Bull kopiert beim neuen Heckflügel andere Teams

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Formel 1
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Singapur
Formel-1-Technik: Red Bull kopiert beim neuen Heckflügel andere Teams
Formel-1-Technik: Das kleine Chassisdetail, das Red Bull ausmacht

Formel-1-Technik: Das kleine Chassisdetail, das Red Bull ausmacht

Formel 1
F1 Formel 1
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Formel-1-Technik: Was Alpine mit Fäden an den Flügeln gemacht hat

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Formel 1
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Monza
Formel-1-Technik: Was Alpine mit Fäden an den Flügeln gemacht hat
Formel-1-Technik: Wie McLaren dem Luftwiderstand an den Kragen ging

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Formel 1
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Monza
Formel-1-Technik: Wie McLaren dem Luftwiderstand an den Kragen ging
Formel-1-Technik: Wie die Rampe den Seitenkasten-Krieg gewann

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Wie die Rampe den Seitenkasten-Krieg gewann
Formel-1-Technik: Warum  Mercedes' Seitenkasten nur eine Notlösung ist

Formel-1-Technik: Warum Mercedes' Seitenkasten nur eine Notlösung ist

Formel 1
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Spa
Formel-1-Technik: Warum Mercedes' Seitenkasten nur eine Notlösung ist
F1-Technik: So will McLaren Red Bulls DRS-Vorteil kopieren

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Auch Mercedes jetzt mit dem neuesten Heckflügel-Trick

Formel-1-Technik: Auch Mercedes jetzt mit dem neuesten Heckflügel-Trick

Formel 1
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Hungaroring
Formel-1-Technik: Auch Mercedes jetzt mit dem neuesten Heckflügel-Trick
Heckflügel extrem! AlphaTauri reizt F1-Reglement aufs Äußerste aus

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Formel 1
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Fünf Änderungen! So will Red Bull in der F1 2023 noch mehr dominieren

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Formel 1
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Hungaroring
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Die Hintergründe zum radikalen Frontflügel-Design bei Alpine

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Formel 1
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Die Hintergründe zum radikalen Frontflügel-Design bei Alpine
Neuer Frontflügel bei Mercedes: Wende beim Heimspiel?

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Formel 1
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Silverstone
Neuer Frontflügel bei Mercedes: Wende beim Heimspiel?
Formel-1-Technik: So gelang Ferrari ein Durchbruch beim SF-23

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Formel 1
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Spielberg
Formel-1-Technik: So gelang Ferrari ein Durchbruch beim SF-23
Formel-1-Technik: Auch Red Bull kupfert ab - bei Williams!

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Formel 1
F1 Formel 1
Formel-1-Technik: Auch Red Bull kupfert ab - bei Williams!
Formel-1-Technik: Die Seitenkästen sind die neuen Schürzen

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Formel 1
F1 Formel 1
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F1-Technik: Ferrari-Seitenkästen nicht bloß eine Red-Bull-Kopie!

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Formel 1
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Barcelona
F1-Technik: Ferrari-Seitenkästen nicht bloß eine Red-Bull-Kopie!
Formel-1-Technik: So verbessern die Topteams ihre Autos in Barcelona

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Formel 1
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Barcelona
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Formel-1-Technik: Die neuesten Neuerungen in Monaco

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Formel 1
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Monaco
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Formel-1-Technik: Wie Red Bull seinen RB19 weiter verbessert

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Wie Teams die Autos ohne neue Teile verbessern

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Formel 1
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Formel-1-Technik: Die Änderungen am Unterboden der Verfolger

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Formel 1
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Formel-1-Technik: So wollten die Teams in Baku Topspeed herausholen

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Formel 1
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Baku
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Formel-1-Technik: Wie Red Bull den RB19 noch weiter verbessert hat

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Formel-1-Technik: Was Williams bei seinem großen Sprung geholfen hat

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Alfa Romeo: Frontflügel-Update "macht das gesamte Auto besser"

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Formel 1
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Melbourne
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AlphaTauri: Unterboden-Update beseitigt zentrale Schwachstelle

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Melbourne
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Formel-1-Technik: Was das subtile Update von Ferraris Flügeln zeigt

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Formel-1-Technik: Die Low-Drag-Entwicklungen in Saudi-Arabien

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F1-Technik: So wollen Ferrari & Mercedes RBR-Topspeed an den Kragen

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Wie ein neuer Heckflügel einen anderen Ansatz von Mercedes andeutet

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Alfa Romeos Unterboden-Rätsel: Ablenkung oder Design-Sackgasse?

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Formel-1-Technik: Wie sich die Frontflügel 2022 verändert haben

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F1-Technik-Rückblick: So bastelte Red Bull den dominanten RB18

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Bildschirme statt Spiegel: Was in der Formel 1 (noch) dagegen spricht

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Formel-1-Technik: Mercedes-Experimente als Vorbote für 2023

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