Das sind die Teams für WEC 2018/19 und 24h Le Mans 2018
36 Autos in der Saison 2018/19 der Langstrecken-Weltmeisterschaft, 24 weitere Starter bei den 24 Stunden von Le Mans: Hier die Übersicht mit Fernando Alonso und Co.
Im Rahmen einer Präsentation in Paris haben FIA, WEC und Le-Mans-Veranstalter ACO die Starterfelder für die Super-Saison 2018/19 der Langstrecken-Weltmeisterschaft und für die 24 Stunden von Le Mans vorgestellt. Aufgrund des hohen Interesses von Teams hat die WEC ihre maximale Nennliste auf 36 Positionen ausgebaut. Beim Klassiker in Frankreich werden wie im Vorjahr wieder 60 Fahrzeuge in die Schlacht ziehen.
Trotz des Ausstiegs der LMP1-Mannschaft von Porsche ist die Zahl der Starter in der Topkategorie deutlich ach oben gegangen. Grund ist das Engagement zahlreicher Privatteams, die sich im Kampf gegen die einzige verbliebene LMP1-Werksmannschaft von Toyota (mit Fernando Alonso!) gute Chancen ausrechnen. Neben den beiden Hybridautos Toyota TS050 werden acht weitere Prototypen in den Wettbewerb gehen.
Manor bringt zwei Ginetta in die LMP1
Die große Überraschung am heutigen Freitag ist, dass es Manor (offiziell: CEFC TRSM Racing) gelungen ist, einen zweiten Ginetta-Mechachrome zu finanzieren. Für den Einsatz im zweiten Auto wurde bislang der erst 21 Jahre alt Charlie Robertson genannt. Im Schwesterauto ist Oliver Rowland bestätigt. Im Kampf der Privatteams bekommt es Manor-Ginetta mit ByKolles, SMP, Rebellion und DragonSpeed zu tun.
"Wir sind sehr zufrieden. Viele Beobachter hatten Sorge um die Zukunft, aber nun haben wir ein solch umfangreiches Starterfeld. Wir sind extrem stolz", so ACO-Präsident Pierre Fillon. "Wir freuen uns natürlich ganz besonders, dass wir Fernando Alonso in der WEC und in Le Mans fahren sehen werden. Unser Dank gilt nicht nur Toyota, sondern auch McLaren, die dieses Engagement möglich gemacht haben.
GTE-Pro mit fünf Herstellern
Die LMP2-Kategorie hat etwas den Wind aus den Segeln verloren. Nachdem 2017 noch neun Fahrzeuge in das erste Saisonrennen in Silverstone gestartet waren, werden es in der bevorstehenden Super-Saison der WEC nur noch sieben Dauerstarter in der kleinen Prototypenklasse sein. In Le Mans wird die LMP2-Welt dann wieder anders aussehen. Insgesamt 20 Autos von den Chassisherstellern Dallara, Oreca und Ligier sind gemeldet.
In der GTE-Pro-Kategorie steigt die Anzahl der Autos durch den Einstieg von BMW mit dem neuen M8 GTE auf insgesamt zehn Autos von fünf Marken. In Le Mans kommen zusätzliche Fahrzeuge von Porsche, Ford, Corvette und Risi-Ferrari hinzu, sodass an der Sarthe satte 17 Fahrzeuge in den Wettbewerb treten werden. In der GTE-Am-Klasse feiert das deutsche Porsche-Cup-Team Project 1 sein Debüt in der WEC und in Le Mans. Die Deutschen treten mit Jörg Bergmeister, Patrick Lindsay und Egidio Perfetti an.
Teams für die 24 Stunden von Le Mans 2018:
| # | Team | Auto | Bestätigte Fahrer |
LMP1 - 10 Autos |
|||
| 1 | Rebellion R13-Gibson |
|
|
| 3 | Rebellion R13-Gibson |
|
|
| 4 | ENSO CLM P1/01-Nismo |
TBA TBA |
|
| 5 | Ginetta G60-LT-P1-Mecachrome |
TBA TBA |
|
| 6 | Ginetta G60-LT-P1-Mecachrome |
TBA TBA |
|
| 7 | Toyota TS050 Hybrid |
|
|
| 8 | Toyota TS050 Hybrid |
|
|
| 10 | BR1-Gibson |
|
|
| 11 | BR1-AER |
TBA TBA |
|
| 17 | BR1-AER |
TBA TBA |
|
LMP2 - 20 Autos |
|||
| 22 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA |
|
| 23 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
|
| 25 | Ligier JS P217-Gibson |
|
|
| 26 | Oreca 07-Gibson |
TBA |
|
| 28 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 29 | Dallara P217-Gibson |
|
|
| 31 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
|
| 32 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA |
|
| 33 |
|
Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
| 34 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
|
| 35 | Dallara P217-Gibson |
TBA TBA |
|
| 36 | Alpine A470-Gibson |
|
|
| 37 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
|
| 38 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
|
| 39 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 40 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 44 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
|
| 47 | Dallara P217-Gibson |
|
|
| 48 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA |
|
| 50 | Ligier JS P217-Gibson |
|
|
GTE-Pro - 17 Autos |
|||
| 51 | Ferrari 488 GTE |
TBA |
|
| 52 | Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
|
| 66 | Ford GT |
TBA |
|
| 67 | Ford GT |
TBA |
|
| 68 | Ford GT |
|
|
| 69 | Ford GT |
|
|
| 71 | Ferrari 488 GTE |
TBA |
|
| 81 | BMW M8 GTE |
|
|
| 82 | BMW M8 GTE |
|
|
| 91 | Porsche 911 RSR |
|
|
| 92 | Porsche 911 RSR |
|
|
| 93 | Porsche 911 RSR |
|
|
| 94 | Porsche 911 RSR |
|
|
| 95 | Aston Martin Vantage |
|
|
| 97 | Aston Martin Vantage |
|
|
GTE-Am - 13 Autos |
|||
| 54 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 56 | Porsche 911 RSR |
|
|
| 61 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 70 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 77 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
| 80 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
| 84 | Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
|
| 85 | Ferrari 488 GTE |
TBA |
|
| 86 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
| 88 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
| 90 | Aston Martin Vantage |
|
|
| 98 | Aston Martin Vantage |
|
|
| 99 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
Teams in Fettdruck fahren in der WEC 2018/19.
Diese Story teilen oder speichern
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.