Reaktion
WEC 24h Le Mans
Toyota-Technikchef fehlen die Worte über Dauerpech der #7
Wieder war Conway/Kobayashi/Lopez der Le-Mans-Sieg nicht vergönnt - Was passiert ist und welche verzweifelte Methode Toyota 2021 versuchen wird
Heiko Stritzke Filip Cleeren
Bearbeitet: 20.09.2020, 18:24
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Gewonnen und doch irgendwie nicht so richtig - es war eine seltsame Stimmung im Toyota-Camp nach dem Hattrick bei den 24 Stunden von Le Mans. Dass Toyota drei Siege in Folge beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans einfahren würde, hätte nach dem Jahrhundertpech von 2016 wohl niemand so wirklich geglaubt.
Und doch ist die Freude gedämpft. Denn wieder hat das Fahrzeug von Kamui Kobayashi, Mike Conway und Jose-Maria Lopez das Rennen überlegen angeführt, doch das Trio bleibt erneut sieglos. Stattdessen gewannen Kazuki Nakajima und Sebastien Buemi zum dritten Mal in Folge, diesmal mit Brendon Hartley statt Fernando Alonso als drittem Mann.
Doch alle fühlen mit der #7. "Mir fehlen die Worte. Ich weiß nicht mehr, was ich den Fahrern der #7 sagen soll. Wieder haben sie einen sehr guten Job in Qualifying und Rennen gemacht", sagt Toyota-Technikchef Pascal Vasselon.
Startnummerntausch als Lösung?
Was ist eigentlich genau passiert? Es war ein Qualitätsproblem mit dem Auspuff. Der Krümmer hatte ein Loch, weshalb dieser zusammen mit dem Turbolader gewechselt wurde. "Wenn so etwas passiert, wechseln wir alle Komponenten aus. Bevor das passiert ist, hatten die Fahrzeuge eine ähnliche Performance, die #7 war ein kleines Bisschen schneller", so Vasselon.
Er kann das Pech, das Conway/Kobayashi/Lopez widerfährt, nicht glauben: "Man kann bei so etwas nicht auf Individuen zeigen, weil man ein Team sehen möchte. Die #7 war jetzt so häufig am schnellsten, vor allem in Le Mans. Und dann stößt ihnen wieder etwas zu."
"In den vergangenen beiden Jahren hatten die Probleme nichts mit den Fahrern zu tun. Deshalb tut es mir sehr leid für die Fahrer der #7. Zweimal in Folge hätten sie den Sieg verdient gehabt und etwas ist passiert. Sie machen alles richtig. Sie bereiten sich gut vor und finden gute Set-ups mit ihren Ingenieuren. Jedes Mal geht etwas daneben, das nicht in ihren Händen liegt. Dem gesamten Team tut es leid."
"Sie waren ein kleines bisschen schneller als die Fahrer der #8 und wieder stößt ihnen etwas zu, das nicht in ihrer Hand liegt." Was man da tun könne? "Ich glaube, wir tauschen im nächsten Jahr die Startnummern..." Die 8 steht in asiatischen Kulturen für Glück.
Der Frust sitzt tief
Die Fahrer versuchen, es sportlich zu nehmen, doch es fällt schwer. "Natürlich sind wir enttäuscht", sagt Mike Conway. "Es wird Zeit in Anspruch nehmen, das zu verdauen. Auch in der Weltmeisterschaft hat sich alles gedreht. Zwei solche Schläge in einem Rennen zu erhalten, ist extrem frustrierend."
"Jedes Mal kommen wir hierher und machen einen guten Job. Und dann sind es kleine Dinge, die uns vom Sieg abhalten. Wir kommen wieder und werden es kommendes Jahr erneut versuchen. Aber das sagen wir ja laufend. Ich bin einfach nur am Boden zerstört, dass wir es dieses Mal nicht gepackt haben."
Kamui Kobayashi, der das Drama aus erster Hand miterlebte, sagt, dass niemand mit diesem Problem gerechnet habe: "Wir haben so viele Kilometer abgespult und waren so zuversichtlich, dass das nicht passieren würde. Es ist einfach hart, aber so ist Le Mans."
Für Jose-Maria Lopez ist das einzig Positive, "dass wir diesmal nicht so lange auf das nächste Le Mans warten müssen. Natürlich sind wir enttäuscht. Wir waren das zweite Jahr in Folge das schnellste Auto. Wenn man es trotzdem nicht schafft, ist das frustrierend und wird ein paar Tage in Anspruch nehmen."
Zweites Problem in der Schlussphase
Der Auspuff war nicht das einzige Problem, das die Crew der #7 ereilte, wie Vasselon erklärt: "In Mikes letztem Stint hat ein Auto vor ihm ein Carbonteil verloren, das unter unseres gerutscht ist und den Unterboden beschädigt hat. Wir wollten es reparieren, aber das hätte so lange gedauert, dass wir uns dazu entschieden haben, draußen zu bleiben und mit reduzierter Performance zu fahren."
Und was ist bei der #8 passiert? "Das waren Rennvorfälle. Erst ein Plattfuß an Fahrzeug #8, dann ein seltsamer Vorfall: Aufgesammelte Teile haben die Bremsbelüftung blockiert. Dann haben sie Feuer gefangen und den Belüftungsschacht von innen verbrannt. Deshalb mussten wir den Schacht wechseln, ohne die Bremse anzurühren. Danach war es aussortiert."
Mit Bildmaterial von Motorsport Images.
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel WEC-Kalender 2021 mit Monza und sechs Rennen
Nächster Artikel Rebellion Racing: Entscheidung über Bahrain-Start binnen 48 Stunden
Mehr von
Heiko Stritzke
Laudenbach (Porsche): "Sind wir happy, wie es gehandhabt wurde? Nein!"
IMSA
IMSA 4 h
Laudenbach (Porsche): "Sind wir happy, wie es gehandhabt wurde? Nein!"
WEC 2027: Updates zu Herstellern, Teams und Fahrern
WEC
WEC 1 T.
WEC 2027: Updates zu Herstellern, Teams und Fahrern
Philipp Eng verlässt BMW nach elf Jahren als Werksfahrer
IMSA
IMSA 1 T.
Philipp Eng verlässt BMW nach elf Jahren als Werksfahrer
Mehr von
Mike Conway
Toyota zittert sich zum Le-Mans-Sieg: Sensorfehler sorgt für Leistungsverlust
24h Le Mans
24h Le Mans
24h Le Mans
4 M.
Toyota zittert sich zum Le-Mans-Sieg: Sensorfehler sorgt für Leistungsverlust
"Dafür eine Durchfahrtsstrafe?" - Toyota-Fahrer können es nicht fassen
WEC
WEC
6h Austin
02.09.2024
"Dafür eine Durchfahrtsstrafe?" - Toyota-Fahrer können es nicht fassen
Endlich erster Austin-Sieg? Was für Toyota spricht
WEC
WEC
6h Austin
23.08.2024
Endlich erster Austin-Sieg? Was für Toyota spricht
Mehr von
Toyota Gazoo Racing WEC
Toyota-Berater Alexander Wurz: An Ocon-Gerüchten "ist nichts dran"
Formel 1
Formel 1 21 T.
Toyota-Berater Alexander Wurz: An Ocon-Gerüchten "ist nichts dran"
Toyota gibt zu: Spätes Austin-Drama "schwer zu verkraften"
WEC
WEC
6h Austin
1 M.
Toyota gibt zu: Spätes Austin-Drama "schwer zu verkraften"
Technikchef erklärt: Was beim Toyota #8 an der Bremse schiefgegangen ist
WEC
WEC
24h Le Mans
4 M.
Technikchef erklärt: Was beim Toyota #8 an der Bremse schiefgegangen ist
Aktuelle News
Keine Angst vor Max Verstappen? Isack Hadjar schätzt sich "glücklich"
Formel 1
F1 Formel 1 29 Min.
Keine Angst vor Max Verstappen? Isack Hadjar schätzt sich "glücklich"
Sergio Perez: Meine Leistung als Fahrer ist "wirklich erstklassig", aber ...
Formel 1
F1 Formel 1 56 Min.
Sergio Perez: Meine Leistung als Fahrer ist "wirklich erstklassig", aber ...
Weltmeister Lando Norris droht die schlechteste Titelverteidigung seit 1997
Formel 1
F1 Formel 1 1 h
Weltmeister Lando Norris droht die schlechteste Titelverteidigung seit 1997
Christian Horner enthüllt: Lewis Hamilton wollte zu Red Bull wechseln
Formel 1
F1 Formel 1 2 h
Christian Horner enthüllt: Lewis Hamilton wollte zu Red Bull wechseln
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren