WEC am Nürburgring: Porsche knapp vor Audi im 2. Training

Zumal in der zweiten 90-minütigen Einheit am Nürburgring die Zeiten noch einmal deutlich schneller wurde. Der #1 Porsche unterbot den Bestwert des Schwesterautos vom frühen Nachmittag um rund acht Zehntel und schraubte die Tagesbestzeit auf 1:40,997 Minuten herunter.

Nur 0,014 Sekunden langsamer war der #7 Audi, dem #8 Audi fehlten 0,139 Sekunden auf den ersten Platz. Dann die große Lücke zum #6 Toyota, dessen Rückstand bereits 0,825 Sekunden betrug, und zum #2 Porsche mit einem Abstand von 0,926 Sekunden zur Spitze. Die LMP1-Hybrid-Klasse wurde vom #5 Toyota abgerundet, über 1,3 Sekunden zurück.

Die Spitze im Überblick:

Pos.	#	Fahrer	Fahrzeug	Runden	Zeit/Abstand	Abstand
1	1	Mark Webber   Timo Bernhard   Brendon Hartley	Porsche 919 Hybrid	37	1:40,997
2	7	Andre Lotterer   Marcel Fässler	Audi R18	35	1:41,011	0,014
3	8	Lucas di Grassi   Loic Duval   Oliver Jarvis	Audi R18	45	1:41,136	0,139
4	6	Stéphane Sarrazin   Kamui Kobayashi   Mike Conway	Toyota TS050 Hybrid	46	1:41,822	0,825
5	2	Romain Dumas   Neel Jani   Marc Lieb	Porsche 919 Hybrid	11	1:41,943	0,946
6	5	Anthony Davidson   Kazuki Nakajima   Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	40	1:42,325	1,328

Bei den LMP1-Privatiers war der #13 Rebellion R-One mit 1:46,790 Minuten erneut am besten unterwegs und in der LMP2-Wertung setzte sich wieder der #26 Oreca-Nissan von G-Drive durch. Mit 1:48,965 Minuten war dieses Fahrzeug 1,3 Sekunden langsamer als der letzte LMP1-Rennwagen, aber auch 1,1 Sekunden schneller als der beste LMP2-Verfolger.

In der LMGTE-Pro-Kategorie markierte der #97 Aston Martin Vantage V8 mit 1:56,573 Minuten die Bestzeit und löste damit den #51 Ferrari 488 von AF Corse an der Spitze ab – um 0,080 Sekunden.

AF Corse erzielte jedoch mit dem #83 Ferrari F458 in der LMGTE-Am-Klasse mit 1:59,200 Minuten den ersten Platz.

Am Samstag folgt ein einstündiges Training, ehe am Nachmittag die Qualifikation ausgetragen wird. Am Sonntag um 13 Uhr beginnt das 6h-Rennen am Nürburgring.