WEC Austin 2020: Livestream, Live-TV, Zeitplan, Starterliste
Notnagel Lone Star Le Mans: Der Ersatz für die 6h Sao Paulo steigt auf dem Circuit of the Americas - Alle wichtigen Informationen zum Rennen in Texas

Unverhofft kehrt das Lone Star Le Mans für eine weitere Ausgabe in den Kalender der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) zurück. Auf dem Circuit of the Americas in Austin steigt der fünfte Lauf der WEC-Saison 2019/20.
Eigentlich hätte Lauf fünf schon seit Wochen in trockenen Tüchern sein sollen, doch weil der Veranstalter in Sao Paulo sein Event nicht auf die Beine stelle konnte, zog die WEC Anfang Dezember die Notbremse und sagte das Rennen ab.
Die Absage blieb nicht ohne Konsequenzen: Mit nur drei LMP1 wird die einstige Topklasse ihre Talsohle erreichen. Ginetta kann aus logistischen Gründen nicht teilnehmen.
Zeitplan WEC Austin 2020 (Alle Zeiten MEZ)
Aufgrund der Zeitverschiebung von sieben Stunden nach Westen ist das Lone Star Le Mans aus europäischer Sicht ein Abendrennen. Die gesamte Veranstaltung ist auf zwei Tage komprimiert - mit Ausnahme der Medienevents, die am Freitag stattfinden. Es gibt diesmal nur zwei Freie Trainings, die Netto-Traininszeit bleibt aber mit 240 Minuten gleich.
Für die Fans vor Ort werden die Pausen zwischen den WEC-Sessions mit zwei privaten Track Days aufgefüllt. Für die Ortszeit müssen sieben Stunden abgezogen werden.
Samstag, 22. Februar
15:00 - 17:00 Uhr: 1. Freies Training
19:45 - 21:45 Uhr: 2. Freies Training
00:40 - 01:30 Uhr: Qualifying in zwei Abschnitten (GTE, LMP)
Sonntag, 23. Februar
19:00 - 01:00 Uhr: Rennen
TV-Programm, Livestream und Live-Timing 6h Austin 2020
Das Lone Star Le Mans wird diesmal von zwei deutschsprachigen Kanälen in voller Länge übertragen. Die einzige Möglichkeit, das ganze Rennen gratis zu verfolgen, ist der kostenlose Sport1 Livestream mit deutschem Kommentar. Sport1 wird zudem im Free-TV ab 23:30 Uhr die letzten 90 Minuten live zeigen. In Österreich überträgt ORF Sport+ im Free-TV in Ausschnitten.
Daneben locken zahlreiche Bezahl-Angebote von Eurosport 2 mit deutschem Kommentar über den Eurosport Player bis zu den internationalen Streams auf fiawec.com und Motorsport.tv. Im internationalen Angebot gibt es darüber hinaus das Qualifying am Samstag zu sehen. Im Eurosport Player und den beiden internationalen Angeboten gibt es die Rennen auch "On Demand" im Nachhinein.
Ein Live-Timing steht auf der offiziellen Seite der FIA WEC zur Verfügung.
Sonntag, 23. Februar
00:30 - 01:40 Uhr: Qualifying (WEC-Stream, Motorsport.tv)
18:30 - 01:30 Uhr: Rennen in voller Länge (Sport1 Livestream, Eurosport 2, Eurosport Player, Motorsport.tv, WEC-Livestream)
19:30 - 20:00 Uhr: Zwischenbericht (ORF Sport+)
22:00 - 01:00 Uhr: Schlussphase (ORF Sport+)
23:30 - 01:30 Uhr: Schlussphase (Sport1)
Montag, 24. Februar
08:30 - 15:00 Uhr: Wiederholung (Sport1+)
Dienstag, 25. Februar
00:05 - 01:05 Uhr: Zusammenfassung (Eurosport)
Eventuelle weitere Wiederholungen über Dienstag, den 25. Februar hinaus entnehmen Sie bitte Ihrer Programmzeitschrift.
Starterliste Lone Star Le Mans 2020
Der Wegfall der beiden LNT-Ginettas sorgt für ein erbärmliches LMP1-Feld von gerade einmal drei Autos. Für die Klasse sollte es der Tiefpunkt bleiben, sofern Ginetta sein Wort hält und ab Sebring wieder teilnimmt. Aufgefangen wird der Verlust durch die Teilnahme der Werks-Corvette C8.R und das einmalige Comeback des DragonSpeed-LMP2 mit zwei ehemaligen LMP1-Piloten und einem IMSA-Ass.
In der GTE Am gibt es zwei Änderungen bei Project 1: Felipe Fraga ersetzt Larry ten Voorde und Laurents Hörr debütiert anstelle von David Heinemeier Hansson. Auf der immer wechselnden Proton-#88 sitzt diesmal der US-Amerikaner Bret Curtis, während Adrien de Leener sein drittes Rennen fährt.
Klasse LMP1 (Le Mans Prototype 1)
# | Team | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Fahrer 3 | Fahrzeug | Motor |
1 | Rebellion R13 | Gibson | ||||
7 | Toyota TS050 Hybrid | Toyota | ||||
8 | Toyota TS050 Hybrid | Toyota |
Klasse LMP2 (Le Mans Prototype 2)
# | Team | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Fahrer 3 | Fahrzeug | Motor |
21 | Oreca 07 | Gibson | ||||
22 | Oreca 07 | Gibson | ||||
29 | Oreca 07 | Gibson | ||||
33 | Oreca 07 | Gibson | ||||
36 | Alpine A470 | Gibson | ||||
37 | Oreca 07 | Gibson | ||||
38 | Oreca 07 | Gibson | ||||
42 | Oreca 07 | Gibson | ||||
47 | Dallara P217 | Gibson |
Klasse GTE Pro (Gran Turismo Endurance - Professional)
# | Team | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Fahrer 3 | Fahrzeug |
51 | - | Ferrari 488 GTE Evo | |||
63 | - | Chevrolet Corvette C8.R | |||
71 | - | Ferrari 488 GTE Evo | |||
91 | - | Porsche 911 RSR-19 | |||
92 | - | Porsche 911 RSR-19 | |||
95 | - | Aston Martin Vantage AMR | |||
97 | - | Aston Martin Vantage AMR |
Klasse GTE Am (Gran Turismo Endurance - Amateur)
# | Team | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Fahrer 3 | Fahrzeug |
54 | Ferrari 488 GTE Evo | ||||
56 | Porsche 911 RSR | ||||
57 | Porsche 911 RSR | ||||
62 | Ferrari 488 GTE Evo | ||||
70 | Ferrari 488 GTE Evo | ||||
77 | Porsche 911 RSR | ||||
83 | Ferrari 488 GTE Evo | ||||
86 | Porsche 911 RSR | ||||
88 | Porsche 911 RSR | ||||
90 | Aston Martin Vantage AMR | ||||
98 | Aston Martin Vantage AMR |
Erfolgsballast LMP1
# | Team | Fahrzeug | Einbremsung |
1 | Rebellion R13 - Gibson | 0,55 Sek./Runde | |
7 | Toyota TS050 Hybrid | 2,77 Sek./Runde | |
8 | Toyota TS050 Hybrid | 2,21 Sek./Runde |
Balance of Performance (BoP) GTE Pro
Fahrzeug | Mindestgewicht | Restriktor | Ladedruck | Tank |
Aston Martin Vantage AMR | 1.257 kg | - | 1,37-1,54 bar | 97 l |
Chevrolet Corvette C8.R | 1.240 kg | 1x 41,3 mm | - | 102 l |
Ferrari 488 GTE Evo | 1.280 kg | - | 1,42-1,73 bar | 91 l |
Porsche 911 RSR - 19 | 1.254 kg | 2x 30,1 mm | - | 99 l |
Balance of Performance (BoP) GTE Am
Fahrzeug | Mindestgewicht | Restriktor | Ladedruck | Tank |
Aston Martin Vantage AMR | 1.267 kg | - | 1,34-1,51 bar | 94 l |
Ferrari 488 GTE Evo | 1.290 kg | - | 1,38-1,69 bar | 89 l |
Porsche 911 RSR | 1.249 kg | 2x 30,2 mm | - | 98 l |
Erfolgsballast GTE Am
# | Team | Fahrzeug | Einbremsung |
54 | Ferrari 488 GTE Evo | -20 kg | |
56 | Porsche 911 RSR | -20 kg | |
57 | Porsche 911 RSR | +20 kg | |
62 | Ferrari 488 GTE Evo | -20 kg | |
70 | Ferrari 488 GTE Evo | -20 kg | |
77 | Porsche 911 RSR | -20 kg | |
83 | Ferrari 488 GTE Evo | -10 kg | |
86 | Porsche 911 RSR | -15 kg | |
88 | Porsche 911 RSR | -20 kg | |
90 | Aston Martin Vantage AMR | -5 kg | |
98 | Aston Martin Vantage AMR | +0 kg |
Wettervorhersage, Stand 19.12.
Das Rennen am Sonntag könnte eine regnerische Angelegenheit werden. Mit dem derzeitigen Vorlauf von vier Tagen ist für den Sonntag bis in den Nachmittag hinein leichter Regen angesagt. Es ist auch gut möglich, dass mehrfach im Rennen die Reifen gewechselt werden müssen.
Mit dem Regen einher geht ein Temperaturanstieg: Der trockene Samstag wird Höchstwerte von maximal 16 Grad sehen. Am Sonntag könnte trotz des Regens an der 20-Grad-Marke gekratzt werden. Gegen Ende es Rennens wird der Regen dann ganz aufhören und die Sonne zum Vorschein kommen. Ein mäßiger Wind weht aus südlicher Richtung.
Daten zum Circuit of the Americas
Nach bitteren Beschwerden der Formel-1- und MotoGP-Piloten über die unerträglich gewordenen Bodenwellen ist der Circuit of the Americas nur sieben Jahre nach seiner Eröffnung in diesem Winter einer umfangreichen Renovierung unterzogen worden.
An zahlreichen Stellen wurden die Abwasserrohre unter der Fahrbahn ausgetauscht, die bei einem apokalyptischen Regenschauer im Winter 2014/15 umspült worden waren. Das bedeutet neuen Asphalt an zahlreichen Stellen, aber nicht auf der ganzen Strecke.
Typ: Permanente Rennstrecke
Länge: 5,513 Kilometer
Kurven: 18-21 (je nach Zählweise)
Eröffnung: 2012
WEC in Austin seit: 2013
Letztes WEC-Rennen: 2017
Streckenrekord LMP1: Neel Jani (Porsche 919 Hybrid; 2017; 1:44.656 Minuten)
Streckenrekord GTE: Olivier Pla (Ford GT; 2017; 2:02.987 Minuten)
Distanzrekord: 192 Runden; 1.058,496 Kilometer (2017; Sieger s.u.)
Adresse: 9201 Circuit of the Americas Blvd, Austin, TX 78617, USA
Alle Sieger seit 2013
Jahr | Team | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Fahrer 3 | Fahrzeug |
2013 | Audi R18 e-tron quattro | ||||
2014 | Audi R18 e-tron quattro | ||||
2015 | Porsche 919 Hybrid | ||||
2016 | Porsche 919 Hybrid | ||||
2017 | Porsche 919 Hybrid |
Mit Bildmaterial von Motorsport Images.
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