Das Finale der A2RL-Saison 2 zeigt, dass in kurzer Zeit eine Menge passieren kann

Die zweite Saison der A2RL fand auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhabi einen spannenden Abschluss. Der amtierende Meister TUM überquerte die Ziellinie in einem weltweit ersten Finale mit sechs autonomen Fahrzeugen als Sieger.

18 Monate nach der ersten Veranstaltung der Serie hat die zweite Saison der Abu Dhabi Autonomous Racing League gezeigt, wie weit die Teams und ihre Technik gekommen sind. Während die Veranstaltung von 2024 den Beweis für das Konzept erbrachte, bewies das Finale von 2025, wie schnell und erfolgreich sich die Technologie weiterentwickeln kann.

A2RL-Veranstaltung in Abu Dhabi

Foto: Spacesuit Media / A2RL

Das A2RL-Saisonfinale bestand aus drei Veranstaltungen. Das Silber-Rennen bestand aus Zeitfahren, bei denen Code-19, FRVIAV, TGM, Fly Eagle und Rapson das Nord-Layout des Yas Marina Circuit so schnell wie möglich befahren mussten. Am Ende sicherte sich TGM einen überzeugenden Sieg.

In diesem Jahr gab es die Wiederholung eines besonderes Events von 2024: Mensch vs. KI. F1-Ass Daniil Kwjat trat auf dem Yas Marina Circuit an erneut gegen einen A2RL-Renner - dieses Jahr vom amtierenden Meister TUM. Im ersten Jahr hatte Kwjat die unbemannte Maschine mit einem überzeugenden Vorsprung besiegt, aber dieses Jahr versprach einen viel engerer Abstand.

Bei den Tests fuhr das TUM-Auto konkurrenzfähige Zeiten, was bedeutete, dass der Spitzenfahrer stärker gefordert war. Die beiden lieferten sich eine packende Verfolgungsjagd. Kwjat verschaffte dem maschinengetriebenen Renner einen Vorsprung von zehn Sekunden, und nach zwei Aufwärmrunden, in denen der F1-Star den Abstand hielt,  war die Verfolgungsjagd eröffnet.

Kwjat hatte nur zehn Runden auf dem Nord-Layout des Yas Marina Circuit, um seinen Konkurrenten einzuholen. In den ersten Runden schloss er überzeugend die Lücke und lag bis zur letzten Runde nur knapp zurück. Das Showrennen endete damit, dass die KI die Ziellinie mit weniger als einer Sekunde Vorsprung vor dem Menschen überquerte - ein gewaltiger Sprung gegenüber dem ersten Event der Serie, der zeigt, wie weit sich die KI-Fahrer entwickelt haben.

Der Unterschied von einem Jahr zum nächsten zeigt, dass in dieser extremen, realen Umgebung Fortschritte gemacht werden können. Die technologische Lücke schließt sich vor einem Live-Publikum, und A2RL scheut sich nicht, ihre Funktionsweise zu zeigen.

Die Entwicklung von Jahr zu Jahr wird durch das Ergebnis deutlich, das erneut eine rasante Entwicklung zeigt. Kwjat fügte hinzu: "Wenn man zurückblickt, als die Entwicklung von A2RL vor ein paar Jahren begann und der Abstand zwischen einem menschlichen Fahrer und dem KI-Auto vielleicht Minuten betrug, dann ist er bei unserem ersten Showrennen im vergangenen Jahr auf zehn Sekunden gesunken. Und jetzt hat sich der Abstand noch einmal dramatisch auf Bruchteile von Sekunden verringert - der Fortschritt ist atemberaubend. Als Technologieenthusiast und Rennfahrer ist es fantastisch, diese Entwicklung von Anfang an mitzuerleben. Mit einem KI-Fahrer auf der Strecke zu sein, ist mit nichts anderem zu vergleichen, und es hat Spaß gemacht, den Fans heute Abend einen spannenden Kampf zu liefern."

Daniil Kwjat bei der A2RL-Veranstaltung in Abu Dhabi

Foto: Spacesuit Media / A2RL

Nachdem sich die zahlreichen Zuschauer angemessen aufgewärmt hatten, war es Zeit für das Finale. Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass das große Finale von 2024 ein wenig... verkümmert war. Als erste Veranstaltung dieser Art und mit einer Technologie, die noch in den Kinderschuhen steckte, war die Tatsache, dass es überhaupt stattfand, schon unglaublich. Mit nur einem Auto,  das beim ersten Mal die Linie überquerte, war der Druck für die Veranstaltung 2025 groß, etwas zu liefern. Und das tat sie auch.

Unimore, Kinetiz, TII Racing, PoliMOVE, Constructor und der amtierende Champion TUM starteten unter der Soundkulisse der Honda-Motoren. Die vom Super Formula SF23 abgeleiteten Rennwagen boten eine spektakuläre Show. Das Fehlen menschlicher Fahrer verleiht dem Geschehen einen zusätzlichen Hauch von Mysterium - jede KI ist anders programmiert, in der Hoffnung, der Schnellste zu sein und sich nicht in einem anderen Auto (oder einer Mauer) zu verfangen. Als Zuschauer hatten wir keine Ahnung, was uns erwarten würde - wie würden sie auf die einzelnen Herausforderungen reagieren? Ähnlich wie Menschen haben sie ihren eigenen Stil und ihre eigene Persönlichkeit, aber da sie noch relativ neu sind, wussten wir nicht, wie sie sich verhalten. Und natürlich haben sich die KI-Fahrer, die wir letztes Jahr kennengelernt haben, ziemlich weiterentwickelt.

Im 20-Runden-Finale lag TUM in Führung, bis ein gewagtes Überholmanöver von Unimore den Champion auf den zweiten Platz brachte. Die beiden lieferten sich ein Rennen mit mehr als 200 km/h und begeisterten damit die Fans auf den Tribünen. Der Abstand zwischen den Führenden und dem Rest des Feldes war mehr als respektabel, ein Sieg für Unimore schien gesichert. Bis... der Hinterbänkler Constructor mitten in der Kurve ins Straucheln geriet und zum Stillstand kam. Das Auto von Unimore tat sein Bestes, um dem Hindernis auszuweichen, streifte es aber und rutschte mit einem Frontschaden von der Strecke und aus dem Rennen. Nach einer Full-Course-Yellow-Phase konnte das Rennen wieder aufgenommen werden. Die Führung von TUM war uneinholbar, und abgesehen von einem unglücklichen Dreher von Kinetiz überquerten am Ende des Rennens vier Fahrzeuge souverän die Ziellinie.

A2RL-Veranstaltung in Abu Dhabi

Foto: Spacesuit Media / A2RL

Nach einem spannenden Rennen mit viel Nervenkitzel überquerte die TUM als Erste die Ziellinie und wurde A2RL-Champion 2025. Sie nahm den Ruhm und einen großen Teil der 2,25 Millionen Dollar Preisgeld mit nach Hause.

Prof. Dr.- Ing. Markus Lienkamp, Teamchef der TUM, sprach offen über die Geschehnisse: "Im letzten Rennen sind wir von der Poleposition gestartet, aber wir wussten, dass Unimore hinter uns war. Im letzten Training wurde Unimore immer schneller, vor allem auf kalten Reifen, und wir konnten uns auf kalten Reifen nicht weiter verbessern, weil unsere Algorithmen das nicht zulassen - wir wollten ein bisschen auf Nummer sicher gehen. Ich habe erwartet, dass sie uns in Runde 2 überholen würden. Was sie auch taten."

A2RL-Veranstaltung in Abu Dhabi

Foto: Spacesuit Media / A2RL

Prof. Dr.- Ing. Lienkamp fügte hinzu, dass sie damit gerechnet hatten, näher heranzukommen, nachdem die Reifen aufgewärmt waren, und schließlich hofften, die erste Position zurückzuerobern. Bis der Unfall passierte. "Es war schade für uns, denn wir wollten die Aktion mit Unimore bis zum Ende sehen", bedauerte Prof. Dr.- Ing. Lienkamp.

Unimore wurde der Sieg entrissen, Marko Bertogna, Chef von Unimore Racing, fügte hinzu: "Ich war sehr, sehr zufrieden mit der Leistung, die wir gezeigt haben. Wir waren sehr stabil und haben das professionelle Niveau erreicht, das wir erreicht haben. Das Überholmanöver, das wir gezeigt haben, war auf professionellem Niveau. Ich bin unglaublich glücklich über das technische Ergebnis, weniger glücklich über das Endergebnis."

A2RL-Veranstaltung in Abu Dhabi

Foto: Spacesuit Media / A2RL

18 Monate sind eine lange Zeit im Land der Technik, und der Unterschied zwischen dieser und der letzten Saison ist deutlich zu sehen. Niemand ist mit den Fortschritten zufriedener als Stephane Timpano, CEO von ASPIRE (A2RL-Veranstalter und Teil des Advanced Technology Research Council der VAE-Regierung): "Was heute Abend passiert ist, ist nicht nur erstaunlich - es ist das Ergebnis harter Arbeit aller Teams und des technischen Teams von A2RL, das die Technologie in den letzten 18 Monaten so stark vorangetrieben hat. Es war großartig zu sehen, dass Abu Dhabi so engagiert war und das Publikum die Emotionen spürte, die man im professionellen Rennsport sieht."

Nach dem Ende der diesjährigen Veranstaltung werden die Teams mit mehr Daten, mehr Ideen und mehr Elan als je zuvor nach Hause fahren, um die Saison 2026 noch wilder und erfolgreicher zu gestalten als bisher. Wir werden sehen, wie sich ihre Arbeit im nächsten Jahr auszahlt.