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Formel-1-Liveticker: Wolff schreibt Verstappen noch nicht ab
Spielberg-Freitag in der Analyse: Verstappen "unerreichbar"?
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13:03
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Feierabend!
Und damit ziehen wir an dieser Stelle auch einen Strich unter den Freitag in Spielberg. Für euch geht es auf unserem Portal aber natürlich noch weiter, und ab 21:30 Uhr gibt es dann auch noch die große Liveanalyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
Morgen stehen am "Super-Samstag" dann der Sprint (12:00 Uhr) und die Qualifikation für das Rennen (16:00 Uhr) auf dem Plan. Dann sind wir natürlich wie gewohnt wieder mit einem neuen Ticker für euch am Start.
Viel Spaß nachher noch mit unserer Analyse und bis dann!
12:55
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Pirelli rechnet mit zwei Stopps
Schon einmal eine kleine Vorschau auf das Rennen am Sonntag. Pirelli-Chefingenieur Simone Berra verrät: "Die wichtigsten Daten stehen im Zusammenhang mit der extensiven Nutzung der harten Reifen durch die Hälfte der Teams."
Dadurch gelange man zu der Annahme, "dass ihre bevorzugte Strategie Medium-Hard-Medium sein sollte, da ein Zweistopp die schnellste Wahl ist. Die anderen fünf Teams haben sich jedoch die Möglichkeit offen gelassen, zwei Sätze Hard oder zwei Sätze Medium zu fahren."
Die weichen Reifen scheinen für das Rennen im Normalfall dagegen keine Option zu sein. Schauen wir mal, ob morgen im Sprint trotzdem jemand die Softs riskiert.
12:44
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Hamilton hatte Schaden am Unterboden
Eine spannende Aussage haben wir gerade noch von Andrew Shovlin bekommen, der verrät: "Lewis hat sich eine Beschädigung am Unterboden zugezogen und war mit seinen Runden nicht zufrieden."
Das erklärt die Probleme des Rekordweltmeisters natürlich. Generell erklärt Shovlin: "Wir hatten ein solides FP1. Beide Autos schafften ein gutes Maß an Longrun-Arbeit, und auf dem harten Reifen sahen wir in Bezug auf die Wettbewerbsfähigkeit ähnlich aus wie in Barcelona."
"Wir hatten gehofft, [im Sprint-Qualifying] etwas besser als P4 und P6 abzuschneiden, aber unsere Performance auf der Soft-Mischung war nicht stark genug, um eine bessere Platzierung zu erreichen", so Shovlin.
"George hatte das Gefühl, dass er etwas mehr Grip in den schnellen Kurven benötigte, um schneller zu fahren, also schauen wir, wie wir über Nacht ein paar Verbesserungen vornehmen können", kündigt er an.
12:32
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Aston Martin: Mehr war nicht drin
Beide Autos raus in SQ2, aber bei Aston Martin ist man trotzdem zufrieden. "Ich denke, wir waren schnell", resümiert Lance Stroll nach P12 und erklärt, er habe das Maximum herausgeholt.
Am Ende lag er damit sogar eine Position vor seinem Teamkollegen, der ebenfalls erklärt: "Wir haben das Maximum herausgeholt. In Q1 war ich nicht besonders glücklich, aber in Q2 haben wir dann die Runde geschafft, die wir brauchten."
"Leider" habe es nicht für SQ3 gereicht, und so erklärt der Spanier, dass es morgen im Sprint "nichts" gebe, um das er kämpfen könne. Denn Punkte gibt es da bekanntlich nur für die Top 8.
"Aber es ist immer eine gute Info für den ersten Stint des Rennens [am Sonntag]", so der Spanier. Zumindest könne man den Sprint also nutzen, um einige Daten zu sammeln.
12:21
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Rückschlag für Sauber
Nachdem es in Kanada noch etwas besser für den Schweizer Rennstall ausgesehen hatte, gesteht Alessandro Alunni Bravi: "Heute erlebten wir ein enttäuschendes Sprint-Qualifying, das uns an das Ende der Startaufstellung zurückgeworfen hat."
"Wir müssen verstehen, warum wir nicht in der Lage waren, die positive Entwicklung fortzusetzen, die am letzten Wochenende in Barcelona begann", so der Teamvertreter nach P18 und P20 heute.
Bottas selbst erklärt: "Das Gefühl mit dem Auto war bisher ganz gut, und ich hatte erwartet, dass unsere Rundenzeiten besser sein würden. Ich hatte zwei saubere Runden." Doch die reichten trotzdem nur zu P18.
Und Teamkollege Zhou, der abgeschlagen Letzter wurde, erklärt: "Ich hatte nur zwei Runden. Die erste Runde endete damit, dass ich im Kiesbett landete, und in der zweiten hatte ich mit starkem Verkehr zu kämpfen."
Wird also auch in Spielberg wieder eine schwere Aufgabe, endlich die ersten WM-Punkte des Jahres zu holen.
12:12
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Perez: Wäre mehr drin gewesen
Auch der Mexikaner selbst schaffte es am Ende nur ganz knapp über die Linie und berichtet: "Ich weiß nicht, was Esteban da gemacht hat. Er musste offenbar sehr langsam fahren, und ich bin meine letzte Runde innerhalb von 0,5 Sekunden hinter ihm gefahren."
So war natürlich keine gute Zeit mehr möglich. "Es ist schade, denn wir hatten heute eine vielversprechendere Pace. Leider waren wir nicht in der Lage, das Maximum herauszuholen", ärgert sich Perez.
Wobei man fairerweise sagen muss, dass er nie wirklich nah an seinem Teamkollegen dran war. In SQ1 fehlte mehr als eine halbe Sekunde auf Verstappen, in SQ2 waren es gut 0,4 Sekunden und in SQ3 dann eben sogar 1,3 Sekunden.
12:01
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Alpine zufrieden: Ähnlich wie in Barcelona
Im Mittelfeld hatte Alpine auch heute wieder die Nase vorne und brachte beide Autos in SQ3. Gasly erklärt zufrieden, dass man "eine gute Pace" habe und "ähnlich wie in Barcelona" wieder vor dem restlichen Mittelfeld liege.
Die Autos vorne seien außer Reichweite, aber grundsätzlich ist er zufrieden. Das sieht auch Ocon so, der erklärt: "Ich denke, das war das Maximum, was wir heute in Bezug auf die Position erreichen konnten."
Ärgerlich war nur, dass man in SQ3 zu spät aus der Box fuhr. Gasly berichtet: "Wir haben die Runde fast nicht geschafft. Ich musste in der Outlap pushen, um die Linie zu überqueren, also hatte ich in der letzten Runde keine Batterie."
Zudem habe er direkt im Getriebe von Sergio Perez gesteckt. Das müsse man sich also noch einmal ansehen, doch davon abgesehen ist er happy.
11:51
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Hamilton: Ganze Session war "katastrophal"
Wir bleiben eben bei Mercedes und hören uns an, was die beiden Fahrer gesagt haben. "Die ganze Session war aus meiner Sicht ziemlich katastrophal", winkt Hamilton nach P6 ab und erklärt, das Training habe sich noch "gut" angefühlt.
Doch im Qualifying sei er dann einfach "sehr schlechte Runden" gefahren. Nicht eine einzige sei gut gewesen. Teamkollege Russell wurde immerhin Vierter, ist aber auch nicht komplett zufrieden.
"Meine Runde fühlte sich wirklich stark an", betont er. Daher sei er "ziemlich überrascht" über seinen Rückstand gewesen. Seine Vermutung ist, dass er die Reifen auf der Outlap zu hart rangenommen hat.
"Das ist so ziemlich die einzige Erklärung, die ich im Moment habe", zuckt er die Schultern. Das Ziel sei es morgen nun, zumindest noch um ein Top-3-Ergebnis zu kämpfen.
11:40
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Wolff: Kommentare von Horner "einfach nur dumm"
Auch zur Aussage von Christian Horner in der PK, dass Wolff mit seinem Werben um Verstappen nur von eigenen Fehlern ablenken wolle, hat sich der Österreicher im Gespräch mit Sky geäußert.
"Ich habe das gar nicht gehört, dass er das gesagt hat. Es ist einfach nur dumm. Er palavert", winkt er ab und betont noch einmal: "Das Wichtigste ist, dass wir auf unsere Performance schauen."
"Ich glaube, wenn wir ein schnelles Auto haben, dann wollen schnelle Fahrer auch bei uns fahren. Heute waren wir dreieinhalb Zehntel zu langsam. Deshalb müssen wir uns verbessern, dann ist man auch ein guter Hafen für einen Max Verstappen."
"Aber im Moment sind wir nicht schnell genug", so Wolff.
11:31
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Wolff: "Ein bisschen Enttäuschung bei uns"
Der Mercedes-Teamchef resümiert bei Sky nach P4 und P6: "War langweilig. Ich glaube, wir haben ein Auto gehabt, das vielleicht für die erste Startreihe gut gewesen wäre, aber die beiden McLaren haben natürlich nachgelegt."
"Insofern ist da ein bisschen Enttäuschung bei uns", gesteht er und sagt über den Fehler von Hamilton in SQ3: "Die zwei Zehntel haben wahrscheinlich den Unterschied gemacht zwischen [Platz] vier und sechs oder vielleicht drei."
Doch auch davon abgesehen betont er: "Auf Max hat hier mehr gefehlt, es waren dreieinhalb Zehntel. Das ist nicht gut genug. Ich würde mir schon wünschen, dass wir vielleicht morgen im echten Qualifying ein bisschen näher dran sind."
Für ihn steht jedoch fest: "Max ist unerreichbar hier." Er erklärt: "Ich glaube, was du heute als Ergebnis siehst im Sprint-Qualifying, ist auch so ziemlich die Rangordnung für die Longruns, und wahrscheinlich auch für das Qualifying morgen."
11:21
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Sainz: Das Problem war der Soft
Der Spanier beendete SQ1 noch auf P3, SQ2 auf P4 und das entscheidende SQ3 dann nur noch auf P5. Er selbst berichtet, dass er eigentlich "ein ordentliches" Sprint-Qualifying gehabt habe - aber eben auch kein überragendes.
Er sei "drei sehr saubere Runden" gefahren, aber: "Leider sieht es schon seit FT1 so aus, dass wir auf Soft etwas schwächer aussehen als auf Medium oder den härteren Reifen", berichtet Sainz.
Über seine Endplatzierung sagt er daher, dass das die aktuelle Position von Ferrari "leider" ganz gut widerspiegle. "Ich hoffe, dass wir von P5 aus in der Startaufstellung etwas nach vorne kommen", so der Spanier.
"Wir werden morgen alles geben und versuchen, so viele Punkte wie möglich zu holen. Und dann haben wir noch ein weiteres Quali, bei dem wir noch einige Feinabstimmungen am Auto vornehmen müssen", betont er.
11:10
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Hülkenberg: Erster Sektor das Problem
Wir bleiben im Mittelfeld, wo auch für Nico Hülkenberg bereits in SQ1 Feierabend war. Er berichtet bei Sky: "Irgendwie stehen wir gerade ein bisschen auf Kriegsfuß mit dem ersten Sektor. Das war im Training schon so, und jetzt auf den zwei Runden auch."
"Es fehlt irgendwie ein bisschen an Harmonie, an Konstanz im Auto. Da habe ich mich schwer getan. Es hat nicht viel gefehlt, aber wenn man auf so einer kurzen Rundendistanz in einem Sektor etwas Schwierigkeiten hat, dann wird die Luft zu dünn."
"Das sind diese knallharten Sprint-Wochenenden. Wenn es dann nicht passt, ist man gnadenlos hinten dran. Von daher hat sich das heute nicht gut angefühlt, keinen guten Rhythmus gehabt", erklärt der Deutsche.
"Wir sind jetzt noch im Parc ferme für das Sprintrennen, aber danach ist Parc ferme ja wieder offen gemacht. Da können wir dann wieder reagieren und arbeiten am Set-up und verschiedene Sachen probieren und das Wochenende für das Quali und das Hauptrennen noch mal umdrehen", hofft er.
11:01
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Tsunoda: Nach Dreher Schaden am Auto
Der Japaner flog am Ende von SQ1 ab und erklärt, dass er "nicht happy" sei, denn er habe anschließend "eine Menge Schaden" am Auto gehabt, was dann natürlich auch SQ2 beeinflusst habe.
"Es ist auf jeden Fall schade", ärgert er sich, denn mehr als P14 war danach nicht mehr drin. Die Schuld dafür nimmt er auf seine Kappe. Immerhin gewann er trotzdem wieder das interne Duell gegen den Teamkollegen.
Daniel Ricciardo schied nämlich bereits in SQ1 aus.
10:54
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Red Bull: Endlich passte auch das Auto wieder
"Wir sind mal sehr glücklich, dass wir diese Poleposition geschafft haben", erklärt Helmut Marko bei ServusTV und betont: "Diesmal war das Auto von Anfang an in einer guten Balance und dann hat natürlich Max die Runde umgesetzt."
"Ich würde sagen, Sergio war da etwas unglücklich, glaube Ocon war da im weg, sonst wäre der auch noch weiter vorne gewesen. Aber es ist einmal ein sehr erfreulicher Auftakt", so Marko.
Zum Problem von Verstappen in FT1 sagt er: "Im ersten Training ist Max in Kurve 1 geradeaus gefahren und ist unglücklicherweise fast mit allen vier Rädern über diese Höcker drüber und das hat einen Senor außer Kraft gesetzt, der Öldruck anzeigt."
"Es war also theoretisch kein Öldruck da. Dadurch muss man natürlich abstellen, dass man vielleicht noch den Motor rettet. Aber dann haben wir alles Glück der Welt gehabt, dass es genau da vorne passiert ist", so Marko.
"Dadurch konnte er zurückrollen, sie konnten ihn rausschieben, wir haben den Sensor deaktiviert und es ging weiter."
10:39
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Leclerc: Keine Erklärung für Problem
Auch der Monegasse selbst hat sich bereits geäußert und erklärt: "Ich weiß nicht, was passiert ist. Ich war in der Boxengasse und bekam den Anti-Stall und dann schaltete sich alles ab."
Wie weit wäre es ohne das Problem für ihn noch nach vorne gegangen? "Wir waren nicht superstark, aber definitiv besser als P10. Es ist also ein bisschen enttäuschend", erklärt der Ferrari-Pilot.
"Wir schauen uns an, was passiert ist. Morgen werden wir versuchen, ein gutes Sprintrennen zu fahren und wieder nach vorne zu kommen", kündigt er an.
Teamkollege Carlos Sainz wurde immerhin Fünfter.
10:30
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Was war bei Charles Leclerc los?
Der Monegasse konnte am Ende von SQ3 keine Zeit mehr setzen. Das hatte allerdings nichts damit zu tun, dass Ferrari ihn zu spät rausschickte. Vielmehr gab es ein Problem mit seinem Auto.
Ferrari meldet: "Das Anti-Stall-System wurde am Auto von Charles Leclerc in der Boxengasse aktiviert, was bedeutet, dass er die Chance verpasst hat, eine fliegende Runde zu drehen."
Er wird damit nur von P10 in den Sprint morgen starten.
10:21
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Übersicht
Ergebnis
Startaufstellung Sprint
09:25
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Jetzt Session-Ticker öffnen!
In fünf Minuten beginnt dann auch das Sprint-Qualifying in Spielberg und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende der Qualifikation geht es an dieser Stelle weiter mit den Stimmen zum Freitag.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Österreich im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
09:18
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Wetter
Kurz vor dem Start des Sprint-Qualifyings noch einmal ein Blick zum Himmel. Wir hatten ja vorher kurz darüber gesprochen, dass Regen am Nachmittag möglich sein könnte.
Die offizielle Regenwahrscheinlichkeit für die Session wird nun aber mit null Prozent angegeben. Es wird also in der nächsten Stunde trocken bleiben in Spielberg.
08:28
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"Anhaltspunkte" bei den Racing Bulls
Wir wissen ja bereits, dass das Team FT1 nutzen wollte, um das Barcelona-Update noch einmal zu evaluieren. Peter Bayer hat bei Sky verraten: "Für uns war in erster Linie Datenanalyse angesagt nach dem Bauchklatscher in Barcelona, um zu verstehen, warum dieses Upgrade nicht so funktioniert hat, wie wir es uns erwartet haben."
"Wir haben beide Autos mit verschiedenen Teilen bestückt, und haben jetzt versucht, maximale Daten auszulesen. Die Analyse läuft jetzt, wir haben ein paar erste Anhaltspunkte", berichtet er und erklärt, Ziel sei es gewesen "das Maximum an Daten herauszuholen."
"Wir haben relative klare Daten auslesen können, auch vom letzten Rennen in Barcelona", verrät er zudem. Schauen wir mal, wie es gleich im Sprint-Qualifying läuft.
08:18
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Updates: Komplett neue Frontpartie bei McLaren
Wir haben schon darüber gesprochen: So wenige Updates gab es noch nie in der Formel-1-Saison 2024: Beim Österreich-Grand-Prix sind nur sechs technische Neuerungen zu sehen, die meisten bei McLaren.
Das Traditionsteam aus Woking hat dem MCL38 eine komplett neue Frontpartie verpasst: Im offiziellen Dokument des Automobil-Weltverbands mit allen Updates sind eine "neue Frontflügel-Geometrie" sowie eine "modifizierte Vorderrad-Aufhängung" hinterlegt.
Was genau es damit auf sich hat, das erklären wir euch hier!
08:10
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Den Ausrutscher von Norris ...
... in FT1 gibt es hier noch einmal im Video. Zur Erinnerung: Der McLaren-Pilot war zuvor mit Bestzeit im ersten Sektor unterwegs. McLaren sollte man gleich im Sprint-Qualifying also auf jeden Fall auch auf der Rechnung haben.
08:02
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Feierabend
Das war es dann auch schon wieder mit der PK. Weitere kleinere Themen waren zum Beispiel noch die Reifen für 2026, die aktuellen Probleme von Aston Martin oder die Zukunft von Daniel Ricciardo.
In knapp 90 Minuten geht es dann auf der Strecke weiter mit dem Sprint-Qualifying.
08:00
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Lustiger Versprecher
Gerade geht es um die Reifen für die Zukunft, und Krack liefert sich einen witzigen Versprecher. "Das muss Ferrari entscheiden", sagt er über die zukünftigen Pneus.
Isola korrigiert ihn, dass er Pirelli und nicht Ferrari meine. Damit niemand auf irgendwelche dummen Ideen kommt ...
07:51
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Horner: Toto kann Jos nehmen ...
Weiter steht der Red-Bull-Teamchef im Mittelpunkt des Interesses. Noch einmal geht es jetzt um das Interesse von Mercedes an Max Verstappen. Das kommentiert Horner dieses Mal mit einem süffisanten Spruch in Richtung Toto Wolff.
"Wenn er für nächstes Jahr einen Verstappen haben will, dann ist Jos verfügbar", grinst er.
07:49
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Horner über Verstappen-Ärger
Unser Kollege Christian Nimmervoll fragt jetzt bei Horner direkt nach, was es mit dem Ärger mit Jos Verstappen auf sich habe? Der Red-Bull-Teamchef antwortet allerdings ausweichend.
"Es gab kein Veto von meiner Seite", stellt er klar, und auch die anschließende Nachfrage über seine Beziehung zu Jos Verstappen will er nicht so wirklich beantworten.
Seine Beziehung zu Max Verstappen sei "gut", stellt er klar, und mögliche Probleme, die Jos mit ihm habe, wolle er nicht kommentieren.
07:44
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Horner: Verstappen bleibt bei uns
Und natürlich geht es auch um das Interesse von Mercedes an Verstappen. In diesem Zusammenhang erklärt Horner, dass er eine "Ablenkungstaktik" vermutet.
Er erinnert daran, dass Lewis Hamilton sich bewusst entschieden habe, Mercedes zu verlassen. Und das lasse das Team jetzt in keinem guten Licht erscheinen.
Nun suche man einen Nachfolger für den Rekordweltmeister, "aber es wird nicht Max Verstappen sein", stellt Horner klar.
07:42
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Horner: Hatten "Glück" in FT1
Jetzt ist der Red-Bull-Teamchef an der Reihe, und er wird auf das kleine Problem von Verstappen in FT1 angesprochen. "Es war ein Sensorproblem", bestätigt er und erklärt, dass man dabei "Glück" gehabt habe.
Denn das Auto rollte auf der Zielgeraden aus, so dass man es schnell zurückbekam. Andernfalls wäre es "desaströs" gewesen, womöglich den ganzen Rest der Session zu verlieren, so Horner.
So habe man den Sensor nur schnell zurücksetzen müssen.
07:35
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Krack: Stroll war Plan A
Den Anfang in der PK macht der Aston-Martin-Teamchef, der natürlich nach dem neuen Vertrag für Lance Stroll gefragt wird. Unter anderem geht es darum, ob sich Aston Martin auch andere Fahrer angesehen habe?
Krack antwortet darauf, dass es normal sei, dass man einen Plan B oder C habe. Aber darauf müsse man nicht zurückgreifen, wenn Plan A, in dem Fall also Stroll, funktioniere.
Ansonsten spricht er noch darüber, wie wichtig Kontinuität im Team sei und solche Dinge. Er kann aber natürlich auch schlecht sagen, dass es schlecht möglich wäre, den Sohn vom Chef rauszuwerfen ...
07:02
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PK der Teamchefs
Nicht vergessen: Vor dem Sprint-Qualifying steht noch die Pressekonferenz der Teamchefs auf dem Plan. Los geht es in einer knappen halben Stunde (14:30 Uhr) mit den folgenden Gästen:
Mike Krack (Aston Martin)
Mario Isola (Pirelli)
Peter Bayer (Racing Bulls)
Christian Horner (Red Bull)
Die wichtigsten Aussagen gibt es dann wie gewohnt hier bei uns im Ticker.
06:41
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Marko: Verstappen zu Mercedes ist "Wunschdenken"
Das erste Training ist rum, aber der Kampf um Max Verstappen geht in die nächste Runde. Am Morgen haben wir ja schon gehört, was Toto Wolff zu dem Treuebekenntnis des Niederländers zu Red Bull gesagt hat.
Nun hat Helmut Marko bei Sky auf die Schmeicheleien von Mercedes in Richtung Verstappen reagiert. "Ich sehe das eher als Wunschdenken", sagt er auf die Hoffnung, Verstappen bald im Silberpfeil zu sehen.
"Die Ausgangslage ist die gleiche: So lange Red Bull ihm ein wettbewerbsfähiges Auto zur Verfügung stellen kann und er sich wohlfühlt, gibt es keinen Grund zu wechseln", stellt Marko noch einmal klar.
Neuen Ärger gibt es derweil allerdings zwischen Jos Verstappen, Vater von Max, und Red-Bull-Teamchef Christian Horner. Worum es dabei geht, das könnt ihr hier nachlesen!
06:36
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Übersicht FT1
Ergebnis
05:20
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Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten beginnt das erste (und einzige) Training in Spielberg. Wir verlagern das Geschehen damit erst einmal in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende von FT1 geht es an dieser Stelle ganz normal weiter.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Österreich im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
05:10
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Red-Bull-Junioren
Momentan vergisst man es schnell, aber Daniel Ricciardo war einst der aussichtsreichste Junior von Red Bull in der Formel 1. Und immerhin konnte er bis heute auch acht Rennen in der Königsklasse gewinnen.
Damit ist er deutlich erfolgreicher als viele andere Fahrer in dieser Fotostrecke. Der erfolgreichste ist er aber natürlich nicht ...
Fotostrecke: Red-Bull-Junioren in der Formel 1 
Foto: LAT
Christian Klien (2004-2010): Mit Unterstützung von Red Bull debütiert der Österreicher 2004 bei Jaguar in der Formel 1. Nach der Übernahme des Rennstalls durch den Engergy-Drink-Hersteller fährt Klien auch 2005 und 2006 bei den meisten Grands Prix für das nun Red-Bull-Racing genannte Team an der Seite von David Coulthard. Ende 2006 scheidet Klien nach Streitigkeiten über einen Wechsel in die ChampCar-Serie aus dem Red-Bull-Kader aus. Später ist der Österreicher Testfahrer für Honda und BMW-Sauber und fährt 2010 drei Rennen für HRT.
04:57
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Jubiläum
Daniel Ricciardo feiert an diesem Wochenende seinen 250. Grand Prix. Wir gratulieren natürlich zu diesem Meilenstein, den vor ihm in der Geschichte der Formel 1 erst elf andere Fahrer erreicht haben.
Die Frage lautet aktuell allerdings, wie viele Rennen noch dazukommen? So oder so hat sich Ricciardo bei seinem Jubiläum für ein Retro-Helmdesign entschieden. So sieht das gute Stück aus:
04:47
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Wetter
Und schnell auch noch der obligatorische Blick zum Himmel: Regen ist in Spielberg aktuell nicht in Sicht, wenn überhaupt gibt es am Nachmittag eine kleine Chance auf Niederschlag.
Auch das weitere Wochenende soll nach aktuellem Stand trocken bleiben. Allerdings kann sich das in Spielberg auch schnell ändern. Wir informieren euch natürlich wie gewohnt darüber, falls sich am Himmel etwas tut.
04:38
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Updates
In weniger als einer Stunde beginnt das erste Training, und damit ziehen wir das Tempo hier im Ticker langsam etwas an. Wir werfen im ersten Schritt schnell einen Blick auf die Updates an diesem Wochenende.
Und da sehen wir, dass diese ziemlich überschaubar sind. Red Bull hat beispielsweise gar keine Upgrades gemeldet, Mercedes lediglich eine Änderung am Beam-Flügel und Ferrari nur eine vergrößerte Kühlung.
Insgesamt haben überhaupt nur fünf der zehn Teams kleinere Updates für Spielberg gemeldet. Die komplette (kurze) Liste findet ihr hier.
02:43
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Mittelfeld-WM
Apropos Racing Bulls: Obwohl das letzte Rennen ein Reinfall war, führt das Team aus Faenza unsere fiktive "Mittelfeld-WM" noch immer an. Mehr dazu in unserer Fotostrecke:
Fotostrecke: Formel-1-Mittelfeld-WM: So spannend wäre es 2024 ohne die fünf Topteams ... 
Foto: Motorsport Images
Wenn es keine Zwischenfälle gibt, haben Alpine, Haas, Sauber, die Racing Bulls und Williams aktuell kaum Chancen auf Punkte in der Formel 1. In dieser Fotostrecke vergeben wir daher nur Zähler für diese fünf Teams nach dem klassischen Schema 10-6-4-3-2-1. Beim Sprint gibt es für die Top 3 Punkte (3-2-1).
02:34
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Racing Bulls geben Upgrade noch nicht auf
In Barcelona brachte das Team ein großes Upgrade an Auto, erlebte damit aber ein schwieriges Wochenende. Vor dem Österreich-Wochenende gesteht Daniel Ricciardo: "Sicherlich gibt es noch einige Fragen."
"Aber sind wir davon überzeugt, dass das Upgrade ein Flop war? Nein, das sind wir nicht", stellt der Australier klar und verrät: "Yuki [Tsunoda] und ich werden mit verschiedenen Set-ups beginnen."
Viel Zeit zum Testen bleibt natürlich nicht, weil es in Spielberg nur ein Freies Training gibt. Doch Ricciardo betont noch einmal: "Wir werfen noch nichts in die Tonne. Es gibt noch keine eindeutigen Schlussfolgerungen."
Heißt: Man hofft, das Upgrade noch zum Funktionieren zu bringen. Ricciardo weiß: "An einem Sprint-Wochenende ist es jetzt natürlich etwas schwieriger, aber wir müssen weiter versuchen, daran zu arbeiten."
02:23
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Keine Strafe für Verstappen
Ihr erinnert euch daran, dass Max Verstappen gestern rund 15 Minuten zu spät zur Pressekonferenz der Fahrer kam? Die FIA sieht so etwas gar nicht gerne, doch eine Strafe gab es nicht für den Weltmeister.
Hintergrund: Verstappen steckte bei seiner Anreise im Verkehr fest, und das Team informierte die FIA auch bereits vor der PK darüber. Es sei also, so die Stewards, keine böse Absicht gewesen, daher auch keine Strafe.
Hier die Begründung im Wortlaut:
"The Media Delegate reported that the driver had some transportation issues on the way to the track, but the team informed the FIA in advance. The Stewards conclude that the driver and the team took every reasonable measure given the circumstances and therefore impose no penalty despite technically the regulations have been breached."
Seitenumbruch
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Von:
Veröffentlicht: 28.06.2024, 18:03
Runde:
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