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Deutschland

Formel-1-Motorenstrafen 2022: Die Übersicht

Die verwendeten Motorenteile 2022 in der Übersicht: Wann welchem Fahrer eine Strafe droht

Lewis Hamilton, Mercedes W12 engine detail

Foto: Erik Junius

In der Formel 1 wurden die erlaubten Motoren auf mittlerweile nur noch drei Antriebseinheiten beschränkt. Einzelne Elemente der Power-Unit sind teilweise sogar noch mehr eingeschränkt.

Laut Artikel 28.2 des Sportlichen Reglements sind 2022 erlaubt: drei Verbrennungsmotoren (ICE), drei MGU-Hs, drei MGU-Ks, drei Turbolader sowie zwei Energiespeicher und zwei Steuerelektronik-Einheiten. Außerdem ist wie 2021 auch das Auspuffsystem eingeschränkt. Davon darf man in einer Saison insgesamt acht haben.

Sollte ein Fahrer mehr Motorenteile als erlaubt einsetzen, droht ihm nach Artikel 28.3 eine Strafversetzung in der Startaufstellung: zehn Startplätze beim ersten zusätzlichen Element, fünf Startplätze bei jedem weiteren zusätzlichen Element.

Sollte ein Fahrer bei einem Event mehr als 15 Startplätze Strafe bekommen, muss er von ganz hinten starten.

Team Fahrer ICE TC MH MK ES CE EX GO GI
3 3 3 3 2 2 8 4 4

Austria Red Bull

Netherlands Verstappen 5 4 4 4 3 3 7 4 5
Mexico Perez 5 3 3 3 2 2 7 4 4

Germany Mercedes

United Kingdom Hamilton 4 4 4 4 2 2 4 3 3
United Kingdom Russell 4 4 4 4 3 3 4 4 4

Italy Ferrari

Monaco Leclerc 6 6 5 5 3 4 9 5 5
Spain Sainz 6 5 5 6 3 4 8 5 5

United Kingdom McLaren

Australia Ricciardo 3 3 3 3 2 2 3 4 4
United Kingdom Norris 4 4 4 3 3 3 5 4 4

France Alpine

Spain Alonso 6 5 5 4 4 4 6 4 4
France Ocon 6 4 4 4 4 4 7 4 4

Italy AlphaTauri

France Gasly 4 4 4 4 3 3 7 3 4
Japan Tsunoda 6 6 6 6 3 3 7 4 5

United Kingdom Aston Martin

Germany Vettel 3 3 3 3 2 2 3 4 4
Canada Stroll 3 3 3 3 2 2 3 4 4

United Kingdom Williams

Canada Latifi 3 3 3 3 2 2 3 3 3
Thailand Albon 3 3 3 3 2 2 3 4 4

Switzerland Alfa Romeo

China Zhou 5 4 4 3 2 3 8 5 5
Finland Bottas 6 7 7 4 2 3 8 5 4

United States Haas

Denmark Magnussen 6 5 5 4 2 2 8 4 4
Germany Schumacher 5 4 4 4 2 3 8 6 6
ICE=Verbrennungsmotor, TC=Turbolader, MH=MGU-H, MK=MGU-K, ES=Energiespeicher, CE=Kontrollelektronik, EX=Auspuffsystem, GO=Äußere Getriebeteile, GI=Innere Getriebeteile

Ein Sammeln von Motorenteilen ist im Übrigen nicht mehr möglich: Sollten bei einem Event zwei gleiche Elemente mit Strafe gewechselt werden, darf nur das zuletzt eingesetzte Bauteil in Zukunft straffrei verwendet werden.

Neu: Auch Getriebe bekommt ein Limit

Auch die Nutzung des Getriebes ist 2022 wieder reglementiert. Allerdings gibt es hier gegenüber den Vorjahren eine Veränderung: Musste ein Getriebe bislang sechs Rennwochenenden in Folge halten, so steht jedem Fahrer ab 2022 wie bei den Motorenelementen ein gewisses Kontingent zur Verfügung.

Der äußere Teil des Getriebes, also Getriebehülle und -kassette, ist mit vier Einheiten veranschlagt. Von den inneren Elementen, also etwa den Komponenten für Gangwechsel und Kraftübertragung, dürfen ebenfalls vier zusammengehörige Sätze verwendet werden.

Überschreitet ein Fahrer die Marke, sind nach Artikel 29.2 c) fünf Startplätze Strafe die Folge - egal ob es die erste oder eine weitere Übertretung war.

Alle Wechsel im detaillierten Überblick

Fahrer Grand Prix Element
Anzahl Strafe

Netherlands Verstappen


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Italy Emilia-Romagna Auspuff 2 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Austria Österreich Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
France Frankreich Auspuff 4 von 8 -
Hungary Ungarn Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -
Belgium Belgien Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Getriebe innen 5 von 4
Energiespeicher 3 von 2
Kontrollelektronik 3 von 2
Auspuff 6 von 8 -
Italy Italien Motor 5 von 3 + 5 Plätze
United States USA Auspuff 7 von 8 -

Mexico Perez


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Saudi Arabia Saudi-Arabien Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
Italy Emilia-Romagna Auspuff 2 von 8 -
United States Miami Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Spain Spanien Auspuff 3 von 8 -
Azerbaijan Aserbaidschan Motor 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 4 von 8 -
United Kingdom Großbritannien Kontrollelektronik 2 von 2 -
Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Hungary Ungarn Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Netherlands Niederlande Energiespeicher 2 von 2 -
Italy Italien Motor 4 von 3 + 10 Plätze
Auspuff 6 von 8 -
Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -
United States USA Motor 5 von 3 + 5 Plätze
Auspuff 7 von 8 -

United Kingdom Hamilton


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Spain Spanien Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan Auspuff 3 von 8 -
France Frankreich Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Belgium Belgien Motor 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Netherlands Niederlande Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Italy Italien Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung 
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Auspuff 4 von 8 -

United Kingdom Russell


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

United States Miami Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Spain Spanien Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Azerbaijan Aserbaidschan Auspuff 3 von 8 -
Austria Österreich Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
France Frankreich Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Hungary Ungarn MGU-K 3 von 3 -
Belgium Belgien Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
Singapore Singapur Motor 4 von 3 Start aus der Boxengasse
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Energiespeicher 3 von 2
Kontrollelektronik 3 von 2
Auspuff 4 von 8 -
United States USA Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -

Monaco Leclerc


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Australia Australien Auspuff 2 von 8 -
United States Miami Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Spain Spanien Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan Turbolader 3 von 3 -
Auspuff 4 von 8 -
Canada Kanada Motor 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Auspuff 5 von 8 -
Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung 
 
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Kontrollelektronik 3 von 2
United Kingdom Großbritannien Auspuff 6 von 8 -
Austria Österreich Energiespeicher 2 von 2 -
Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
France Frankreich Auspuff 7 von 8 -
Hungary Ungarn Auspuff 8 von 8 -
Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -
Belgium Belgien Motor 5 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 5 von 3
MGU-H 5 von 3
MGU-K 5 von 3
Energiespeicher 3 von 2
Kontrollelektronik 4 von 2
Auspuff 9 von 8
Getriebe außen 5 von 4
Getriebe innen 5 von 4
United States USA Motor 6 von 3 + 10 Plätze

Turbolader 6 von 3

Spain Sainz


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Australia Australien Auspuff 2 von 8 -
Italy Emilia-Romagna Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
United States Miami Kontrollelektronik 2 von 2 -
Azerbaijan Aserbaidschan Auspuff 4 von 8 -
Canada Kanada Motor 3 von 3 -
United Kingdom Großbritannien Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
France Frankreich Energiespeicher 2 von 2 -
Auspuff 5 von 8 -
Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Kontrollelektronik 3 von 2
Belgium Belgien Auspuff 6 von 8 -
Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -
Italy Italien MGU-K 5 von 3 Ende der Startaufstellung


Motor 5 von 3
Turbolader 5 von 3
MGU-H 5 von 3
MGU-K 6 von 3
Energiespeicher 3 von 2
Getriebe außen 5 von 4
Getriebe innen 5 von 4
Japan Japan Auspuff 7 von 8 -
Brazil Brasilien Motor 6 von 3 + 5 Plätze
Auspuff 8 von 8 -

Australia Ricciardo


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Australia Australien Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Monaco Monaco Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
Belgium Belgien Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Auspuff 3 von 8 -
Getriebe innen 4 von 4 -
Getriebe außen 4 von 4 -

United Kingdom Norris


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Saudi Arabia Saudi-Arabien Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Australia Australien Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
United Kingdom Großbritannien Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Austria Österreich Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
France Frankreich Auspuff 3 von 8 -
Hungary Ungarn Auspuff 4 von 8 -
Belgium Belgien Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Auspuff 5 von 5 -
Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
Energiespeicher 3 von 2
Kontrollelektronik 3 von 2
Singapore Singapur Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -

Spain Alonso

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Saudi Arabia Saudi-Arabien Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
Australia Australien Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Auspuff 3 von 8 -
United States Miami Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Spain Spanien Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Energiespeicher 3 von 2
Kontrollelektronik 3 von 2
Auspuff 4 von 8 -
Austria Österreich Motor 5 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 5 von 3
MGU-H 5 von 3
Energiespeicher 4 von 2
Kontrollelektronik 4 von 2
Auspuff 5 von 8 -
France Frankreich Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Netherlands Niederlande Auspuff 6 von 8 -
Singapore Singapur Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -
United States USA Motor 6 von 3 + 5 Plätze

France Ocon

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Italy Emilia-Romagna Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
United States Miami Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -
Spain Spanien Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Canada Kanada Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Belgium Belgien Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Energiespeicher 3 von 2
Kontrollelektronik 3 von 2
Auspuff 4 von 8 -
Netherlands Niederlande Auspuff 5 von 8 -
Italy Italien Motor 5 von 3 + 5 Plätze
Auspuff 6 von 8 -
Singapore Singapur Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -
United States USA Motor 6 von 3 Start aus der Boxengasse
Kontrollelektronik 4 von 2
Energiespeicher 4 von 2
Auspuff 7 von 8 -

France Gasly


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Saudi Arabia Saudi-Arabien Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Auspuff 2 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Italy Emilia-Romagna Auspuff 3 von 8 -
United States Miami Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Auspuff 4 von 8 -
Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Monaco Monaco Auspuff 5 von 8 -
Hungary Ungarn Motor 4 von 3 Start aus der Boxengasse
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Energiespeicher 3 von 2
Kontrollelektronik 3 von 2
Singapore Singapur Auspuff 6 von 8 -
Getriebe innen 4 von 4 -
Japan Japan Auspuff 7 von 8 -

Japan Tsunoda


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Saudi Arabia Saudi-Arabien Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
Australia Australien Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Italy Emilia-Romagna Auspuff 3 von 8 -
Monaco Monaco Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan Auspuff 4 von 8 -
Canada Kanada Kontrollelektronik 2 von 2 -
Energiespeicher 2 von 2 -
Auspuff 5 von 8 -
Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Energiespeicher 3 von 2
Kontrollelektronik 3 von 2
France Frankreich Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Belgium Belgien Motor 5 von 3 Start aus der Boxengasse
Turbolader 5 von 3
MGU-H 5 von 3
MGU-K 5 von 3
Auspuff 6 von 8 -
Italy Italien Motor 6 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 6 von 3
MGU-H 6 von 3
MGU-K 6 von 3
Getriebe innen 4 von 4 -
Japan Japan Auspuff 7 von 8 -
United States USA Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 5 von 4 + 5 Plätze

Germany Vettel

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Australia Australien Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
United States Miami Kontrollelektronik 2 von 2 -
Spain Spanien Energiespeicher 2 von 2 -
Azerbaijan Aserbaidschan MGU-K 3 von 3 -
Hungary Ungarn Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Belgium Belgien Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -

Canada Stroll


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

United States Miami Energiespeicher 2 von 2 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
Canada Kanada Kontrollelektronik 2 von 2 -
Hungary Ungarn Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Belgium Belgien Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Japan Japan Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -

Canada Latifi


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Australia Australien Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
United States Miami Energiespeicher 2 von 2 -
Azerbaijan Aserbaidschan Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
Canada Kanada Kontrollelektronik 2 von 2 -
Hungary Ungarn Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Belgium Belgien Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -

Thailand Albon


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Italy Emilia-Romagna Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
United States Miami Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 2 von 8 -
Belgium Belgien Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
United States USA Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -

China Zhou


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Italy Emilia-Romagna Auspuff 2 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
United States Miami Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
Spain Spanien MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
United Kingdom Großbritannien Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Auspuff 4 von 8 -
Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Austria Österreich Kontrollelektronik 2 von 2 -
Getriebe außen 4 von 4 -
France Frankreich Energiespeicher 2 von 2 -
Belgium Belgien Getriebe innen 4 von 4 -
Auspuff 5 von 8 -
Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
Kontrollelektronik 3 von 2
Getriebe außen 5 von 4
Getriebe innen 5 von 4
Italy Italien Auspuff 6 von 8 -
Japan Japan Auspuff 7 von 8 -
United States USA Motor 5 von 3 + 5 Plätze
Brazil Sao Paulo Auspuff 8 von 8 -

Finland Bottas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bahrain Bahrain Kontrollelektronik 2 von 2 -
Australia Australien Auspuff 2 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
United States Miami Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Auspuff 4 von 8 -
Getriebe außen 3 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan Motor 3 von 3 -
Canada Kanada Energiespeicher 2 von 2 -
United Kingdom Großbritannien MGU-K 3 von 3 -
Austria Österreich Auspuff 5 von 8 -
Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Kontrollelektronik 3 von 2
Turbolader 5 von 3 + 10 Plätze

MGU-H 5 von 3
Belgium Belgien Motor 5 von 3 + 15 Plätze
Turbolader 6 von 3
MGU-H 6 von 3
Getriebe außen 5 von 4 + 5 Plätze
Getriebe innen 4 von 4 -
Italy Italien Motor 6 von 3 + 15 Plätze
Turbolader 7 von 3
MGU-H 7 von 3
Auspuff 6 von 8 -
Japan Japan Auspuff 7 von 8 -
Brazil Sao Paulo Auspuff 8 von 8 -

Denmark Magnussen


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Saudi Arabia Saudi-Arabien Kontrollelektronik 2 von 2 -
Italy Emilia-Romagna Auspuff 2 von 8 -
Energiespeicher 2 von 2 -
United States Miami Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan MGU-K 3 von 3 -
Canada Kanada Motor 3 von 3 -
Turbolader 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
Auspuff 4 von 8 -
United Kingdom Großbritannien Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
France Frankreich Auspuff 5 von 8 -
Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Italy Italien Motor 5 von 3 + 15 Plätze
Turbolader 5 von 3
MGU-H 5 von 3
Auspuff 6 von 8 -
Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -
Japan Japan Auspuff 7 von 8 -
Mexico Mexiko Motor 6 von 3 +5 Plätze
Brazil Brasilien Auspuff 8 von 8 -

Germany Schumacher


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Australia Australien Energiespeicher 2 von 2 -
Kontrollelektronik 2 von 2 -
Auspuff 2 von 8 -
Getriebe außen 2 von 4 -
Getriebe innen 2 von 4 -
United States Miami Motor 2 von 3 -
Turbolader 2 von 3 -
MGU-H 2 von 3 -
MGU-K 2 von 3 -
Auspuff 3 von 8 -
Spain Spanien Getriebe außen 3 von 4 -
Getriebe innen 3 von 4 -
Azerbaijan Aserbaidschan Turbolader 3 von 3 -
Auspuff 4 von 8 -
Getriebe außen 4 von 4 -
Getriebe innen 4 von 4 -
United Kingdom Großbritannien Motor 3 von 3 -
MGU-H 3 von 3 -
MGU-K 3 von 3 -
Austria Österreich Auspuff 5 von 8 -
Belgium Belgien Motor 4 von 3 Ende der Startaufstellung
Turbolader 4 von 3
MGU-H 4 von 3
MGU-K 4 von 3
Energiespeicher 3 von 2
Getriebe außen 5 von 4
Getriebe innen 5 von 4
Auspuff 6 von 8 -
Italy Italien Motor 5 von 3 + 15 Plätze


Getriebe außen 6 von 4
Getriebe innen 6 von 4
Auspuff 7 von 8 -
Brazil Brasilien Auspuff 8 von 8 -

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