Eilmeldung

Formel 1 Monza

Nach Ericsson-Abflug: Sauber korrigiert Heckflügel-Design

Ein Designfehler am Heckflügel hat den heftigen Abflug von Marcus Ericsson beim zweiten Freien Training in Monza ausgelöst – Das Team hat den Flügel korrigiert

André Wiegold Adam Cooper

Veröffentlicht: 01.09.2018, 12:58

Link kopieren

Auf Facebook teilen

Auf Twitter teilen

Auf WhatsApp teilen

Auf Linkedin teilen

Auf Pinterest teilen

Auf Viber teilen

Als bevorzugte Quelle hinzufügen

Marcus Ericsson, Sauber C37

Marcus Ericsson, Sauber C37 crash

Marcus Ericsson, Sauber C37 crash

Marcus Ericsson, Sauber C37 crash

Marcus Ericsson, Sauber C37 crash

Marcus Ericsson, Sauber C37

Am Freitag flog Marcus Ericsson in Monza am Ende der Start-Ziel-Geraden heftig ab und überschlug sich mehrere Male. Der DRS-Klappflügel hatte sich am Ende der Geraden nicht geschlossen, weshalb der Schwede die Kontrolle über sein Auto verloren hat. Der extra für Monza entwickelte Heckflügel habe letztendlich zu der Fehlfunktion des DRS-Systems und damit zum Abflug geführt. Sauber hat derweil das Design korrigiert. Ericsson, der unverletzt aus seinem Auto gestiegen war, war am Samstag im dritten Freien Training wieder mit von der Partie.

"Wir haben die Situation zusammen mit Sauber analysiert und wissen jetzt genau, was passiert ist", sagt FIA-Renndirektor Charlie Whiting. "Es war ein kleiner Designfehler, der jetzt korrigiert wurde. Wir haben generell aber keine Sorgen wegen des DRS-Systems auf Höchstgeschwindigkeitsstrecken." Im Rahmen des Formel-1-Rennens in Italien hat Carlos Sainz Zweifel über die Sicherheit geäußert. Das DRS sei auf Strecken wie Monza sehr gefährlich, so der Spanier.

Weiterlesen:

Wie der Sauber-Bolide den Unfall weggesteckt hat, habe Whiting sehr gefallen. Er sagt: "Das Auto hat einen guten Job gemacht. Trotz der hohen Intensität sind alle vier Räder am Fahrzeug geblieben. Das zeigt, wie stark das System und das Fahrzeug sind." In den vergangenen Jahren sei Halo immer im Fokus gewesen, doch die Formel 1 habe auch an der Sicherheit im Bereich des Chassis gearbeitet. "Die Struktur bei einem Einschlag, die Höhe des Cockpits und die Seile an den Reifen sind gute Beispiele", erklärt Whiting. "All diese Dinge haben Marcus gestern sehr geholfen."

Wir wollen Deine Meinung!

Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?

An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen

- Das Motorsport.com-Team

Weiterlesen :

Diese Story teilen oder speichern

Link kopieren

Auf Facebook teilen

Auf Twitter teilen

Auf WhatsApp teilen

Auf Linkedin teilen

Auf Pinterest teilen

Auf Viber teilen

Vorheriger Artikel Formel 1 Monza 2018: Sebastian Vettel bleibt auf Pole-Kurs

Nächster Artikel FIA: Halo soll ab 2021 "ästhetisch ansprechender" aussehen

Mehr von

André Wiegold



"Konstrukteurs-WM mit nur einem Fahrer": Verstappen mit Kampfansage

Formel 1

Formel 1 1 T.

"Konstrukteurs-WM mit nur einem Fahrer": Verstappen mit Kampfansage



Zwischen Vater-Kritik und Top-Material: Rosberg über seinen Weg an die Spitze

Formel 1

Formel 1 1 T.

Zwischen Vater-Kritik und Top-Material: Rosberg über seinen Weg an die Spitze



Ford prüft Einstieg: Formel 1, Le Mans und bald auch IndyCar?

IndyCar

IndyCar 24 T.

Ford prüft Einstieg: Formel 1, Le Mans und bald auch IndyCar?

Mehr von

Marcus Ericsson



Marcus Ericsson: Ex-F1-Pilot hilft Cadillac bei Vorbereitungen

Formel 1

Formel 1 30.01.2025

Marcus Ericsson: Ex-F1-Pilot hilft Cadillac bei Vorbereitungen



Fotostrecke: Alle Sieger des Indy 500

IndyCar

IndyCar

Indy 500

27.05.2024

Fotostrecke: Alle Sieger des Indy 500



"Vollpfosten": Will Power nach Unfall wütend auf Teamkollegen McLaughlin

IndyCar

IndyCar

St. Louis

27.08.2023

"Vollpfosten": Will Power nach Unfall wütend auf Teamkollegen McLaughlin

Mehr von

Sauber



Sebastian Vettel verrät: Warum seine Formel-1-Karriere bei BMW scheiterte

Formel 1

Formel 1 1 T.

Sebastian Vettel verrät: Warum seine Formel-1-Karriere bei BMW scheiterte



F1-Fahrer in ungewohnten Autos: Die Geschichten hinter seltenen Testfotos

Formel 1

Formel 1 1 M.

F1-Fahrer in ungewohnten Autos: Die Geschichten hinter seltenen Testfotos



Wegen Simulator: Was Audi in Hinwil ausbauen muss

Formel 1

Formel 1 9 M.

Wegen Simulator: Was Audi in Hinwil ausbauen muss

Aktuelle News



Formel-1-Liveticker: Verstappen droht nach Lawson-Kollision Ärger!

Formel 1

F1 Formel 1

Mexiko-Stadt

4 Min.

Formel-1-Liveticker: Verstappen droht nach Lawson-Kollision Ärger!



Longruns Mexiko: Lando Norris vorn, Ferrari und Red Bull schwächeln

Formel 1

F1 Formel 1

Mexiko-Stadt

12 Min.

Longruns Mexiko: Lando Norris vorn, Ferrari und Red Bull schwächeln



MotoGP-Liveticker Sepang: Wer holt sich Pole und Sprintsieg am Samstag?

MotoGP

MGP MotoGP

Sepang

35 Min.

MotoGP-Liveticker Sepang: Wer holt sich Pole und Sprintsieg am Samstag?



Erklärt: Wieso hat Colton Herta nach Mexiko noch keine Superlizenz?

Formel 1

F1 Formel 1

Mexiko-Stadt

1 h

Erklärt: Wieso hat Colton Herta nach Mexiko noch keine Superlizenz?

Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!

Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.

Du hast 2 Optionen:

Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!

Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden

Benachrichtigungs-Einstellungen

Registrieren