Technische Daten Porsche 911 Cup 992.2 (2026)

Für alle, die es ganz genau wissen wollen: Porsche gibt detaillierte Einblicke in seinen neuen Cup-Sportwagen, der ab 2026 in den gängigen Porsche-Markenpokalen und auf der Langstrecke zum Einsatz kommen wird. Hier sind alle technischen Daten bis ins kleinste Detail.

Gewicht/Maße

- Basisgewicht: ca. 1288 kg

- Länge: 4599 mm

- Breite: 1920 mm (Vorderachse) / 1902 mm (Hinterachse)

- Radstand: 2468 mm

Motor

- Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor in Heckanordnung

- Hubraum: 3.996 ccm (Hub: 81,5 mm, Bohrung 102,0 mm)

- Leistung: ca. 382 kW (520 PS) bei 8.400/min

- Max. Drehmoment: 470 Nm bei 6.150/min

- Maximaldrehzahl 8.750/min

- Trockensumpfschmierung

- Einmassenschwungrad

- Rennabgasanlage mit DMSB-zertifiziertem Katalysator

- Ventile: Vierventiltechnik

- Nockenwellen mit verlängerten Ventilöffnungszeiten

- Strömungsoptimierte Einzeldrosselklappenanlage

- Ansaugung: Sauganlage mit zwei Resonanzklappen

- Elektronisches Motormanagement Bosch MS 6.6

- Integrierter Porsche Motorsport Traktionskontrolle (PMTC)

- Vorbereitete Push-2-Pass-Funktionalität

- Kraftstoff: Superplus bleifrei bis E20 (min. 98 Oktan), eFuels (übereinstimmend mit FIA Anhang J)

Kraftübertragung

- Spezifikation: Sequenzielles Porsche Sechsgang-Klauengetriebe

- Schaltung: Schaltwippen am Lenkrad

- Schaltwalzen-Aktuatorik: elektronisch

- Sperrdifferenzial: mechanisch

- Vierscheiben-Sintermetall-Rennsportkupplung

Karosserie

- Intelligente Aluminium-Stahl-Verbundbauweise

- Aufnahme Hebevorrichtung

- Rettungsluke: Im Dach abnehmbar entsprechend aktueller FIA-Sicherheitsrichtlinien

- Überrollkäfig: eingeschweißt

- Zugelassen für Beifahrerbetrieb auf Rundstrecken

- Frontdeckel mit integrierten Schnellverschlüssen

- Kühlerabluftführung und zentralem Lufteinlass zur Innenraumbelüftung

- Bugverkleidung mit Verbreiterungen und dreiteiliger Spoilerlippe

- Kotflügel mit Verbreiterungen und integrierten Louvre-Entlüftungsöffnungen

- Aerodynamisch optimierter Unterboden vorn

- Hintere Unterbodenverkleidung mit integrierten NACA-Lufteinlässen für die Bremsen- und Gelenkwellenkühlung

- Heckverkleidung mit integriertem Regenlicht gemäß FIA-Vorschriften

- Türen, Heckdeckel und Heckflügel aus recyceltem Carbonfaser-Vlies in Kombination mit biobasiertem Epoxydharz

- Heckflügel mit Schwanenhalsanbindung, 13-fach verstellbar

- Komplette Polycarbonat-Verglasung mit Hard Coating

- Dreistempel-Lufthebeanlage

- Luftlanzenventil beidseitig montierbar

- 110 Liter großer FT3-Kraftstofftank im Vorderwagen

Interieur

- Verkleidungen aus einem recyceltem Karbonfaser-Vlies in Kombination mit einem biobasierten Epoxydharz

- Multifunktionales CFK-Motorsport-Lenkrad mit Schnelltrennkupplung und Drehschaltern für die ABS- sowie Traktionskontrollen-Einstellung, Schaltwippen und beleuchteten Drucktastern

- Ergonomisch ausgerichtetes digitales Bedienfeld mit farbiger Hintergrundbeleuchtung

- Sitz gemäß FIA 8862/2009, stufenlos in Längsrichtung verstellbar sowie jeweils zweifach in Höhe und Neigung

- Vorbereitung zur Sitzbelüftung

- Sechspunkt-Sicherheitsgurt für den Einsatz mit HANS

- Einstellbare Lenksäule mit Lenkwinkelsensor

- Fenster- und Mittelnetz nach neuesten FIA-Sicherheitsbestimmungen

- Cockpit-Ventilation mit fahrerorientierter Frischluftzuführung

- Feuerlöschanlage mit elektronischer Auslöseeinheit

Fahrwerk

- Geschmiedete Aluminiumlenker und Stützlager, steifigkeitsoptimiert

- Hochleistungs-Gelenklager mit Staubschutz

- Radnaben mit Zentralverschluss

- Schwingungsdämpfer mit motorsportspezifischer Ventilauslegung

- Beidseitig verstellbare Schwertstabilisatoren

- Reifendruck- und -temperatur- Kontrollsystem

Vorderachse:

- Doppelquerlenkerachse, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur

- Elektromechanische Servolenkung mit Rangierfunktion

Hinterachse:

- Mehrlenkerachse, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur

- Rennsport-Gelenkwellen mit optimierter Kühlrippen-Geometrie für eine erhöhte Robustheit

Bremssystem

- Zwei getrennte Bremskreise mit Bremsdrucksensoren für Vorder- und Hinterachse

- Bremsbalance: Vom Fahrer regulierbar über Waagebalkensystem

- Rennbremsbeläge

- Optimierte Bremsluftführung

- Ergonomische Bremspedalpositionierung

- Vergrößertes Bremsflüssigkeitsreservoir mit integrierter Halterung für Bremsflüssigkeitsstand-Sensor

- Drucksensor als Bremslichtschalter

- Bosch Renn-ABS Generation 5

Vorderachse:

- Einteilige Sechskolben-Rennbremssättel aus Aluminium mit "Anti-Knock-Back"-Kolbenfedern

- Scheiben: Innenbelüftete Stahlbremsscheiben

- Maße: 380 mm Durchmesser, auf 35 mm vergrößerter Querschnitt

- Vergrößerte Bremsbelag-Reibfläche

- Aluminium-Bremsscheibentopf

Hinterachse:

- Einteilige 4-Kolben-Rennbremssättel aus Aluminium mit "Anti-Knock-Back"-Kolbenfedern

- Scheiben: Innenbelüftete Stahlbremsscheiben

- Maße: 380 mm Durchmesser und 32 mm Querschnitt

- Aluminium-Bremsscheibentopf

Felgen/Bereifung

Vorderachse:

- Einteilige geschmiedete Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss 12,0 J x 18

- Reifendimension: 30/65-18

Hinterachse:

- Einteilige geschmiedete Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss 13 J x 18

- Reifendimension: 31/71-18

Elektrik

- Porsche Daten-Logger Unit

- Porsche Power Box, 10,3 Zoll großes Porsche Farbdisplay

- Hochpräzises GPS-System zur Positionsortung auf der Strecke und Rundenzeitenerfassung

- Batterie: Auslaufsichere LiFePO4-Leichtbaubatterie 12V, 40 Ah im Beifahrerfußraum

- Generator: 175 A

- Digitales Display-Bedienfeld mit farbiger Hintergrundbeleuchtung

- Funktionalität: Bremskraftverteilungs-Potentiometer-Reset, Lenkwinkel-Reset, Boxengassentempo-Einstellung, Kraftstoff- und Abgasanlagen-Mapping

- Scheibenwischer: Einarmig mit Direktantrieb (Intervall- und Dauerwischen)

- Anschlussmöglichkeit für drei Zusatzverbraucher

- Datenschnittstelle (Datenlogger, Videosystem)

Beleuchtung

- LED-Hauptscheinwerfer mit intergrierter Tagfahrlicht- und optionaler Kurvenlicht-Funktion

- Rückleuchten und Regenlicht in LED-Technik

- Stroboskopfunktion für Bremsleuchten bei abgestorbenem Motor

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