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Formel-1-Liveticker: Kommt die McLaren-Teamorder "zu spät"?
Der Baku-Samstag in der Analyse: Norris raus in Q1, Gasly disqualifiziert
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13:28
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Verwarnung für Russell
Und auch das letzte Urteil des Tages ist da: George Russell hat nur eine Verwarnung kassiert, er darf seinen fünften Startplatz also behalten. Auch hier das Urteil im Wortlaut:
"This was a very similar case to the decision of this panel of Stewards regarding Charles Leclerc (document 29) with some important differences."
"Sainz ran into the runoff at Turn 2. Russell was the next car on track and was fully committed to his braking, and unlike Leclerc, was already turning into the corner, when the yellow flag was displayed on the far right of the runoff. The Stewards consider that there was no reasonable way for Russell to have seen that flag and even if he had, he could not have changed his braking."
"Once he rounded the corner, Russell accelerated normally. Unlike Leclerc, however, the illuminated green light panel between turn 2 and turn 3, was a significant distance further down the track and harder to see at the point of acceleration than in the case of Leclerc. But, ultimately, Russell did see the green."
"Russell also did not get the benefit of the DRS in that zone because it was automatically switched off, slowing his lap."
"The Stewards pointed out in the Leclerc decision many mitigating factors. In this case, the Stewards believe there is further mitigation."
"However, it is a matter of safety that the drivers understand that when they have seen a car in a runoff, and green light indicates that they are inside of a yellow sector and that some indication, such as a lift or at least limited acceleration, acknowledging that other issues can occur within a yellow zone."
"Thus, in this limited set of circumstances, in particular that the yellow flag could not have been seen, the Stewards order a Driving Reprimand rather than a more serious penalty."
"The Stewards recommend that this matter be clarified in the next Drivers' meeting and note that these penalties should not represent a binding precedent."
Damit drehen wir unseren Ticker für heute auch zu, denn in Baku ist es gleich bereits 21:30 Uhr. Für euch geht es aber wie gewohnt auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de noch mit unserer großen Videoanalyse zum Samstag weiter.
Morgen sind wir dann mit einer neuen Tickerausgabe zurück. Rennstart ist bereits um 13:00 Uhr MESZ, also seid rechtzeitig da. Viel Spaß jetzt noch mit unserer Liveanalyse und bis dann.
13:11
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Geldstrafe für Williams
Williams muss für die unsichere Freigabe von Albon derweil 5.000 Euro zahlen. Weil dadurch kein anderer Fahrer beeinträchtigt wurde, gab es keine höhere Strafe. Auch hier das Urteil im Wortlaut:
"The car was released from the garage with the engine cooling fan still attached. The car was stopped at the first opportunity, at the pit exit, and subsequently the driver removed the fan and threw it overboard where it was subsequently retrieved by a marshal. Albon the drove away and entered the pits without setting an additional time."
"The general expectation when released in an unsafe condition is to simply stop at the next safe location. Throwing parts overboard, requiring a marshal to retrieve them is not normal. However, in this case the actions of the team and driver prevented the qualifying runs of any other driver from being affected, as a yellow flag would have had to be shown if the car had remained where it was, or had driven to a run-off, and in this unique case, throwing the part overboard avoided the yellow flag. As was discussed in the hearing, this turns out to be 'least worst option.'"
"Had any of these actions affected other competitors, or created a further unsafe situation the Stewards would have taken further action. However, in this case we impose the usual penalty for a release in an unsafe condition of €5,000."
13:07
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Gasly disqualifiziert
Fangen wir einmal mit dem Franzosen an. Wie erwartet lässt ein technischer Verstoß nur eine Disqualifikation zu. Am Rennen darf er zwar teilnehmen, er muss aber als Letzter starten. Alle Fahrer hinter ihm rücken damit in der Startaufstellung eine Position auf.
Hier die komplette Erklärung im Wortlaut:
"The Technical Delegate reported that Car 10 exceeded the permitted 100Kg/h fuel mass flow on the final timed lap of Q2."
"The team representatives explained that they had an unexpected short duration technical fault that raised the fuel mass flow greater than expected in a transient fashion. The cause was agreed by the FIA technical staff."
"That the fuel mass flow was greater than the limit at that moment was not disputed by the competitor."
"The competitor demonstrated to the Stewards that the technical fault resulted in a slower lap time and that no performance advantage was obtained at that moment. Thus, they argue, this should be taken into mitigation. They also noted that the great rarity of breaches of this article demonstrates that this is not part of their strategy, and that the scale of the transient simply exceeded the margin they maintain to prevent a beach."
"The usual penalty for a breach of the technical regulations is disqualification and the Stewards note that Article 1.3.3 of the International Sporting Code states 'If an Automobile is found not to comply with the applicable technical regulations, it shall be no defence to claim that no performance advantage was obtained.' In addition to the Code this has long been the position of the International Court of Appeal."
"Thus, the Stewards apply the usual penalty and disqualify the car and driver from the classification of qualifying."
13:03
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Die Urteile sind da
Zumindest die ersten beiden schon einmal. Gasly wird wie erwartet disqualifiziert, Williams bekommt eine Geldstrafe. Mehr gleich bei uns!
12:47
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Hamilton: Reifen haben nicht funktioniert
Während wir weiter auf die offiziellen Urteile warten, wollen wir uns schon noch anhören, was Lewis Hamilton zu seinem Qualifying zu sagen hat: "Das Qualifying war enttäuschend, da wir gestern einen guten Tag hatten, und ich dachte, wir könnten um einen Platz in den ersten beiden Startreihen kämpfen."
"Leider hatte ich Probleme, die Reifen zum Arbeiten zu bringen, und genau darum geht es", erklärt er und ergänzt: "Unser Ziel ist es, morgen nach vorne zu kommen, und ich bin zuversichtlich, dass wir das schaffen können."
"Es ist nicht immer einfach, hier Plätze gutzumachen, aber wir haben eine etwas andere Reifenstrategie als die anderen, was uns helfen könnte. Wir müssen auch auf die Reifen achten, denn hier kann man leicht Probleme mit den Hinterreifen bekommen."
"Wenn uns das gelingt, können wir morgen hoffentlich einen besseren Tag als heute erwischen", so Hamilton.
12:41
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Keine Strafe für Russell?
Mercedes hat gerade seine obligatorische Pressemitteilung zum Qualifying rausgeschickt. Das ist deshalb spannend, weil das ein Indiz dafür sein könnte, dass George Russell keine nachträgliche Strafe bekommen hat.
Denn dort heißt es, dass Russell morgen von P5 starten wird. Und die Teams werden ja immer etwas vor der Öffentlichkeit über die Urteile der Rennkommissare informiert. Gleich könnte also das offizielle FIA-Dokument kommen.
Wir halten uns mal bereit.
12:27
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Deutlich langsamer als erwartet
Die Pole-Zeit von Leclerc lag am Ende bei 1:41.365. Das ist eine Überraschung, denn die Teams hatten damit gerechnet, an diesem Wochenende satte zwei Sekunden schneller zu sein. Das verrät Mario Isola von Pirelli.
Der Italiener erklärt: "Auch heute haben wir gesehen, dass die Strecke immer schneller wird, je mehr Runden die Autos gefahren sind." Trotzdem sei man noch "weit davon entfernt", was man eigentlich erwartet hatte.
So sei vorher eine Zeit von 1:39.4 simuliert worden, und nicht einmal die Pole-Zeit des Vorjahres (1:40.203) konnte man erreichen. Das zeige, "dass es noch Spielraum für weitere Streckenentwicklung während des Rennens gibt", so Isola.
12:19
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Zhou: War nur Wasserträger für Bottas
Der Chinese war mehr als sechs Zehntel langsamer als sein Teamkollege. Doch dafür gibt es dieses Mal eine Erklärung. "Wir wussten, dass ich am Sonntag eine Strafe bekommen würde, die mich dazu zwingt, vom letzten Startplatz aus zu starten", erinnert er.
"Deshalb wollten wir das Gesamtergebnis des Teams optimieren. Mein Ziel war es, Valtteri einen Windschatten zu verschaffen, damit er so nah wie möglich an Q2 herankommt, was wir im FP3 geübt haben", so Zhou.
Oder anders gesagt: Er opferte sein Qualifying für Bottas, weil es für ihn selbst sowieso um nichts ging. Brachte aber nicht wirklich etwas, denn der Finne landete als 18. auch nur eine Position vor ihm.
"Letztendlich waren wir heute einfach nicht schnell genug, um es ins Q2 zu schaffen", zuckt Bottas die Schultern. Sauber schied damit zum dritten Mal in Folge mit beiden Autos in Q1 aus.
12:10
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Sainz: Baku liegt mit einfach nicht
Obwohl er mehr als vier Zehntel langsamer als sein Teamkollege war, ist Carlos Sainz mit P3 zufrieden. "Ich denke, wir hatten ein solides Quali und generell einen soliden Tag mit den beiden Autos", so der Ferrari-Pilot.
"Ich denke, wir haben uns für morgen eine sehr gute Ausgangsposition geschaffen. Ich habe es hier in meiner Karriere noch nie wirklich zu 100 Prozent zusammengebracht. Es ist eine Strecke, auf der ich ein wenig zu kämpfen habe", gesteht er.
"Auf P3 zu sein ist also eine gute Ausgangsposition für morgen, und auch meine gestrige Rennpace schien stark zu sein, so dass morgen alles möglich sein wird", hofft er. Doch gegen den Teamkollegen dürfte er es schwer haben.
Denn der ist bekanntlich ein echter Baku-Spezialist ...
12:00
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Piastri: Will morgen gewinnen
Der McLaren-Pilot erklärt nach P2 angriffslustig, dass er morgen "definitiv" auf Sieg fahren werde. "Aber ich glaube, dass es sehr schwierig sein wird, hier zu folgen. Wir haben gestern gesehen, dass es ziemlich schwierig ist, wenn man hinter jemandem ist", betont er.
Am besten wäre es daher, gleich beim Start in Führung zu gehen. "Ich denke, unser Renntempo ist gut", betont er, aber auch Ferrari sei "sicher nicht langsam", so der Australier, der betont, dass es zwischen beiden Teams sehr eng zugehe.
"Während des gesamten Trainings sah es zwischen uns, Ferrari, Mercedes und Red Bull sehr eng aus. Um ehrlich zu sein, war ich etwas überrascht, dass Red Bull am Ende von Q3 nicht etwas weiter vorne lag", so Piastri.
Mal abwarten, wie es morgen im Rennen aussieht.
11:49
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Colapinto: "Traum geht in Erfüllung"
Der Rookie ist eine der Überraschungen beim Formel-1-Qualifying in Aserbaidschan gewesen. In seinem erst zweiten Qualifying in der Königsklasse konnte sich der Williams-Pilot für den neunten Startplatz qualifizieren.
"Es ist ein sehr wichtiger Moment für Williams und für mich geht ein Traum in Erfüllung", jubelt der Argentinier und erklärt: "Nach dem gestrigen Tag war es schwierig, aber wir haben ein sehr gutes Comeback hingelegt, also sind wir glücklich."
Alexander Albon wurde dadurch erstmals seit 2022 von einem Teamkollegen im Qualifying geschlagen. Die kompletten Aussagen von Colapinto findet ihr hier!
11:40
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Drei Untersuchungen
Fassen wir schnell noch einmal zusammen: Pierre Gasly droht eine Disqualifikation, gegen Alexander Albon läuft eine Untersuchung wegen der unsicheren Freigabe und nun könnte George Russell für das Missachten von gelben Flaggen auch noch Ärger bekommen.
Drei Untersuchungen also, die aktuell noch laufen. Sobald sich irgendetwas tut, erfahrt ihr es hier bei uns.
11:34
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Norris: Es gab tatsächlich eine gelbe Flagge
Das hat die FIA uns inzwischen offiziell bestätigt. So habe ein Sportwart an der entsprechenden Stelle die gelbe Flagge gezeigt, weil Esteban Ocon dort langsam unterwegs war.
Bei McLaren ist man bekanntlich nicht glücklich damit, doch die FIA macht dem Sportwart keinen Vorwurf. Ärgerlich für Norris ist lediglich, dass es an keiner anderen Stelle der Strecke eine gelbe Flagge gab.
Teamkollege Oscar Piastri überholte den langsamen Ocon zum Beispiel bereits einige Kurven zuvor - ohne gelbe Flagge.
11:27
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Untersuchung gegen Russell
Jetzt droht auch noch George Russell Ärger. Er soll in Q1 einmal gelbe Flaggen missachtet haben. Das könnte noch eine Strafe nach sich ziehen, er muss sich dafür in wenigen Minuten bei den Rennkommissaren verantworten.
Auch das behalten wir natürlich im Auge.
11:23
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Pirelli rechnet mit einem Stopp
Schon einmal ein Blick auf die Strategie morgen. "Auf dem Papier ist der Einstopper definitiv die schnellste Option auf dieser Strecke, wobei Medium und Hard für das 51-Runden-Rennen am besten geeignet sind", so Mario Isola von Pirelli.
Zwei Stopps würden nur dann Sinn ergeben, "wenn es in der zweiten Rennhälfte ein Safety Car-gibt, und das ist wahrscheinlich der Grund, warum viele Fahrer zwei Sätze C3 [Hard] für morgen Nachmittag zurückgehalten haben", so Isola.
Im Normalfall geht er aber von nur einem Boxenstopp aus. Doch was ist in Baku schon normal ...?
11:15
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Den kuriosen Albon-Zwischenfall ...
... gibt es hier noch einmal im Video. Teamchef James Vowles erklärt dazu übrigens bei SiriusXM: "Wir haben einen permanenten Lüfter installiert, anstatt einen temporären Lüfter zu halten, denn das ist die eigentliche Lösung dahinter."
"Man installiert nie etwas Dauerhaftes für 40 Sekunden. Man tut es, wenn es fünf Minuten dauert", erklärt er. Und wegen des Zeitdrucks sei dann zudem nicht aufgefallen, dass der Lüfter noch am Auto steckte.
11:06
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Racing Bulls: Immerhin der Unterboden funktioniert
"Es ist frustrierend, in Q2 auszuscheiden. Es ist nicht das, was wir von der Performance her erwartet haben. Uns fehlte die Pace und es war ziemlich schwierig zu fahren", berichtet Yuki Tsunoda nach P12.
Immerhin: "Der neue Unterboden funktioniert hier definitiv besser als in Monza, es fühlt sich ganz anders an. Das Team hat bei der Analyse der Daten gute Arbeit geleistet", zeigt er sich damit zufrieden.
Auch Technikchef Jody Egginton betont: "Im Großen und Ganzen hat der weitere Einsatz des in Monza eingeführten Unterbodens bestätigt, dass seine Leistung den Erwartungen entspricht, was uns zuversichtlich stimmt."
Daniel Ricciardo schied derweil in Q1 als 16. aus und erklärt: "Ich habe in Kurve 4 etwas zu spät gebremst, was meine Ausfahrt beeinträchtigte [...]. Ansonsten fühlte sich die Runde nicht allzu schlecht an, und ich war überrascht, dass wir in Q1 draußen waren."
Und noch ein Randaspekt: Das Team kassierte eine Geldstrafe in Höhe von 400 Euro, weil Tsunoda in der Boxengasse einmal mit 83,5 statt der erlaubten 80 km/h geblitzt wurde. Im Rennen würde es dafür eine Zeitstrafe geben.
10:53
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Leclerc: Mussten nicht viel am Auto ändern
Natürlich wollen wir uns auch anhören, was der Polesitter zu sagen hat. "Es war eine gute Runde", betont Charles Leclerc und ergänzt: "Das Auto fühlte sich seit FT1 wirklich gut an. Ehrlich gesagt haben wir das Auto vom FT1 bis jetzt kaum verändert."
"Ich habe mich sofort wohl gefühlt und die Balance blieb wirklich gut", so Leclerc, der zwar in FT1 noch gecrasht war. Doch Selbstvertrauen habe der Unfall nicht gekostet, stellt der Ferrari-Pilot klar.
Ein Fragezeichen sei lediglich die Rennpace, weil er keine echten Longruns in FT2 gefahren sei. "Aber das war in diesem Jahr eine große Stärke des Autos", erinnert er und betont: "Ich mache mir also keine Sorgen für das morgige Rennen."
10:41
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Mercedes rätselt weiter über Unterboden
Zur Erinnerung: Die Silberpfeile fahren an diesem Wochenende wieder mit dem alten Unterboden. George Russell deutet nach P5 heute allerdings an, dass man sich diesen Schritt hätte sparen können.
"Nun, ich habe mich vergangene Woche mit dem neuen Unterboden als Dritter qualifiziert, in Zandvoort mit dem neuen Unterboden als Vierter und heute [mit dem alten] als Fünfter", fasst er zusammen.
Letztendlich sei der Rückbau eine Entscheidung des Teams gewesen, denn: "Wir lagen [zuletzt] im Rennen deutlich hinter der Pace zurück. Aber im Qualifying der letzten beiden Rennen steckte eindeutig etwas Performance im Auto."
Daher sei es nach dem heutigen Ergebnis vermutlich "nicht der Unterboden, der den Unterschied ausmacht", so Russell.
10:30
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Norris: War es wirklich die gelbe Flagge?
Mein Kollege Kevin Hermann hat sich die Situation noch einmal ganz genau angesehen und kommt zu dem Schluss: Die TV-Bilder sowie Fahrzeugaufnahmen lassen die Vermutung zu, dass Norris zu keiner Zeit hätte verlangsamen müssen.
Denn normalerweise wäre in diesem Fall eine gelbe Flagge auf dem Lenkrad von Norris erschienen, sofern diese für den Sektor gilt, in dem sich ein Pilot gerade befindet. Auf Norris' Lenkrad kam aber zu keinem Zeitpunkt eine Meldung über eine gelbe Flagge.
Die komplette Story findet ihr hier!
10:22
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Albon erklärt peinliche Williams-Panne
Wie konnte es zu dem peinlichen Zwischenfall, bei dem ein Kühler am Auto vergessen wurde, vor der entscheidenden Q3-Runde kommen? Albon erklärt, dass man etwas in Hektik gewesen sei, um einen Windschatten zu bekommen.
Und in dieser Hektik wurde der Kühler dann einfach vergessen. "Natürlich war es ein kleiner Fehler. Wir werden es uns ansehen und überprüfen. Aber so etwas passiert, ich werde das Team nicht kritisieren", betont Albon.
"Manchmal kann so etwas passieren, und wir müssen einfach dafür sorgen, dass es nicht wieder vorkommt", erklärt er. Ihm beziehungsweise dem Team könnte wegen der unsicheren Freigabe übrigens sogar noch eine weitere Strafe drohen.
Auch des behalten wir natürlich im Auge.
10:15
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Verstappen: Änderungen in die falsche Richtung
Der Niederländer berichtet nach P6: "Sobald ich in Q1 auf die Strecke ging, in der ersten Runde, hatte ich das Gefühl, dass das Auto einen Schritt zurück machte. Wir haben einige Änderungen vorgenommen."
"Das Auto wurde einfach unglaublich unberechenbar, schwierig, einfach wegen der Änderungen, die wir vorgenommen haben", glaubt er. Denn grundsätzlich sei man besser als zuletzt in Monza aufgestellt.
"Aber jetzt haben wir versucht, ein paar Dinge am Set-up zu verbessern, und leider ging es in die falsche Richtung", erklärt er und betont, dass er deswegen "ein bisschen enttäuscht" sei.
Zudem habe er im ersten Q3-Run dann auch noch den von Marko schon angesprochenen Fehler gemacht. "Ich hatte einfach nicht das richtige Gefühl im Auto. Ich habe mich nicht wohl gefühlt", so Verstappen.
10:06
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Mercedes erlebt "enttäuschendes" Qualifying
"Eigentlich ist es enttäuschend", resümiert Toto Wolff nach P5 und P7 bei Sky und erklärt: "Das ist eine Leclerc-Strecke [...]. Aber ich glaube, dass wir Zweiter oder Dritter hätten sein können, wahrscheinlich Dritter."
"Das war so eng beieinander. Mit Albon, wie er da steckengeblieben ist an der Ausfahrt, hat es unserer Reifentemperatur einfach in den Keller gehauen und deswegen war der erste Sektor so schlecht", ärgert er sich.
Ein Podium sei morgen zwar noch "möglich, aber dann muss halt alles zusammenpassen", so Wolff, der erklärt, dass die Longrunpace "schwierig einzuschätzen" sei, "weil wir haben wirklich viel Speed auf der Geraden."
"Das ist vorteilhaft, aber es kann auch sein, dass du dann mehr im Infield rutschst. Und ich glaube, Ferrari ist hier nie abzuschreiben. Die waren auch im letzten Rennen so stark", erinnert der Teamchef.
Letztendlich gebe es an der Spitze der Formel 1 momentan "acht Autos, die einfach so eng beieinander sind."
09:58
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Gasly droht Disqualifikation
Für Alpine könnte der Tag noch richtig bitter werden. Pierre Gasly qualifizierte sich als 13., doch nun droht ihm Ärger. Offenbar hat sein Auto das erlaubte Limit für den Benzindurchfluss überschritten.
Sollte sich das bewahrheiten, dann wird er disqualifiziert. Die Sache liegt bereits bei den Stewards. Wir bleiben natürlich dran.
09:49
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Hülkenberg: Hatte keinen guten Fluss
Der Deutsche verlor das Qualifyingduell gegen Rookie Oliver Bearman und erklärt bei Sky: "Man braucht hier einfach eine geschmeidige Runde mit einem guten Fluss, wo man sieht einfach, man gewinnt Zeit. Und meine war ein bisschen 'Up and Down', war ein bisschen hakelig."
"Von daher leider nicht gereicht", zuckt er die Schultern und erklärt: "Man will immer schneller sein als der Teamkollege. Würde ich jetzt aber nicht überbewerten. Ich glaube, der Ollie ist Straßenkursspezialist. Ich glaube, das hat er mehrmals unter Beweis gestellt."
"Der ist gestern von Runde 1 auf der Pace gewesen, fühlt sich wohl hier, hat ein gutes Vertrauen. Macht einen super Job, fährt sehr, sehr gut, sehr, sehr sauber. Keine Frage. Da will ich nichts von ihm wegnehmen."
"Er kommt in die Formel 1, er wird eine lange Karriere vor sich haben, da braucht man nicht zweifeln, ob er den Speed hat oder nicht", so Hülkenberg.
09:37
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Marko: "Zweiter Platz wäre drin gewesen"
Helmut Marko hat bei Sky erklärt, warum Max Verstappen im Qualifying erstmals in diesem Jahr hinter Sergio Perez gelandet ist. "Also das Positive: Wir haben Speed gefunden", stellt er zunächst einmal klar.
Doch dann sei "einer der ganz seltenen Fehler von Max" für das schwache Ergebnis verantwortlich gewesen. "Kurve 16, da hat er sechs Zehntel verloren. Also ein zweiter Platz wäre sicher drinnen gewesen", so Marko.
Für das Rennen ist er trotzdem optimistisch, denn: "Du kannst überholen. Der Longrun von Checo war im Reifenverschleiß sehr gut. Also es ist eine realistische Chance, dass wir deutlich nach vorne im Rennen kommen werden."
Zudem könne man "sicher von Safety-Car-Phasen ausgehen", so Marko. Und das könnte dann sowieso alles auf den Kopf stellen.
09:25
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Stella wundert sich über gelbe Flagge
McLaren-Teamchef Andrea Stella betont bei F1TV übrigens gerade, dass es sicher eine gelbe Flagge gegeben habe. Warum diese gezeigt wurde, das wisse er allerdings auch nicht.
"Es gab eine gelbe Flagge. Wir haben am Ende der Session mit der FIA diskutiert, warum sie gezeigt wurde, denn es war nur ein langsames Auto", schildert Stella den Vorfall aus seiner Sicht.
Dieses langsame Fahrzeug sei aber keine Gefahr für die "Sicherheit" gewesen, stellt er klar. "Wir haben daher keine Ahnung, warum die gelbe Flagge gezeigt wurde", so der Teamchef.
Es bleibt also mysteriös.
09:18
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Norris: Gelbe Flagge war schuld
Der Brite schiebt sein Aus auf eine gelbe Flagge und erklärt: "Wir waren nicht wirklich im Hintertreffen. Nur der Kerl vor mir crashte und es gab eine gelbe Flagge. Ich hatte ein gutes Gefühl."
"Wenn man eine zwei Kilometer lange Gerade hat und am Anfang vom Gas muss", zuckt er die Schultern und erklärt: "Da konnte ich nichts machen, also bin ich natürlich ein bisschen enttäuscht und frustriert."
Doch gab es diese gelbe Flagge wirklich? Oder handelte es sich um ein Missverständnis und es wurde eigentlich eine weiße Flagge gezeigt? Dann hätte Norris nämlich gar nicht vom Gas gehen müssen.
Und zumindest die TV-Bilder deuten an, dass es keine gelbe Flagge gab. Wir werden natürlich versuchen, die Situation noch aufzulösen.
09:10
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Übersicht Qualifying
08:06
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Verwarnung für Charles Leclerc
Wichtige Info: Der Monegasse hat für die Aktion in FT3 lediglich eine Verwarnung bekommen. Keine Gridstrafe also. Hier das Urteil im Wortlaut:
"As the driver of Car 16, Leclerc, passed turn 2 he could see Car 10, Gasly, ahead of him. Approaching turn 3 it was not clear to Leclerc, or the in-car video, where Gasly was relative to the corner. Leclerc passed the marshalling signal board prior to turn 3 and no signal is given."
"Confirmed by telemetry and video, just past his braking point, Gasly comes clearly into the view of the in-car camera on the right of the runoff at turn 3, and shortly afterwards a single waved yellow flag is shown from an elevated position to the right of the runoff just before Leclerc turns into the corner."
"Confirmed by telemetry and by the driver in the hearing, at this point he was fully under braking and any further braking would have resulted in an accident. The driver further explained that while he saw movement in his peripheral vision, he was looking to the apex of the corner and did not immediately recognize that it was a yellow flag."
"In reviewing the video the Stewards consider this to be reasonable. Once past the corner, the green marshalling panel was clearly visible as was a clear track all the way to the following corner. However, the regulations state that the yellow sector extends to the point of the green flag."
"Telemetry indicates that Leclerc applied the throttle in a similar manner to other fast laps and prior to the green flag and the mini-sector timing indicates that this was his fastest time through that sector up to that point in the session, although increasing grip and decreasing car weights have an influence on this."
"The Stewards consider that the driver took all reasonable actions throughout the incident, except that given that he was in a yellow zone past the apex, and even though the track was visibly clear and a green was visible shortly after, he should have varied his throttle application out of caution and in order to fully comply with the intent of the regulation to noticeably reduce speed in that sector."
"As no competitive advantage was gained, and at no time was any action of the driver in any way dangerous, and especially in light of the timing and visibility of the flag, being when the driver was fully under braking, the Stewards consider this as strong mitigation and therefore, in light of this being free-practice order a driving reprimand."
07:50
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Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten startet das Qualifying in Baku und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende der Qualifikation geht es an dieser Stelle weiter mit den Stimmen zum Samstag.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 am Wochenende im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
07:30
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Wie wichtig ist die Pole?
Wir haben ja schon darüber gesprochen, dass Charles Leclerc (inklusive Sprint) zuletzt viermal in Folge auf Pole in Baku stand. Gewinnen konnte er dabei allerdings nie - und das ist kein Zufall.
Denn seit Baku 2016 in den Formel-1-Kalender rückte, konnte das Rennen lediglich zweimal von der Poleposition aus gewonnen werden. Nico Rosberg gelang es gleich beim Debüt der Strecke, 2019 dann noch einmal Valtteri Bottas.
Bei den letzten drei Hauptrennen kam der Sieger dazu noch nicht einmal aus der ersten Reihe. Sergio Perez (2023) und Max Verstappen (2022) siegten jeweils von P3 aus, 2021 holte Perez den Sieg sogar, nachdem er nur von P6 gestartet war.
Kann man auch alles in unserer großen Datenbank nachlesen!
07:21
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Villeneuve: "Teurer Fehler" von Bearman
Experte Jacques Villeneuve glaubt, dass Oliver Bearman vor einem schwierigen Qualifying steht. Denn weil der Rookie in FT3 gleich auf seiner ersten schnellen Runde crashte, verpasste er quasi das komplette Abschlusstraining.
"Es ist ein teurer Fehler. Er hat nicht viel Schaden, aber er ist die ganze Session nicht gefahren", erklärt der Weltmeister von 1997 bei Sky und ergänzt: "Das war eine wichtige Vorbereitung auf das Qualifying."
"Die Strecke ist anders als gestern, und er weiß jetzt nicht, was auf ihn zukommt", betont er und ergänzt: "Wenn er es schafft, ins Q2 zu kommen, wird er die Runden haben und es wird passen. Aber der erste Run [in Q1] wird entscheidend sein."
07:13
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Darum gibt's in Baku kein Meteo-France-Wetter
Die Formel-1-Teams arbeiten an diesem Wochenende in Baku aufgrund eines politischen Streits zwischen den Regierungen von Aserbaidschan und Frankreich ohne ihr sonst verwendetes Wetter-Radarsystem von Meteo France.
Da französischen Staatsbürgern, einschließlich Doppelbürgern, in einer Reisewarnung des französischen Außenministeriums letzte Woche davon abgeraten wurde, nach Aserbaidschan zu reisen, sind Vertreter von Meteo France nicht zur Veranstaltung in Baku gereist.
Alle Hintergründe könnt ihr hier nachlesen!
07:04
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Verwarnung für Perez
Derweil haben wir auch das Urteil für die Perez-Sainz-Situation bekommen. Wie erwartet kommt der Mexikaner mit einer Verwarnung davon, weil die Situation nicht "gefährlich" gewesen sei. Hier das kurze Urteil der Rennkommissare im Wortlaut:
"The Stewards reviewed the incident between Car 11, Perez, and Car 55, Sainz. The radio traffic between Perez and his team meant that while the team did warn Perez of the approaching faster traffic, he was late reacting and therefore was in the wrong position for Sainz, who was forced to cut to the inside of Turn 15."
"The Stewards did not consider the situation to be dangerous, and so issue a warning consistent with the agreed guidelines."
06:58
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Untersuchung gegen Charles Leclerc
Dem Monegassen droht Ärger. Ihm wird vorgeworfen, in FT3 unter gelben Flaggen nicht verlangsamt zu haben. Das könnte eine Strafe geben. Wir halten euch auf dem Laufenden.
06:15
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Sauber: Bottas "steht ganz oben auf der Liste"
Valtteri Bottas könnte das Rennen um den letzten Platz in der Formel-1-Startaufstellung für die nächste Saison noch für sich entscheiden. Saubers Alessandro Alunni Bravi sagt, der zehnfache Grand-Prix-Sieger stehe "ganz oben auf der Liste" für ein Cockpit im Jahr 2025.
"Wir werten alle Optionen aus, um zu sehen, was die beste Balance zwischen kurzfristiger Erfahrung und mittel- und langfristigem, vielleicht jungem Talent ist. Es gibt potenzielle Kandidaten auf beiden Seiten. Valtteri ist ein starker Fahrer für unser Team. Wir kennen ihn sehr gut", erklärt er.
Seine kompletten Aussagen findet ihr hier!
06:08
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Wer schlägt Leclerc?
In FT3 war er eben zwar "nur" Zweiter, doch im Qualifying ist Charles Leclerc in Baku seit 2021 ungeschlagen. Rechnet man den Sprint im Vorjahr dazu, stand er hier zuletzt viermal in Folge auf Pole.
Sagen wir mal so: Ich würde mein Geld bei dieser Bilanz nachher auf jeden Fall nicht gegen ihn setzen ...
06:00
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Den Crash von Bearman ...
... in FT3 gibt es hier noch einmal im Video. Wir drücken die Daumen, dass Haas sein Auto rechtzeitig zum Qualifying reparieren kann. In zwei Stunden beginnt ja bereits Q1.
Unklar ist die Lage auch bei Alpine, wo Ocon gleich zu Beginn der Session ausgerollt ist. Womöglich muss hier erneut der Motor getauscht werden. Das ist aber noch nicht offiziell bestätigt.
05:51
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Motorenstrafe für Zhou
Für den Chinesen wird das Qualifying gleich keine Rolle spielen, er muss morgen sowieso als Letzter starten. Er hat nämlich an diesem Wochenende jeweils seine dritte Batterie und Steuerelektronik bekommen. Erlaubt sind lediglich zwei in der gesamten Saison.
Durch die Motorenstrafe fällt er auf den letzten Startplatz zurück. Wobei böse Zungen nach den vergangenen Rennen sagen würden, dass er da vermutlich sowieso gelandet wäre ...
Seitenumbruch
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Von:
Veröffentlicht: 14.09.2024, 17:28
Runde:
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