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Der Freitag im Re-Live: Lewis Hamilton droht Disqualifikation!

Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ DRS am Mercedes offenbar zu weit offen +++ Hamilton droht letzter Startplatz im Sprint +++ Vorentscheidung in der WM? +++

Bericht

Status: Beendet

Das war's für heute!

Damit verabschieden wir uns an dieser Stelle auch für heute - leider also ohne Entscheidung. Die wird es frühestens am Samstagmorgen geben. Zur Erinnerung: Brasilien liegt in der Zeit vier Stunden hinter uns. Bei uns ist also gegen Mittag mit einer Entscheidung zu rechnen. Die gibt es dann natürlich hier bei uns auf dem Portal. Hab noch einen schönen Abend und bis morgen!

Keine Entscheidung mehr heute

Das hat die FIA eben verkündet. Der Heckflügel am Mercedes wird jetzt unter der Überwachung von Jo Bauer für weitere Überprüfungen entfernt. Das Auto geht derweil zurück an Mercedes, um es für die Nacht in der Garage fertig zu machen. Hier die Erklärung der Stewards im Wortlaut:

"The Stewards hereby order the Technical Delegate to supervise the removal of the rear wing assembly of Car 44, and to impound this part under seal. Further, the Technical Delegate is to supervise the transition of Car 44 into overnight conditions, permitting only those actions needed to store the car."

Alle anderen Autos legal

Die FIA hat inzwischen verraten, dass bei insgesamt 14 Autos heute das DRS überprüft wurde. Dabei handelt es sich um die Autos mit den Nummern 44, 77, 33, 11, 03, 04, 05, 14, 16, 55, 22, 10, 47 und 63. Dabei haben alle Autos - außer eben jenes von Hamilton - den Test bestanden. Auch davon abgesehen wurden heute bei diversen weiteren Überprüfungen keine Verstöße gegen das Technische Reglement festgestellt.

Wir warten also nur noch auf eine Entscheidung in der Causa Hamilton.

Die größten Aufholjagden der F1-Geschichte

Passt irgendwie ganz gut zum Thema gerade. Vielleicht auch als Vorbild für Hamilton, falls er wirklich disqualifiziert werden sollte ...

Fotostrecke: Die größten Aufholjagden der Formel-1-Geschichte LAT

Foto: LAT

Alan Jones - Startplatz 14 (Österreich 1977)

Hamilton und Co.: Der Freitag in der Analyse!

Falls Du vorhin nicht live dabei warst, dann schau Dir in der Wartezeit gerne noch einmal unser Analysevideo zum Freitag an. Unser Chefredakteur Christian Nimmervoll (Hier geht's zu seiner Facebook-Seite!) und Kevin Scheuren haben dieses Mal - natürlich neben dem großen Thema Hamilton-Untersuchung - auch über folgende Themen gesprochen:

- Intro & Ergebnis
- Mega-Vorsprung für Mercedes!
- Offiziell: Hamilton kassiert Motorstrafe
- Die Verfolger: Ferrari, McLaren & Co.
- Vettels Qualifying
- Masepin weint in TV-Interview
- Aus für Giovinazzi bei Alfa Romeo
- Szafnauer: Soll das ein Dementi sein?
- Ausblick auf den F1-Sprint

Wird Lewis Hamilton vom Qualifying in Brasilien disqualifiziert? Das ist das spannende Thema, das wir im Livestream begleitet und analysiert haben.

Heckfügel-Untersuchung kein Zufall?

Laut den Kollegen von 'auto motor und sport' war es übrigens kein Zufall, dass die FIA ausgerechnet heute die Heckflügel aller Teams untersucht hat. Denn tatsächlich steht der Mercedes-Flügel aktuell unter besonderer Beobachtung von Red Bull. Im Internet kursiert sogar ein Video, auf dem zu sehen ist, wie Verstappen im Parc Ferme den Heckflügel des W12 inspiziert.

Hintergrund: Red Bull ist auf der Suche nach dem Grund dafür, dass Mercedes seit einiger Zeit so schnell auf den Geraden ist. "Sie machen im Prinzip das Gleiche, was man uns bis vor dem Rennen in Baku vorgeworfen hat", wird Christian Horner zitiert. Heißt: Mercedes hat laut Vorwurf von Red Bull einen teilweise flexiblen Heckflügel. Aber wie passt das nun mit dem DRS zusammen?

Offenbar handelt es sich eher um einen "Zufallsfund" der FIA bei der Überprüfung der Flügel. Denn eigentlich vermutete Red Bull einen ganz anderen Trick. Aus Sicht der Bullen natürlich ein Glückstreffer ...

Zeitplan am Samstag

Wir nutzen die Wartezeit, um schon einmal auf den morgigen Samstag zu blicken. Dort geht es für uns um 16:00 Uhr mit FT2 los, der Sprint steht dann zur besten Sendezeit ab 20:30 Uhr an. Hier im Ticker melden wir uns natürlich bereits rechtzeitig vor FT2 wieder. Und keine Sorge: Heute machen wir erst Feierabend, sobald wir eine Entscheidung haben!

Wann kommt das Urteil?

Das können wir leider nicht sagen. Wir haben natürlich bei der FIA nachgefragt, eine klare Aussage kann (oder will) man dort aber nicht treffen. Zur Erinnerung: In Sao Paulo ist es jetzt "erst" 20:45 Uhr. Die Stewards haben also noch etwas Zeit mit ihrer Entscheidung, bevor alle ins Bett gehen wollen ...

Frische Bilder

Während wir auf das Urteil warten, gibt es hier noch einmal den Hinweis auf unsere Fotogalerie mit den besten Schnappschüssen des heutigen Tages. Auch unsere Technik-Fotostrecke haben wir noch einmal mit neuen Bildern aufgefüllt!

Welche Strafe gibt es wann?

Da greifen wir natürlich jetzt etwas vorweg, weil es offiziell noch gar keine Strafe gibt. Aber im Falle einer Disqualifikation müsste Hamilton morgen im Sprint von ganz hinten starten. Keine Auswirkung hätte das auf seine Motorenstrafe, weil die so oder so erst am Sonntag greift. Heißt: Selbst wenn er dann im Sprint zum Beispiel noch bis auf P10 nach vorne fahren würde, müsste er am Sonntag von P15 starten.

Aber noch einmal: Das ist aktuell nur Theorie.

Hamilton kam schon einmal von hinten

2017 startete Hamilton in Brasilien schon einmal von ganz hinten. Damals kam er nach einem Crash im Qualifying sogar nur aus der Boxengasse - und wurde am Ende trotzdem noch Vierter. Auch damals hatte er einen frischen Motor im Auto. Das zeigt, dass es am Sonntag also durchaus noch nach vorne für ihn gehen könnte. Und zuvor könnte er ja bereits im Sprint einige Positionen gutmachen.

Aber warten wir erst einmal ab. Ein Urteil gibt es nämlich weiterhin nicht.

Emotionaler Masepin

Über das Thema haben wir ja vorhin schon gesprochen. Aber da Bilder bekanntlich mehr als Worte sagen, gibt es hier das angesprochene Interview mit dem Russen noch einmal im Video:

Ferrari: "Wichtiges" Ergebnis für die WM

Punkte wurden heute noch nicht vergeben, doch Laurent Mekies erklärt: "Heute war es wichtig, dass wir mit beiden Autos vor unserem engsten Rivalen in der Meisterschaft gelandet sind. Es wäre schon gewesen, auch vor Gasly im AlphaTauri zu sein. Aber wir wussten, dass sie auf dieser Strecke sehr konkurrenzfähig sein würden - wie auch schon in Mexiko."

Das Hauptziel für morgen und vor allem Sonntag ist jedoch klar: Ferrari will McLaren schlagen und den Vorsprung im Kampf um P3 in der WM weiter ausbauen. Sainz weiß: "Ein sauberes Rennen morgen ist der Schlüssel, um am Sonntag gute Chancen zu haben." Er meint natürlich Sprint und nicht Rennen ;-)

Wie DRS überprüft wird

In der Formel 1 wird nichts dem Zufall überlassen. Daher ist es schon seltsam, dass Mercedes einfach "durchrutschen" sollte, dass das DRS bei Hamilton sich zu weit öffnen lässt. In diesem Video zeigt uns Aston Martin ab Minute 6:35, wie die Teams testen, ob sich der Flügel eben nicht über den erlaubten Bereich hinaus öffnen lässt. Solche Tests sollte es natürlich auch bei Mercedes geben.

Ist da möglicherweise etwas schiefgelaufen? Wir sind auf jeden Fall später - unabhängig vom Ausgang der Untersuchung - auf die Erklärung gespannt!

Rennsieger am grünen Tisch

Apropos grüner Tisch: Wir blicken in dieser Fotostrecke einmal in die Historie zurück und schauen auf Rennen, die eben nicht auf der Rennstrecke entschieden wurden. Im Fall von Hamilton geht es zwar nicht um einen Rennsieg - dafür aber möglicherweise um die WM. Das war zum Beispiel auch im Jahr 1999 so ...

Fotostrecke: Kontrovers: Zehn Rennsieger am grünen Tisch LAT

Foto: LAT

Im Motorsport gewinnt in der Regel der Pilot, der als Erster die Zielflagge sieht - allerdings nicht immer! Auch in der Formel 1 ist es bereits mehr als einmal vorgekommen, dass ein Ergebnis nachträglich noch geändert wurde. Wir blicken auf zehn Piloten, die ihren Sieg nicht auf der Strecke, sondern erst am grünen Tisch feiern durften.

Vorentscheidung in der WM?

Gehen wir mal vom Worst-Case aus Mercedes-Sicht aus: Wird Hamilton tatsächlich disqualifiziert, wird er mindestens morgen im Sprint zu 99 Prozent keine Punkte mitnehmen. Denn Zähler gibt es nur für die Top 3. Da könnte Verstappen seinen Vorsprung in der WM mit einem Sieg also bereits auf 22 Punkte ausbauen.

Gewinnt der Niederländer dann auch am Sonntag, könnte er sogar bis auf maximal 48 Punkte davonziehen. Das entspricht fast zwei Rennsiegen - bei dann nur noch drei Grands Prix. Und selbst wenn Hamilton es noch in die Punkteränge schaffen sollte, würde er auf jeden Fall mit mehr als 25 Punkten Rückstand nach Katar reisen.

Verstappen hätte damit also mindestens ein komplettes Rennen als "Puffer" zwischen sich und Hamilton. Ist alles noch sehr theoretisch. Aber es ist nicht ausgeschlossen, dass es hier in den kommenden Stunden am grünen Tisch eine Vorentscheidung in der WM gibt!

Hamilton: Verhandlung beginnt!

Wichtige Info: Um 23:15 Uhr unserer Zeit - also genau in diesen Minuten - beginnt in Brasilien die Mercedes-Verhandlung. Vertreter des Teams sind aktuell bei den Stewards, um sich zu erklären. Wir können natürlich noch nicht absehen, wann es eine Entscheidung geben wird. Aber noch einmal: Wenn das Auto wirklich gegen das Reglement verstoßen hat, dann gibt es eigentlich nur ein mögliches Urteil.

Gasly: Eine meiner besten Runden

Nach den Enttäuschungen bei Aston Martin kommen wir zu einem Fahrer, der "extrem glücklich" mit P5 ist. Gasly berichtet, dass FT1 noch "schwierig" gewesen sei. "Ich hatte kein gutes Gefühl für das Auto und machte viele Fehler", gesteht er. Im Qualifying sei ihm dann trotz der Schwierigkeiten "eine meiner besten Runden" gelungen.

Gerade weil es "nicht leicht" gewesen sei, sei er stolz auf seine Runde. "Die Balance war nicht genau so, wie ich sie haben wollte. Aber ich habe es trotzdem geschafft, alles zusammenzubringen", so Gasly. Im Sprint wolle er P5 nun halten. Sollte es noch eine Strafe gegen Hamilton geben, würde er sogar von P4 losfahren.

Stroll: Balance hat nicht gepasst

Während wir auf die Entscheidung in der Causa Hamilton warten, holen wir uns weitere Stimmen zum Qualifying ab. Nicht nur Russell schied in Q1 aus, auch für Stroll war überraschend früh Feierabend. Der Kanadier ist "enttäuscht" und berichtet: "Ich hatte wirklich Probleme mit der Balance des Autos. Das spiegelt sich im Endergebnis wider."

Immerhin sei der Sprint nun eine "Chance", in der Startaufstellung noch nach vorne zu kommen. Insgesamt kein guter Tag für Aston Martin, weil auch Vettel nicht über P12 hinauskam. Otmar Szafnauer erklärt, er hoffe am Sonntag trotzdem noch auf "Punkte". Dafür sollte der Sprint dann aber deutlich besser laufen.

Hintergründe zu Hamilton

Was würde es bedeuten, wenn das DRS bei Hamilton tatsächlich zu weit geöffnet war? Das wäre natürlich ein (illegaler) Vorteil, weil man dadurch den Luftwiderstand in den DRS-Zonen noch weiter reduzieren und damit höhere Topspeeds erzielen würde. Sollte das Auto also tatsächlich nicht den Regeln entsprochen haben, lässt das eigentlich nur eine Disqualifikation zu - und damit morgen den letzten Startplatz im Sprint.

Hamilton droht Disqualifikation!

Schlechte Nachrichten womöglich für Mercedes. Die FIA meldet, dass es bei der Untersuchung von Hamiltons Auto zu Unstimmigkeiten gekommen ist. So hat man festgestellt, dass das DRS am Mercedes über die erlaubte Distanz von 85 Millimetern geöffnet werden konnte. Ein Verstoß gegen das Technische Reglement. Hier die Erklärung im Wortlaut:

"The uppermost rear wing element adjustable positions were checked on car number 44 for compliance with Article 3.6.3 of the 2021 Formula One Technical Regulations. The requirement for the minimum distance was fulfilled. But the requirement for the maximum of 85mm, when the DRS system is deployed and tested in accordance with TD/011-19, were not fulfilled."

Der Fall liegt nun bei den Stewards.

Russell: Wo ist die Williams-Form?

34:0 stand es für Russell im internen Qualifyingduell mit Latifi saisonübergreifend. Nun hat der Kanadier ihn zum ersten Mal geschlagen. "Es hat für mich einfach nicht gepasst", zuckt Russell die Schultern und erklärt, Latifi habe "einen sehr guten Job" gemacht. Er ärgert sich mehr darüber, dass man als Team "große Probleme" habe.

"Wir wissen nicht wirklich, wohin unsere Form verschwunden ist", wundert er sich. Seine Runde habe sich eigentlich gut angefühlt, weshalb man nun verstehen müsse, wohin die Pace verschwunden sei. Nach Budapest scheiterte Russell erst zum zweiten Mal in diesem Jahr in Q1. Er glaubt, dass der Wind eine Rolle gespielt haben könnte.

Man habe heute in den engen Abschnitten viel Rückenwind gehabt - genau wie damals in Budapest. "Aber als Ausrede ist mir das etwas zu billig", merkt Russell an. Man müsse sich alles noch einmal genau anschauen.

Norris zufrieden: Mehr als P8 war nicht drin

Wir bleiben beim Kampf um P3 in der WM und kommen zu McLaren. Dort ist man mit P8 und P9 zumindest nicht unglücklich. Norris erklärt, in FT1 sei man noch "ziemlich weit weg" gewesen. Man sei sich nicht sicher gewesen, ob man es überhaupt in Q3 schaffen würde. "Ich konnte im Auto am Vormittag einfach nicht pushen", berichtet er bei 'Sky'.

Für den Nachmittag seien dann Fortschritte gelungen. Natürlich wäre man lieber vor den Ferraris gewesen, aber direkt dahinter zu stehen sei "das Beste", was möglich gewesen sei. "Damit bin ich ziemlich zufrieden", so Norris, der "optimistisch" ist, morgen mit einem guten Start eine Chance gegen die Ferraris zu haben.

Q3 "nicht toll": Leclerc wieder hinter Sainz

Zum zweiten Mal in Folge verlor der Monegasse das Qualifyingduell gegen seinen Teamkollegen - untypisch. "Q3 war einfach nicht toll", winkt er ab und erklärt: "Wir absolvierten den ersten Run auf gebrauchten Reifen, was nicht gut für den Rhythmus war. Dann machte ich im zweiten Run in Q3 einen Job, der nicht gut genug war."

Am Ende P7 für ihn, eine Position hinter Sainz. "Positiv" sei, dass man damit zumindest beide McLaren-Piloten geschlagen habe. Trotzdem erklärt Leclerc: "Für den Sprint hoffe ich natürlich auf ein besseres Ergebnis." Zumal heute auch AlphaTauri "zu schnell" für Ferrari gewesen sei. Gasly holte sich am Ende P5.

Perez: P3 wäre drin gewesen

0,014 Sekunden fehlten ihm am Ende nur auf Bottas. "Es war etwas schwierig, weil wir in Q1 zwei Reifensätze verwenden mussten. Das müssen wir analysieren, denn wir haben im Qualifying auf dem falschen Fuß angefangen", berichtet er und ergänzt: "Die Strecke kühlte etwas ab und wir haben die Bedingungen bis zur letzten Runde nicht richtig verstanden."

P3 wäre also wohl möglich gewesen. Nun hofft Perez auf ein "gutes Sprintrennen". Das ja bekanntlich gar kein Rennen ist ;-)

Hamilton: Wie viel bringt der neue Motor?

Das will bei Mercedes niemand verraten. Andrew Shovlin sagt bei 'Sky' lediglich: "Wie wir bereits gesagt haben: Wir schauen uns den Rest des Jahres an. Und das Wichtigste für beide Meisterschaften ist, dass wir in der Lage sein müssen, die Autos auf Pole zu stellen." Und der neue Motor sorge dafür, dass man in den verbleibenden Rennen "um Poles und um Siege" kämpfen könne.

Was das in Zehnteln heißt, das verrät er aber nicht. Christian Horner von Red Bull geht übrigens davon aus, dass der neue Motor "ein paar Zehntel" ausmache.

Die Analyse des Freitags live auf YouTube!

Auch heute gibt es am späten Abend auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de wie üblich die große Analyse zum Freitag mit Kevin Scheuren und unserem Chefredakteur Christian Nimmervoll. Neben dem Qualifying gibt es dabei heute noch weitere spannende Inhalte! Los geht's dieses Mal um 23:00 Uhr und folgende Themen sind unter anderem geplant:

- Intro & Ergebnis
- Offiziell: Hamilton kassiert Motorstrafe
- Aus für Giovinazzi bei Alfa Romeo
- Szafnauer: Soll das ein Dementi sein?

Hamilton auch im Rennen so überlegen?

Das wird angesichts der Strafe sowieso schwierig werden, weil er nicht einfach vorne wegfahren kann. "Ich weiß nicht, ob sich das aufs Rennen übertragen wird", grübelt der Brite und gesteht: "Ich verstehe nicht, wie wir auf einer Strecke eine halbe Sekunde zurückliegen können und auf der nächsten vorne stehen, aber egal. [Red Bull] wird sehr stark sein im Rennen."

Aufgrund seiner Strafe werde er voraussichtlich sowieso "nicht mal ansatzweise" in Verstappens Nähe sein. Aber warten wir erst einmal den Sprint ab.

Masepin nach Fehler in Tränen aufgelöst

So emotional erlebt man Nikita Masepin selten. Der Rookie landete heute wieder einmal auf dem 20. und letzten Platz. Für ihn keine neue Erfahrung. Trotzdem war er nach dem Qualifying völlig aufgelöst. "Ich denke, das war der Tag, um nahe an den Williams dran zu sein. Es war ein gutes Qualifying, aber ich wollte zu viel", ärgert sich der Russe.

Was dahinter steckt, das erklärt mein Kollege Chris Lugert in diesem Artikel!

Wolff: "Es ist nicht nur der Motor!"

Der Teamchef betont, dass Hamilton nicht nur dank des frischen Motors auf P1 stehe. Bei 'Sky' erklärt er: "Es ist nicht nur der Motor. Ich glaube, wir waren heute durch alle Ecken schneller im Qualifying." Trotzdem bleibt abzuwarten, ob Hamilton diesen Speed im Rennen auch umsetzen kann. Zur Erinnerung: Er wird im besten Fall von P6 starten.

"Ich glaube, unser Topspeed ist gut. Aber ob er gut genug ist, um an den anderen Autos vorbeizukommen, das ist wieder eine andere Sache. Also: Realistischerweise muss man sagen, das Rennen werden wir nur schwer gewinnen können", gesteht Wolff. Zumindest für den Sprint habe man aber eine "gute Ausgangsposition".

Marko hofft auf besseren Rennspeed

"Hamilton war unheimlich stark", sagt der Österreicher bei 'Sky'. Er merkt allerdings auch an: "Max hatte keine optimale Runde, also der reelle Abstand ist zwei Zehntel. Das ist aber auch noch genug für diesen Kurs mit den kurzen Rundenzeiten. Wir können jetzt nur hoffen: Normalerweise ist unser Rennspeed besser als Qualifying, und das ist die Hoffnung für morgen."

"Erste Reihe ist eigentlich zufriedenstellend, nur der Abstand ist etwas, das uns nicht gefreut hat. Aber es ist noch nichts verloren. Sollten wir das ins Ziel bringen, starten wir das Rennen aus erster Position. Mehr könnten wir uns jetzt nicht erwarten", sagt er in Anspielung auf die Hamilton-Strafe. Er hat die Regeln also auf jeden Fall verstanden ;-)

Kennt Hamilton die Regeln nicht?

Zumindest scheint der Weltmeister die Situation nicht ganz zu überblicken. "Wir haben morgen eine Strafe", sagt er im Interview nach dem Qualifying - was nicht stimmt. Die Aussage "Max startet jetzt von der Pole" ist demnach ebenfalls nicht richtig. Aber wir helfen gerne noch einmal nach ;-)

Also: Hamilton startet morgen beim Sprint ganz normal von P1. Die Strafe bekommt er erst am Sonntag im Rennen. Und wer die Pole bekommt, das ist jetzt noch gar nicht raus, denn die wird erst morgen im Sprint vergeben.

Bottas: Da hat er auf Hamilton verloren

Mehr als eine halbe Sekunde fehlte auf den Teamkollegen. Das erklärt sich nicht nur durch den frischeren Motor bei Hamilton. "Es war ein schwieriges erstes Training, ich fühlte mich nicht wohl, besonders im ersten Sektor", berichtet der Finne und ergänzt: "Im Qualifying wurde es etwas besser, aber ich habe auf Lewis noch immer hauptsächlich in den Kurven 1 und 2 verloren. Daher bin ich noch nicht komplett zufrieden."

Verstappen: Wetter wird sich ändern

Geregnet hat es heute nicht. Recht kühl war es trotzdem. Verstappen erklärt, dass das an den kommenden Tagen anders sein werde. "Es wird komplett anders sein, viel wärmer. Daher wird sich auch das Verhalten des Autos ändern", so der Niederländer. Zur Erinnerung: Wenn es in diesem Jahr wärmer war, dann hatte Mercedes häufiger größere Schwierigkeiten.

Verstappen: Hamilton-Vorsprung "kein Schock"

Der Niederländer wirkt recht entspannt, obwohl ihm fast eine halbe Sekunde fehlte. Es sei ganz normal, dass Mercedes mit dem frischen Motor mehr Leistung an diesem Wochenende habe, daher sei das Ergebnis "kein Schock", so Verstappen "Ich bin glücklich, Zweiter zu sein. Das ist eine gute Startposition", erklärt er.

Zwar wäre er natürlich lieber näher an Hamilton dran gewesen. Manchmal müsse man aber eben "realistisch" sein. Und mehr war heute nicht drin.

Q3: P1 für Hamilton!

Keine Überraschung nach dem Verlauf des Qualifyings: Hamilton schnappt sich den ersten Startplatz für den Sprint. Er verbessert sich am Ende sogar noch einmal auf 1:07.9 und liegt mehr als vier Zehntel vor Verstappen auf P2! Es folgen Bottas, Perez und Gasly, da hat sich also nichts mehr getan. Hier im Ticker geht es gleich weiter mit den Stimmen zum Qualifying. Vorher wie gewohnt die Übersicht:

Ergebnis

Startaufstellung Sprint

Bericht

Q3: Hamilton wieder vorne

Nach den ersten Versuchen in Q3 ist der Weltmeister wieder das Maß aller Dinge. Mit einer 1:08.1 ist er zwar etwas langsamer als in Q2, es reicht aber trotzdem zu P1 vor Verstappen (1:08.3). Es folgen Bottas, Perez und Gasly, der wieder "Best of the Rest" ist. Fünf Minuten noch auf der Uhr.

Q3: Horner gibt fast schon auf

Der Red-Bull-Teamchef räumt bei 'Sky' ein, dass es "sehr hart" werden wird, Hamilton in Q3 zu schlagen. Verstappen fehlten in Q2 gut vier Zehntel. Schwer vorstellbar, dass er die noch finden wird. Horner hofft daher, dass man zumindest ein "gutes Rennauto" für den Sprint und das Rennen habe. Er wäre daher schon zufrieden damit, morgen ein Auto in der ersten Startreihe zu haben.

Zumindest P2 könnte auch in der Tat noch drin sein. Damit rein in Q3, zwölf Minuten sind auf der Uhr.

Q2: Feierabend

Das war's, die Bestzeit geht an Hamilton, der noch einmal nachlegen konnte: 1:08.0 für ihn. Verstappen auf P2 fehlen mehr als drei Zehntel. Weiterhin keine Chance für Red Bull also - oder irgendeinen anderen Fahrer. Raus sind Ocon, Vettel, Tsunoda und die beiden Alfas. Keine großen Überraschungen. Gleich geht's dann in Q3 um den besten Startplatz für den Sprint. Don't call it Pole!

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