Die Freitagsfahrer der Formel 1 2025 in der Übersicht

Freitagsfahrer sind in der Formel 1 nichts Neues, doch seit der Saison 2022 gibt es eine neue Regel, die Nachwuchsfahrern einen besseren Zugang zur Königsklasse verschaffen soll. Jedes Team ist demnach verpflichtet, vier Mal in der Saison einen Nachwuchsfahrer im Freien Training fahren zu lassen.

Das geht aus Artikel 32.4 c) des Sportlichen Reglements der Formel 1 hervor. In dem heißt es wortwörtlich: "On two (2) occasions in each car entered for the Championship during each Championship, each Competitor must use a driver who has not participated in more than two (2) Championship races in their career."

Das bedeutet, dass jeder Stammfahrer zwei Mal einen anderen Piloten ans Steuer lassen muss, der bislang nicht mehr als zwei Grands Prix in seiner Karriere absolviert hat. Das heißt, dass Red Bull etwa nicht zwei Mal Liam Lawson aussetzen lassen kann: Auch Max Verstappen muss sein Auto bei zwei Gelegenheiten in der Saison abtreten.

Weitere Einsätze über das Kontingent hinaus sind nicht verboten.

Im Vergleich zu den Saisons zuvor haben sich die Pflichteinsätze übrigens verdoppelt. Bis 2024 musste jedes Cockpit nur einmal mit einem Youngster besetzt werden, ab 2025 hat sich der Einsatz auf zwei pro Auto und damit vier pro Team erhöht.

Fahrer wie Robert Kubica, der bei Alfa Romeo regelmäßig an Freitagen zum Einsatz kam, gehören nicht mit zum Kontingent. Zwar dürfen auch erfahrene Piloten wie Kubica an Freitagen eingesetzt werden, allerdings zählt das nicht zum vorgeschriebenen Einsatz von Rookies, da er schon weit mehr als zwei Grands Prix in seiner Karriere absolviert hat.

Stammfahrer-Rookies müssen hingegen nicht aussetzen, da sie ihre Pflicht mit ihren ersten Einsätzen im Grunde selbst erfüllt haben. Das gilt 2025 für Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Gabriel Bortoleto (Sauber), Isack Hadjar (Racing Bulls) und auch Jack Doohan (Alpine), der trotz seines Debüts in Abu Dhabi noch unter die Grenze fällt.

Das heißt auch, dass Franco Colapinto, der Doohan ab Imola ersetzt, die Regel durch seinen Vorgänger bereits erfüllt hat.

Haas-Pilot Oliver Bearman liegt mit seinen drei Renneinsätzen 2024 hingegen bereits über dem Kontingent und muss wie jeder reguläre Fahrer bei zwei Trainings zuschauen.

In unserer Übersicht kannst du sehen, welcher Formel-1-Stammfahrer 2025 schon für welchen Fahrer Platz machen musste und wem noch einmal Aussetzen in der Saison bevorsteht.

Die Freitagsfahrer 2025 in der Übersicht

Team	Fahrer	Freitagsfahrer	Grand Prix
McLaren	Lando Norris	Alex Dunne Patricio O'Ward	Spielberg  Mexiko-Stadt
	Oscar Piastri	Alex Dunne Patricio O'Ward	Monza  Abu Dhabi
Ferrari	Charles Leclerc	Dino Beganovic  Dino Beganovic	Sachir  Spielberg
	Lewis Hamilton	Antonio Fuoco Arthur Leclerc	Mexiko-Stadt  Abu Dhabi
Red Bull	Max Verstappen	Ayumu Iwasa  Arvid Lindblad	Sachir  Mexiko-Stadt
	Yuki Tsunoda	Arvid Lindblad Arvid Lindblad	Silverstone  Abu Dhabi
Mercedes	Kimi Antonelli	-	-
	George Russell	Frederik Vesti  Frederik Vesti	Sachir  Mexiko-Stadt
Aston Martin	Fernando Alonso	Felipe Drugovich  Felipe Drugovich  Cian Shields	Sachir  Budapest 1  Abu Dhabi
	Lance Stroll	Jak Crawford  Jak Crawford	Mexiko-Stadt  Abu Dhabi
Alpine	Franco Colapinto	Ryo Hirakawa  Paul Aron	Suzuka  Monza
	Pierre Gasly	Paul Aron  Paul Aron	Mexiko-Stadt  Abu Dhabi
Haas	Esteban Ocon	Ryo Hirakawa  Ryo Hirakawa	Barcelona  Abu Dhabi
	Oliver Bearman	Ryo Hirakawa  Ryo Hirakawa	Sachir  Mexiko-Stadt
Racing Bulls	Isack Hadjar	-	-
	Liam Lawson	Ayumu Iwasa Ayumu Iwasa	Mexiko-Stadt  Abu Dhabi
Williams	Alexander Albon	Victor Martins  Luke Browning	Barcelona  Abu Dhabi
	Carlos Sainz	Luke Browning  Luke Browning	Sachir  Mexiko-Stadt
Sauber	Gabriel Bortoleto	-	-
	Nico Hülkenberg	Paul Aron  Paul Aron	Silverstone  Budapest

Kursiv: Fahrer zählt nicht zur Freitagsfahrerregel und muss nicht aussetzen.

¹ Drugovichs Einsatz in Ungarn zählt nicht für die Regel, da die Meldung an die FIA zu spät kam

Die Übersicht der Freitagsfahrer nach Grand Prix

Grand Prix	Freitagsfahrer	Team	Ergebnis
Australien	-	-	-
China	-	-	-
Japan	Ryo Hirakawa	Alpine	12. (+0,845) -0,153 auf Gasly
Bahrain	Luke Browning	Williams	13. (+1,681) +0,957 auf Albon
	Dino Beganovic	Ferrari	14. (+1,851) +1,255 auf Hamilton
	Felipe Drugovich	Aston Martin	16. (+1,994) +0,082 auf Stroll
	Ryo Hirakawa	Haas	17. (+2,057) +1,077 auf Ocon
	Frederik Vesti	Mercedes	18. (+2,121) -2,726 auf Antonelli
	Ayumu Iwasa	Red Bull	19. (+2,271) +0,991 auf Tsunoda
Saudi-Arabien	-	-	-
Miami	-	-	-
Emilia-Romagna	-	-	-
Monaco	-	-	-
Spanien	Ryo Hirakawa	Haas	17. (+1,580) +0,701 auf Bearman
	Victor Martins	Williams	19. (+1,804) +0,587 auf Sainz
Kanada	-	-	-
Österreich	Alex Dunne	McLaren	4. (+0,224) +0,069 auf Piastri
	Dino Beganovic	Ferrari	18. (+0,827) +0,270 auf Hamilton
Großbritannien	Arvid Lindblad	Red Bull	14. (+1,066) +0,526 auf Verstappen
	Paul Aron	Sauber	17. (+1,250) -0,255 auf Bortoleto
Belgien	-	-	-
Ungarn	Felipe Drugovich	Aston Martin	16. (+1,217) +0,311 auf Stroll
	Paul Aron	Sauber	20. (+3,736) +2,136 auf Bortoleto
Niederlande	-	-	-
Italien	Alex Dunne	McLaren	16. (+1,489) +0,585 auf Norris
	Paul Aron	Alpine	20. (+2,035) +0,500 auf Gasly
Aserbaidschan	-	-	-
Singapur	-	-	-
USA	-	-	-
Mexiko	Arvid Lindblad	Red Bull	6. (+0,617) -0,093 auf Tsunoda
	Patricio O'Ward	McLaren	13. (+1,300) +0,896 auf Piastri
	Frederik Vesti	Mercedes	14. (+1,309) +1,202 auf Antonelli
	Paul Aron	Alpine	15. (+1,482) +0,531 auf Colapinto
	Ryo Hirakawa	Haas	16. (+1,693) +1,035 auf Ocon
	Ayumu Iwasa	Racing Bulls	17. (+1,773) +0,744 auf Hadjar
	Luke Browning	Williams	18. (+1,930) +0,926 auf Albon
	Jak Crawford	Aston Martin	19. (+1,991) +0,899 auf Alonso
	Antonio Fuoco	Ferrari	20. (+2,474) +2,474 auf Leclerc
Brasilien	-	-	-
Las Vegas	-	-	-
Katar	-	-	-
	Ryo Hirakawa	Haas	11. (+0,449) +0,175 auf Bearman
	Paul Aron	Alpine	13. (+0,719) +0,349 auf Colapinto
Abu Dhabi	Patricio O'Ward	McLaren	14. (+0.761) +0,761 auf Norris
	Arvid Lindblad	Red Bull	15. (+0,771) +0,763 auf Verstappen
	Arthur Leclerc	Ferrari	16. (+0,875) +0,859 auf C. Leclerc
	Ayumu Iwasa	Racing Bulls	17. (+0,990) +0,498 auf Hadjar
	Luke Browning	Williams	18. (+1,004) +0,719 auf Sainz
	Jak Crawford	Aston Martin	19. (+1,404) -0,543 auf Shields
	Cian Shields	Aston Martin	20. (+1,947) +0,543 auf Crawford

Freitagsfahrer gibt es in der Formel 1 seit 2003 und wurden zunächst für kleinere Teams als Ausgleich für teurere Testtage gesehen. Ab 2004 durfte jedes Team, das in der Vorsaison nicht unter den Top 4 der Konstrukteursmeisterschaft gelandet war, einen zusätzlichen dritten Fahrer im Freitagstraining einsetzen.

Ab 2007 wurde diese Regel gestrichen. Jedes Team durfte dann nur noch mit zwei Fahrern antreten - unabhängig davon, ob es sich um einen Stamm- oder Freitagsfahrer handelt.

Das hat sich bis 2021 nicht geändert. Viele Teams haben es als Chance genutzt, jungen Fahrern schon vorzeitig Kilometer in einem Formel-1-Boliden zu verschaffen, da Testfahrten im Laufe der Zeit immer eingeschränkt waren.

Andere Teams haben es hingegen als gute Möglichkeit gesehen, etwas Extrageld zu verdienen.

Die Übersicht der Freitagsfahrer 2024

Die Übersicht der Freitagsfahrer 2023

Die Übersicht der Freitagsfahrer 2022