F1 2017: Die Qualifying-Duelle beim GP Brasilien
Der aktuelle Zwischenstand bei den Teamduellen der Formel 1 2017 im Qualifying: Beide Fahrer eines F1-Rennstalls im direkten Vergleich!
Mercedes
|
|
13 : 6 |
|
| 1 |  |
3 (+0,293 in Q3) |
| 1 |  |
3 (+0,187 in Q3) |
| 2 (+0,023 in Q3) |  |
1 |
| 4 (+0,478 in Q3) |  |
3 |
| 1 |  |
3 (+0,224 in Q3) |
| 14 (+1,205 in Q2) |  |
3 |
| 1 |  |
3 (+0,718 in Q3) |
| 1 |  |
2 (+0,434 in Q3) |
| 3 (+0,173 in Q3) |  |
1 |
| 1 |  |
4 (+0,776 in Q3) |
| 4 (+0,163 in Q3) |  |
3 |
| 1 |  |
3 (+0,541 in Q3) |
| 1 |  |
6 (+2,279 in Q3) |
| 5 |  |
6 (+0,684 in Q3) |
| 1 |  |
5 (+0,682 in Q3) |
| 1 |  |
2 (+0,332 in Q3) |
| 1 |  |
3 (+0,460 in Q3) |
| 3 |  |
4 (+0,024 in Q3) |
| 20 (Unfall Q1) |  |
1 |
Valtteri Bottas
Red Bull Racing
|
|
6 : 13 |
|
| 10 (Unfall in Q3) | |
5 |
| 5 | |
19 (+1,392 in Q1) |
| 4 | |
6 (+0,142 in Q1) |
| 5 | |
7 (+0,256 in Q3) |
| 6 (+0,469 in Q3) | |
5 |
| 5 (+0,502 in Q3) | |
4 |
| 6 (+0,154 in Q3) | |
5 |
| 10 (crashed in Q3) | |
5 |
| 5 | |
6 (+0,087 in Q3) |
| 20 (+4,054 in Q1, Defekt) | |
5 |
| 6 (+0,021 in Q3) | |
5 |
| 6 (+0,483 in Q3) | |
5 |
| 3 (+0,139 in Q3) | |
2 |
| 3 (+0,026 in Q3) | |
2 |
| 4 (+0,054 in Q3) | |
3 |
| 4 | |
5 (+0,026 in Q3) |
| 4 | |
6 (+0,081 in Q3) |
| 7 (+0,873 in Q3) | |
2 |
| 5 (+0,405 in Q3) | |
4 |
Max Verstappen
Ferrari
|
|
14 : 5 |
|
| 2 | |
4 (+0,577 in Q3) |
| 2 | |
4 (+0,276 in Q3) |
| 3 | |
6 (+0,320 in Q3) |
| 1 | |
2 (+0,059 in Q3) |
| 2 | |
4 (+0,239 in Q3) |
| 2 (+0,043 in Q3) | |
1 |
| 2 | |
4 (+0,463 in Q3) |
| 4 (+0,148 in Q3) | |
3 |
| 2 | |
4 (+0,486 in Q3) |
| 3 (+0,209 in Q3) | |
2 |
| 1 | |
2 (+0,168 in Q3) |
| 2 | |
4 (+0,475 in Q3) |
| 8 (+0,077 in Q3) | |
7 |
| 1 | |
4 (+0,578 in Q3) |
| 20 (Defekt) | |
2 |
| 3 | |
6 (+0,707 in Q3) |
| 2 | |
5 (+0,230 in Q3) |
| 1 | |
5 (+0,750 in Q3) |
| 2 | |
3 (+0,178 in Q3) |
Sebastian Vettel
Force India
|
|
12 : 7 |
|
| 11 | |
14 (+0,487 in Q2) |
| 8 | |
20 (+0,839 in Q1) |
| 18 (+0,544 in Q1) | |
14 |
| 9 | |
10 (+0,093 in Q3) |
| 8 | |
10 (+0,202 in Q3) |
| 7 | |
16 (+0,571 in Q1) |
| 8 | |
9 (+0,117 in Q3) |
| 6 | |
7 (+0,075 in Q3) |
| 8 | |
9 (+0,069 in Q3) |
| 7 | |
8 (+0,172 in Q3) |
| 14 (+0,144 in Q2) | |
12 |
| 7 | |
8 (+0,125 in Q3) |
| 11 (+0,002 in Q2) | |
5 |
| 12 | |
14 (+0,514 in Q2) |
| 9 (+0,180 in Q3) | |
6 |
| 8 (+0,149 in Q3) | |
7 |
| 10 (+0,501 in Q3) | |
7 |
| 10 (+0,370 in Q3) | |
6 |
| 6 | |
11 (+0,070 in Q2) |
Esteban Ocon
Williams
|
|
16 : 2 |
|
| 7 | |
19 (+2,044 in Q1) |
| 6 | |
10 (+0,713 in Q3) |
| 8 | |
12 (+0,491 in Q2) |
| 6 | |
12 (+0,915 in Q2) |
| 9 | |
18 (+0,273 in Q1) |
| 15 | |
18 (+1,097 in Q1) |
| 7 | |
17 (+0,774 in Q1) |
| 9 (+0,045 in Q3) | |
8 |
| 17 | |
18 (+0,074 in Q1) |
| 15 | |
16 (+0,699 in Q1) |
| 16 | |
18 (+1,092 in Q1) |
| 9 (+1,219 in Q3) | |
4 |
| 17 | |
18 (+0,714 in Q1) |
| 11 | |
13 (+0,273 in Q2) |
| 9 | |
18 (+1,057 in Q1) |
| 11 | |
17 (+1,265 in Q1) |
| 11 | |
12 (+1,060 in Q2) |
| 10 | |
18 (+0,987 in Q1) |
|
|
0 : 1 |
|
| 19 (+0,766 in Q1) | |
17 |
McLaren
|
|
15 : 3 |
|
| 13 | |
18 (+0,986 in Q1) |
| 13 | |
16 (+0,524 in Q1) |
| 15 | |
17 (+0,259 in Q1) |
| 15 | |
17 (+0,717 in Q1) |
| 7 | |
19 (+0,517 in Q1) |
| 12 | |
16 (+0,513 in Q1) |
| 16 | |
19 (+0,696 in Q1) |
| 12 | |
13 (+0,139 in Q2) |
| 13 (+0,495 in Q2) | |
9 |
| 8 | |
9 (+0,345 in Q3) |
| 11 | |
15 (keine Zeit in Q2) |
| 13 (+0,731 in Q2) | |
10 |
| 8 | |
9 (+0,219 in Q3) |
| 10 (+0,122 in Q3) | |
7 |
| 10 | |
11 (+0,029 in Q2) |
| 9 | |
13 (+0,595 in Q2) |
| 14 (keine Zeit in Q2) | |
15 (no time set in Q2) |
| 7 | |
13 (+0,523 in Q2) |
|
|
1 : 0 |
|
| 9 | |
10 (Unfall in Q2) |
Toro Rosso
|
|
8 : 6 |
|
| 8 | |
9 (+0,025 in Q3) |
| 11 (+0,116 in Q2) | |
9 |
| 16 (+0,587 in Q1) | |
11 |
| 11 | |
13 (+0,020 in Q2) |
| 12 | |
20 (+0,805 in Q1) |
| 6 | |
11 (+0,119 in Q2) |
| 13 (+0,066 in Q2) | |
11 |
| 12 (+0,161 in Q2) | |
11 |
| 10 | |
14 (+0,340 in Q2) |
| 14 (+1,013 in Q2) | |
12 |
| 10 | |
13 (+0,227 in Q2) |
| 14 | |
17 (+0,654 in Q1) |
| 15 (+0,281 in Q2) | |
14 |
| 10 | |
13 (+0,512 in Q2) |
|
|
2 : 0 |
|
| 14 | |
15 (+0,156 in Q2) |
| 15 | |
17 (+0,752 in Q1) |
|
|
1 : 0 |
|
| 12 | |
18 (+0,816 in Q1) |
Brandon Hartley|
|
0 : 2 |
|
| – (keine Teilnahme) | |
13 (keine Zeit in Q2) |
| 17 (+0,061 in Q1) | |
15 (keine Zeit in Q2) |
Haas F1
|
|
12 : 7 |
|
| 6 | |
17 (+1,428 in Q1) |
| 17 (+0,281 in Q1) | |
12 |
| 9 | |
20 (+1,209 in Q1) |
| 20 (+1,212 in Q1) | |
14 |
| 14 (+0,188 in Q2) | |
11 |
| 8 | |
13 (+0,756 in Q2) |
| 14 | |
18 (+0,538 in Q1) |
| 17 (+0,439 in Q1) | |
13 |
| 7 | |
15 (keine Teilnahme in Q2) |
| 10 | |
17 (+0,535 in Q1) |
| 15 | |
16 (+0,100 in Q1) |
| 12 | |
13 (+0,267 in Q2) |
| 20 (+2,866 in Q1, Unfall) | |
16 |
| 15 | |
16 (+0,129 in Q1) |
| 16 | |
17 (+0,126 in Q1) |
| 16 (+0,075 in Q1) | |
13 |
| 14 | |
20 (+0,559 in Q1) |
| 20 (+0,030 in Q1) | |
19 |
| 12 | |
14 (+0,275 in Q2) |
Kevin Magnussen
Renault Sport F1
|
|
16 : 0 |
|
| 12 | |
20 (+3,269 in Q1) |
| 7 | |
18 (+0,826 in Q1) |
| 7 | |
10 (+1,232 in Q3) |
| 8 | |
16 (+0,955 in Q1, Unfall in Q1) |
| 13 | |
17 (+0,310 in Q1) |
| 12 | |
17 (+0,909 in Q1) |
| 10 | |
15 (+0,887 in Q2) |
| 14 | |
20 (keine Teilnahme) |
| 11 | |
16 (+0,171 in Q1) |
| 6 | |
11 (+0,853 in Q2) |
| 7 | |
11 (+0,760 in Q2) |
| 9 | |
10 (Defekt in Q3) |
| 12 | |
17 (+1,404 in Q1) |
| 7 | |
11 (+0,830 in Q2) |
| 8 | |
12 (+0,322 in Q2) |
| 12 | |
14 (+0,143 in Q2) |
|
|
2 : 1 |
|
| 15 (keine Zeit in Q2) | |
8 |
| 8 | |
9 (+0,328 in Q3) |
| 8 | |
9 (+0,102 in Q3) |
Sauber
|
|
2 : 0 |
|
| 15 | |
16 (+0,183 in Q1) |
| 14 | |
15 (+0,071 in Q1, Unfall) |
Marcus Ericsson
|
|
7 : 10 |
|
| 19 (+0,548 in Q1) | |
13 |
| 19 (+0,175 in Q1) | |
18 |
| 16 (+0,005 in Q1) | |
15 |
| 20 (+0,117 in Q1) | |
19 |
| 19 | |
20 (+0,315 in Q1) |
| 18 (+0,478 in Q1) | |
15 |
| 19 | |
20 (+0,154 in Q1) |
| 19 (+0,040 in Q1) |
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