NASCAR Cup 2022 Bristol
16.09.2022 bis 17.09.2022
Bristol Motor Speedway
06.02.2022 bis 06.02.2022
Port of Los Angeles
16.02.2022 bis 20.02.2022
Daytona International Speedway
26.02.2022 bis 27.02.2022
Auto Club Speedway
05.03.2022 bis 06.03.2022
Las Vegas Motor Speedway
12.03.2022 bis 13.03.2022
Phoenix Raceway
19.03.2022 bis 20.03.2022
Atlanta Motor Speedway
26.03.2022 bis 27.03.2022
Circuit of the Americas
02.04.2022 bis 03.04.2022
Richmond International Raceway
08.04.2022 bis 09.04.2022
Martinsville Speedway
16.04.2022 bis 17.04.2022
Bristol Motor Speedway
23.04.2022 bis 24.04.2022
Talladega Superspeedway
01.05.2022 bis 01.05.2022
Dover International Speedway
07.05.2022 bis 08.05.2022
Darlington Raceway
14.05.2022 bis 15.05.2022
Kansas Speedway
21.05.2022 bis 22.05.2022
Texas Motor Speedway
28.05.2022 bis 29.05.2022
Charlotte Motor Speedway
04.06.2022 bis 05.06.2022
Gateway Motorsports Park
11.06.2022 bis 12.06.2022
Sonoma Raceway
25.06.2022 bis 26.06.2022
Nashville Superspeedway
02.07.2022 bis 03.07.2022
Road America
09.07.2022 bis 10.07.2022
Atlanta Motor Speedway
16.07.2022 bis 17.07.2022
New Hampshire International Speedway
23.07.2022 bis 24.07.2022
Pocono Raceway
30.07.2022 bis 31.07.2022
Indianapolis Motor Speedway
06.08.2022 bis 07.08.2022
Michigan International Speedway
13.08.2022 bis 14.08.2022
Richmond International Raceway
20.08.2022 bis 21.08.2022
Watkins Glen International
26.08.2022 bis 27.08.2022
Daytona International Speedway
03.09.2022 bis 04.09.2022
Darlington Raceway
10.09.2022 bis 11.09.2022
Kansas Speedway
16.09.2022 bis 17.09.2022
Bristol Motor Speedway
24.09.2022 bis 25.09.2022
Texas Motor Speedway
01.10.2022 bis 02.10.2022
Talladega Superspeedway
08.10.2022 bis 09.10.2022
Charlotte Motor Speedway
15.10.2022 bis 16.10.2022
Las Vegas Motor Speedway
22.10.2022 bis 23.10.2022
Homestead-Miami Speedway
29.10.2022 bis 30.10.2022
Martinsville Speedway
05.11.2022 bis 06.11.2022
Phoenix Raceway
Rennen
| Pos. | Fahrer | # | Hersteller | Runden | Zeit | Abstand | Box | Punkte | Ausfall | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
C. Buescher
RFK Racing
|
17 | Ford | 500 |
3:01'06.717 |
6 | 44 | |||
| 2 |
C. Elliott
Hendrick Motorsports
|
9 | Chevrolet | 500 |
+0.458 3:01'07.175 |
0.458 | 8 | 42 | ||
| 3 |
W. Byron
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 500 |
+1.667 3:01'08.384 |
1.209 | 8 | |||
| 4 |
C. Bell
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 500 |
+1.809 3:01'08.526 |
0.142 | 8 | 52 | ||
| 5 |
K. Larson
Hendrick Motorsports
|
5 | Chevrolet | 500 |
+3.688 3:01'10.405 |
1.879 | 8 | 40 | ||
| 6 |
R. Chastain
TrackHouse Racing
|
1 | Chevrolet | 500 |
+4.106 3:01'10.823 |
0.418 | 8 | 40 | ||
| 7 |
A. Allmendinger
Kaulig Racing
|
16 | Chevrolet | 500 |
+5.994 3:01'12.711 |
1.888 | 8 | |||
| 8 |
C. Custer
Stewart-Haas Racing
|
41 | Ford | 500 |
+7.648 3:01'14.365 |
1.654 | 9 | 29 | ||
| 9 |
D. Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 500 |
+7.884 3:01'14.601 |
0.236 | 9 | 28 | ||
| 10 |
K. Harvick
Stewart-Haas Racing
|
4 | Ford | 500 |
+8.421 3:01'15.138 |
0.537 | 8 | 28 | ||
| 11 |
M. McDowell
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 500 |
+9.404 3:01'16.121 |
0.983 | 8 | 26 | ||
| 12 |
J. Haley
Kaulig Racing
|
31 | Chevrolet | 500 |
+9.855 3:01'16.572 |
0.451 | 9 | 25 | ||
| 13 |
B. Keselowski
RFK Racing
|
6 | Ford | 499 |
+1 Runde 3:01'20.199 |
1 Runde | 8 | 34 | ||
| 14 |
C. Briscoe
Stewart-Haas Racing
|
14 | Ford | 498 |
+2 Runden 3:01'09.032 |
1 Runde | 9 | 38 | ||
| 15 |
C. LaJoie
Spire Motorsports
|
7 | Chevrolet | 497 |
+3 Runden 3:01'07.454 |
1 Runde | 11 | 22 | ||
| 16 |
H. Burton
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 497 |
+3 Runden 3:01'08.098 |
0.644 | 14 | 21 | ||
| 17 |
C. Ware
Rick Ware Racing
|
51 | Ford | 497 |
+3 Runden 3:01'09.317 |
1.219 | 7 | 20 | ||
| 18 |
T. Gilliland
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 496 |
+4 Runden 3:01'16.793 |
1 Runde | 10 | 19 | ||
| 19 |
D. Suarez
TrackHouse Racing
|
99 | Chevrolet | 494 |
+6 Runden 3:01'07.738 |
2 Runden | 9 | 18 | ||
| 20 |
A. Cindric
Team Penske
|
2 | Ford | 493 |
+7 Runden 3:01'22.855 |
1 Runde | 11 | 17 | ||
| 21 |
E. Jones
Petty GMS Motorsports
|
43 | Chevrolet | 492 |
+8 Runden 3:01'09.791 |
1 Runde | 14 | 16 | ||
| 22 |
L. Cassill
Spire Motorsports
|
77 | Chevrolet | 492 |
+8 Runden 3:01'14.210 |
4.419 | 11 | |||
| 23 |
J. Yeley
Rick Ware Racing
|
15 | Ford | 491 |
+9 Runden 3:01'18.859 |
1 Runde | 8 | |||
| 24 |
B. McLeod
Live Fast Motorsports
|
78 | Ford | 491 |
+9 Runden 3:01'21.966 |
3.107 | 8 | |||
| 25 |
T. Reddick
Richard Childress Racing
|
8 | Chevrolet | 469 |
+31 Runden 3:01'13.611 |
22 Runden | 12 | 15 | ||
| 26 |
T. Dillon
Petty GMS Motorsports
|
42 | Chevrolet | 457 |
+43 Runden 2:53'24.432 |
12 Runden | 13 | 11 | Lenkung | |
| 27 |
J. Logano
Team Penske
|
22 | Ford | 437 |
+63 Runden 2:52'03.251 |
20 Runden | 13 | 10 | Aufhängung | |
| 28 |
A. Almirola
Stewart-Haas Racing
|
10 | Ford | 418 |
+82 Runden 2:36'38.962 |
19 Runden | 14 | 9 | Lenkung | |
| 29 |
B. Wallace
23XI Racing
|
45 | Toyota | 408 |
+92 Runden 3:01'17.482 |
10 Runden | 10 | 8 | ||
| 30 |
R. Blaney
Team Penske
|
12 | Ford | 338 |
+162 Runden 3:01'07.330 |
70 Runden | 14 | 7 | ||
| 31 |
A. Dillon
Richard Childress Racing
|
3 | Chevrolet | 279 |
+221 Runden 1:59'17.730 |
59 Runden | 8 | 9 | DVP | |
| 32 |
A. Bowman
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 277 |
+223 Runden 1:48'35.909 |
2 Runden | 6 | 15 | Unfall | |
| 33 |
R. Stenhouse Jr.
JTG Daugherty Racing
|
47 | Chevrolet | 276 |
+224 Runden 1:48'03.098 |
1 Runde | 8 | 4 | Unfall | |
| 34 |
K. Busch
Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 269 |
+231 Runden 1:42'34.767 |
7 Runden | 7 | 17 | Motor | |
| 35 |
T. Gibbs
23XI Racing
|
23 | Toyota | 265 |
+235 Runden 2:30'16.097 |
4 Runden | 7 | Lenkung | ||
| 36 |
M. Truex Jr.
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 198 |
+302 Runden 1:10'36.433 |
67 Runden | 5 | 2 | Lenkung |
Führungsrunden
| Führungsrunden | Fahrer |
|---|---|
| 1 - 35 |
A. Almirola
|
| 36 - 44 |
R. Blaney
|
| 45 - 45 |
A. Almirola
|
| 46 - 128 |
B. Keselowski
|
| 129 - 129 |
C. Bell
|
| 130 - 237 |
C. Buescher
|
| 238 - 356 |
C. Bell
|
| 357 - 387 |
K. Larson
|
| 388 - 413 |
B. Keselowski
|
| 414 - 435 |
C. Bell
|
| 436 - 438 |
K. Larson
|
| 439 - 439 |
C. Bell
|
| 440 - 500 |
C. Buescher
|
