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Liveticker: 24h Le Mans 2017
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Au revoir!
Damit verabschieden wir uns aus dem Liveticker rund um die hochdramatische 85. Auflage der 24 Stunden von Le Mans! Besten Dank fürs Mitlesen. Mitfiebern und Durchhalten und bis in Kürze ;-)
Photo
Rennergebnis in Bildern
Hier noch das Daumenkino mit allen 60 Autos in der Reihenfolge des Zieleinlaufs!
Start: #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin, führt
Quote
Sieger Timo Bernhard
"Le Mans kann das grausamste, aber auch das beste Rennen sein. Man weiß nie, was hier passiert."
Off Track
Rennbericht
Und hier noch der Rennbericht als textliche Zusammenfassung.
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
Breaking news
Komplettes Ergebnis
| Pos | # | Fahrer | Fahrzeug | Class | Runden | Zeit | Abstand | Abstand | Boxen | Ausfall | Punkte | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Timo Bernhard  Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 367 | 29 | ||||||
| 2 | 38 |  Oliver Jarvis  Ho-Pin Tung  Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 366 | 1 lap | 38 | |||||
| 3 | 13 |  Nelson Piquet Jr.  David Heinemeier Hansson  Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 364 | 3 laps | 38 | |||||
| 4 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 363 | 4 laps | 37 | |||||
| 5 | 35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 362 | 5 laps | 40 | |||||
| 6 | 32 |  Filipe Albuquerque  William Owen Hugo de Sadeleer |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 362 | 3'31.780 | 36 | |||||
| 7 | 40 | Richard Bradley  James Allen Franck Matelli |
Oreca 07 | LMP2 | 361 | 6 laps | 36 | |||||
| 8 | 24 | Jean-Eric Vergne Jonathan Hirschi  Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 360 | 7 laps | 37 | |||||
| 9 | 8 | Anthony Davidson  Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 358 | 9 laps | 27 | |||||
| 10 | 47 |  Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Andrea Belicchi |
Dallara P217 | LMP2 | 353 | 14 laps | 36 | |||||
| 11 | 36 | Romain Dumas Gustavo Menezes Matthew Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 351 | 16 laps | 38 | |||||
| 12 | 34 |  Karun Chandhok Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 351 | 57.699 | 36 | |||||
| 13 | 17 | Patrice Lafargue Paul Lafargue David Zollinger |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 344 | 23 laps | 38 | |||||
| 14 | 29 |  Jan Lammers Rubens Barrichello Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 344 | 19.915 | 37 | |||||
| 15 | 21 |  Felix Rosenqvist Henrik Hedman Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 343 | 24 laps | 36 | |||||
| 16 | 33 | Jacques Nicolet Erik Maris Pierre Nicolet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 341 | 26 laps | 37 | |||||
| 17 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 340 | 27 laps | 37 | |||||
| 18 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 340 | 9.308 | 24 | |||||
| 19 | 67 | Pipo Derani Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 340 | 1'42.013 | 25 | |||||
| 20 | 63 | Jan Magnussen  Antonio Garcia Jordan Taylor |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 340 | 1'45.657 | 25 | |||||
| 21 | 91 |  Richard Lietz Patrick Pilet Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 339 | 28 laps | 26 | |||||
| 22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 339 | 1'05.598 | 26 | |||||
| 23 | 68 | Tony Kanaan Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | LMGTE PRO | 339 | 2'36.429 | 25 | |||||
| 24 | 69 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | LMGTE PRO | 337 | 30 laps | 26 | |||||
| 25 | 64 | Marcel Fässler Oliver Gavin Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 335 | 32 laps | 26 | |||||
| 26 | 95 | Marco Sörensen Nicki Thiim Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 334 | 33 laps | 26 | |||||
| 27 | 84 | Will Stevens Robert Smith  Dries Vanthoor |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 333 | 34 laps | 24 | |||||
| 28 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 332 | 35 laps | 27 | |||||
| 29 | 55 | Duncan Cameron Marco Cioci Aaron Scott |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 331 | 36 laps | 24 | |||||
| 30 | 62 | Townsend Bell Bill Sweedler Cooper MacNeil |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 331 | 2'28.259 | 25 | |||||
| 31 | 99 | Andrew Howard Oliver Bryant Ross Gunn |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 331 | 3'44.997 | 23 | |||||
| 32 | 61 |  Matt Griffin  Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 330 | 37 laps | 24 | |||||
| 33 | 45 | Vincent Capillaire  Mark Patterson Matt McMurry |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 330 | 49.810 | 36 | |||||
| 34 | 27 |  Sergey Sirotkin Viktor Shaytar Mikhail Aleshin |
Dallara P217 | LMP2 | 330 | 2'05.362 | 38 | |||||
| 35 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 329 | 38 laps | 25 | |||||
| 36 | 90 | Rob Bell  Salih Yoluc Euan Hankey |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 329 | 38.173 | 26 | |||||
| 37 | 98 | Pedro Lamy  Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 329 | 1'14.787 | 26 | |||||
| 38 | 93 | Patrick Long  Abdulaziz Al Faisal Mike Hedlund |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 329 | 3'40.305 | 24 | |||||
| 39 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 328 | 39 laps | 23 | |||||
| 40 | 22 |  Jose Gutierrez Memo Rojas Ryo Hirakawa |
Oreca 07 | LMP2 | 327 | 40 laps | 38 | |||||
| 41 | 60 | Alvaro Parente Richard Wee Hiroki Katoh |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 327 | 40.454 | 25 | |||||
| 42 | 54 |  Olivier Beretta Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 326 | 41 laps | 25 | |||||
| 43 | 83 | Andrea Bertolini Tracy Krohn Niclas Jönsson |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 320 | 47 laps | 27 | |||||
| 44 | 39 | James Winslow Eric Trouillet Enzo Guibbert |
Oreca 07 | LMP2 | 318 | 49 laps | 36 | |||||
| 45 | 65 | Christina Nielsen Alessandro Balzan Bret Curtis |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 314 | 53 laps | 26 | |||||
| 46 | 49 | Rik Breukers  Miro Konopka  Konstantins Calko |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 1 | 366 laps | ||||||
| 47 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Michele Rugolo |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 312 | 55 laps | 22 | |||||
| 48 | 43 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Ricky Taylor |
Riley Mk. 30 | LMP2 | 312 | 1'09.910 | 33 | |||||
| 49 | 50 | Fernando Rees Romain Brandela Christian Philippon |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE AM | 309 | 58 laps | 28 | |||||
| 50 | 1 | Andre Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 318 | 49 Laps | 24 | |||||
| 51 | 23 | Nathanael Berthon Fabien Barthez Timothé Buret |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 296 | 71 laps | 31 | |||||
| 52 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 213 | 154 laps | 23 | |||||
| 53 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Dirk Werner |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 179 | 188 laps | 14 | |||||
| 54 | 9 | Nicolas Lapierre  Jose Maria Lopez Yuji Kunimoto |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 160 | 207 laps | 13 | |||||
| 55 | 7 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 154 | 213 laps | 12 | |||||
| 56 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 152 | 215 laps | 15 | |||||
| 57 | 82 | Giancarlo Fisichella  Toni Vilander Pierre Kaffer |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 72 | 295 laps | 5 | |||||
| 58 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 347 laps | 3 | |||||
| 59 | 88 |  Khaled Al Qubaisi Klaus Bachler Stéphane Lemeret |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 18 | 349 laps | 2 | |||||
| 60 | 4 | Marco Bonanomi Oliver Webb Dominik Kraihamer |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 7 | 360 laps | 2 |
Breaking news
Nach 24h: Endergebnis
LMP1 (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #2 Porsche | Porsche Team | Bernhard/Bamber/Hartley | 367 |
| 2 | #8 Toyota | Toyota Gazoo Racing | Buemi/Davidson/Nakajima | 358 |
| 3 | #1 Porsche | Porsche Team | Jani/Lotterer/Tandy | 318 (out) |
LMP2: (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #38 Oreca | Jackie Chan DC Racing | Tung/Laurent/Jarvis | 366 |
| 2 | #13 Oreca | Vaillante Rebellion | Piquet Jr./Heinemeier Hansson/Beche | 363 |
| 3 | #37 Oreca | Jackie Chan DC Racing | Cheng/Gommendy/Brundle | 363 |
LMP1 (Top 3):
GTE-Pro (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #97 Aston Martin | Aston Martin Racing | Turner/Adam/Serra | 340 |
| 2 | #67 Ford | Ford Chip Ganassi Racing UK | Priaulx/Tincknell/Derani | 340 |
| 1 | #63 Corvette | Corvette Racing | Magnussen/Garcia/J. Taylor | 340 |
GTE-Am (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #84 Ferrari | JMW Motorsport | Smith/Stevens/Vanthoor | 332 |
| 2 | #55 Ferrari | Spirit of Race | Cameron/Scott/Cioci | 331 |
| 3 | #62 Ferrari | Scuderia Corsa | MacNeil/Sweedler/T. Bell | 330 |
Ford im letzten Moment noch 2. in der GTE-Pro, weil die Corvette schleicht!
Chequered Flag
Sieg für den #2 Porsche
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
Damit dürfte die GTE-Pro-Schlacht geschlagen sein!
Rauchzeichen an der Corvette!
Aston Martin vorn
Adam auf Start/Ziel eingangs der letzten Runde vorbei an Taylor auf P1 der GTE-Pro!Verbremser der Corvette und Abkürzen in der 1. Hunaudieres-Schikane
Reihenfolge bleibt wie gehabt. Taylor musste dabei durchs Kiesbett.Vorbei und doch nicht
Aston-Martin-PIot Jonathan Adam war in Arange kurz vorbei, hat aber die Linie verpasst. Jordan Taylor ist wieder durch und liegt damit mit der Corvette wieder in Führung!5 Minuten vor Schluss: Corvette vs. Aston Martin
Hier geht es immer noch ganz eng um den Sieg in der GTE-Pro!Enger Kampf Corvette vs. Aston Martin
An der Spitze der GTE-Pro geht es zwischen Jordan Taylor in der #63 Corvette und Jonathan Adam im #97 Aston Martin um den Klassensieg. Die beiden Autos sind durch eine halbe Sekunde getrennt und fegen über die Hunaudieres!Abflug in der LMP2-Spitzengruppe
Der #35 Alpine von Signatech, aktuell auf Rang 2 in der LMP2-Klasse geführt, steckt tief im Kiesbett von Arange. Am Lenkrad sitzt Andre Negrao.
#35 Signatech Alpine A470 Gibson: Pierre Ragues, Andre Negrao, Nelson Panciatici
Breaking news
Nach 23h: Der aktuelle Stand
LMP1 (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #2 Porsche | Porsche Team | Bernhard/Bamber/Hartley | 349 |
| 2 | #8 Toyota | Toyota Gazoo Racing | Buemi/Davidson/Nakajima | 340 |
| 3 | #1 Porsche | Porsche Team | Jani/Lotterer/Tandy | 318 (out) |
LMP2: (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #38 Oreca | Jackie Chan DC Racing | Tung/Laurent/Jarvis | 349 |
| 2 | #35 Alpine | Signatech | Panciatici/Ragues/Negrao | 347 |
| 3 | #13 Oreca | Vaillante Rebellion | Piquet Jr./Heinemeier Hansson/Beche | 346 |
LMP1 (Top 3):
GTE-Pro (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #63 Corvette | Corvette Racing | Magnussen/Garcia/J. Taylor | 324 |
| 2 | #97 Aston Martin | Aston Martin Racing | Turner/Adam/Serra | 324 |
| 3 | #67 Ford | Ford Chip Ganassi Racing UK | Priaulx/Tincknell/Derani | 324 |
GTE-Am (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #84 Ferrari | JMW Motorsport | Smith/Stevens/Vanthoor | 317 |
| 2 | #55 Ferrari | Spirit of Race | Cameron/Scott/Cioci | 316 |
| 3 | #62 Ferrari | Scuderia Corsa | MacNeil/Sweedler/T. Bell | 315 |
Führungswechsel
Timo Bernhard im #2 Porsche geht vor der Indianapolis-Kurve an Ho-Pin Tung im #38 Oreca von DC Racing vorbei und übernimmt damit gut eine Stunde vor Schluss nach zuvor einstündiger Reparatur in diesem Rennen die Gesamtführung!
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
Keine 10 Sekunden mehr!
Keine 20 Sekunden mehr!
Timo Bernhard lässt es jetzt richtig fliegen!#2 Porsche kommt in Riesenschritten näher
Der Abstand zwischen dem führenden #38 Oreca und dem verfolgenden #2 Porsche beträgt jetzt nur noch gut 50 Sekunden! Noch sind 1:20 Stunden zu fahren.Vorsprung schmilzt
Ho-Pin Tung, der jetzt den führenden #38 Oreca von DC Racing, fährt, hat nur noch 1:15 Minuten Vorsprung auf Timo Bernhard im #2 Porsche. Noch sind 1,5 Stunden zu fahren!
Pit Stop
Boxenstopps der Spitzenreiter
Thomas Laurent bringt den #38 Oreca von DC Racing an die Box und übergibt an Ho-Pin Tung.Weil der #2 Porsche mit Timo Bernhard am Lenkrad nahezu gleichzeitig beim Service war, bleibt für den Moment alles wie gehabt.
Penalty
Nächste Strafe gegen Rebellion
Der #13 Oreca von Rebellion hat sich zum 2. Mal innerhalb weniger Minuten eine Strafe eingefangen. Ursache diesmal war das Verschulden einer Kollision mit dem #49 Ligier von ARC Bratislava in der Dunlop-Schikane.
#13 Vaillante Rebellion Racing Oreca 07 Gibson: Mathias Beche, David Heinemeier Hansson, Nelson Piquet Jr.
Breaking news
Nach 22h: Der aktuelle Stand
LMP2: (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #38 Oreca | Jackie Chan DC Racing | Tung/Laurent/Jarvis | 333 |
| 2 | #35 Alpine | Signatech | Panciatici/Ragues/Negrao | 330 |
| 3 | #13 Oreca | Vaillante Rebellion | Piquet Jr./Heinemeier Hansson/Beche | 330 |
LMP1 (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #2 Porsche | Porsche Team | Bernhard/Bamber/Hartley | 332 |
| 2 | #8 Toyota | Toyota Gazoo Racing | Buemi/Davidson/Nakajima | 322 |
| 3 | #1 Porsche | Porsche Team | Jani/Lotterer/Tandy | 318 (out) |
GTE-Pro (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #63 Corvette | Corvette Racing | Magnussen/Garcia/J. Taylor | 309 |
| 2 | #97 Aston Martin | Aston Martin Racing | Turner/Adam/Serra | 309 |
| 3 | #91 Porsche | Porsche GT Team | Lietz/Makowiecki/Pilet | 309 |
GTE-Am (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #84 Ferrari | JMW Motorsport | Smith/Stevens/Vanthoor | 302 |
| 2 | #55 Ferrari | Spirit of Race | Cameron/Scott/Cioci | 301 |
| 3 | #62 Ferrari | Scuderia Corsa | MacNeil/Sweedler/T. Bell | 300 |
Pit Stop
Boxenstopp des Führenden
Jetzt ist auch Spitzenreiter Thomas Laurent an der Box. Der junge Franzose bleibt im #38 Oreca von DC Racing sitzen. Er reiht sich zwar nach wie vor als Spitzenreiter auf der Strecke ein. Der Vorsprung auf den #2 Porsche von Timo Bernhard beträgt jetzt aber nur noch eine Runde.Hartley hat an Bernhard übergeben
Brendon Hartley war mit dem #2 Porsche zum Service an der Box und hat bei dieser Gelegenheit an Timo Bernhard übergeben. Jetzt ist es also Bernhard, der Jagd auf den Spitzenreiter Thomas Laurent im #38 Oreca von DC Racing macht. Der Rückstand beträgt nach wie vor 2 Runden.Signatech übernimmt Rang 2 in der LMP2
In der LMP2-Klasse ist der als Alpine verkappte #35 Oreca von Signatech (Panciatici/Ragues/Negrao) auf Rang 2 nach vorn gerückt. Grund dafür ist die Stop-and-Go-Strafe, die gegen den #13 Oreca von Rebellion ausgesprochen wurde.
Photo
Porsche-Enttäuschung in Bildern
Und jetzt haben wir auch die Fotos von der enttäuschten Porsche-Crew nach dem Ausfall des #1 Porsche. Hier geht's zur Bildergalerie.
Porsche-Teammitglieder, bei Ausfall des #1 Autos
#2 Porsche macht Druck
In Rundenzeiten ausgedrückt ist Brendon Hartley im #2 Porsche derzeit 9 Sekunden schneller als Thomas Laurent im #38 Oreca von DC Racing.Gesamtwertung: #38 vor #2
Im Gesamtklassement des Rennens führt der LMP2-Spitzenreiter (#38) vor dem LMP1-Spitzenreiter (#2). Der Abstand beträgt derzeit noch 2 Runden, aber der Porsche ist erstens deutlich schneller. Zum zweiten müssen die LMP2-Autos aufgrund der Regeln häufiger an die Box kommen, weil sie mit einer Tankfüllung nicht so weit kommen...
Breaking news
Nach 21h: Der aktuelle Stand
LMP2: (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #38 Oreca | Jackie Chan DC Racing | Tung/Laurent/Jarvis | 317 |
| 2 | #13 Oreca | Vaillante Rebellion | Piquet Jr./Heinemeier Hansson/Beche | 315 |
| 3 | #35 Alpine | Signatech | Panciatici/Ragues/Negrao | 315 |
LMP1 (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #2 Porsche | Porsche Team | Bernhard/Bamber/Hartley | 315 |
| 2 | #8 Toyota | Toyota Gazoo Racing | Buemi/Davidson/Nakajima | 305 |
| 3 | #1 Porsche | Porsche Team | Jani/Lotterer/Tandy | 318 (out) |
GTE-Pro (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #97 Aston Martin | Aston Martin Racing | Turner/Adam/Serra | 294 |
| 2 | #63 Corvette | Corvette Racing | Magnussen/Garcia/J. Taylor | 294 |
| 3 | #91 Porsche | Porsche GT Team | Lietz/Makowiecki/Pilet | 294 |
GTE-Am (Top 3):
| Pos. | Auto | Team | Fahrer | Runden |
| 1 | #84 Ferrari | JMW Motorsport | Smith/Stevens/Vanthoor | 288 |
| 2 | #55 Ferrari | Spirit of Race | Cameron/Scott/Cioci | 287 |
| 3 | #62 Ferrari | Scuderia Corsa | MacNeil/Sweedler/T. Bell | 286 |
Führungswechsel
Weil der #1 Porsche nun auch offiziell als Ausfall gemeldet ist, führt der #38 Oreca von DC Racing nun das Rennen an, wengleich er noch nicht so viele Runden zurückgelegt hat.
#38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent
Strafe gegen #13 Oreca von Rebellion
Just in diesem Moment gibt die Rennleitung eine Stop-and-Strafe gegen die auf Rang 2 der LMP2 liegenden Piquet Jr./Heinemeier Hanssson/Beche bekannt. Beim Boxenstopp gab es ein Vergehen. Das Auto wurde offenbar illegal mit fremder Hilfe gestartet.DC Racing hat Rückstand halbiert
Thomas Laurent im #38 Oreca von DC Racing liegt nur noch 6 Runden hinter dem stehenden #1 Porsche zurück. Damit hat man den Rückstand von ursprünglich 13 Runden Rückstand bereits mehr als halbiert.Der Vorsprung auf den Verfolger, den #13 Oreca von Rebellion, beträgt derzeit 2 Runden. Der #2 Porsche ist bereits in derselben Runde wie der #13 Oreca!
Mechanical problem
Lotterer ist endgültig ausgestiegen
Nach dem kurzen Restart unter Zuhilfenahme der Sportwarte steht der #1 Porsche nun endgültig neben der Strecke. Andre Lotterer hat den Helm abgenommen und sitzt im Wald.Jarvis hat an Laurent übergeben
Indes hat Oliver Jarvis den führenden LMP2-Boliden und möglicherweise bald gesamtführenden Boliden, den #38 Oreca von DC Racing, an seinen Kollegen Thomas Laurent übergeben.Zur Erinnerung: Der junge Franzose Laurent hatte in der 3. Rennstunde einen leichten Abflug in die Reifenstapel. Jetzt ist er drauf und dran, in ein paar Runden die Führung im Rennen zu übernehmen!
Yellow Flag
Slow-Zone
Vor der Mulsanne-Kurve, wo Lotterer ausgerollt ist, gibt es eine Slow-Zone. Auf dem Rest der Strecke wird frei gefahren und allen voran Brendon Hartley im #2 Porsche lässt es richtig fliegen!Lotterer steigt nochmal ein
Geht da doch noch was? Andre Lotterer ist wieder eingestiegen. Das Auto wird angeschoben, aber der Weg ist verdammt weit. Zunächst einmal geht es darum, das Auto aus der Gefahrenzone zu bringen.Lotterer steigt aus
Das sieht nach dem endgültigen Aus für den #1 Porsche aus!Von:
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