Wir lassen das Singapur-Wochenende endgültig hinter uns und schicken unseren Ticker auch erst einmal in eine kurze Pause. In zwei Wochen meldet sich die Formel 1 in Austin zurück, und dann sind natürlich auch wir wieder mit einem täglichen Liveticker für euch am Start.

Auf unserem Portal geht es bis dahin ganz regulär weiter, wir versorgen euch also auch in den kommenden Tagen mit frischen News, Analysen und mehr. Habt noch einen schönen Rest-Montag, kommt gut in die neue Woche und bis dann!

08:43

Link kopieren

Auf Facebook teilen

Auf Viber teilen

Perez: Kostendeckel ein Nachteil für kleine Teams

Zuletzt wurde ja wieder vermehrt über die Budgetobergrenze gesprochen. Sergio Perez spricht sich ebenfalls für Änderungen aus und erklärt: "Ich finde, die Kostenobergrenze ist heutzutage viel unfairer - vor allem für kleinere Teams."

"Als ich zum Beispiel bei Red Bull war, haben wir so gut wie jedes Wochenende Upgrades mitgebracht. Von der Kostenobergrenze hat man damals nie etwas gehört. Es ging nur um Leistung", erinnert er sich.

"Aber in kleineren Teams, die nicht so effizient sind und deren Vorgehensweisen nicht so klar definiert sind, gibt man am Ende viel mehr Geld aus", schildert der Cadillac-Pilot das Problem.

"Die Kostenobergrenze sorgt also nicht dafür, dass die Teams näher beieinander liegen, sondern schafft vielmehr diese riesigen Lücken, die wir derzeit in der Startaufstellung haben", kritisiert er.

08:30

Link kopieren

Auf Viber teilen

Strategieanalyse

Nach dem Großen Preis von Singapur muss unser Datenexperte Kevin Hermann erneut Ferraris Strategie mit Lewis Hamilton unter die Lupe nehmen, denn aus einem sicheren Podium wurde es am Ende nur Platz sechs.

Hätte der Brite unter dem virtuellen Safety-Car stoppen müssen? War der Medium-Reifen am Start ein Fehler? Kam der erste Reifenwechsel zu früh? Das und noch mehr in der Strategieanalyse von Singapur.

08:21

Link kopieren

Auf Viber teilen

Audi: Standorte sind kein Nachteil

Das Chassis entsteht in der Schweiz, der Motor in Deutschland, und auch in Großbritannien gibt es noch ein weiteres Technikzentrum. Sind das nicht zu viele Standorte für ein Formel-1-Team, um effizient zu arbeiten?

"Nur bei Ferrari ist alles unter einem Dach", betont Mattia Binotto bei Sky und ergänzt: "Red Bull wurde mit einem japanischen Honda-Motor Weltmeister, da war die Entfernung sicherlich größer als bei uns zwischen Deutschland und der Schweiz."

Von daher sieht er hier für Audi kein Problem. Zwar werden Chassis und Motor an unterschiedlichen Orten gebaut, "aber es ist ein Team, ein Ziel, eine gemeinsame Aufgabe", so Binotto.

"Und mir gefällt die Entwicklung, dass alle gemeinsam wachsen und sich gegenseitig helfen. Ich denke, das ist der wichtigste Faktor bei diesem Wandel", betont er.

Bis 2030 will Audi in die Lage kommen, um den WM-Titel mitzukämpfen.

08:04

Link kopieren

Auf Viber teilen

Mekies warnt vor Updates

Auch bei Red Bull selbst weiß man, dass sich die aktuelle Hackordnung durch Updates noch einmal verschieben könnte. Laurent Mekies erklärt bei Sky: "Tatsache ist, dass wir auf ganz unterschiedlichen Streckenlayouts schnell waren."

Max Verstappen wurde in Baku Zweiter und gewann dann in Malaysia und Singapur. "Ich denke, ausgehend von dem, was wir heute gesehen haben, sollten wir in der Lage sein, bei den meisten Rennen in der Spitzengruppe mitzukämpfen", so Mekies.

"Was meine Aussage jedoch relativieren könnte, ist, dass die Konkurrenz möglicherweise weiterhin Updates einführt. Wir haben bereits gesagt, dass wir das nicht tun werden", erinnert der Teamchef.

Bei den Bullen selbst liegt der volle Fokus inzwischen auf 2027.

07:46

Link kopieren

Auf Viber teilen

Noch keine WM-Entscheidung in Austin

Wir haben gestern bereits darüber gesprochen, dass Kimi Antonelli schon beim nächsten Rennen in Austin Weltmeister werden kann. Mercedes dagegen muss bei den Konstrukteuren mindestens noch ein Rennen länger warten.

Aktuell liegt man 134 Punkte vor Ferrari. Bei einem Doppelsieg in Austin und einer gleichzeitigen Nullnummer der Scuderia könnte man den Vorsprung also auf maximal 177 Zähler ausbauen.

Nach Austin stehen aber noch fünf Rennen an, bei denen noch 215 Punkte zu vergeben sind. Eine WM-Entscheidung bei den Konstrukteuren ist demnach frühestens eine Woche später in Mexiko möglich.

07:30

Link kopieren

Auf Viber teilen

McLaren hofft noch auf P2

Der WM-Titel ist quasi weg, aber McLaren hofft noch darauf, Ferrari von P2 in der Weltmeisterschaft zu verdrängen. Leicht wird das jedoch nicht, denn aktuell liegt man 105 Punkte hinter der Scuderia.

"Wir planen einige Upgrades", verrät Andrea Stella und erklärt: "Wir hoffen, dass diese die Lücke zu den besten Autos schließen können und McLaren in die Lage versetzen, aus eigener Kraft um Podiumsplätze zu kämpfen."

"Ob wir dann um den Sieg kämpfen können, das wird sich wohl erst in den letzten drei Rennen zeigen. Denn die Upgrades werden schrittweise eingeführt", kündigt der Teamchef an.

Die Updates seien wichtig, "denn Red Bull liegt in Sachen Punkten fast gleichauf mit uns und hat in Sachen Wettbewerbsfähigkeit die Nase vorn. Und wir wollen Ferrari in der Meisterschaft herausfordern", so Stella.

Mal schauen, ob es am Ende wirklich noch einen Dreikampf um P2 gibt.

07:12

Link kopieren

Auf Viber teilen

Fahrernoten: Nur Verstappen ist vor Hülkenberg

Inzwischen ist auch die große Endauswertung unserer Fahrernoten online. Rennsieger Max Verstappen hat sich dabei fast schon erwartungsgemäß durchgesetzt.

Dahinter gibt es allerdings eine Überraschung: Nicht einer der beiden tatsächlichen Verstappen-Verfolger Charles Leclerc und Kimi Antonelli landete auf Platz zwei, sondern Nico Hülkenberg.

Die komplette Auswertung findet ihr hier.

Fotostrecke: Singapur: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion LAT Images

Foto: LAT Images

Valtteri Bottas (Marc Surer: 5) - "War keine Glanzleistung in Singapur, aber die Fahrradtour dorthin schon ..."

07:03

Link kopieren

Auf Viber teilen

Lawson happy: "Ein sehr gutes Jahr"

Offiziell wurde der Neuseeländer von den Racing Bulls noch nicht für 2027 bestätigt. Seine Leistungen in diesem Jahr dürften allerdings dafür sorgen, dass er sein Cockpit beim Team aus Faenza behalten darf.

"Letztendlich denke ich, dass es insgesamt ein sehr gutes Jahr ist", sagt er selbst und erklärt: "Wenn man sich diese [vergangenen] drei Rennen ansieht, waren wir wahrscheinlich so stark wie noch nie in dieser Saison - auch für mich persönlich."

Lawson wurde in Malaysia und Singapur jeweils Siebter, dazu holte er einen weiteren fünften Platz im Sprint am Samstag. In der Fahrer-WM liegt er auf Rang neun und damit deutlich an der Spitze im Mittelfeld.

06:46

Link kopieren

Auf Viber teilen

Alonso: Topteams immer gegen Änderungen

Auch nach dem Sprint an diesem Wochenende gibt es wieder Diskussionen darüber, wie man die Kurzrennen spannender gestalten können. Im Raum steht beispielsweise immer wieder die Idee einer umgekehrten Startaufstellung.

Laut Fernando Alonso wird so etwas aber nicht passieren. "Das Problem ist, dass die Teams die Macht haben, gegen jede Idee zu stimmen", erklärt er. Und vor allem die Topteams seien gar nicht an Änderungen interessiert.

"Sie wollen es so langweilig wie möglich", glaubt Alonso. Denn dann sei garantiert, dass die Topteams am Ende die Punkte kassieren. "Die Teams werden immer ihre eigenen Interessen verfolgen", so der Spanier.

Und dadurch sei es "schwierig", etwas am Format zu ändern.

06:31

Link kopieren

Auf Viber teilen

Norris: Sind aktuell das schlechteste Topteam

Man kann darüber streiten, ob Red Bull aktuell das beste Team ist. Für Lando Norris seht auf der anderen Seite aber fest, dass McLaren momentan das schlechteste der vier Topteams ist.

"Im Moment sind wir die Viertschnellsten. Wir befinden uns wieder am Ende der Spitzengruppe, was näher dran ist als noch zu Beginn des Jahres. Wir können uns immer noch recht gut behaupten."

"Wir kämpfen weiterhin um einen Platz unter den Top 4 und fast schon um einen Podiumsplatz. Aber wir sind immer noch zu weit entfernt und das schlechteste der vier Topteams", so der Weltmeister.

Das werde sich auch erst mit weiteren Updates wieder ändern.

05:00

Link kopieren

Auf Viber teilen

Verstappen: Nächste Strecken ganz anders

Natürlich wurde auch Max Verstappen selbst die Frage gestellt, ob der Red Bull nun überall siegfähig sei. Seine Antwort: "Das lässt sich nur schwer sagen. Und ich möchte jetzt noch nicht sagen, dass ich in Austin im Kampf dabei sein werde."

Zwar seien die vergangenen Wochenenden "großartig" gewesen, so der Niederländer. Allerdings sei Austin wieder eine ganz andere Strecke, auf der man vor allem mit den Bodenwellen klarkommen müsse.

Anschließend wartet dann Mexiko, das wegen seiner Höhenlage ebenfalls einzigartig ist. "Alles wird extrem heiß werden. Und wir müssen sehen, wie sich der Motor in dieser Höhe verhält und wie sich das Auto anfühlt, denn es ist ganz anders", so Verstappen.

"Bei diesen Rennen gibt es so viele verschiedene Dinge, die man richtig oder falsch machen kann", warnt er. Doch das gilt natürlich auch für alle anderen Teams.

04:42

Link kopieren

Auf Viber teilen

Warum Antonelli keine Strafe erhielt

Kimi Antonelli leistete sich gestern insgesamt vier Tracklimits-Verstöße - wurde jedoch nicht bestraft. Das irritierte viele Zuschauer, wenngleich die für dieses Vergehen übliche Fünf-Sekunden-Zeitstrafe nichts am Ergebnis geändert hätte.

Antonelli hatte als Dritter 15,9 Sekunden Vorsprung auf den viertplatzierten Lando Norris und hätte P3 daher so oder so behalten. Trotzdem stellt sich die Frage, warum der Mercedes-Pilot nicht bestraft wurde.

Die Auflösung liefern wir euch hier.

04:33

Link kopieren

Auf Viber teilen

Die Noten sind da!

Auch in Singapur haben wir als Redaktion und unser Experte Marc Surer die Fahrer wieder für ihre Leistung am Wochenende bewertet.

An Sprint-Wochenenden tun wir uns dabei immer besonders schwer, weil so viele relevante Sessions in die Noten einfließen.

Was am Ende herausgekommen ist, das erfahrt ihr jetzt wie immer in unserer Fotostrecke:

Fotostrecke: Singapur: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion LAT Images

Foto: LAT Images

Valtteri Bottas (Marc Surer: 5) - "War keine Glanzleistung in Singapur, aber die Fahrradtour dorthin schon ..."

04:11

Link kopieren

Auf Viber teilen

Heute vor 23 Jahren ...

... schrieb Michael Schumacher Formel-1-Geschichte. Beim Großen Preis von Japan 2003 reichte ihm ein achter Platz, um sich zum sechsten Mal zum Weltmeister zu krönen.

"Schumi" übertraf damit den Rekord von Juan Manuel Fangio (fünf Titel). Den Titel sicherte er sich mit zwei Punkten Vorsprung auf McLaren-Pilot Kimi Räikkönen.

Mehr dazu in dieser Fotostrecke:

Fotostrecke: Alle WM-Entscheidungen in Suzuka LAT

Foto: LAT

1987: Nigel Mansell kommt mit zwÃ¶lf Punkten RÃŒckstand auf Nelson Piquet zum vorletzten Saisonrennen, dem ersten Grand Prix ÃŒberhaupt auf der japanischen Strecke. Doch Mansell fliegt im Training in den S-Kurven ab, zieht sich RÃŒckenprellungen zu und muss am Sonntag tatenlos dabei zusehen, wie sein gehasster Williams-Teamkollege trotz eines Honda-Motorschadens kampflos Weltmeister wird.

03:53

Link kopieren

Auf Viber teilen

Norris rudert zurück

Noch am Samstag verteidigte Lando Norris sein Manöver gegen Oscar Piastri im Sprint. Nachdem die Sache bei McLaren intern aufgearbeitet wurde, sieht der Weltmeister das nun etwas anders.

"Ich darf so etwas nicht versuchen", räumt er ein und erklärt: "Ich hätte es gar nicht erst versuchen dürfen, selbst wenn das Manöver gerechtfertigt war. Ich muss mehr an das Team denken, für das ich fahre, als an mich selbst."

"Es war ein Fehler meinerseits, und ich habe das Team im Stich gelassen. Ich habe mich auch bei allen entschuldigt, und ich schulde ihnen allen eine Entschuldigung und werde es beim nächsten Mal besser machen", verspricht Norris.

Die beiden McLaren-Fahrer waren am Samstag am Ende des Sprints kollidiert.

03:19

Link kopieren

Auf Viber teilen

Stella: Upgrades machen den Unterschied

Damit noch einmal zurück zur aktuellen Red-Bull-Stärke. Andrea Stella sieht es ähnlich wie Frederic Vasseur und erklärt: "Ich glaube, Verstappen und Red Bull nutzen einfach die Upgrades, die sie gebracht haben."

"Das ist das, was wir in dieser Saison als 'Ping-Pong' bezeichnen", verrät der McLaren-Teamchef und erklärt: "Wenn Teams mit Upgrades antreten, können sie einen kleinen Schritt nach vorne machen."

"Und auch wenn Red Bull hier gewissermaßen dominant war, haben sie im Vergleich zu uns nur drei Zehntelsekunden Vorsprung. Und drei Zehntelsekunden sind ein Vorsprung, den man mit einem Upgrade aufholen kann", so Stella.

Wie Vasseur geht also auch er davon aus, dass sich das Kräfteverhältnis ganz schnell wieder ändern kann. Und während McLaren und Ferrari noch weitere Updates in diesem Jahr planen, will Red Bull keinen größeren Neuerungen mehr bringen.

02:55

Link kopieren

Auf Viber teilen

Warum Alpine ohne Punkte blieb

Den fünften WM-Platz kann Alpine wohl langsam abschreiben. Der Rückstand auf die Racing Bulls beträgt inzwischen 32 Zähler. Während Liam Lawson in Sprint und Rennen punktete, blieb Alpine in Singapur komplett ohne Zähler.

Pierre Gasly erklärt nach P11 gestern: "Das heutige Ergebnis ist enttäuschend, und es war wieder einmal kein gutes Rennen für uns. Ich hatte einen schwierigen Start, mir fehlte die Leistung beim Losfahren."

"Dann konnten Liam [Lawson] und Nico [Hülkenberg] vorbeiziehen und sich vor mir halten. Auf Strecken, die die Hinterachse stark beanspruchen, wie diese hier, haben wir ganz klar Probleme mit der Traktion, und das wird langsam zu einer echten Einschränkung für uns."

"Uns gingen einfach die Hinterreifen aus, und wir konnten nicht mit unseren Konkurrenten mithalten, was dazu führte, dass wir zurückfielen und außerhalb der Punkteränge landeten", so Gasly.

Teamkollege Franco Colapinto schied mit einem Defekt am Antriebsstrang aus.

02:36

Link kopieren

Auf Viber teilen

Perez: Positive Fortschritte bei Cadillac

Wirklich konkurrenzfähig ist das neue Team noch immer nicht, doch Sergio Perez betont zufrieden: "Ich denke, wir befinden uns mit den Grundlagen, über die wir heute verfügen, in einer starken Position."

"Operativ stehen wir auf soliden Beinen, und das Team hat wirklich gute Arbeit geleistet. Damit können wir zufrieden sein", so Perez, der einräumt: "Uns fehlen noch etwa eine bis eineinhalb Sekunden, um mit den vor uns liegenden Autos mithalten zu können."

"Ich denke, was wir jetzt wirklich brauchen, ist ein stärkeres Auto. Alles andere verläuft wie erwartet, und ich bin zuversichtlich, dass wir es als Team schaffen werden", gibt er sich optimistisch.

Er beendete das Rennen gestern als 17. mit zwei Runden Rückstand, Valtteri Bottas auf P19 fehlten sogar drei Runden am Ende.

02:18

Link kopieren

Auf Viber teilen

Gut geschlafen

Max Verstappen dürfte nach seinem zweiten Sieg in Folge natürlich eine gute Nacht gehabt haben. Auf einen anderen Fahrer aus dem Red-Bull-Kader trifft das dagegen nicht zu. Unsere beiden beliebten Montagskolumnen findet ihr hier:

Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat: Max Verstappen

Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat: Nikola Tsolov

Videoanalyse Singapur 2026

02:10

Link kopieren

Auf Viber teilen

Hat Red Bull jetzt das beste Paket?

Zu Saisonbeginn fuhr man noch hinterher, nun hat Max Verstappen in Malaysia und Singapur zwei Rennen in Folge gewonnen. George Russell erklärte daher gestern, dass Red Bull nun das Team sei, das es zu schlagen gilt.

Aber haben die Bullen mittlerweile wirklich das beste Paket in der Formel 1? Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur ist sich "nicht sicher" und betont: "Sie schlagen sich sehr gut, aber sie sind nicht das Team, das es zu schlagen gilt."

Seine Erklärung: "Wenn man sich den Saisonstart ansieht, war Mercedes erst überragend, dann haben wir zwei Rennen gewonnen, danach hat McLaren zwei Rennen gewonnen und schließlich hat Red Bull zwei oder drei gewonnen."

Die Kräfteverhältnisse verschieben sich seiner Meinung nach also permanent. "Wenn jemand nächste Woche Upgrades mitbringt, kann sich die Reihenfolge wieder ändern", so Vasseur, der Russell daher nicht zustimmt.

01:58

Link kopieren

Auf Viber teilen

Einmal durchatmen

Guten Morgen und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Der Große Preis von Singapur liegt hinter uns und damit ist der erste von drei Triple-Headern zum Saisonabschluss 2026 überstanden.

Die Königsklasse bekommt jetzt erst einmal eine kleine Pause, bevor es dann in zwei Wochen mit den nächsten drei Rennen in Austin, Mexiko und Brasilien weitergeht.

Wir wollen hier im Ticker bereits etwas auf die kommenden Wochen vorausblicken, aber natürlich auch noch einmal einige Themen vom gestrigen Rennen in Singapur aufarbeiten.

Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, X, Instagram und YouTube.

Hier gibt es unseren gestrigen Liveticker noch einmal zum Nachlesen.

Seitenumbruch

Von: Ruben Zimmermann

Veröffentlicht: 12.10.2026, 12:50

Runde:

Link kopieren

Auf Viber teilen