Eilmeldung
Formel 1
Entscheidung über das Formel-1-Reglement für 2017 vertagt
Bei dem Treffen der Formel-1-Strategiegruppe und der Formel-1-Kommission des Automobil-Weltverbands (FIA) wurden neben dem neuen Qualifying-Format auch weitere Änderungen des Reglements beschlossen – und einige weiter verschoben.
Petra Wiesmayer
Bearbeitet: 24.02.2016, 16:35
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Eigentlich hätte beim Treffen der Formel-1-Strategiegruppe und der Formel-1-Kommission der FIA in Genf alles klar gemacht werden sollte für das Reglement der Formel 1 ab 2017. Aber es kam wieder einmal anders. Die erhoffte Einigung blieb aus und der nächste Termin ist der 30. April, um doch noch zu einem Konsens zu kommen.
So sollen die Autos auf alle Fälle „aufregender werden, mehr Abtrieb produzieren, um schneller zu werden und schnelle Rundenzeiten zu fahren.“
Angeblich haben Mercedes, Red Bull Racing und Toro Rosso zwar gegen den sogenannten „McLaren-Vorschlag“ für Autos mit 25 Prozent mehr Abtrieb gestimmt, da er von anderen Seiten aber genügend Unterstützung bekam, hat die Formel-1-Kommission ihn abgesegnet.
Sollte bis 30. April niemand anders mit einem besseren Vorschlag aufwarten, treten die neuen Regeln 2017 in Kraft.
Die Grundzüge der Änderungen lauten wie folgt:
2016 2017 Reifen vorne 245mm 305mm Reifen hinten 325mm 405mm Spurbreite 1800mm 1800mm Frontflügel 1650mm 1800mm Heckflügel Breite 750mm 950mm Heckflügel Höhe 950mm 800mm Chassis Breite 1400mm 1600mm Gewicht 702kg 722kg + Reifen (geschätzte Reifen)
Man geht davon aus, dass die Autos bis zu drei Sekunden schneller sein werden als die von 2016. Der Abtrieb soll innerhalb der richtigen Parameter für die Reifen gehalten werden.
Motoren
Fortschritte gab es beim Motorenreglement bezüglich der Kostenreduktion für Kundenteams, der Verpflichtung der Hersteller, Teams mit Aggregaten zu versorgen, der Leistungsannäherung und der weiteren Verbesserung des Sounds.
Angeblich gibt es immer noch Unstimmigkeiten darüber, wie viele Teams ein Hersteller beliefern muss und, wie sichergestellt werden kann, dass die Leistung der Aggregate annähernd gleich ist.
Halo kommt
Natürlich ging es auch um den vieldiskutierten „Halo“, der allerdings noch keine beschlossene Sache ist. Auch andere Optionen, wie der transparente Cockpitschutz, sollen weiter geprüft werden.
„Die FIA bestätigt, dass die angedachte Einführung eines Cockpitschutzes ab der Saison 2017 beschlossen ist“, steht im Statement der FIA.
Spritsparen ja oder nein?
Ein weiterer Diskussionspunkt in Genf war die Abschaffung der Limitierung der Benzinmenge ab 2017, da die Auto sicher durstiger werden, wenn sie mehr leisten müssen. McLaren und Red Bull Racing waren wohl dafür, der Antrag ging aber nicht durch. Wahrscheinlich wird man sich auf einen Kompromiss von 105 Kilogramm einigen.
Der Vorschlag eines „Fahrer der Tages“ wurde angenommen. Dafür sollen die Zuschauer während der Rennen online ihren Favoriten wählen. Der wird dann gleich nach dem Rennen mit einem Preis des kommerziellen Rechteinhabers und der TV-Sender gekürt.
Mit Informationen von Jonathan Noble
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Analyse: Ist der „Dauerläufer“ Mercedes besser als der „Sprinter“ Ferrari?
Nächster Artikel Honda: Zuverlässigkeit lässt noch immer zu wünschen übrig
Mehr von
Petra Wiesmayer
WRX-Pilot Petter Solberg: Operation am Montag, Rennen nächsten Sonntag
Rallycross-WM
Rallycross-WM
Buxtehude
23.09.2017
WRX-Pilot Petter Solberg: Operation am Montag, Rennen nächsten Sonntag
"Ferrari: Race to Immortality" – der neue Ferrari-Formel-1-Film
Formel 1
Formel 1 23.09.2017
"Ferrari: Race to Immortality" – der neue Ferrari-Formel-1-Film
NASCAR 2018: Was Danica Patrick jetzt vor hat
NASCAR Cup
NASCAR Cup 23.09.2017
NASCAR 2018: Was Danica Patrick jetzt vor hat
Aktuelle News
Verstappen sauer: Falsche Reifenwahl, zu wenig Pace und Funkprobleme
Formel 1
F1 Formel 1
Austin
4 h
Verstappen sauer: Falsche Reifenwahl, zu wenig Pace und Funkprobleme
Formel-1-Liveticker: WM-Entscheidung auf Mexiko vertagt
Formel 1
F1 Formel 1 4 h
Formel-1-Liveticker: WM-Entscheidung auf Mexiko vertagt
Alonso schießt gegen Albon: Qualität im hinteren Fahrerfeld "extrem niedrig"
Formel 1
F1 Formel 1
Austin
4 h
Alonso schießt gegen Albon: Qualität im hinteren Fahrerfeld "extrem niedrig"
Charles Leclerc nach Platz zwei in Austin: Ferrari fehlt noch die Konstanz
Formel 1
F1 Formel 1
Austin
5 h
Charles Leclerc nach Platz zwei in Austin: Ferrari fehlt noch die Konstanz
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren