Aktuelle News

Erstmals der Weltmeister bei Aprilia: Dadurch mehr Druck für die Ingenieure?

"Suchen keinen Technikchef": Personeller Umbau in KTMs MotoGP-Projekt 2025

MotoGP 2025: Übersicht der Crewchiefs aller Teams und Fahrer

Trotz sportlichem Absturz: Bezzecchi sieht 2024 nicht als verlorenes Jahr

Espargaro: "Ich hatte weniger Talent als andere MotoGP-Fahrer, aber ..."

Pol Espargaro: Was er bei Honda als Marc Marquez' Teamkollege gelernt hat

"Zu viele Fehler": Pedro Acosta bewertet seine Rookie-Saison

Aprilia verfehlt Ziele: Datenanalyse nicht optimal, Sterlacchini wird Schlüsselfigur

KTM-Krise: Keine vorzeitigen Löhne, weitere Tochterfirma meldet Konkurs an

Bastianini weiß, warum seine Saison 2024 "für einen Titel nicht genug war"

Acosta-Manager: KTM "wurde uns als Riese verkauft, aber dem ist nicht so"

Brasilien-Comeback offiziell: MotoGP fährt ab 2026 wieder in Goiania!

Martin: Aprilias Projekt zu führen heißt, auch gut mit Bezzecchi auszukommen

KTM: Finaler MotoGP-Test vor dem Entwicklungsstopp der RC16

Dall'Igna ist sich bewusst: Dominanz und MotoGP-Seriensiege machen unbeliebt

Jorge Martin: Öffnet sich in Zukunft wieder eine Tür bei Ducati?

Fabio Quartararo: "Beste Saison beim Fahren, die schlechteste bei Resultaten"

Concession-System: Aprilia wäre fast in Gruppe D zu den Japanern gerutscht

MotoGP-Testkalender 2025: Alle Termine und Strecken

"Drei, vier Momente fallen mir ein": Brad Binder über seine Lieblingsrennen

Vinales bilanziert seine Aprilia-Zeit: "Als wir das erkannt haben, war es zu spät"

Honda-Teammanager Alberto Puig: "Ich versuche immer, sehr direkt zu sein"

Alex Hofmann: Warum ist die MotoGP in Deutschland kein Mainstream-Sport?

Francesco Bagnaia: Es gibt keine klare Nummer eins im Ducati-Werksteam

Neuer Sponsor für Pramac-Yamaha: Automarke Alpine kommt an Bord

Dall'Igna: Jubel über Ducati-Dominanz 2024 und Ausblick auf Teamduell 2025

MotoGP-Siege sind Pflicht: Marc Marquez weiß, was Ducati 2025 von ihm erwartet

Suzuki-Präsident zeigt Interesse an einer Rückkehr in die MotoGP

Martin im Interview: "Einen der Besten der Geschichte geschlagen, das heißt?"

Als Folge der Insolvenz: KTM stoppt die Entwicklung des MotoGP-Bikes!

Herve Poncharal verrät: "Hätte Marc Marquez gerne als Rookie verpflichtet"

Johann Zarco glücklich: Kleine Honda-Erfolge sorgen für mehr Beachtung

Enea Bastianini: MotoGP-Saison 2022 mit Gresini ist seine beste Ducati-Erinnerung

KTM bringt Insolvenzantrag ein: Schulden höher als erwartet - in Milliardenhöhe!

"Bin mir sicher, dass sie es bereuen": Jorge Martin schießt gegen Ducati-Bosse

Franco Morbidelli grübelt: Was wäre ohne den Portimao-Sturz drin gewesen?

"Manchmal finden wir den Weg, aber dann ...": Bradl über die Honda-Situation

Private Tests in Jerez: Honda setzt die Arbeit mit vier Fahrern fort

KTM steht vor Insolvenz! Stefan Pierer will "um sein Lebenswerk kämpfen"

Michele Pirro: Wildcard-Verbot trifft nur Testfahrer, nicht die Ducati-Entwickung

Marc Marquez: "Aus persönlicher Sicht mehr als einen WM-Titel gewonnen"

Die EU-Kommission ist am Zug: Liberty Media hat Dorna-Übernahme angemeldet

Aki Ajo als neuer KTM-Teammanager: "Kommunikation und Koordination"

Bagnaia: MotoGP-Funksystem noch nicht bereit und potenziell gefährlich

MotoGP-Strecke in Valencia wird am 5. Dezember wieder geöffnet

Hinterreifen als Schlüssel: Warum Ducati 2024 unschlagbar war

Fabio Quartararo erneut wegen Armpump operiert

MotoGP-Zuschauerzahlen 2024: Drei-Millionen-Marke erstmals geknackt