Formel-1-Technik 2024: Alle Updates der einzelnen Teams

Bei welchem Rennen hat Ferrari neue Teile dabei? Wann kommt ein Update bei Red Bull? Und wie entwickelt Sauber sein Rennauto weiter? Fragen wir diese beantwortet dieser Artikel. Denn hier werden sämtliche technischen Updates der einzelnen Fahrzeuge in der Formel-1-Saison 2024 aufgelistet.

Hierbei gilt es zunächst zu klären, was als ein Update in diese Liste eingeht: Nämlich alle Änderungen, die von den Teams rein aus Performance-Gründen vorgenommen werden und – so der Plan – permanent an den Autos verbleiben. Also generelle Weiterentwicklungen.

Was nicht als Update in diese Liste eingeht: streckenspezifische Anpassungen wie leicht modifizierte Flügel. Denn hierbei handelt es sich nicht um Updates im klassischen Sinn, sondern lediglich leicht veränderte Teile, die in ähnlicher Form bereits eingesetzt wurden, aber nicht notwendigerweise erneut eingesetzt werden.

Alle Updates der Formel-1-Saison 2024

In den nachfolgenden Tabellen sind fortlaufend sämtliche Performance-Updates der Formel-1-Teams aufgelistet. So ist nachvollziehbar, wann welche technischen Fortschritte unternommen wurden und mit welchen gewünschten Effekten.

Red Bull RB20 

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda
Melbourne
Suzuka	Veränderte und zusätzliche Lufteinlässe in den Seitenkästen	Verbesserte Aerodynamik
	Veränderter Unterboden auf der Unterseite sowie an der Seitenkante	Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb
Schanghai
Miami
Imola	Neue Frontflügelendplatte und überarbeitete Nase	Mehr Abtrieb
	Veränderte Flügelelemente am Unterboden	Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb
Monaco
Montreal	Modifiziertes Heckflügel-Profil	Mehr Abtrieb bei gleicher Stabilität
Barcelona	Veränderte Ausrichtung der Heckflügel-Endplatten	Mehr Platz für einen vergrößerten Beam-Wing
	Neue Endplatten-Geometrie beim Beam-Wing	Mehr Abtrieb
Spielberg
Silverstone	Modifizierter Unterboden vorne an der seitlichen Crashstruktur und an der Außenkante	Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb
Budapest	Veränderte Luftleitbleche an der Hinterachse	Verbesserte Kühlung
	Modifizierte Frontflügel-Profile	Mehr Abtrieb
	Modifizierter vorderer Querlenker	Verbesserte Aerodynamik
Spa
Zandvoort	Modifizierte Halo-Verkleidung	Verbesserte Aerodynamik
	Modifizierte Rückspiegel-Halterung
Monza
Baku	Veränderte Oberflächen auf der Unterseite des Unterbodens	Verbesserte Aerodynamik
Singapur

Mercedes W15

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda	Ausrichtung des Luftleitblechs an der Hinterachse	Verbesserte Stabilität
Melbourne
Suzuka
Schanghai	Kleine Winglets links und rechts am hinteren Ende des Cockpitschutzes Halo	Glättung des Luftstroms hinter dem Cockpit und bessere Anströmung des Heckflügels
Miami	Modifizierter Unterboden mit zusätzlichen Luftleitblechen an der vorderen Seitenkante	Mehr Abtrieb und verbesserte Anströmung des Diffusors im Heck
	Veränderter Anstellwinkel der Spurstange an der Vorderachse	Verbesserte Anströmung der Vorderachse und des Hecks
Imola	Neuer Unterboden mit angepassten Flügelelementen	Mehr Abtrieb und verbesserte Anströmung des Diffusors im Heck
Monaco	Größeres Volumen der Vorderkante des Unterbodens	Mehr Abtrieb durch mehr Luftdurchfluss
	Größere Innenklappe am Frontflügel	Besserer Luftstrom um die Vorderreifen
Montreal	Neuausrichtung von Spurstange und unterem Querlenker an der Vorderachse	Verbesserte Anströmung des Unterbodens
Barcelona
Spielberg	Modifizierter Beam-Wing mit flacheren Flügelelementen	Weniger Anpressdruck auf der Hinterachse, weniger Abtrieb und weniger Luftwiderstand
Silverstone	Modifiziertes Luftleitblech an der Hinterachse	Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb
Budapest	Modifizierte Luftleitbleche an der Hinterachse	Mehr Abtrieb
Spa	Modifiziertes Diffusor-Profil	Mehr Abtrieb und mehr Luftwiderstand
	Modifizierte Unterboden-Außenkante	Mehr Abtrieb weiter vorne am Auto
	Einteiliger Beam-Wing	Weniger Abtrieb und weniger Luftwiderstand an der Hinterachse
	Halo-Flap fehlt in Spa	Verbesserte Aerodynamik, weniger Luftwiderstand
Zandvoort
Monza	Veränderte Form des Heckflügel-Flaps, kleinere Flügelflächen und geringere Anstellwinkel	Weniger Abtrieb und weniger Luftwiderstand
Baku
Singapur

Ferrari SF-24

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda
Melbourne	Neue Winglets an Heckflügel-Halterung	Geringer Abtriebs-Zugewinn
Suzuka	Veränderter hinterer oberer Querlenker an der Hinterachse	Verbesserter Luftstrom und geringfügig verbesserte Gesamteffizienz
Schanghai
Miami
Imola	Überarbeitetes Frontflügelprofil	Mehr Abtrieb und Effizienz
	Überarbeitetes Heckflügelprofil	Verringerung des Luftwiderstandes
	Neuer Seitenkasteneinlass verbunden mit einer schmaleren Motorenabdeckung	Verbesserter Luftstrom für mehr Abtrieb am Heck
	Überarbeitete Unterbodenkante	Verbesserter Luftstrom zum Diffuser
	Verändertes Diffusor-Profil	Mehr Abtrieb
	Veränderte Anordnung des oberen Querlenkers der Hinterradaufhängung	Mehr Abtrieb am Heck
Monaco
Montreal
Barcelona	Vergrößerter Einschnitt im Seitenkasten	Verbesserter Luftstrom über den Unterboden und hin zum Heck
	Veränderte Unterboden-Außenkanten
	Unterboden-Vorderkante abgesenkt
	Unterboden-Hinterkante vergrößert
	Modifizierter Diffusor-Bereich im Zusammenspiel mit den Änderungen weiter vorne am Auto	Mehr Abtrieb
	Modifiziertes Cockpit-Winglet	Verbesserter Luftstrom hin zum Heck
Spielberg
Silverstone
Budapest	Modifizierter Unterboden	Mehr Abtrieb und bessere Stabilität
Spa
Zandvoort
Monza	Veränderte Position der Nasenkamera	Verbesserte Aerodynamik
	Kleinere Rückspiegel-Halterung
	Komplett neuer Unterboden
	Veränderter Diffusor
	Größerer Einschnitt in den Seitenkästen
Baku
Singapur	Modifizierter Frontflügel mit veränderten Flaps und Endplatten-Verbindungen	Verbesserte Aerodynamik und mehr Abtrieb auf der Vorderachse

McLaren MCL38

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda
Melbourne
Suzuka
Schanghai
Miami	Neuer Frontflügel	Frontflügel, Vorderachs-Geometrie und Bremsschächte sollen im Zusammenspiel die Anströmung verbessern und mehr Abtrieb generieren
	Neue Vorderachs-Geometrie
	Modifizierte vordere Bremsschächte
	Neuer Unterboden	Unterboden, Lufteinlass, Verkleidung, Motorhaube und Kühlschlitze sollen im Zusammenspiel eine effizientere Anströmung ermöglichen
	Modifizierter Lufteinlass im Seitenkasten
	Neue Verkleidung und neue Motorhaube
	Modifizierte Kühlschlitze in der Motorhaube
	Modifizierte Hinterrad-Aufhängung	Ergänzung zu den Änderungen vorne am Auto; mehr Abtrieb an der Hinterachse
	Modifizierte hintere Bremsschächte	Bessere Anströmung, mehr Abtrieb
Imola
Monaco
Montreal
Barcelona
Spielberg	Modifizierter Frontflügel	Verbesserte Anströmung der aerodynamischen Oberflächen am gesamten Auto
	Modifizierte Vorderrad-Aufhängung
Silverstone
Budapest
Spa
Zandvoort	Neue Bremsschächte an der Vorderachse	Verbesserte Aerodynamik bei gleichbleibender Kühlleistung
	Modifizierte Vorderrad-Aufhängung	Verbesserte Aerodynamik als Ergänzung zu den neuen Bremsschächten
	Modifizierte Unterboden-Außenkanten	Verbesserte Aerodynamik und mehr Abtrieb
	Modifizierte Hinterrad-Aufhängung	Verbesserte Aerodynamik, speziell für Diffusor und Beam-Wing
Monza	Überarbeitete Seitenkasten-Form	Verbesserte Aerodynamik
Baku
Singapur

Aston Martin AMR24

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda	Veränderte Luftein- und auslässe am vorderen Bremsschacht	Verbesserte Anströmung und reduzierte Luftverwirbelungen
	Verändertes Luftleitblech an der Vorderachse
Melbourne	Ausrichtung der Frontflügel-Flaps	Veränderter Anpressdruck vorne und verbessere Gesamtleistung
Suzuka	Veränderter Unterboden an der Vorderseite und an den Seitenkanten	Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb
	Veränderter Beam-Wing mit neuem Anstellwinkel analog zum Unterboden
	Veränderte Motorhaube analog zum Unterboden, veränderte Luftauslässe	Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb und verbesserte Kühlung
	Veränderter Diffusor	Verbesserter Luftstrom am Heck, mehr Abtrieb
Schanghai
Miami
Imola	Veränderte Frontflügelform einhergehend mit einer größeren Nase	Mehr Abtrieb
	Überarbeiteter Unterboden mit modifizierten Flügeln	Größerer Luftstrom, mehr Abtrieb
	Veränderter Diffuser	Verbesserter Luftstrom am Heck, mehr Abtrieb
	Veränderte Verkleidung der Hinterradaufhängung	Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb
	Schmalere Motorenabdeckung	Neue Kühlungsvariante
Monaco	Aggressivere Geometrie am Heckflügel und Beam-Wing	Mehr Abtrieb
Montreal	Modifizierte Beam-Wing-Profile	Mehr Abtrieb
Barcelona	Modifizierte Vorderachs-Verkleidung	Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb
	Modifizierter Lufteinlass - und Auslass am vorderen Bremsschacht
	Modifizierte Luftleitbleche auf Höhe der Hinterachse	Mehr Abtrieb
Spielberg
Silverstone	Neue Frontflügel-Form	Mehr Effizienz und verbesserter Luftstrom weiter hinten am Auto
	Neues Luftleitblech an der Hinterachse	Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb
Budapest	Modifiziertes Luftleitblech am Halo	Verbesserte Aerodynamik
	Modifizierter Unterboden mit modifizierten Außenkanten	Mehr Abtrieb
	Modifizierter Diffusor	Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb
	Modifizierter Beam-Wing	Mehr Leistung durch bessere Balance zwischen Diffusor und Heckflügel
Spa
Zandvoort
Monza	Modifizierter Heckflügel	Weniger Abtrieb und weniger Luftwiderstand
Baku	Modifizierte Luftleitbleche an der Hinterachse	Verbesserte Aerodynamik im Heckbereich am Unterboden
Singapur

Alpine A524

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda
Melbourne
Suzuka	Neue Frontflügel-Elemente und neue seitliche Endplatten	Weniger Luftwiderstand
	Veränderte Bremsschächte an der Vorderachse analog zum neuen Frontflügel	Verbesserter Luftstrom, mehr Kühlung
	Veränderter Beam-Wing	Mehr Abtrieb
Schanghai	Veränderte Diffusor-Seitenwände	Verbesserter Luftstrom um die Hinterräder herum
	Veränderte Unterboden-Vorderkanten und Außenkanten	Mehr Abtrieb und optimierte Aerodynamik
Miami
Imola	Überarbeitete Unterbodenkante	Besserer Luftstrom um die Reifen.
Monaco	Neue Spurstange an Vorderradaufhängung	Höherer Lenkeinschlag
	Neuausrichtung der Halo-Flügel	Mehr Outwash für besseren Luftstrom ans Heck des Autos
Montreal
Barcelona
Spielberg
Silverstone
Budapest
Spa	Modifizierte Frontflügel-Flaps	Mehr Set-up-Möglichkeiten
	Neue Rückspiegel-Halterung	Verbesserte Aerodynamik
Zandvoort	Modifizierte Vorderrad-Aufhängung	Verbesserte Aerodynamik
	Neue Winglets an den hinteren Bremsschächten	Bessere Effizienz in Sachen Abtrieb vs. Luftwiderstand
Monza
Baku
Singapur	Modifizierter Heckflügel mit neuem Hauptprofil	Mehr Abtrieb

Williams FW46

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda
Melbourne	Vergrößerter Luftauslass am hinteren Bremsschacht	Geringer Abtriebs-Zugewinn und bessere Belastung der Hinterräder
	Leicht veränderte Position und Ausrichtung des Bremsschacht-Winglets darunter
Suzuka	Veränderte obere Flügelelemente und veränderte Aufhängung an seitlicher Endplatte des Frontflügels	Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb
Schanghai	Veränderte Verkleidung am Cockpitschutz Halo	Optimierter Luftstrom über das Cockpit hinweg und hin zum Heckflügel, effizientere Aerodynamik
Miami	Modifiziertes hinteres Flügelelement durch kleinere Luftleitbleche	Verbesserte Abtriebsregulierung an der Vorderachse
Imola
Monaco
Montreal	Kürzerer Spurstangenhebel	Verbesserte Kontrolle durch den Fahrer
	Modifizierte Zugstangen-Aufhängung an der Hinterachse	Mehr Flexibilität für die Abstimmung bei zusätzlich geringerem Gewicht
Barcelona
Spielberg
Silverstone
Budapest
Spa
Zandvoort	Modifizierter Unterboden	Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb
	Modifizierter Diffusor mit teilweise neuer Form	Mehr Abtrieb
	Modifizierter Lufteinlass im Seitenkasten mit "Überbiss"	Verbesserte Aerodynamik
	Modifizierter Seitenkasten	Verbesserte Aerodynamik im Zusammenspiel mit Lufteinlass und Unterboden
	Modifizierte Airbox inklusive interner Luftführung	Gewichtsersparnis, aber auch verbesserte Aerodynamik
Monza
Baku
Singapur	Modifizierte Vorderrad-Aufhängung	Verbesserte Aerodynamik, als Ergänzung zum Zandvoort-Update

Racing Bulls VCARB 01

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda	Veränderte Form von Motorhaube/Verkleidung	Verbesserte Anströmung
Melbourne	Veränderte Heckflügel-Profile	Abtriebs-Zugewinn, aber auch weniger Luftwiderstand
Suzuka	Verändertes Unterboden-Profil mit veränderten Seitenkanten	Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb
Schanghai	Veränderte Kopfstütze am hinteren Ende des Cockpits	Verbesserter Luftstrom, weniger Luftverwirbelungen
Miami	Modifizierte Höhe und Form des Unterbodens und der Luftleitbleche an der Vorderkante	Mehr Abtrieb an der Vorderkante des Unterbodens bei minimaler Strömungsänderung weiter hinten am Auto
	Modifizierte Diffusor-Form	Verbesserte Anströmung und mehr Abtrieb
Imola
Monaco	Neues Profil der Vorderradaufhängung	Besserer Luftstrom um die Aufhängung
Montreal	Modifizierte Heckflügel-Profile	Mehr Abtrieb
Barcelona	Modifizierte Motorhaube und Verkleidung der Seitenkästen	Verbesserter Luftstrom für mehr Abtrieb durch Unterboden und Heckflügel
	Modifizierte Seitenkasten-Schulter	Verbesserter Luftstrom
	Modifizierte Unterboden-Vorderkante	Verbesserter Luftstrom und mehr Abtrieb auf Höhe des Cockpits
	Neuer Heckflügel für mittelschnelle Rennstrecken mit neuen Flügelprofilen	Mehr Abtrieb bei weniger Luftwiderstand
Spielberg	Modifizierte Winglets an der Hinterachse	Verbesserter Luftstrom für mehr Abtrieb
Silverstone	Optionales Winglet am Cockpitschutz Halo	Unterschiedliche Abstimmungsvarianten mit verbessertem Luftstrom
Budapest	Modifizierte Luftleitbleche an der Hinterachse	Mehr Abtrieb
Spa
Zandvoort	Verkleinerte Bremsschächte und vergrößerte Winglets an der Hinterachse	Weniger Kühlung, mehr Abtrieb
Monza	Neues Unterboden-Profil	Mehr Abtrieb und verbesserte Aerodynamik
	Modifizierte Halo-Form	Verbesserte Aerodynamik
Baku
Singapur

Sauber C44

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda
Melbourne	Veränderte Frontflügel-Flaps mit veränderten seitlichen Endplatten	Verbesserung der Gesamteffizienz
Suzuka	Veränderter Unterboden mit veränderten Seitenkanten	Verbesserter Luftstrom, bessere Stabilität und bessere Effizienz
Schanghai
Miami
Imola	Überarbeitete Flügel an Vorderseite des Unterboden	Mehr Abtrieb und Effizienz
Monaco	Heckflügel mit nur einer Stützstrebe	Mehr Effizienz
Montreal
Barcelona	Modifizierte Heckflügel-Halterung mit modifiziertem Flügelprofil	Verbesserte aerodynamische Effizienz
	Modifizierter Luftauslass am vorderen Bremsschacht	Verbesserter Luftstrom und bessere Kühlung
Spielberg	Modifizierter Beam-Wing mit nur einem Flügelelement	Etwas weniger Luftwiderstand, bessere aerodynamische Effizienz
Silverstone	Modifizierte Luftleitbleche am vorderen Unterboden	Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb
Budapest	Modifizierter Lufteinlass im Seitenkasten	Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb
	Modifizierte Motorhaube mit angepasster Cockpitbegrenzung
	Modifizierte Bremsschächte und neue Hinterrad-Aufhängung
	Modifizierter Unterboden	Mehr Abtrieb
	Modifizierter Cockpitschutz Halo mit neuem Luftleitblech	Verbesserte Aerodynamik
	Modifizierte Rückspiegel-Halterung
Spa	Modifizierte Rückspiegel-Halterung	Verbesserte Aerodynamik
	Modifizierte Unterboden-Außenkanten	Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb
	Verkleinerte Frontflügel-Flaps	Weniger Abtrieb an der Vorderachse, bessere Gesamtbalance
	Modifiziertes Heckflügel-Hauptprofil	Verbesserte Aerodynamik bei wenig Abtrieb
Zandvoort
Monza	Modifizierter Unterboden vorne	Mehr Abtrieb
	Modifizierte Diffusor-Seitenwände	Verbesserte Effizienz
Baku
Singapur

Haas VF-24

Grand Prix	Update	Erhoffter Effekt
Sachir
Dschidda
Melbourne
Suzuka
Schanghai	Veränderte Unterboden-Vorderkanten und Seitenkanten	Mehr Abtrieb und bessere Fahrbarkeit
	Veränderte Motorhaube hinten	Verbesserte Kühlung und weniger Abluft, die den Heckflügel stören könnte
	Veränderte Winglets an der Hinterachse	Mehr Abtrieb an der Hinterachse
	Schmalere Rückspiegel-Gehäuse	Geringere Luftverwirbelungen, optimierte Aerodynamik
Miami	Modifizierte Diffusor-Form	Verbesserte und stabilere Abtriebsgenerierung
Imola	Neue Form der Frontflügelendplatte	Verbesserter Luftstrom zu Vorderreifen
	Neu geformte obere Querlenkerverkleidungen der Hinterradaufhängung	Verbesserter Luftstrom
Monaco
Montreal
Barcelona	Neues Winglet auf hinterer Crashstruktur	Geringfügig mehr Abtrieb am Heck
Spielberg
Silverstone	Neuer Unterboden mit neuen Luftleitblechen vorne und neuen Außenkanten	Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb
	Modifizierter Lufteinlass mit vergrößertem Überhang
	Modifizierte Verkleidung hinten
	Modifizierte Rückspiegel-Halterung
	Modifizierte Luftleitbleche an der Hinterachse
Budapest
Spa	Modifiziertes Heckflügel-Hauptprofil	Weniger Abtrieb an der Hinterachse
	Modifizierte Beam-Wing-Profile	Mehr Set-up-Möglichkeiten
Zandvoort	Modifizierter Frontflügel mit veränderten Flaps und neuer Nasenkonstruktion	Verbesserte Aerodynamik und bessere Unterboden-Anströmung
	Modifizierter oberer Querlenker an der Vorderachse	Verbesserte Aerodynamik im Zusammenspiel mit verändertem Frontflügel
	Veränderter Anstellwinkel des Luftleitblechs an der Vorderachse
Monza	Modifizierte Querlenker und Verkleidung an der Vorderachse	Ergänzung zum Zandvoort-Update für verbesserte Aerodynamik
Baku
Singapur