Feature
Formel 1
Formel-1-Technik 2024: Alle Updates der einzelnen Teams
Die Technik-Übersicht zum Entwicklungsrennen: Welche Formel-1-Teams wann in der Saison 2024 ihre Autos modifiziert haben und mit welchen Komponenten
Stefan Ehlen
Bearbeitet: 06.12.2024, 11:23
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Bei welchem Rennen hat Ferrari neue Teile dabei? Wann kommt ein Update bei Red Bull? Und wie entwickelt Sauber sein Rennauto weiter? Fragen wir diese beantwortet dieser Artikel. Denn hier werden sämtliche technischen Updates der einzelnen Fahrzeuge in der Formel-1-Saison 2024 aufgelistet.
Hierbei gilt es zunächst zu klären, was als ein Update in diese Liste eingeht: Nämlich alle Änderungen, die von den Teams rein aus Performance-Gründen vorgenommen werden und – so der Plan – permanent an den Autos verbleiben. Also generelle Weiterentwicklungen.
Was nicht als Update in diese Liste eingeht: streckenspezifische Anpassungen wie leicht modifizierte Flügel. Denn hierbei handelt es sich nicht um Updates im klassischen Sinn, sondern lediglich leicht veränderte Teile, die in ähnlicher Form bereits eingesetzt wurden, aber nicht notwendigerweise erneut eingesetzt werden.
Alle Updates der Formel-1-Saison 2024
In den nachfolgenden Tabellen sind fortlaufend sämtliche Performance-Updates der Formel-1-Teams aufgelistet. So ist nachvollziehbar, wann welche technischen Fortschritte unternommen wurden und mit welchen gewünschten Effekten.
Red Bull RB20
Grand Prix Update Erhoffter Effekt 
Sachir
Dschidda
Melbourne
Suzuka Veränderte und zusätzliche Lufteinlässe in den Seitenkästen Verbesserte Aerodynamik Veränderter Unterboden auf der Unterseite sowie an der Seitenkante Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb 
Schanghai
Miami
Imola
Neue Frontflügelendplatte und überarbeitete Nase
Mehr Abtrieb
Veränderte Flügelelemente am Unterboden
Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb 
Monaco
Montreal Modifiziertes Heckflügel-Profil Mehr Abtrieb bei gleicher Stabilität 
Barcelona Veränderte Ausrichtung der Heckflügel-Endplatten Mehr Platz für einen vergrößerten Beam-Wing Neue Endplatten-Geometrie beim Beam-Wing Mehr Abtrieb 
Spielberg
Silverstone Modifizierter Unterboden vorne an der seitlichen Crashstruktur und an der Außenkante Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb 
Budapest Veränderte Luftleitbleche an der Hinterachse Verbesserte Kühlung Modifizierte Frontflügel-Profile Mehr Abtrieb Modifizierter vorderer Querlenker Verbesserte Aerodynamik 
Spa
Zandvoort Modifizierte Halo-Verkleidung Verbesserte Aerodynamik Modifizierte Rückspiegel-Halterung 
Monza
Baku Veränderte Oberflächen auf der Unterseite des Unterbodens Verbesserte Aerodynamik 
Singapur
Austin Modifizierte Unterboden-Außenkante Mehr Abtrieb bei gleichbleibender aerodynamischer Stabilität 
Mexiko-Stadt
Sao Paulo
Las Vegas Modifizierte Luftleitbleche vor dem Unterboden Verbesserte Aerodynamik 
Lusail
Abu Dhabi
Mercedes W15
Grand Prix Update Erhoffter Effekt Sachir
Dschidda Ausrichtung des Luftleitblechs an der Hinterachse Verbesserte Stabilität Melbourne
Suzuka
Schanghai Kleine Winglets links und rechts am hinteren Ende des Cockpitschutzes Halo Glättung des Luftstroms hinter dem Cockpit und bessere Anströmung des Heckflügels Miami Modifizierter Unterboden mit zusätzlichen Luftleitblechen an der vorderen Seitenkante Mehr Abtrieb und verbesserte Anströmung des Diffusors im Heck Veränderter Anstellwinkel der Spurstange an der Vorderachse Verbesserte Anströmung der Vorderachse und des Hecks Imola Neuer Unterboden mit angepassten Flügelelementen Mehr Abtrieb und verbesserte Anströmung des Diffusors im Heck Monaco
Größeres Volumen der Vorderkante des Unterbodens
Mehr Abtrieb durch mehr Luftdurchfluss
Größere Innenklappe am Frontflügel
Besserer Luftstrom um die Vorderreifen Montreal
Neuausrichtung von Spurstange und unterem Querlenker an der Vorderachse
Verbesserte Anströmung des Unterbodens Barcelona
Spielberg Modifizierter Beam-Wing mit flacheren Flügelelementen Weniger Anpressdruck auf der Hinterachse, weniger Abtrieb und weniger Luftwiderstand Silverstone Modifiziertes Luftleitblech an der Hinterachse Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Budapest Modifizierte Luftleitbleche an der Hinterachse Mehr Abtrieb Spa Modifiziertes Diffusor-Profil Mehr Abtrieb und mehr Luftwiderstand Modifizierte Unterboden-Außenkante Mehr Abtrieb weiter vorne am Auto Einteiliger Beam-Wing Weniger Abtrieb und weniger Luftwiderstand an der Hinterachse Halo-Flap fehlt in Spa Verbesserte Aerodynamik, weniger Luftwiderstand Zandvoort
Monza Veränderte Form des Heckflügel-Flaps, kleinere Flügelflächen und geringere Anstellwinkel Weniger Abtrieb und weniger Luftwiderstand Baku
Singapur
Austin Modifizierte Frontflügel-Flaps Verbesserter Luftstrom nach hinten Modifizierte Verkleidung am oberen Querlenker an der Vorderachse Erweiterung der Unterboden-Außenkante um ein Element Mehr Abtrieb Modifizierte Luftleitbleche vor den Seitenkästen Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb Mexiko-Stadt
Sao Paulo
Las Vegas
Lusail
Abu Dhabi
Ferrari SF-24
Grand Prix Update Erhoffter Effekt Sachir
Dschidda
Melbourne Neue Winglets an Heckflügel-Halterung Geringer Abtriebs-Zugewinn Suzuka Veränderter hinterer oberer Querlenker an der Hinterachse Verbesserter Luftstrom und geringfügig verbesserte Gesamteffizienz Schanghai
Miami
Imola Überarbeitetes Frontflügelprofil Mehr Abtrieb und Effizienz Überarbeitetes Heckflügelprofil Verringerung des Luftwiderstandes Neuer Seitenkasteneinlass verbunden mit einer schmaleren Motorenabdeckung Verbesserter Luftstrom für mehr Abtrieb am Heck Überarbeitete Unterbodenkante Verbesserter Luftstrom zum Diffuser Verändertes Diffusor-Profil Mehr Abtrieb Veränderte Anordnung des oberen Querlenkers der Hinterradaufhängung Mehr Abtrieb am Heck Monaco
Montreal
Barcelona Vergrößerter Einschnitt im Seitenkasten Verbesserter Luftstrom über den Unterboden und hin zum Heck Veränderte Unterboden-Außenkanten Unterboden-Vorderkante abgesenkt Unterboden-Hinterkante vergrößert Modifizierter Diffusor-Bereich im Zusammenspiel mit den Änderungen weiter vorne am Auto Mehr Abtrieb Modifiziertes Cockpit-Winglet Verbesserter Luftstrom hin zum Heck Spielberg
Silverstone
Budapest Modifizierter Unterboden Mehr Abtrieb und bessere Stabilität Spa
Zandvoort
Monza Veränderte Position der Nasenkamera Verbesserte Aerodynamik Kleinere Rückspiegel-Halterung Komplett neuer Unterboden Veränderter Diffusor Größerer Einschnitt in den Seitenkästen Baku
Singapur Modifizierter Frontflügel mit veränderten Flaps und Endplatten-Verbindungen Verbesserte Aerodynamik und mehr Abtrieb auf der Vorderachse Austin
Mexiko-Stadt
Sao Paulo
Las Vegas Modifizierte Luftleitbleche vor dem Unterboden sowie modifizierte Unterboden-Kanten Verbesserte Aerodynamik Lusail
Abu Dhabi
McLaren MCL38
Grand Prix Update Erhoffter Effekt Sachir
Dschidda
Melbourne
Suzuka
Schanghai
Miami Neuer Frontflügel Frontflügel, Vorderachs-Geometrie und Bremsschächte sollen im Zusammenspiel die Anströmung verbessern und mehr Abtrieb generieren Neue Vorderachs-Geometrie Modifizierte vordere Bremsschächte Neuer Unterboden Unterboden, Lufteinlass, Verkleidung, Motorhaube und Kühlschlitze sollen im Zusammenspiel eine effizientere Anströmung ermöglichen Modifizierter Lufteinlass im Seitenkasten Neue Verkleidung und neue Motorhaube Modifizierte Kühlschlitze in der Motorhaube Modifizierte Hinterrad-Aufhängung Ergänzung zu den Änderungen vorne am Auto; mehr Abtrieb an der Hinterachse Modifizierte hintere Bremsschächte Bessere Anströmung, mehr Abtrieb Imola
Monaco
Montreal
Barcelona
Spielberg Modifizierter Frontflügel Verbesserte Anströmung der aerodynamischen Oberflächen am gesamten Auto Modifizierte Vorderrad-Aufhängung Silverstone
Budapest
Spa
Zandvoort Neue Bremsschächte an der Vorderachse Verbesserte Aerodynamik bei gleichbleibender Kühlleistung Modifizierte Vorderrad-Aufhängung Verbesserte Aerodynamik als Ergänzung zu den neuen Bremsschächten Modifizierte Unterboden-Außenkanten Verbesserte Aerodynamik und mehr Abtrieb Modifizierte Hinterrad-Aufhängung Verbesserte Aerodynamik, speziell für Diffusor und Beam-Wing Monza Überarbeitete Seitenkasten-Form Verbesserte Aerodynamik Baku
Singapur
Austin Neue Frontflügel-Geometrie Verbesserte Aerodynamik Neue Vorderrad-Aufhängung Modifizierte Bremsschächte an der Vorderachse Modifizierte Verkleidung an der Hinterrad-Aufhängung Mexiko-Stadt Modifizierter Unterboden Mehr Abtrieb Sao Paulo
Las Vegas
Lusail
Abu Dhabi
Aston Martin AMR24
Grand Prix Update Erhoffter Effekt Sachir
Dschidda Veränderte Luftein- und auslässe am vorderen Bremsschacht Verbesserte Anströmung und reduzierte Luftverwirbelungen Verändertes Luftleitblech an der Vorderachse Melbourne Ausrichtung der Frontflügel-Flaps Veränderter Anpressdruck vorne und verbessere Gesamtleistung Suzuka Veränderter Unterboden an der Vorderseite und an den Seitenkanten Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Veränderter Beam-Wing mit neuem Anstellwinkel analog zum Unterboden Veränderte Motorhaube analog zum Unterboden, veränderte Luftauslässe Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb und verbesserte Kühlung Veränderter Diffusor Verbesserter Luftstrom am Heck, mehr Abtrieb Schanghai
Miami
Imola Veränderte Frontflügelform einhergehend mit einer größeren Nase Mehr Abtrieb Überarbeiteter Unterboden mit modifizierten Flügeln Größerer Luftstrom, mehr Abtrieb Veränderter Diffuser Verbesserter Luftstrom am Heck, mehr Abtrieb Veränderte Verkleidung der Hinterradaufhängung Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb Schmalere Motorenabdeckung Neue Kühlungsvariante Monaco Aggressivere Geometrie am Heckflügel und Beam-Wing Mehr Abtrieb Montreal Modifizierte Beam-Wing-Profile Mehr Abtrieb Barcelona Modifizierte Vorderachs-Verkleidung Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb Modifizierter Lufteinlass - und Auslass am vorderen Bremsschacht Modifizierte Luftleitbleche auf Höhe der Hinterachse Mehr Abtrieb Spielberg
Silverstone Neue Frontflügel-Form Mehr Effizienz und verbesserter Luftstrom weiter hinten am Auto Neues Luftleitblech an der Hinterachse Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb Budapest Modifiziertes Luftleitblech am Halo Verbesserte Aerodynamik Modifizierter Unterboden mit modifizierten Außenkanten Mehr Abtrieb Modifizierter Diffusor Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Modifizierter Beam-Wing Mehr Leistung durch bessere Balance zwischen Diffusor und Heckflügel Spa
Zandvoort
Monza Modifizierter Heckflügel Weniger Abtrieb und weniger Luftwiderstand Baku Modifizierte Luftleitbleche an der Hinterachse Verbesserte Aerodynamik im Heckbereich am Unterboden Singapur
Austin Neuer Frontflügel mit neuem Flap und modifizierten Endplatten Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Modifizierte Motorhaube Modifizierter Unterboden inklusive Außenkanten Leicht modifizierter Diffusor Mexiko-Stadt
Sao Paulo
Las Vegas
Lusail
Abu Dhabi
Alpine A524
Grand Prix Update Erhoffter Effekt Sachir
Dschidda
Melbourne
Suzuka Neue Frontflügel-Elemente und neue seitliche Endplatten Weniger Luftwiderstand Veränderte Bremsschächte an der Vorderachse analog zum neuen Frontflügel Verbesserter Luftstrom, mehr Kühlung Veränderter Beam-Wing Mehr Abtrieb Schanghai Veränderte Diffusor-Seitenwände Verbesserter Luftstrom um die Hinterräder herum Veränderte Unterboden-Vorderkanten und Außenkanten Mehr Abtrieb und optimierte Aerodynamik Miami
Imola Überarbeitete Unterbodenkante Besserer Luftstrom um die Reifen. Monaco Neue Spurstange an Vorderradaufhängung Höherer Lenkeinschlag Neuausrichtung der Halo-Flügel Mehr Outwash für besseren Luftstrom ans Heck des Autos Montreal
Barcelona
Spielberg
Silverstone
Budapest
Spa Modifizierte Frontflügel-Flaps Mehr Set-up-Möglichkeiten Neue Rückspiegel-Halterung Verbesserte Aerodynamik Zandvoort Modifizierte Vorderrad-Aufhängung Verbesserte Aerodynamik Neue Winglets an den hinteren Bremsschächten Bessere Effizienz in Sachen Abtrieb vs. Luftwiderstand Monza
Baku
Singapur Modifizierter Heckflügel mit neuem Hauptprofil Mehr Abtrieb Austin Modifizierter Unterboden inklusive Außenkanten Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Modifizierte Verkleidung im Heckbereich Modifizierter Heckflügel Verbesserte Effizienz, mehr Abtrieb Mexiko-Stadt
Sao Paulo
Las Vegas Modifizierte Bremstrommel-Oberfläche Verbesserte Aerodynamik und mehr Stabilität für die Aufhängung Lusail Modifizierter Frontflügel Verbesserte Anströmung und mehr Abtrieb Verkürzte Nase Verbesserte Anströmung im Zusammenspiel mit dem neuen Frontflügel Abu Dhabi
Williams FW46
Grand Prix Update Erhoffter Effekt Sachir
Dschidda
Melbourne Vergrößerter Luftauslass am hinteren Bremsschacht Geringer Abtriebs-Zugewinn und bessere Belastung der Hinterräder Leicht veränderte Position und Ausrichtung des Bremsschacht-Winglets darunter Suzuka Veränderte obere Flügelelemente und veränderte Aufhängung an seitlicher Endplatte des Frontflügels Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb Schanghai Veränderte Verkleidung am Cockpitschutz Halo Optimierter Luftstrom über das Cockpit hinweg und hin zum Heckflügel, effizientere Aerodynamik Miami Modifiziertes hinteres Flügelelement durch kleinere Luftleitbleche Verbesserte Abtriebsregulierung an der Vorderachse Imola
Monaco
Montreal Kürzerer Spurstangenhebel Verbesserte Kontrolle durch den Fahrer Modifizierte Zugstangen-Aufhängung an der Hinterachse Mehr Flexibilität für die Abstimmung bei zusätzlich geringerem Gewicht Barcelona
Spielberg
Silverstone
Budapest
Spa
Zandvoort Modifizierter Unterboden Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Modifizierter Diffusor mit teilweise neuer Form Mehr Abtrieb Modifizierter Lufteinlass im Seitenkasten mit "Überbiss" Verbesserte Aerodynamik Modifizierter Seitenkasten Verbesserte Aerodynamik im Zusammenspiel mit Lufteinlass und Unterboden Modifizierte Airbox inklusive interner Luftführung Gewichtsersparnis, aber auch verbesserte Aerodynamik Monza
Baku
Singapur Modifizierte Vorderrad-Aufhängung Verbesserte Aerodynamik, als Ergänzung zum Zandvoort-Update Austin
Mexiko-Stadt
Sao Paulo
Las Vegas
Lusail
Abu Dhabi
Racing Bulls VCARB 01
Grand Prix Update Erhoffter Effekt Sachir
Dschidda Veränderte Form von Motorhaube/Verkleidung Verbesserte Anströmung Melbourne Veränderte Heckflügel-Profile Abtriebs-Zugewinn, aber auch weniger Luftwiderstand Suzuka Verändertes Unterboden-Profil mit veränderten Seitenkanten Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb Schanghai Veränderte Kopfstütze am hinteren Ende des Cockpits Verbesserter Luftstrom, weniger Luftverwirbelungen Miami Modifizierte Höhe und Form des Unterbodens und der Luftleitbleche an der Vorderkante Mehr Abtrieb an der Vorderkante des Unterbodens bei minimaler Strömungsänderung weiter hinten am Auto Modifizierte Diffusor-Form Verbesserte Anströmung und mehr Abtrieb Imola
Monaco Neues Profil der Vorderradaufhängung Besserer Luftstrom um die Aufhängung Montreal Modifizierte Heckflügel-Profile Mehr Abtrieb Barcelona Modifizierte Motorhaube und Verkleidung der Seitenkästen Verbesserter Luftstrom für mehr Abtrieb durch Unterboden und Heckflügel Modifizierte Seitenkasten-Schulter Verbesserter Luftstrom Modifizierte Unterboden-Vorderkante Verbesserter Luftstrom und mehr Abtrieb auf Höhe des Cockpits Neuer Heckflügel für mittelschnelle Rennstrecken mit neuen Flügelprofilen Mehr Abtrieb bei weniger Luftwiderstand Spielberg Modifizierte Winglets an der Hinterachse Verbesserter Luftstrom für mehr Abtrieb Silverstone Optionales Winglet am Cockpitschutz Halo Unterschiedliche Abstimmungsvarianten mit verbessertem Luftstrom Budapest Modifizierte Luftleitbleche an der Hinterachse Mehr Abtrieb Spa
Zandvoort Verkleinerte Bremsschächte und vergrößerte Winglets an der Hinterachse Weniger Kühlung, mehr Abtrieb Monza Neues Unterboden-Profil Mehr Abtrieb und verbesserte Aerodynamik Modifizierte Halo-Form Verbesserte Aerodynamik Baku
Singapur
Austin Modifizierter Unterboden Mehr Abtrieb Mexiko-Stadt Modifizierte Unterboden-Außenkanten und Luftleitbleche vor dem Unterboden Mehr Abtrieb Sao Paulo
Las Vegas Seitenkasten hinten noch weiter abgesenkt Verbesserte Anströmung des Hecks Modifizierte Hinterrad-Aufhängung und veränderte Winglets an der Hinterachse Verbesserte Anströmung des Hecks und mehr Abtrieb Lusail
Abu Dhabi Modifizierter Frontflügel Verbesserte Aerodynamik
Sauber C44
Grand Prix Update Erhoffter Effekt Sachir
Dschidda
Melbourne Veränderte Frontflügel-Flaps mit veränderten seitlichen Endplatten Verbesserung der Gesamteffizienz Suzuka Veränderter Unterboden mit veränderten Seitenkanten Verbesserter Luftstrom, bessere Stabilität und bessere Effizienz Schanghai
Miami
Imola Überarbeitete Flügel an Vorderseite des Unterboden Mehr Abtrieb und Effizienz Monaco Heckflügel mit nur einer Stützstrebe Mehr Effizienz Montreal
Barcelona Modifizierte Heckflügel-Halterung mit modifiziertem Flügelprofil Verbesserte aerodynamische Effizienz Modifizierter Luftauslass am vorderen Bremsschacht Verbesserter Luftstrom und bessere Kühlung Spielberg Modifizierter Beam-Wing mit nur einem Flügelelement Etwas weniger Luftwiderstand, bessere aerodynamische Effizienz Silverstone Modifizierte Luftleitbleche am vorderen Unterboden Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb Budapest Modifizierter Lufteinlass im Seitenkasten Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb Modifizierte Motorhaube mit angepasster Cockpitbegrenzung Modifizierte Bremsschächte und neue Hinterrad-Aufhängung Modifizierter Unterboden Mehr Abtrieb Modifizierter Cockpitschutz Halo mit neuem Luftleitblech Verbesserte Aerodynamik Modifizierte Rückspiegel-Halterung Spa Modifizierte Rückspiegel-Halterung Verbesserte Aerodynamik Modifizierte Unterboden-Außenkanten Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Verkleinerte Frontflügel-Flaps Weniger Abtrieb an der Vorderachse, bessere Gesamtbalance Modifiziertes Heckflügel-Hauptprofil Verbesserte Aerodynamik bei wenig Abtrieb Zandvoort
Monza Modifizierter Unterboden vorne Mehr Abtrieb Modifizierte Diffusor-Seitenwände Verbesserte Effizienz Baku
Singapur
Austin Modifizierter Frontflügel Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Modifizierte Elemente an der Vorderrad-Aufhängung Modifizierte hintere obere Querlenker an der Hinterachse inklusive Luftleitbleche Mexiko-Stadt
Sao Paulo Modifizierte Vorderrad-Aufhängung Mehr Set-up-Möglichkeiten Las Vegas Komplett neuer Unterboden inklusive modifizierter Luftleitbleche und Außenkanten Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Modifizierter Diffusor Lusail
Abu Dhabi Modifizierter Unterboden Verbesserte Aerodynamik bei geringeren Verlusten Verändertes Luftleitblech an der Hinterachse Verbesserte Aerodynamik und mehr Abtrieb
Haas VF-24
Grand Prix Update Erhoffter Effekt Sachir
Dschidda
Melbourne
Suzuka
Schanghai Veränderte Unterboden-Vorderkanten und Seitenkanten Mehr Abtrieb und bessere Fahrbarkeit Veränderte Motorhaube hinten Verbesserte Kühlung und weniger Abluft, die den Heckflügel stören könnte Veränderte Winglets an der Hinterachse Mehr Abtrieb an der Hinterachse Schmalere Rückspiegel-Gehäuse Geringere Luftverwirbelungen, optimierte Aerodynamik Miami Modifizierte Diffusor-Form Verbesserte und stabilere Abtriebsgenerierung Imola Neue Form der Frontflügelendplatte Verbesserter Luftstrom zu Vorderreifen Neu geformte obere Querlenkerverkleidungen der Hinterradaufhängung Verbesserter Luftstrom Monaco
Montreal
Barcelona Neues Winglet auf hinterer Crashstruktur Geringfügig mehr Abtrieb am Heck Spielberg
Silverstone Neuer Unterboden mit neuen Luftleitblechen vorne und neuen Außenkanten Verbesserter Luftstrom, mehr Abtrieb Modifizierter Lufteinlass mit vergrößertem Überhang Modifizierte Verkleidung hinten Modifizierte Rückspiegel-Halterung Modifizierte Luftleitbleche an der Hinterachse Budapest
Spa Modifiziertes Heckflügel-Hauptprofil Weniger Abtrieb an der Hinterachse Modifizierte Beam-Wing-Profile Mehr Set-up-Möglichkeiten Zandvoort Modifizierter Frontflügel mit veränderten Flaps und neuer Nasenkonstruktion Verbesserte Aerodynamik und bessere Unterboden-Anströmung Modifizierter oberer Querlenker an der Vorderachse Verbesserte Aerodynamik im Zusammenspiel mit verändertem Frontflügel Veränderter Anstellwinkel des Luftleitblechs an der Vorderachse Monza Modifizierte Querlenker und Verkleidung an der Vorderachse Ergänzung zum Zandvoort-Update für verbesserte Aerodynamik Baku
Singapur
Austin Größerer Einschnitt in der Taille des Seitenkasten Verbesserte Anströmung des Hecks Modifizierter Unterboden vorne inklusive Luftleitbleche, Außenkanten und Diffusor Mehr Abtrieb Zusätzliches Element am Luftleitblech an der Hinterachse Mexiko-Stadt
Sao Paulo
Las Vegas Modifizierter Unterboden im Heckbereich Verbesserte Aerodynamik, mehr Abtrieb Lusail
Abu Dhabi
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Erstes Training Abu Dhabi: Fernando Alonso stinksauer auf Aston Martin!
Nächster Artikel Rückschlag für Ferraris WM-Chancen: Leclerc mit Gridstrafe in Abu Dhabi!
Mehr von
Stefan Ehlen
Live im TV und Stream: WM-Entscheidung am Sonntag in Mexiko?
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
2 h
Live im TV und Stream: WM-Entscheidung am Sonntag in Mexiko?
Fahrernoten Austin: Vier Fahrer kämpfen um Platz drei der Gesamtwertung
Formel 1
Formel 1
Austin
23 h
Fahrernoten Austin: Vier Fahrer kämpfen um Platz drei der Gesamtwertung
George Russell: Die Strafe gegen mich war "ein bisschen lächerlich"
Formel 1
Formel 1
Austin
1 T.
George Russell: Die Strafe gegen mich war "ein bisschen lächerlich"
Mehr von
Ferrari
Lewis Hamilton entdeckt Ferrari-Schwachstelle: "Wir müssen uns das anschauen"
Formel 1
Formel 1
Austin
1 T.
Lewis Hamilton entdeckt Ferrari-Schwachstelle: "Wir müssen uns das anschauen"
Charles Leclerc nach Platz zwei in Austin: Ferrari fehlt noch die Konstanz
Formel 1
Formel 1
Austin
1 T.
Charles Leclerc nach Platz zwei in Austin: Ferrari fehlt noch die Konstanz
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2026
Formel 1
Formel 1 1 T.
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2026
Aktuelle News
P11 in Austin: Nico Hülkenberg beklagt "ungewöhnlichen" Anti-Stall
Formel 1
F1 Formel 1
Austin
11 Min.
P11 in Austin: Nico Hülkenberg beklagt "ungewöhnlichen" Anti-Stall
Carlos Sainz: Verstehe nicht, warum Lindblad dafür nicht bestraft wurde
Formel 1
F1 Formel 1
Austin
59 Min.
Carlos Sainz: Verstehe nicht, warum Lindblad dafür nicht bestraft wurde
Größenwahn auf F1-Niveau: Wie Reuter mit Opel vor 30 Jahren ITC-Meister wurde
DTM
DTM DTM 1 h
Größenwahn auf F1-Niveau: Wie Reuter mit Opel vor 30 Jahren ITC-Meister wurde
Jorge Martin: Sein endloser Leidensweg seit dem Wechsel zu Aprilia
MotoGP
MGP MotoGP
Phillip Island
1 h
Jorge Martin: Sein endloser Leidensweg seit dem Wechsel zu Aprilia
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren