Spa in der Analyse: Red Bull hängt Ferrari endgültig ab

Vettel: P7 wäre möglich gewesen

Der Deutsche ist mit P8 nicht unzufrieden, ärgert sich aber, hinter Ocon gelandet zu sein. "Ich konnte Pierre [Gasly] in der Outlap nicht überholen. Hätten wir das geschafft, wären wir da näher drangewesen", berichtet er bei 'Sky'.

"Dann hätten wir vielleicht den siebten Platz halten können", glaubt er und erklärt: "Esteban war zum Schluss ein bisschen schneller, aber ich wusste, dass die Reifen gegen Ende des Stints wieder abbauen. Das war heute unsere Stärke gegen die blauen Autos."

"Deshalb schade, dass es nicht gereicht hat", so Vettel, der gesteht: "Das fuchst mich natürlich. Es war ein bisschen doof." Sein Fazit trotzdem: "Insgesamt bin ich recht zufrieden. Wir haben gute Punkte geholt."

In der WM ist Aston Martin bis auf fünf Punkte an AlphaTauri herangerückt.

Russell: Kleiner Fehler kostete das Podium

Wir erinnern uns: Der Mercedes-Pilot schloss gegen Rennende auf Sainz auf und machte im Kampf um das Podium noch einmal Druck. Doch dann pendelte sich der Abstand bei gut zwei Sekunden ein. Was war da los?

"Ich hatte einen kleinen Verbremser, kam etwas raus, verlor meine Reifen - und es war vorbei", ärgert sich Russell, denn: "Das Podium war definitiv in Sicht." Er reise deswegen auch mit "gemischten Gefühlen" aus Spa ab.

Gemischte Gefühle deshalb, weil es grundsätzlich besser als erwartet lief. "Ich denke nicht, dass wir erwartet hatten, zwei Sekunden hinter Sainz ins Ziel zu kommen", so Russell.

Über das verpasste Podium ärgert er sich trotzdem.

Mit seiner Aufholjagd ...

... hat Verstappen es jetzt auch in unsere Fotostrecke geschafft. Klickt euch durch!

Fotostrecke: Die größten Aufholjagden der Formel-1-Geschichte

Foto: LAT

Wieder Nullnummer für Alfa Romeo

Die Sauber-Truppe blieb auch im fünften Rennen in Folge ohne Zähler. Nachdem heute in Spa sowohl Alfa Romeo als auch Williams punkteten, ist das die aktuell längste Serie dieser Art in der Formel 1.

"Das Team hat einen guten Job gemacht", lobt Frederic Vasseur. "Leider war das heute nicht genug für Punkte. [...] Valtteris Rennen war sofort vorbei und Zhou steckte in Albons DRS-Zug fest", berichtet der Teamchef.

Bottas selbst sagt über seinen Ausfall: "Ich war zur falschen Zeit am falschen Ort. Ich sah, dass sich Latifi nach links drehte." Er habe nur noch ausweichen können, um einen Crash mit dem Williams zu vermeiden.

"Leider drehte ich mich auf dem Gras und blieb im Kies stecken", erklärt er und resümiert: "Es ist nicht das Geburtstagsgeschenk, das ich wollte ..."

Gasly: Endlich wieder Punkte für AlphaTauri

Der Franzose musste heute aus der Boxengasse starten - fuhr am Ende aber noch auf P9. Für AlphaTauri bedeutet das nach fünf punktlosen Rennen in Serie endlich mal wieder Zähler. Und das ausgerechnet im 100. Grand Prix von Gasly!

Der Jubilar selbst sagt, dass er "wirklich überrascht" von dem Ergebnis sei. Weniger Glück hatte Teamkollege Tsunoda, der ebenfalls aus der Box startete, am Ende aber nur 13. wurde. "Ich denke, die Pace war heute stark", so der Japaner.

Auch die Strategie sei eigentlich gut gewesen. "Leider verloren wir bei den Boxenstopps eine Menge Zeit, und dann steckte ich in einem DRS-Zug fest", berichtet er. Mit seiner eigenen Leistung sei er aber zufrieden.

Vettel: Konnte nichts machen

Der Deutsche befand sich beim angesprochenen Doppel-Überholmanöver von Ocon genau am falschen Ende und erklärt bei 'Sky': "War langweilig aus meiner Sicht, weil ich konnte in dem Moment nichts machen, nur das Lenkrad gerade halten."

Er sei einfach in der falschen Position gewesen und gesteht: "Das war dann irgendwie blöd von meiner Seite." Einen Vergleich zur Szene mit Häkkinen und Schumacher damals sieht er allerdings nur bedingt gegeben.

"Ich war nicht überrundet", erinnert er. "Aber unser Auto ist im Vergleich genauso schnell wie [das von Ricardo Zonta] damals", schmunzelt er und erklärt: "Wenn man zwei Autos sieht, weiß man: Wenn ich jetzt links oder rechts zucke, ist das nicht so gut."

Zwei Plätze verloren daher in der Szene, aber immerhin kein Unfall!

Haas: In Spa einfach keine Chance

Nicht nur für Schumacher lief es mit P17 nicht gut, auch Magnussen landete nur eine Position davor. Der Däne berichtet: "Wir hatten schon eine Ahnung, dass es kein starkes Wochenende werden würde."

"Diese Art Strecke ist nicht wirklich unsere Strecke", sagt Magnussen, und auch Teamchef Günther Steiner erklärt: "Ich bin mit dem heutigen Ergebnis ziemlich enttäuscht. Aber es war fast zu erwarten."

In Spa brauche man ein Auto mit wenig Luftwiderstand. Und in diesem Bereich sei der Haas 2022 "einfach nicht gut genug", gesteht Steiner und erklärt, die Strecke in Zandvoort sollte wieder besser zum VF-22 passen.

Viel weiter nach hinten geht es ja auch nicht mehr. Langsamer war heute nur Latifi.

Das Wichtigste zum Sonntag ...

... haben wir natürlich auch heute wieder in einer eigenen Fotostrecke für euch zusammengefasst. Wer es umfangreicher mag: Um 20:15 Uhr melden sich Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll zur besten Sendezeit mit ihrer großen Liveanalyse!

Fotostrecke: Formel 1 2022 in Spa: Das Wichtigste zum Sonntag

Foto: Motorsport Images

Mercedes: So fühlt sich das also an ...

In den vergangenen Jahren war meistens Lewis Hamilton für solche dominanten Auftritte verantwortlich. Andrew Shovlin gesteht: "[Max] war heute in einer anderen Liga und hätte mit jeder Strategie von überall aus gewinnen können."

"Es ist ein ziemlicher Schock, wie weit er an diesem Wochenende vorne war. Wir haben eindeutig mehr Arbeit vor uns, als wir dachten. Drücken wir die Daumen, dass er nicht auf jeder Strecke so schnell ist", so Shovlin.

Jetzt weiß man bei Mercedes offenbar, wie sich die Gegner in den vergangenen Jahren häufig gefühlt haben ... Im Hinblick auf das eigene Rennen sagt er, dass es "ein schwieriges Wochenende" gewesen sei.

"Wir hatten gehofft, mit unseren Updates einen Schritt nach vorne zu machen, und es scheint, dass wir in Sachen Rennpace näher an Ferrari dran sind - aber nicht an Red Bull", so Shovlin.

Was Verstappen damit zu tun hat

Übrigens: Das Abreißvisier, das sich zu Beginn des Rennens im Ferrari verfing, stammte wohl ausgerechnet von Max Verstappen. Das sagt zumindest Binotto. Damit hätte dann indirekt Verstappen für die Leclerc-Strafe gesorgt.

Manche Dinge kann man sich nicht ausdenken ...

Ferrari: Sensor für Leclerc-Strafe verantwortlich

Der Monegasse nimmt die Verantwortung für die Strafe auf sich. Doch offenbar war es gar nicht seine Schuld! Teamchef Mattia Binotto verrät nämlich, dass Ferrari die regulären Sensoren, die die Geschwindigkeit überwachen, nicht zur Verfügr##rung standen.

Diese seien ausgefallen, als das Auto zu Beginn überhitzte, weil sich ein Abreißvisier im Ferrari verfangen hatte. "Und unser [Back-up-System] war vielleicht nicht so akkurat", gesteht Binotto, für den die Strafe letztendlich "unglücklich" gewesen sei.

Den Boxenstopp selbst bezeichnet er übrigens trotzdem als "richtige Entscheidung".

Leclerc nicht sauer auf das Team

Wieder einmal funktionierte eine Ferrari-Strategie nicht. Doch der Monegasse betont: "Die Strafe ist meine Schuld, es hat also nichts mit dem Team zu tun." Viel frustrierender sei die Tatsache, dass Red Bull Ferrari in Spa so abgehängt habe.

"Sie waren auf einem anderen Level. Sie haben an diesem Wochenende etwas gefunden", glaubt Leclerc und erklärt: "Sie sind extrem schnell auf den Geraden. Es sieht danach aus, als hätten sie keinen Abtrieb."

"Aber dann kommen sie in die Kurve und sind so schnell wie wir - oder schneller", so Leclerc, der gesteht, dass ihm das Sorgen mache. Das sei ein viel größeres Problem als sein später Boxenstopp heute.

Trotzdem kann sich die Konkurrenz etwas Spott nicht verkneifen. Fernando Alonso schmunzelt zum Beispiel: "Ferrari hat [schon oft] komische Dinge gemacht. Und das war wieder komisch ..."

Apropos WM

An die will man bei Red Bull noch keinen Haken machen. "Das sind noch acht Rennen mit a 25 Punkten", erinnert Marko bei 'Sky'. Dazu kommt außerdem noch der Sprint in Brasilien, weshalb er betont: "Zurücklehnen dürfen wir uns noch nicht."

"Und wir werden weiterarbeiten. Wir haben auch einiges in der Entwicklung", kündigt er an und verrät: "Wir wollen noch drei, vier Rennen gewinnen. Dann können wir sicher sein." Lob gibt es derweil auch für Sergio Perez.

"Er hat sich deutlich gesteigert. Er muss aber vom ersten Training an völlig dabei sein", sagt Marko und ergänzt: "Das wäre ja das erste Mal, dass wir in der WM Platz eins und zwei erreichen. Das ist unser nächstes Ziel."

Leclerc: War mein Fehler

Der Ferrari-Pilot hat sich bei 'Sky' inzwischen zu seiner Strafe geäußert und erklärt: "[Es] war kein Pech, es war einfach mein Fehler." Auch davon abgesehen sei Ferrari aber an diesem Wochenende einfach "nicht schnell genug" gewesen.

Heute habe er nach seinem frühen Boxenstopp gewusst, dass es "ein schwieriges Rennen" werden würde. Auch im Hinblick auf seine WM-Chancen räumt er inzwischen ein: "Es sieht langsam sehr schwer aus ..."

98 Punkte liegt er jetzt hinter Verstappen. Das sind umgerechnet fast fünf Rennsiege.

Schumacher: In Zandvoort hoffentlich wieder besser

Kein gutes Wochenende und auch kein gutes Rennen heute. Der Deutsche betont allerdings, dass auch sein Auto etwas kaputt gewesen sei. "Es war warm im Auto. Es ist uns eine Isolation weggefallen oder abgefallen", berichtet er bei 'Sky'.

"Dementsprechend [habe ich] eigentlich die ganze Zeit heiße Luft abbekommen. Gutes Training für Singapur schon mal", grinst er und erklärt: "Ich glaube, vom Speed her [sind wir] nicht ganz da sind, wo wir sein wollten. Das wussten wir aber vorher schon."

"Von daher freuen wir uns jetzt auf Zandvoort, wo wir wieder auf den größeren Flügel gehen können, und hoffentlich sind wir dann auch wieder bei der Musik dabei", so Schumacher.

Marko: So leicht hatten wir es nicht erwartet!

"Es war leichter, als wir es gedacht haben", sagt der Österreicher nach dem Rennen bei 'Sky' und verrät: "Nach den ersten Runden haben wir gesehen, wenn [Max] freie Fahrt gehabt hat, der war eine bis 1,5 Sekunden schneller wie der Rest des Feldes."

"Das ist eine Leichtigkeit, mit der er momentan diese Leistungen bringt, das ist unwahrscheinlich", lobt Marko und ergänzt: "Das ist die Kombination von Selbstbewusstsein und diese unglaubliche fahrerische Klasse von Max Verstappen."

"Dann der Honda-Motor, [der ist] zuverlässig und kann absolut mit den stärksten Triebwerken mithalten. Und dann natürlich ein Chassis, das wir immer besser verstehen, das auch immer näher jetzt ans Gewichtslimit gekommen ist", so Marko.

Mit anderen Worten: Es passt aktuell alles bei Red Bull und Verstappen.

Hamilton: Kein Gespräch mit Alonso

Der Spanier bezeichnete Hamilton am Funk nach dem Unfall unter anderem als "Idioten" und sagte, er könne nur Rennen gewinnen, wenn er von ganz vorne starte. Diese Aussagen kommen beim Rekordweltmeister natürlich nicht gut an.

"Ich habe nicht wirklich eine Antwort darauf", sagt Hamilton und ergänzt: "Ich weiß, wie sich Dinge in der Hitze des Gefechts anfühlen. Aber es ist schön zu wissen, wie er über mich denkt." Eine Aussprache sei daher nicht (mehr) geplant.

"Ich wollte [mit ihm sprechen], bevor ich gehört habe, was er gesagt hat", so Hamilton.

Sainz: "Die Pace war einfach nicht da"

Von Pole gestartet, am Ende nur P3. Der Spanier berichtet: "Ich hatte einen guten Start und einen guten Neustart nach dem Safety-Car. Aber die Pace war einfach nicht da." Er habe Probleme mit überhitzenden Reifen gehabt.

"Wir sind eine Menge gerutscht", erklärt er und ergänzt: "Aus irgendeinem Grund war unser Paket an diesem Wochenende nicht ganz da. Aber letztendlich sind wir auf dem Podium gelandet und das nehmen wir mit."

Sein Fazit: "Red Bull, Max und Checo waren heute in einer eigenen Liga." Macht allen Ferrari-Fans für die verbleibenden Saisonrennen nicht unbedingt die größte Hoffnung ...

Perez: Chancenlos gegen Verstappen

Zwölf Plätze vor dem Teamkollegen gestartet, im Ziel aber wieder einmal hinter ihm. "Ich hatte heute wirklich auf mehr gehofft", gesteht der Mexikaner und erklärt: "Es war eine gute Möglichkeit, aber Max ist einfach geflogen."

"Er war auf einem anderen Planeten und unerreichbar", so Perez, der zudem im ersten Stint einen zu hohen Reifenverschleiß gehabt habe. "Aber es ist noch immer ein sehr starkes Ergebnis für das Team", weiß er.

Stimmt: P1, P2 und die schnellste Runde - und damit die maximale Punkteausbeute für Red Bull!

Leclerc nur minimal zu schnell

Übrigens: Leclerc wurde vorhin mit 81 km/h geblitzt - erlaubt sind 80. Aber in der Formel 1 gibt es bei solchen Dingen bekanntlich keine Toleranz. Auch ein bisschen zu schnell ist eben zu schnell. Und das hat heute zwei Punkte gekostet ...

Hamilton nimmt Schuld auf sich

Noch einmal zum Crash in der ersten Runde: "Es war heute definitiv mein Fehler", gesteht Hamilton und erklärt: "Ich habe einfach nicht genug Platz gelassen und den Preis dafür bezahlt." Es sei aber natürlich keine Absicht gewesen.

Der Unfall sei zudem auch noch recht heftig gewesen. "Ich habe mir fast den Rücken gebrochen", berichtet der Mercedes-Pilot, der "ziemlich hoch" in der Luft gewesen sei. "Ich bin froh, dass ich noch lebe", so Hamilton.

"Es tut mir einfach leid für das Team", betont er und erklärt: "Das sind eine Menge verlorene Punkte."

Verwarnung für Hamilton

Apropos: Eine Verwarnung bekam der Rekordweltmeister dann doch noch - aber nicht für den Zwischenfall. Die gab es deshalb, weil er sich nach dem Unfall zunächst weigerte, ins Medical Centre zu gehen. Hier die Begründung der Stewards im Wortlaut:

"The Stewards received a report from the Race Director that driver Hamilton refused to visit the Event Medical Service following his crash on Lap 1 where the Medical Warning Light threshold was exceeded and only did so after the Race Director informed the team that further action could be taken if he did not."

"This is not the first time this season that drivers (not Hamilton) have initially refused to go for a medical check. The Stewards issue a warning in this case, with a reminder to all drivers that stronger action may be taken in the future."

Warum Hamilton nicht bestraft wurde

Viele Beobachter wundern sich, warum Hamilton für den Alonso-Crash nicht bestraft wurde. Die Rennkommissare erklären, dass es sich ihrer Meinung nach um einen normalen Zwischenfall in einer ersten Rennrunde gehandelt hat.

Daher sei keine Strafe nötig. Hier die Begründung im Wortlaut:

"The Stewards reviewed the video evidence and determined that Alonso was on the inside at turn 5. Hamilton’s front wheels were ahead of Alonso’s at the entry to the corner. Alonso moved his car off line to the inside with both right side tyres fully on the kerb and even somewhat inside the kerb."

"At no point did Alonso appear to lose control or understeer. Hamilton turned into towards the apex of the corner with Alonso still along side and the collision occurred. The Stewards considered that this was a first lap incident with a lot of movement relative to other cars in the first few corners, and thus take no further action."