NASCAR Xfinity 2019 Indianapolis
05.09.2019 bis 07.09.2019
Indianapolis Motor Speedway
14.02.2019 bis 16.02.2019
Daytona International Speedway
21.02.2019 bis 23.02.2019
Atlanta Motor Speedway
28.02.2019 bis 02.03.2019
Las Vegas Motor Speedway
07.03.2019 bis 09.03.2019
Phoenix Raceway
14.03.2019 bis 16.03.2019
Auto Club Speedway
28.03.2019 bis 30.03.2019
Texas Motor Speedway
04.04.2019 bis 06.04.2019
Bristol Motor Speedway
10.04.2019 bis 12.04.2019
Richmond International Raceway
25.04.2019 bis 27.04.2019
Talladega Superspeedway
02.05.2019 bis 04.05.2019
Dover International Speedway
23.05.2019 bis 25.05.2019
Charlotte Motor Speedway
30.05.2019 bis 01.06.2019
Pocono Raceway
06.06.2019 bis 08.06.2019
Michigan International Speedway
14.06.2019 bis 16.06.2019
Iowa Speedway
28.06.2019 bis 29.06.2019
Chicagoland Speedway
03.07.2019 bis 05.07.2019
Daytona International Speedway
11.07.2019 bis 12.07.2019
Kentucky Speedway
18.07.2019 bis 20.07.2019
New Hampshire International Speedway
25.07.2019 bis 27.07.2019
Iowa Speedway
01.08.2019 bis 03.08.2019
Watkins Glen International
08.08.2019 bis 10.08.2019
Mid-Ohio Sports Car Course
14.08.2019 bis 16.08.2019
Bristol Motor Speedway
22.08.2019 bis 24.08.2019
Road America
29.08.2019 bis 31.08.2019
Darlington Raceway
05.09.2019 bis 07.09.2019
Indianapolis Motor Speedway
12.09.2019 bis 14.09.2019
Las Vegas Motor Speedway
19.09.2019 bis 20.09.2019
Richmond International Raceway
26.09.2019 bis 28.09.2019
Charlotte Motor Speedway
03.10.2019 bis 05.10.2019
Dover International Speedway
17.10.2019 bis 19.10.2019
Kansas Speedway
01.11.2019 bis 02.11.2019
Texas Motor Speedway
07.11.2019 bis 09.11.2019
Phoenix Raceway
14.11.2019 bis 16.11.2019
Homestead-Miami Speedway
Rennen
| Pos. | Fahrer | # | Hersteller | Runden | Zeit | Abstand | Box | Punkte | Ausfall | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
K. Busch
Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 100 |
2:11'20.555 |
6 | ||||
| 2 |
J. Allgaier
JR Motorsports
|
7 | Chevrolet | 100 |
+0.132 2:11'20.687 |
0.132 | 5 | 50 | ||
| 3 |
N. Gragson
JR Motorsports
|
9 | Chevrolet | 100 |
+2.267 2:11'22.822 |
2.135 | 5 | 42 | ||
| 4 |
J. Burton
JR Motorsports
|
8 | Chevrolet | 100 |
+2.562 2:11'23.117 |
0.295 | 5 | 40 | ||
| 5 |
J. Haley
Kaulig Racing
|
11 | Chevrolet | 100 |
+3.182 2:11'23.737 |
0.620 | 5 | 35 | ||
| 6 |
B. Jones
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 100 |
+6.739 2:11'27.294 |
3.557 | 6 | 47 | ||
| 7 |
C. Custer
Stewart-Haas Racing
|
00 | Ford | 100 |
+7.650 2:11'28.205 |
0.911 | 6 | 39 | ||
| 8 |
C. Briscoe
Biagi-DenBeste Racing
|
98 | Ford | 100 |
+7.673 2:11'28.228 |
0.023 | 6 | 35 | ||
| 9 |
A. Hill
MBM Motorsports
|
61 | Toyota | 100 |
+7.773 2:11'28.328 |
0.100 | 6 | |||
| 10 |
R. Sieg
RSS Racing
|
39 | Chevrolet | 100 |
+8.493 2:11'29.048 |
0.720 | 9 | 29 | ||
| 11 |
J. Clements
Clements Racing
|
51 | Chevrolet | 100 |
+8.901 2:11'29.456 |
0.408 | 6 | 26 | ||
| 12 |
M. Annett
JR Motorsports
|
1 | Chevrolet | 100 |
+9.245 2:11'29.800 |
0.344 | 6 | 25 | ||
| 13 |
G. Gaulding
SS Green Light Racing
|
08 | Chevrolet | 100 |
+10.139 2:11'30.694 |
0.894 | 6 | 24 | ||
| 14 |
G. Smithley
JD Motorsports
|
0 | Chevrolet | 100 |
+10.442 2:11'30.997 |
0.303 | 6 | 23 | ||
| 15 |
R. Bassett Jr
DGM Racing
|
90 | Chevrolet | 100 |
+11.325 2:11'31.880 |
0.883 | 5 | 22 | ||
| 16 |
L. Cassill
JD Motorsports
|
4 | Chevrolet | 100 |
+11.515 2:11'32.070 |
0.190 | 9 | 21 | ||
| 17 |
J. Williams
DGM Racing
|
36 | Chevrolet | 100 |
+15.409 2:11'35.964 |
3.894 | 4 | 20 | ||
| 18 |
J. Gase
MBM Motorsports
|
35 | Toyota | 100 |
+15.466 2:11'36.021 |
0.057 | 9 | 19 | ||
| 19 |
S. Parsons
B.J. McLeod Motorsports
|
99 | Toyota | 100 |
+15.479 2:11'36.034 |
0.013 | 5 | 18 | ||
| 20 |
R. Black Jr.
SS Green Light Racing
|
07 | Chevrolet | 100 |
+15.657 2:11'36.212 |
0.178 | 7 | 17 | ||
| 21 |
J. Bilicki
RSS Racing
|
93 | Chevrolet | 100 |
+16.559 2:11'37.114 |
0.902 | 6 | 16 | ||
| 22 |
B. McLeod
JD Motorsports
|
15 | Chevrolet | 100 |
+16.841 2:11'37.396 |
0.282 | 9 | 15 | ||
| 23 |
S. Leicht
JD Motorsports
|
01 | Chevrolet | 100 |
+17.193 2:11'37.748 |
0.352 | 8 | 14 | ||
| 24 |
T. Martins
MBM Motorsports
|
66 | Toyota | 100 |
+17.393 2:11'37.948 |
0.200 | 8 | 13 | ||
| 25 |
M. Mills
B.J. McLeod Motorsports
|
5 | Chevrolet | 100 |
+17.732 2:11'38.287 |
0.339 | 8 | 12 | ||
| 26 |
V. Miller
B.J. McLeod Motorsports
|
78 | Chevrolet | 99 |
+1 Runde 2:11'38.564 |
1 Runde | 6 | 11 | ||
| 27 |
A. Cindric
Team Penske
|
22 | Ford | 98 |
+2 Runden 2:10'54.784 |
1 Runde | 6 | 19 | Motor | |
| 28 |
B. Brown
Brandonbilt Motorsports
|
86 | Chevrolet | 97 |
+3 Runden 2:11'38.866 |
1 Runde | 9 | 9 | ||
| 29 |
C. Bell
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 92 |
+8 Runden 1:58'23.373 |
5 Runden | 5 | 17 | Unfall | |
| 30 |
T. Reddick
Richard Childress Racing
|
2 | Chevrolet | 92 |
+8 Runden 1:58'23.405 |
0.032 | 4 | 16 | Unfall | |
| 31 |
J. Nemechek
GMS Racing
|
23 | Chevrolet | 79 |
+21 Runden 1:37'23.689 |
13 Runden | 4 | 6 | Unfall | |
| 32 |
M. Harmon
Mike Harmon Racing
|
74 | Chevrolet | 42 |
+58 Runden 1:01'17.152 |
37 Runden | 6 | 5 | Elektronik | |
| 33 |
C. Finchum
MBM Motorsports
|
13 | Toyota | 41 |
+59 Runden 56'35.864 |
1 Runde | 2 | 4 | Kraftübertragung | |
| 34 |
A. Dillon
Kaulig Racing
|
10 | Chevrolet | 37 |
+63 Runden 1:12'08.651 |
4 Runden | 4 | Fuel pump | ||
| 35 |
K. Weatherman
Rick Ware Racing
|
17 | Chevrolet | 35 |
+65 Runden 53'27.342 |
2 Runden | 4 | 2 | Overheating | |
| 36 |
M. Shepherd
Shepherd Racing Ventures
|
89 | Chevrolet | 34 |
+66 Runden 44'57.385 |
1 Runde | 4 | 1 | Handling | |
| 37 |
D. Starr
Means Motorsports
|
52 | Chevrolet | 23 |
+77 Runden 26'59.783 |
11 Runden | 2 | 1 | Motor | |
| 38 |
J. Yeley
RSS Racing
|
38 | Chevrolet | 7 |
+93 Runden 7'51.974 |
16 Runden | 2 | 1 | Aufhängung |
Führungsrunden
| Führungsrunden | Fahrer |
|---|---|
| 1 - 15 |
K. Busch
|
| 16 - 23 |
C. Bell
|
| 24 - 31 |
B. Jones
|
| 32 - 34 |
K. Busch
|
| 35 - 35 |
N. Gragson
|
| 36 - 52 |
K. Busch
|
| 53 - 61 |
J. Allgaier
|
| 62 - 62 |
T. Reddick
|
| 63 - 65 |
J. Allgaier
|
| 66 - 68 |
K. Busch
|
| 69 - 80 |
J. Allgaier
|
| 81 - 84 |
J. Williams
|
| 85 - 85 |
T. Reddick
|
| 86 - 92 |
C. Bell
|
| 93 - 100 |
K. Busch
|
