Australische Formel S5000 wird eingestellt

Die Formel S5000 sollte eine neue Alternative im australischen Formelsport werden, doch nach drei Saisons ist Schluss. Serienbesitzer Garry Rogers Motorsport gab das Ende der Meisterschaft bekannt. Drei Titel wurden in Meisterschaften mit vergleichsweise kleinem Kalender vergeben, 2024 wurde die Serie bereits ausgesetzt. Es ist klar, dass es keine weitere Saison geben wird, obwohl die Formel S5000 auch hochkarätige Rennfahrer angezogen hat.

Im Jahr 2019 wurden zunächst Demonstrationsrennen ohne Punkte ausgetragen, dann machte die COVID-19-Pandemie den Veranstaltern einen Strich durch die Rechnung, sodass 2020 keine Rennen stattfanden. 2021 wurden erstmals an vier Rennwochenenden Punkte vergeben, Meister wurde Joey Mawson vor Thomas Randle, der inzwischen in den australischen Supercars fährt.

2022 folgte eine Saison mit fünf Rennen, Mawson holte sich erneut den Titel, diesmal vor James Golding. 2023 ging der letzte Titel in der Geschichte der Serie an Aaron Cameron, der Jordan Boys schlug. Ehemalige Formel-1-Piloten wie Rubens Barrichello, Roberto Mehri, Giancarlo Fisichella und Jack Aitken gaben Gastspiele in der Serie, die meist weniger als zehn Vollzeitfahrer hatte.

Eigentlich sollte die Serie als Nachwuchsklasse für die Supercars dienen, doch die Tourenwagenserie setzte auf ihre eigenen Klassen Super2 und Super3, wodurch die Formel S5000 an Attraktivität verlor. Das war dann wohl der letzte Sargnadel der Meisterschaft mit V8-Formelautos.

Die Fahrzeuge wurden von GRM in Melbourne gebaut. In ihnen schlummert ein 5,2-Liter-V8-Motor von Ford. GRM konzentriert sich nun auf die australische TCR- und Trans-Am-Serie. Das Chassis basiert auf einem JSF3 von Onroak-Ligier. Im Laufe der Jahre hatte die Serie immer wieder mit Hürden zu kämpfen. So wurde Halo zur Pflicht, weshalb der damalige Prototyp nicht eingesetzt werden konnte.

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