Infos WEC 6h Spa 2023: Zeitplan, Livestream, Starterliste

Traditionell sind die 6 Stunden von Spa in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) die Generalprobe für die Jubiläumsausgabe der 24 Stunden von Le Mans. Zum letzten Stelldichein vor dem großen Rennen am 10. und 11. Juni stehen sich am kommenden Wochenende 13 Hypercars gegenüber.

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Es ist die letzte Chance vor Le Mans, die größtenteils brandneuen Boliden auf Herz und Nieren zu testen. Gleichzeitig geht es um WM-Punkte und die große Frage: Kann Toyota irgendwie doch bezwungen werden? Nach den zwei dominanten Vorstellungen bei den 1.000 Meilen von Sebring und 6 Stunden von Portimao ist Toyota Gazoo Racing Europe der erwartete Gejagte.

Für die WEC-Fans aus Deutschland sind die 6 Stunden von Spa die beste Möglichkeit, die Hypercars live in Action zu sehen, da es keinen WM-Lauf in Deutschland gibt. Entsprechend haben auch mehrere in Deutschland ansässige Teams - unter anderem Toyota und Porsche - in Spa ihr Heimspiel.

Zeitplan 6 Stunden von Spa-Francorchamps 2023 (alle Zeiten MESZ)

Wie üblich findet das Rennen samstags statt, sodass bereits am Donnerstag die ersten Trainings auf dem Programm stehen. Im Rahmenprogramm fahren die Porsche-Carrera-Cups Benelux und Deutschland.

Donnerstag, 27. April

• 11:00 - 12:30 Uhr: 1. Freies Training
• 15:30 - 17:00 Uhr: 2. Freies Training

Freitag, 28. April

• 10:30 - 11:30 Uhr: 3. Freies Training
• 17:00 - 18:05 Uhr: Qualifying in drei Abschnitten (GTE Am, LMP2, Hypercar)

Samstag, 29. April

• 12:45 - 18:45 Uhr: Rennen

TV-Zeiten und Livestream

Die RTL-Gruppe und Eurosport teilen sich die Übertragungsrechte für die WEC-Saison 2023. Die einzige Möglichkeit, das gesamte Rennen in voller Länge live und kostenlos zu verfolgen, bietet der Livestream von sport.de. Im Free-TV zeigt Nitro die letzten 85 Minuten des Rennens live, in Österreich überträgt ORF Sport+ drei Stunden am Beginn und die letzten 15 Minuten des Rennens.

Eurosport lagert das WEC-Rennen in Portimao wegen der Snooker-WM in Sheffield auf den Pay-TV-Sender Eurosport 2 aus. Natürlich kann das komplette Rennen auch im ebenfalls kostenpflichtigen Livestream in der Eurosport Mediathek (ehemals Eurosport Player) verfolgt werden. Das gesamte Eurosport-Programm wird auch über den Streaming-Dienst DAZN ausgestrahlt.

Zu guter Letzt besteht natürlich weiterhin die Möglichkeit, die Qualifyings und Rennen über das offizielle Streaming-Angebot FIA WEC TV zu verfolgen. Dabei handelt es sich ebenfalls um einen kostenpflichtigen Dienst. In Sebring wurde das 3. Freie Training zudem kostenlos auf dem WEC-Youtube-Kanal gestreamt. Ein Live-Timing ist ebenfalls bei FIA WEC TV verfügbar - kostenfrei.

Freitag, 28. April

• 10:30 - 11:30 Uhr: 3. Freies Training (Youtube-Kanal WEC, FIA WEC TV)
• 16:50 - 18:15 Uhr: Qualifying (FIA WEC TV)

Samstag, 29. April

• 12:15 - 19:15 Uhr: Rennen in voller Länge (FIA WEC TV, sport.de, Eurosport Mediathek)
• 12:15 - 14:00 Uhr: Startphase (Eurosport 2)
• 12:45 - 15:55 Uhr: Startphase (ORF Sport+)
• 16:15 - 19:15 Uhr: Schlussphase (Eurosport 2)
• 17:20 - 18:50 Uhr: Schlussphase (Nitro)
• 18:30 - 18:50 Uhr: Schlussphase (ORF Sport+)
• 22:00 - 23:00 Uhr: Zusammenfassung (Eurosport 2)
• 23:00 - 24:00 Uhr: Zusammenfassung (Eurosport)

Sonntag, 30. April

• 00:00 - 01:00 Uhr: Zusammenfassung (Eurosport 2)
• 03:00 - 04:00 Uhr: Zusammenfassung (Eurosport 2)
• 10:30 - 12:00 Uhr: Zusammenfassung (Eurosport 2)
• 19:00 - 20:00 Uhr: Zusammenfassung (Eurosport 2)
• 23:00 - 00:30 Uhr: Zusammenfassung (Eurosport 2)

Wiederholungen über Sonntag, den 30. April hinaus entnehmen Sie bitte Ihrer Programmzeitschrift. Das Rennen wird nach rund einer Woche in voller Länge auch auf dem Youtube-Kanal der WEC kostenlos zu sehen sein.

Starterliste 6 Stunden von Spa-Francorchamps 2023

Spektakulärste Neuerung wird das Debüt des Porsche 963 von Jota Sport sein. Es handelt sich um das erste Hypercar in Kundenhand. Der LMDh-Bolide erlebt seine Feuertaufe auf dem Circuit de Spa-Francorchamps im Wettbewerb. Außerdem schickt Cadillac einen zweiten V-Series.R als Vorbereitung auf Le Mans. Damit treten 39 Fahrzeuge an.

Bei Prema/Iron Lynx kommt Andrea Caldarelli zu seinem zweiten Einsatz, da Juan Manuel Correa seinen Formel-2-Verpflichtungen nachgeht. Bei United Autosports kehren die regulären Fahrer Filipe Albuquerque und Tom Blomqvist zurück, da es keine Überschneidung mit der IMSA SportsCar Championship gibt.

In der GTE Am kehrt die US-Besatzung in den Project-1-Porsche #56 zurück. Für Aufsehen sorgte in dieser Woche Paul Dalla Lana, der überraschend seinen Rücktritt verkündet hat. Den Platz hat Heart of Racing mit neuen Fahrern eingenommen, die aber weiterhin unter der alten Bewerbung fahren.

Hypercar - 13 Autos

• #2 - Cadillac Racing - Earl Bamber/Alex Lynn/Richard Westbrook - Cadillac V-Series.R (H)
• #3 - Cadillac Racing - Sebastien Bourdais/Renger van der Zande - Cadillac V-Series.R (H)
• #4 - Floyd Vanwall Racing Team - Tom Dillmann/Esteban Guerrieri/Jacques Villeneuve - Vanwall Vandervell 680
• #5 - Porsche Penske Motorsport - Dane Cameron/Michael Christensen/Frederic Makowiecki - Porsche 963 (H)
• #6 - Porsche Penske Motorsport - Kevin Estre/Andre Lotterer/Laurens Vanthoor - Porsche 963 (H)
• #7 - Toyota Gazoo Racing - Mike Conway/Kamui Kobayashi/Jose Maria Lopez - Toyota GR010 Hybrid (H)
• #8 - Toyota Gazoo Racing - Sebastien Buemi/Brendon Hartley/Ryo Hirakawa - Toyota GR010 Hybrid (H)
• #38 - Hertz Team Jota - Antonio Felix da Costa/Will Stevens/Yifei Ye - Porsche 963 (H)
• #50 - Ferrari AF Corse - Antonio Fuoco/Miguel Molina/Nicklas Nielsen - Ferrari 499P (H)
• #51 - Ferrari AF Corse - Alessandro Pier Guidi/James Calado/Antonio Giovinazzi - Ferrari 499P (H)
• #93 - Peugeot TotalEnergies - Paul di Resta/Mikkel Jensen/Jean-Eric Vergne - Peugeot 9X8 (H)
• #94 - Peugeot TotalEnergies - Loic Duval/Gustavo Menezes/Nico Müller - Peugeot 9X8 (H)
• #708 - Glickenhaus Racing - Romain Dumas/Olivier Pla/Franck Mailleux - Glickenhaus 007

LMP2 - 11 Autos

• #9 - Prema Racing - Filip Ugran/Bent Viscaal/Andrea Caldarelli - Oreca 07-Gibson
• #10 - Vector Sport - Ryan Cullen/Matthias Kaiser/Gabriel Aubry - Oreca 07-Gibson
• #22 - United Autosports - Frederick Lubin/Phil Hanson/Filipe Albuquerque - Oreca 07-Gibson
• #23 - United Autosports - Josh Pierson/Tom Blomqvist/Oliver Jarvis - Oreca 07-Gibson
• #28 - JOTA - David Heinemeier-Hansson/Pietro Fittipaldi/Oliver Rasmussen - Oreca 07-Gibson
• #31 - Team WRT - Sean Gelael/Ferdinand Habsburg/Robin Frijns - Oreca 07-Gibson
• #34 - Inter Europol Competition - Jakub Smiechowski/Fabio Scherer/Albert Costa - Oreca 07-Gibson
• #35 - Alpine Elf Team - Andre Negrao/Memo Rojas/Olli Caldwell - Oreca 07-Gibson
• #36 - Alpine Elf Team - Matthieu Vaxiviere/Julien Canal/Charles Milesi - Oreca 07-Gibson
• #41 - Team WRT - Rui Andrade/Robert Kubica/Louis Deletraz - Oreca 07-Gibson
• #63 - Prema Racing - Doriane Pin/Mirko Bortolotti/Daniil Kwjat - Oreca 07-Gibson

GTE Am - 14 Autos

• #21 - AF Corse - Diego Alessi/Simon Mann/Ulysse de Pauw - Ferrari 488 GTE Evo
• #25 - ORT by TF - Ahmad Al Harthy/Michael Dinan/Charlie Eastwood - Aston Martin Vantage AMR
• #33 - Corvette Racing - Ben Keating/Nicolas Varrone/Nick Catsburg - Chevrolet Corvette C8.R
• #54 - AF Corse - Thomas Flohr/Francesco Castellacci/Davide Rigon - Ferrari 488 GTE Evo
• #56 - Project 1 - AO - P.J. Hyett/Gunnar Jeanette/Matteo Cairoli - Porsche 911 RSR-19
• #57 - Kessel Racing - Takeshi Kimura/Scott Huffaker/Daniel Serra - Ferrari 488 GTE Evo
• #60 - Iron Lynx - Claudio Schiavoni/Matteo Cressoni/Alessio Picariello - Porsche 911 RSR-19
• #77 - Dempsey-Proton Racing - Christian Ried/Mikkel Pedersen/Julien Andlauer - Porsche 911 RSR-19
• #83 - Richard Mille AF Corse - Luis Perez-Companc/Lilou Wadoux/Alessio Rovera - Ferrari 488 GTE Evo
• #85 - Iron Dames - Sarah Bovy/Michelle Gatting/Rahel Frey - Porsche 911 RSR-19
• #86 - GR Racing - Michael Wainwright/Riccardo Pera/Ben Barker - Porsche 911 RSR-19
• #88 - Proton Competition - Ryan Hardwick/Zacharie Robichon/Harry Tincknell - Porsche 911 RSR-19
• #98 - NorthWest AMR - Ian James/Alex Riberas/Daniel Mancinelli - Aston Martin Vantage AMR
• #777 - D'station Racing - Satoshi Hoshino/Casper Stevenson/Tomonobu Fujii - Aston Martin Vantage AMR

BoP 6h Spa 2023 - Hypercar

Die Balance of Performance für die 6 Stunden von Spa ist bereits vor der Saison festgelegt worden. Sie ist analog derjenigen zu den 6 Stunden von Portimao.

Cadillac V-Series.R (LMDh)

Mindestgewicht: 1.035 Kilogramm

Maximale Leistung: 697 PS

Max. Energiemenge pro Stint: 904 Megajoule

Handicap Nachtanken: 1,0 Sekunden

Ferrari 499P (LMH)

Mindestgewicht: 1.040 Kilogramm

Maximale Leistung: 692 PS

Max. Energiemenge pro Stint: 899 Megajoule

Hybridboost ab: 190 km/h

Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden

Glickenhaus 007 (LMH)

Mindestgewicht: 1.030 Kilogramm

Maximale Leistung: 707 PS

Max. Energiemenge pro Stint: 913 Megajoule

Handicap Nachtanken: -

Peugeot 9X8 (LMH)

Mindestgewicht: 1.042 Kilogramm

Maximale Leistung: 702 PS

Max. Energiemenge pro Stint: 908 Megajoule

Hybridboost ab: 150 km/h

Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden

Porsche 963 (LMDh)

Mindestgewicht: 1.045 Kilogramm

Maximale Leistung: 702 PS

Max. Energiemenge pro Stint: 910 Megajoule

Handicap Nachtanken: 1,0 Sekunden

Toyota GR010 Hybrid (LMH)

Mindestgewicht: 1.043 Kilogramm

Maximale Leistung: 696 PS

Max. Energiemenge pro Stint: 904 Megajoule

Hybridboost ab: 190 km/h

Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden

Vanwall Vandervell 680 (LMH)

Mindestgewicht: 1.030 Kilogramm

Maximale Leistung: 696 PS

Max. Energiemenge pro Stint: 901 Megajoule

Handicap Nachtanken: -

Einstufung LMP2

Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser.

Mindestgewicht: 950 kg

Tankgröße: 63 Liter

Restriktor: 1x 35,0 Millimeter

Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang)

Pflicht zum Le-Mans-Aerokit

Verbot von Diveplanes an der Front

Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt

10-Millimeter-Gurney am Heckflügel

BoP 6h Spa 2023 - LMGTE Am

Aston Martin erhält nach den bisher eher schwachen Leistungen 20 Millibar mehr Ladedruck zugestanden. Ansonsten entspricht die BoP den Werten aus Sebring und Portimao.

Aston Martin Vantage AMR

Mindestgewicht: 1.245 Kilogramm

Ladedruck: 1,14-1,44 bar (+0,02 überall)

Lambda minimum: 0,94

Tank: 88 Liter

Chevrolet Corvette C8.R

Mindestgewicht: 1.265 Kilogramm

Luftmengenbegrenzer: 1x 41,3 Millimeter

Lambda minimum: 0,88

Tank: 95 Liter

Ferrari 488 GTE Evo

Mindestgewicht: 1.263 Kilogramm

Ladedruck: 1,45-1,81 bar

Lambda minimum: 1,15

Tank: 89 Liter

Porsche 911 RSR - 19

Mindestgewicht: 1.269 Kilogramm

Luftmengenbegrenzer: 2x 30,6 Millimeter

Lambda minimum: 0,89

Tank: 101 Liter

Erfolgsballast LMGTE Am

Alle nicht aufgeführten Fahrzeuge stehen bei +/-0 Kilogramm

• AF-Corse-Ferrari #21 (Alessi/Mann/de Pauw) +5 Kilogramm
• Corvette #33 (Keating/Varrone/Catsburg) +45 Kilogramm
• Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Huffaker/Serra) +5 Kilogramm
• Proton-Porsche #77 (Ried/Pedersen/Andlauer) +20 Kilogramm
• AF-Corse-Ferrari #83 (Perez Companc/Wadoux/Rovera) +10 Kilogramm
• Iron-Lynx-Porsche #85 (Bovy/Gatting/Frey) +5 Kilogramm

Wettervorhersage, Stand 25. April

Wechselhaftes und kühles Wetter erwartet die Teilnehmer und Besucher während der drei Tage in den Ardennen. Am Donnerstag ist es stark bewölkt, aber noch trocken. Die Höchsttemperaturen liegen bei 14 Grad Celsius. In der Nacht zum Freitag zieht ein Regengebiet auf, das auch tagsüber immer wieder für Schauer sorgen kann. Mit 12 Grad wird es noch kühler als am Donnerstag.

Der Samstag bleibt dann voraussichtlich trocken, die Sonne zeigt sich aber nur selten am Himmel. Mit Höchstwerten von 14 Grad Celsius wird es nur unmerklich wärmer. Der Wind weht am Donnerstag zunächst schwach aus Südost. Am Freitag dreht er mit dem Durchzug des Regengebietes auf stark und frischt auf bis zu 60 km/h auf. Am Samstag weht der Wind wieder schwach.

Daten zum Circuit de Spa-Francorchamps

• Typ: Permanente Rennstrecke
• Streckenlänge: 7,004 Kilometer
• Kurven: 19-21 (je nach Zählweise)
• Höhenunterschied pro Runde: 100 Meter
• Max. Steigung: Knapp 18 Prozent
• WEC in Spa seit: 1953/2012
• Kamui Kobayashi (Toyota GR010 Hybrid, 2021, 2:00.747 Minuten)
• Streckenrekord GTE: Kevin Estre (Porsche 911-RSR 19; 2021; 2:11.936 Minuten)
• Distanzrekord: 176 Runden (2015; Sieger s.u.)
• Eröffnung: 1921
• Umbauten: 1939/1979/2007
• Adresse: Le Circuit de Spa-Francorchamps, Route du Circuit, 55 - 4970 Francorchamps, Belgium

Alle WEC-Sieger in Spa seit 2012

• 2012: R. Dumas/L. Duval/M. Gene (Audi R18 Ultra)
• 2013: M. Fässler/A. Lotterer/B. Treluyer (Audi R18 e-tron quattro)
• 2014: A. Davidson/N. Lapierre/S. Buemi (Toyota TS040 Hybrid)
• 2015: M. Fässler/A. Lotterer/B. Treluyer (Audi R18 e-tron quattro)
• 2016: L. di Grassi/L. Duval/O. Jarvis (Audi R18)
• 2017: S. Buemi/A. Davidson/K. Nakajima (Toyota TS050 Hybrid)
• 2018: S. Buemi/F. Alonso/K. Nakajima (Toyota TS050 Hybrid)
• 2019: S. Buemi/F. Alonso/K. Nakajima (Toyota TS050 Hybrid)
• 2020: M. Conway/K. Kobayashi/J.-M. Lopez (Toyota TS050 Hybrid)
• 2021: S. Buemi/K. Nakajima/B. Hartley (Toyota GR010 Hybrid)
• 2022: M. Conway/K. Kobayashi/J.-M. Lopez (Toyota GR010 Hybrid)

Mit Bildmaterial von Motorsport Images.