Reaktion
Formel 1 Austin
Formel-1-Fahrer fürchten: Tracklimits auch in Austin wieder ein Thema
Max Verstappen erklärt, warum die aktuelle Tracklimit-Regelung den Fahrern auf die Nerven geht - In Austin werden ähnliche Probleme wie zuletzt in Katar befürchtet
Ruben Zimmermann
Bearbeitet: 20.10.2023, 11:20
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Beim Großen Preis von Katar 2023 wurden im Rennen am Sonntag insgesamt 51 Rundenzeiten wegen Überfahren der Tracklimits gestrichen. Mehrere Formel-1-Piloten handelten sich deswegen Zeitstrafen ein, einige sogar mehrere.
Auch zuvor im Qualifying und dem Sprint hatten die Tracklimits bereits für Ärger gesorgt. Und vor dem Großen Preis der USA an diesem Wochenende befürchten die Fahrer, dass die Streckenbegrenzungen auch in Austin wieder ein Thema werden könnten.
Denn die Strecke in Texas verfügt, wie auch der Kurs in Doha, über großzügige Auslaufzonen, was die Fahrer auch in den vergangenen Jahren bereits immer wieder dazu verleitet hat, sich mit ihrem Auto außerhalb der weißen Linie zu bewegen.
Max Verstappen erklärt, dass diese asphaltierten Auslaufzonen das Hauptproblem seien. Das sei vor allem auf neueren Strecken "etwas schade", denn auf älteren Kursen wie Suzuka seien die Tracklimits nie ein Thema, betont der Weltmeister.
"Ich habe das Gefühl, dass man sich bei einigen dieser neuen Strecken auf einer Quali-Runde mehr darauf konzentriert, nicht über eine weiße Linie zu fahren, als tatsächlich das Limit zu finden oder einfach nur den Spaß am Pushen zu haben", verrät er.
Man müsse nach einer Runde im Qualifying hoffen, dass man innerhalb der weißen Linien geblieben sei. "Das ist etwas seltsam. Wir müssen einen besseren Job machen, denn ich denke, dieses Wochenende wird es genauso sein", fürchtet der Red-Bull-Pilot.
Leclerc: Randstein sollte das Limit sein
Charles Leclerc sieht es ganz ähnlich und erklärt im Hinblick auf die Tracklimits: "Ich denke, es gibt einige Strecken, auf denen es viel schwieriger zu managen ist als auf anderen." Dazu habe Katar gezählt, und auch Austin sei wieder so ein Fall.
"Ich habe in der Vergangenheit immer den rot-weißen Randstein [als Streckenbegrenzung] bevorzugt, weil dies eine Referenz ist, die wir im Auto tatsächlich spüren können", so der Ferrari-Pilot. Die weiße Linie gebe den Fahrern dagegen überhaupt kein Feedback.
"Wir sitzen so tief im Auto, dass es sehr schwierig ist, genau zu sehen, wo wir sind", erklärt er. Daher sei es "sehr schwierig" zu beurteilen, "ob wir zwei Zentimeter daneben oder genau auf der Linie sind", so Leclerc, für den der Randstein "eine bessere Referenz" wäre.
Und auch Verstappen stellt mit einem Augenzwinkern klar, dass die Fahrer häufig machtlos seien. "Ich lasse auch gerne andere mit meinem Auto fahren, um zu sehen, ob sie mit den Tracklimits besser zurechtkommen", schmunzelt er.
Übrigens: Im vergangenen Jahr wurden beim Rennen in Austin satte 30 Rundenzeiten gestrichen. Und nach dem vergangenen Rennen in Katar spricht nicht übermäßig viel dafür, dass diese Zahl 2023 deutlich geringer ausfallen wird.
Mit Bildmaterial von Motorsport Images.
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Tsunoda: Arbeit mit Ricciardo wird "Kontrolle der Emotionen" verbessern
Nächster Artikel Formel-1-Liveticker: Der Freitag in Austin
Mehr von
Ruben Zimmermann
Vettel-Rekord gebrochen: Kimi Antonelli ist Formel-1-Weltmeister 2026!
Formel 1
Formel 1 1 T.
Vettel-Rekord gebrochen: Kimi Antonelli ist Formel-1-Weltmeister 2026!
Wird Russell nie Weltmeister? Warum Toto Wolff Helmut Marko widerspricht
Formel 1
Formel 1 5 T.
Wird Russell nie Weltmeister? Warum Toto Wolff Helmut Marko widerspricht
Max Verstappen: WM-Titel wird Kimi Antonelli noch besser machen
Formel 1
Formel 1 5 T.
Max Verstappen: WM-Titel wird Kimi Antonelli noch besser machen
Mehr von
Max Verstappen
Max Verstappen überzeugt: Ferrari hat den Sieg in Mexiko verschenkt
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
12 h
Max Verstappen überzeugt: Ferrari hat den Sieg in Mexiko verschenkt
Was Yamahas MotoGP-Boykott für Katar und Abu Dhabi bedeutet
Formel 1
Formel 1 1 T.
Was Yamahas MotoGP-Boykott für Katar und Abu Dhabi bedeutet
Warum der Start in Mexiko für Red Bull besonders schmerzhaft werden könnte
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
1 T.
Warum der Start in Mexiko für Red Bull besonders schmerzhaft werden könnte
Aktuelle News
Der Moment, als "Bono" erstmals den Rohdiamanten in Antonelli gesehen hat
Formel 1
F1 Formel 1 4 h
Der Moment, als "Bono" erstmals den Rohdiamanten in Antonelli gesehen hat
Mit Anlauf an die Spitze: Die Teamchampions von FK Performance
ADAC GT Masters
GTM ADAC GT Masters 6 h
Mit Anlauf an die Spitze: Die Teamchampions von FK Performance
Auch der zweite Ferrari 499P für asiatische LMS wird blau
AsLMS
AsLM AsLMS 7 h
Auch der zweite Ferrari 499P für asiatische LMS wird blau
Haas-Suspendierung: Warum die Zeit von Esteban Ocon endgültig abgelaufen ist
Formel 1
F1 Formel 1
Mexiko-Stadt
8 h
Haas-Suspendierung: Warum die Zeit von Esteban Ocon endgültig abgelaufen ist
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren