Reaktion
Formel 1 Mugello
Esteban Ocon über Re-Start: "Dachte, es sei ein Missverständnis"
Renault-Pilot Esteban Ocon schildert, wie er den ersten fliegenden Re-Start im Grand Prix der Toskana in Mugello erlebt hat und warum er verwirrt war
Maria Reyer Adam Cooper
Bearbeitet: 14.09.2020, 12:52
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
"Ich dachte, vielleicht ist es ein Missverständnis zwischen dem Team und mir", kommentiert Esteban Ocon den Neustart nach der Safety-Car-Phase im Grand Prix der Toskana. In Mugello kam es zu Rennbeginn nach einer Gelbphase zu einem kuriosen Crash beim Re-Start. Der Renault-Pilot konnte sich zwar aus dem Scharmützel heraushalten, musste aber wenig später unfreiwillig aufgeben.
"Ich habe mir das Video bereits angesehen. Die Lichter des Safety-Cars wurden deutlich später ausgeschaltet, als das im Rennen üblich ist", findet Ocon und stimmt damit Lewis Hamilton und Co. zu, die sich darüber ebenfalls bereits beschwert hatten.
Zwar wurde den Teams auch via Nachrichten-Dienst mitgeteilt, dass Bernd Mayländer in die Boxengasse abbiegen würde, doch das Signal am Mercedes selbst sei erst später erloschen. Das führte zur Verwirrung im hinteren Feld. So auch bei Renault: "Mir wurde zwar gesagt, dass das Safety-Car in der Runde reinfahren würde", schildert Ocon.
"Alles muss in der Formel 1 festgeschrieben sein"
Doch: "Die Jungs sind weiter so gefahren, als würden wir noch eine Runde [hinter dem SC] fahren. Daher dachte ich, dass sei ein Missverständnis zwischen dem Team und mir, vielleicht würden wir noch eine Runde fahren." Doch Mayländer bog ab und der führende Valtteri Bottas bestimmte die Pace bis zur Start-Ziel-Linie.
"Wir sind lange sehr langsam gefahren", ist auch Ocon aufgefallen. Der Finne an der Spitze bummelte bis zur Kontroll-Linie, erst danach beschleunigte er hin zur ersten Kurve. Das Feld dahinter wurde dadurch zusammengeschoben, und einige Fahrer waren überrascht von der langsamen Fahrt.
"Das war ein bisschen wie auf der Autobahn. Und viele waren überrascht, gleich hinter mir. Ich hatte Glück, dass ich nicht von hinten getroffen wurde", ist Ocon froh. Er war im vorderen Mittelfeld hinter Daniil Kwjat und Lando Norris positioniert und entging der Karambolage.
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
Nach dem Rennen wurden zwölf Piloten für ihr Verhalten verwarnt. Im Reglement steht festgeschrieben (Artikel 39.13), dass die Fahrer nicht "erratisch Beschleunigen und Verlangsamen" dürfen. Doch diese Passage lässt Interpretationsspielraum zu, findet der Franzose.
"Alles soll in der Formel 1 mit Hilfe von Regeln präzise festgelegt sein, aber das ist nicht immer so einfach", findet Ocon. Er ist sich sicher, dass die Thematik im kommenden Fahrermeeting in Russland zur Sprache kommen wird. Der Unfall habe die Piloten wachgerüttelt und darauf aufmerksam gemacht, was passieren kann.
Sein Rennen war aufgrund eines technischen Problems nach der Rotphase nach nur sieben Runden vorbei. "Das ist sehr schade, weil ich gerne weitergefahren wäre." Nach einem "sauberen Start" und einer guten ersten Kurve der erste Rückschlag: "Ich musste Carlos ausweichen, der sich gedreht hat. Dadurch habe ich wieder Positionen verloren."
Ausfall in der Rotphase: Bremsen zu heiß!
Danach kämpfte Ocon auf Platz zehn mit den Bremsen. In der Safety-Car-Phase schossen die Temperaturen durch die Decke, das fiel selbst Williams-Piloten George Russell auf, der hinter ihm fuhr. "Als wir dann unter Rot in die Boxengasse gefahren sind, war es unmöglich, den Schaden in solch kurzer Zeit zu reparieren. Daher haben wir entschieden, das Rennen aufzugeben."
Unklar ist, wodurch die Bremsprobleme entstanden sind. "Das könnte durch Trümmerteile ausgelöst worden sein, die in den Schacht geraten sind. Aber das müssen wir uns erst genauer anschauen." Bitter für Ocon und Renault, der auf Punktekurs lag.
"Ich war sehr zufrieden damit, wie sich das Auto angefühlt hat und wie wir die Performance herausholen konnten. Aber es braucht natürlich noch Zeit, bis ich wirklich wieder komplett in Topform bin [nach der langen Pause]. Aber ich glaube, ich bin auf einem guten Weg."
Mit Bildmaterial von Motorsport Images.
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Rund um Ineos-Gerüchte: Toto Wolff deutet Rückzug als Teamchef an
Nächster Artikel "Gerechtigkeit für Breonna Taylor": FIA erwägt Untersuchung gegen Hamilton
Mehr von
Maria Reyer
Formel-1-Statistik: Wie viel auf welchen Strecken seit 2014 überholt wurde
Formel 1
Formel 1 09.02.2023
Formel-1-Statistik: Wie viel auf welchen Strecken seit 2014 überholt wurde
Falsche Reifenwahl im Qualifying: Pierre Gasly sauer auf AlphaTauri
Formel 1
Formel 1
Sotschi
25.09.2021
Falsche Reifenwahl im Qualifying: Pierre Gasly sauer auf AlphaTauri
Sensationsquali von George Russell: Auf Slicks in der Boxengasse "fast gecrasht"
Formel 1
Formel 1
Sotschi
25.09.2021
Sensationsquali von George Russell: Auf Slicks in der Boxengasse "fast gecrasht"
Mehr von
Esteban Ocon
"Das Auto hat sein Limit erreicht": Bearman mit klarer Haas-Diagnose
Formel 1
Formel 1 7 h
"Das Auto hat sein Limit erreicht": Bearman mit klarer Haas-Diagnose
Übersicht: Die Fahrer und Teams der Formel-1-Saison 2027
Formel 1
Formel 1 1 T.
Übersicht: Die Fahrer und Teams der Formel-1-Saison 2027
Cadillac lässt Tür offen: Cockpit von Bottas für 2027 doch nicht sicher?
Formel 1
Formel 1 5 T.
Cadillac lässt Tür offen: Cockpit von Bottas für 2027 doch nicht sicher?
Mehr von
Renault F1 Team
Ferrari-Abschied 2006: Was im letzten Rennen von "Schumi" passierte
Formel 1
Formel 1
GP Brasilien
7 T.
Ferrari-Abschied 2006: Was im letzten Rennen von "Schumi" passierte
Der Tag, an dem Alonso Geschichte schrieb - und Schumachers Reich zerfiel
Formel 1
Formel 1 25.09.2025
Der Tag, an dem Alonso Geschichte schrieb - und Schumachers Reich zerfiel
Die Langzeit-Teamchefs der Formel 1
Formel 1
Formel 1 19.07.2025
Die Langzeit-Teamchefs der Formel 1
Aktuelle News
MotoGP-Liveticker Sepang: Die Freitagstrainings in Malaysia
MotoGP
MGP MotoGP
Sepang
7 Min.
MotoGP-Liveticker Sepang: Die Freitagstrainings in Malaysia
MotoGP FT1 Sepang 2026: Jorge Martin fährt, Raul Fernandez gibt auf
MotoGP
MGP MotoGP
Sepang
11 Min.
MotoGP FT1 Sepang 2026: Jorge Martin fährt, Raul Fernandez gibt auf
Horner-Aussagen über Newey: Wiederholt sich bei Aston Martin die Geschichte?
Formel 1
F1 Formel 1
Austin
4 h
Horner-Aussagen über Newey: Wiederholt sich bei Aston Martin die Geschichte?
Leclerc: Mercedes Favorit, sinkende Temperaturen ein Problem für Ferrari
Formel 1
F1 Formel 1
Mexiko-Stadt
4 h
Leclerc: Mercedes Favorit, sinkende Temperaturen ein Problem für Ferrari
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren