F1-Talk am Freitag im Video: Mit dem Update geht's für Vettel voran!
Der F1-Livetalk am Freitag: +++ Fliegt Bottas raus? Toto Wolff äußert sich! +++ Kurve 10: Wie wirkt sich der Umbau aus? +++ WM-Duell: "Bester Freitag" für Mercedes +++
Bericht
Das war's für heute!
Damit sind wir auch am Ende unseres heutigen Tickertages angekommen. Morgen geht es um 12:00 Uhr weiter mit FT3, das Qualifying steht um 15:00 Uhr an. Und wir sind natürlich ab dem Morgen wieder mit einem neuen Ticker für Dich da. Und heute geht es auf unserem Portal auch noch etwas weiter. Hab noch einen schönen Abend und bis morgen!
Horner verspricht: Wird morgen eng!
Und damit gegen Ende unseres Tickertages noch einmal zurück zu Red Bull. Auch Teamchef Christian Horner stellt klar, dass das Ergebnis heute nicht repräsentativ sei. "Wir haben eine ordentliche Basis und werden morgen alles zusammenbringen. Man konnte bereits in der ersten Session sehen, dass es sehr, sehr eng war", erinnert er.
Da lag Verstappen lediglich 0,033 Sekunden hinter Bottas. "Ich erwarte, dass es morgen auch eng wird", so Horner. Das hoffen wir natürlich auch!
Wolff stellt klar: Bottas fährt Saison zu Ende!
Bei 'Sky' wurde der Teamchef heute noch einmal auf die Gerüchte rund um eine mögliche Bottas-Ablösung angesprochen. Er könne "absolut" garantieren, dass der Finne die Saison für Mercedes beenden werde. "Wenn er nicht die Grippe bekommt und nicht fahren kann, wird er im Auto sein", stellt Wolff klar. Wäre das also auch endgültig und von oberster Stelle geklärt.
Wackelt der Türkei-GP?
Das Rennen ist selbst lediglich der Ersatz für Kanada, doch nun könnte auch der GP in Istanbul wackeln. Grund dafür ist, dass die Türkei von Großbritannien angesichts der dortigen Corona-Situation auf die "rote Liste" gesetzt wurde. Das heißt, es gibt verschärfte Quarantänebestimmungen et cetera. Noch ist unklar, welche Auswirkungen das auf die Formel 1 haben wird. Wir behalten das natürlich im Auge!
Williams: Qualifying dieses Mal härter?
In Portimao verpasste Russell nur knapp Q3. Heute wurde er nur 17. "Bei der Pace mit wenig Benzin scheinen wir etwas weiter weg als sonst zu sein", grübelt er und ergänzt: "Aber unsere Pace mit viel Sprit sieht relativ ordentlich aus." Vielleicht gar nicht so schlecht, denn in Portugal war Russell zwar am Samstag schnell, dafür ging am Sonntag nichts. Umgekehrt wäre es natürlich besser …
Talk am Freitag ganz im Zeichen von Vettel & Aston Martin
Eine halbe Stunde war gefahren, da lag Sebastian Vettel im Freitagstraining beim Grand Prix von Spanien in Führung. Viele deutsche Fans hatten kurz Herzklopfen. Am Ende wurde es P12 im Freitagsgesamtergebnis - aber auch das ist ein Schritt nach vorne.
Im Formel-1-Livetalk auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de beschäftigen sich Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll mit der Frage, was die Updates von Aston Martin, die Vettel jetzt genau wie sein Teamkollege zur Verfügung hat, wirklich bringen, und was Vettel selbst dazu zu sagen hat.
Außerdem berichtet Christian über das Kreuzverhör in der FIA-Pressekonferenz, bei dem Vettels Teamchef Otmar Szafnauer ziemlich in die Defensive geraten ist. Jetzt schauen und YouTube-Kanal von Formel1.de abonnieren!
Weitere Themen des Freitags-Livestreams:
00:00 Trainingsergebnis
02:50 Fliegt Bottas raus? Toto Wolff äußert sich!
04:20 Kurve 10: Wie wirkt sich der Umbau aus?
07:52 WM-Duell: "Bester Freitag" für Mercedes
14:47 Mick Schumacher
16:53 Alpine, Ferrari, McLaren: Portimao-Trend bestätigt
21:52 Vettel: Updates machen Mut
27:23 FIA-PK: Szafnauer im Kreuzverhör
Eine halbe Stunde war gefahren, da lag Sebastian Vettel im Freitagstraining beim Grand Prix von Spanien sogar in Führung ...
Talk am Freitag ganz im Zeichen von Vettel & Aston Martin
Eine halbe Stunde war gefahren, da lag Sebastian Vettel im Freitagstraining beim Grand Prix von Spanien in Führung. Viele deutsche Fans hatten kurz Herzklopfen. Am Ende wurde es P12 im Freitagsgesamtergebnis - aber auch das ist ein Schritt nach vorne.
Im Formel-1-Livetalk auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de beschäftigen sich Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll mit der Frage, was die Updates von Aston Martin, die Vettel jetzt genau wie sein Teamkollege zur Verfügung hat, wirklich bringen, und was Vettel selbst dazu zu sagen hat.
Außerdem berichtet Christian über das Kreuzverhör in der FIA-Pressekonferenz, bei dem Vettels Teamchef Otmar Szafnauer ziemlich in die Defensive geraten ist. Jetzt schauen und YouTube-Kanal von Formel1.de abonnieren!
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21:52 Vettel: Updates machen Mut
27:23 FIA-PK: Szafnauer im Kreuzverhör
Sainz: Q3 wird kein Selbstläufer
Wir bleiben bei Ferrari. Bei Sainz lief es mit P9 nicht ganz so gut, doch auch der Spanier spricht von einem "ermutigenden" Auftakt in sein Heimrennen. "In FT2 verloren wir etwas die Balance. Da hatte ich etwas größere Probleme als [Charles]. Besonders im letzten Sektor sah er ziemlich schnell aus", so Sainz. Die Leistung des Teamkollegen sei auf jeden Fall "ein gutes Zeichen" für Ferrari.
Morgen will auch er selbst sich noch einmal verbessern, denn er weiß: "Es ist eng. Da sind die beiden AlphaTauris, die beiden Alpines, die heute [...] plötzlich beide vor uns sind. Die beiden Red Bulls sollten dabei sein, aber heute waren sie aus irgendeinem Grund hinten. Wenn man das alles zusammennimmt, dann wird es nicht leicht sein, morgen in Q3 zu kommen."
Leclerc auf P3: Aus Portimao gelernt
Der Monegasse wurde heute starker Dritter. "Es war ein sehr guter Tag", bestätigt er selbst und erklärt: "Ich habe meinen Ansatz im Vergleich zu Portimao etwas verändert. Ich bin es viel mehr Schritt für Schritt angegangen. Ich fahre viel besser. [...] Hoffentlich können wir morgen auf diesem starken ersten Tag aufbauen."
Ein gutes Wochenende wäre es für ihn, "wenn wir direkt hinter Mercedes und Red Bull sein könnten", so Leclerc. "Das ist das Beste, auf das wir aktuell hoffen können", weiß der Monegasse, der aber natürlich auch eine "Überraschung" in Form einer noch besseren Platzierung mitnehmen würde. "Ziel" sei es aber, hinter den beiden Topteams zu landen.
Mercedes: Keine Reifenprobleme
Das ist auf jeden Fall ein gutes Zeichen. Andrew Shovlin berichtet: "Wir scheinen uns auf allen [Reifen-]Mischungen in einer vernünftigen Position zu befinden. Vor dem Wochenende hatten wir Bedenken, dass es an der Hinterachse zu Überhitzungsproblemen kommen könnte. Aber das scheint unter Kontrolle zu sein, selbst unter den wärmeren Temperaturen am Nachmittag."
"Es liegt aber noch Arbeit vor uns, um mit weniger Sprit an Bord das Optimum aus den Reifen herauszuholen", erklärt Shovlin und ergänzt: "Der Verkehr war heute schwierig. Die Runde ist kurz und es sieht so aus, als ob Red Bull davon mehr betroffen war als wir. Deshalb nehmen wir an, dass ihre Pace sehr nah dran sein wird und wir heute Abend noch mehr nachlegen müssen."
Schumacher: Freitag "ziemlich positiv"
"Es war in Ordnung. Hier und da etwas knifflig, aber [ich habe] heute viel gelernt", berichtet der Rookie und verrät: "Es sieht so aus, dass es am schwierigsten war, den harten Reifen zum Funktionieren zu bringen. Das sah für alle gleich aus. Daher sind wir in FT1 recht schnell auf den Soft gewechselt." Insgesamt sei der Tag aber "ziemlich positiv" gewesen.
Schumacher landete heute auf P19 und konnte seinen Teamkollegen und die beiden Testpiloten hinter sich lassen. Masepin selbst erklärt: "Ich lerne immer etwas, wenn ich rausfahre. Aber bislang startet mein Wochenende drei Schritte weiter hinten als früher, als ich andere Autos gefahren bin. Und dann mache ich langsam Schritte nach vorne."
Heute fehlten ihm rund vier Zehntel auf Schumacher.
Kubica: Was war beim Abflug los?
Wir blicken kurz auf den Polen, der in FT1 im Alfa Romeo saß - und das Auto ins Kiesbett feuerte. "Leider habe ich das Griplevel, das ich mit den weichen Reifen hatte, etwas falsch eingeschätzt", erklärt er. Für den Fehler entschuldigt er sich. "Ich habe einen hohen Preis für einen eher kleinen Fehler gezahlt", erklärt er.
Die Stammpiloten Giovinazzi und Räikkönen beendeten den Tag auf P13 und P16. "Das Auto fühlte sich nicht so schlecht an. Wir können optimistisch sein für den Rest des Wochenendes", so der Finne. Auch der Teamkollege spricht von einem "positiven" Tag. Man sei "sehr nah" an den Top 10 dran gewesen.
Aber nah dran bringt am Sonntag natürlich keine Punkte ...
Gasly: Balance passt noch nicht
P7 für den Franzosen in der kombinierten Zeitenliste heute. "Die Pace des Autos ist defintiv da, aber die Balance passt noch nicht ganz", berichtet er. Teamkollege Tsunoda landete einen Rang dahinter und erklärt: "Ich bin heute happy mit unserer Performance und der Pace des Autos." Er blicke "sehr positiv" auf den Samstag.
Übrigens hatte AlphaTauri auch neue Teile dabei. Jonathan Eddolls berichtet: "Im ersten Training haben wir uns auf einige Aerodynamiktests konzentriert, weil wir hier an diesem Wochenende einige neue Teile haben. Sie haben alle gut funktioniert." Mal schauen, ob es das von Teamchef Tost geforderte bessere Wochenende wird.
Was bringen die McLaren-Updates?
Dazu hat sich Teamkollege Norris geäußert. Es sei noch "zu früh" für ein Fazit, so der Brite. "Ich denke, wir holen noch nicht das Maximum heraus. Die Jungs müssen sich die Daten von heute anschauen", erklärt er. Dann müsse man sehen, "was gut ist, was vielleicht nicht so gut ist oder was wir noch ändern müssen", so Norris. Insgesamt müsse man die neuen Teile einfach noch besser verstehen.
Ricciardo: Brauchen noch einen Schritt
Von McLaren war heute wenig zu sehen. P11 und P15 am Ende des Tages in der kombinierten Zeitenliste für Norris und Ricciardo. Der Australier berichtet, er habe sich am Vormittag einfach nicht wohlgefühlt. Ein Problem mit dem Auto gebe es aber nicht. "Uns hat einfach hinten etwas Grip gefehlt. Ich habe etwas mit dem Auto gekämpft und nicht wirklich das Vertrauen gehabt, um zu pushen", berichtet er.
Am Nachmittag sei es dann "besser" gewesen. Der Australier weiß aber auch: "Ein Schritt ist natürlich nicht genug. Wir müssen noch einen machen." Trotzdem ist er auch nicht komplett pessimistisch. "Auf dem Papier sieht es nicht gut aus, aber am Nachmittag war es auf jeden Fall passiert." Seiner Platzierung möchte er nicht zu viel Bedeutung beimessen, weil es "sehr eng" sei.
"Einige Zehntel" könne er noch finden, so Ricciardo. Und das würde dann gleich mehrere Positionen ausmachen.
Vettel: Bester Freitag für Aston Martin
Nicht nur Toto Wolff spricht heute vom besten Freitag der Saison für das Mercedes-Werksteam. "Das war wohl unser bislang bester Freitag", sagt auch Aston-Martin-Pilot Vettel und berichtet: "Ich war glücklicher mit dem Auto. Hier haben wir natürlich andere Streckenbedingungen, aber generell habe ich mich mehr zuhause gefühlt. Es scheint sich zu verbessern."
"Aber es ist sehr eng beisammen alles, daher ist es schwierig zu sagen, wo wir morgen stehen werden. Ich denke, wir müssen über Nacht schauen, was wir noch finden können und dann hoffentlich morgen ein paar Zehntel extra rausholen", so der Deutsche, laut dem auch das Update "ein Schritt vorwärts" ist. "Jetzt werden wir versuchen, unser Paket weiter zu verbessern", kündigt er an.
Im Qualifying hofft er morgen erneut auf Q3. "Das ist die Region, die wir uns vornehmen. Wenn alles gut läuft, dann werden wir vielleicht in diesen Bereich vordringen können", so Vettel.
Unterschiede zwischen den Reifen
Das ist wie immer wichtig, wenn sich morgen der ein oder andere Fahrer mit den Mediums für Q3 qualifizieren möchte. Laut Pirelli ist diese Mischung satte 0,8 Sekunden langsamer als der Soft. Der harte Reifen ist auf dem Papier sogar 1,8 Sekunden langsamer. Bei den engen Abständen dürfte es schwierig werden, so durch Q2 zu kommen. Wobei natürlich auch diese Zahlen mit Vorsicht zu genießen sind.
Im Hinblick auf die Strategie am Sonntag erklärt Mario Isola: "Im vergangenen Jahr hatten wir ein Zweistopprennen, und alle Indikatoren bislang deuten an, dass das wieder der Fall sein sollte. Auch weil man in der Box weniger Zeit verliert, als das in Portugal der Fall war." Deswegen glaubt er auch, dass es gar nicht so viel bringen würde, auf den Mediums zu starten.
Alpine: Haben viele Dinge ausprobiert
P4 und P5 am Ende für Ocon und Alonso. "Wir können zufrieden sein", resümiert der Franzose und verrät: "Als Team haben wir von FT1 zu FT2 einen guten Schritt gemacht. Das habe ich im Auto gespürt. Ziel ist es, das in FT3 zu wiederholen und noch einen Schritt bei der Performance zu machen. Es waren zwei anstrengende Sessions, wir haben an beiden Autos viel ausprobiert."
Auch Teamkollege Alonso spricht von einem "guten" Freitag. Der Spanier präzisiert: "Während der beiden Sessions haben wir uns auf einige kleine Updates konzentriert, die wir an diesem Wochenende ans Auto gebracht haben. [...] Insgesamt bin ich zufrieden mit unseren beiden Sessions. Die Balance im Auto fühlt sich gut an. Das gibt mir für morgen Selbstvertrauen."
Randsteine
Noch ein Grund, nicht zu hart über die Randsteine zu fahren: Während bei Verstappen und anderen Fahrern "nur" kleinere Teile der Aerodynamik kaputtgegangen sind, hat sich bei Tsunoda in FT2 einfach das ganze Auto abgeschaltet. Das wäre vor allem im Rennen natürlich ziemlich kontraproduktiv ... Hier das Video dazu:
Verstappen: Sind konkurrenzfähig!
Der Niederländer will sich von den Zahlen ebenfalls nicht täuschen lassen. "Ich denke, wir hatten einen ziemlich guten Tag. Das Auto scheint konkurrenzfähig zu sein", sagt er und erklärt: "Wie konkurrenzfähig wir morgen sein werden, das ist am Freitag immer ein kleines Fragezeichen. Aber auf unserer Seite sind wir zufrieden."
Für Teamkollege Perez war es dagegen "ein kniffliger Tag", wie der Mexikaner selbst sagt. "Heute Abend müssen wir einige Dinge verstehen und Pace finden - besonders auf einer Runde. Ich denke, unsere Longrunpace ist stärker. Aber es gibt noch Arbeit. Schauen wir mal, was wir finden können, denn das Qualifying ist hier besonders wichtig", erinnert er.
Bottas: Auf uns selbst konzentrieren
"Ich denke, es war ein guter Auftakt", resümiert der Finne und erklärt: "Das Gefühl für das Auto war nicht schlecht. Das ist immer ein guter Ausgangspunkt. Wir hatten keine größeren Probleme mit der Balance. Der Schlüssel im Qualifying wird sein, die Soft-Reifen gleich in der ersten [schnellen] Runde im optimalen Fenster zu haben. Ich rechne nämlich damit, dass die Abstände wieder gering sein werden."
Gibt es vorne vielleicht sogar eine Überraschung? "Ferrari war heute ziemlich schnell. Man weiß es nie", grübelt er und erklärt: "Wir müssen uns einfach weiter auf unsere Leistung konzentrieren. Es geht darum, das Maximum aus dem Paket rauszuholen. Hoffentlich stehen wir dann vorne. Also: Fokus auf uns selbst. Und ich persönlich konzentriere mich auf meine Hausaufgaben."
AlphaTauri erwartet engen Kampf
P6 und P7 in FT2 für Gasly und Tsunoda. "Wäre schön, wenn das morgen im Qualifying so wäre", grinst Teamchef Franz Tost bei 'Sky' und erinnert: "Es war Freies Training. Wir waren zwar halbwegs mit dabei, aber da gibt es noch viel Arbeit. Die Zeiten sind sehr, sehr eng. Das heißt, ein kleiner Fehler und man ist gleich mal fünf, sechs Positionen hinten. Zum Mittelfeld hat sich jetzt leider auch Alpine dazugesellt."
Er prophezeit: "Das wird schon ein ganz, ganz großer Kampf werden morgen."
Wolff: Bester Mercedes-Freitag
Und was sagt der große Gegner der Bullen? "Es war gut", zeigt sich Mercedes-Teamchef Toto Wolff bei 'Sky' nach P1 und P2 zufrieden und erklärt, dass es "unser bester Freitag bislang" in diesem Jahr gewesen sei. Auch Hamilton spricht von einem guten Start ins Wochenende. "Es sieht eng aus", sagt der Weltmeister, der aber optimistisch ist. Wir hoffen ganz objektiv natürlich auch, dass es morgen eng wird!
Marko bestätigt: Ersatzteile "ein bisschen eng"
Eben haben wir noch darüber gesprochen. "Jetzt wird es schon ein bisschen eng mit den Ersatzteilen", gesteht der Österreicher im 'ORF'. Er gibt aber leichte Entwarnung und erklärt: "Ich glaube, dass wir das reparieren können. Aber Kurzfassung: Wir schauen wesentlich schlechter aus als wir sind. Im Prinzip [sind wir], glaube ich, nochmals Augenhöhe. Aber wir müssen noch ein paar Kleinigkeiten aussortieren."
Schon wieder Schaden bei Verstappen
Hoffentlich gehen nicht die Ersatzteile aus! Bereits in FT1 hat er seinen Frontflügel beschädigt, am Ende von FT2 hängt schon wieder ein Teil. Offenbar war es die gleiche Stelle wie auch schon am Vormittag. Wir können jedenfalls jetzt schon festhalten: Die Piloten müssen im Rennen unglaublich auf die Randsteine aufpassen! Denn so ein kaputter Flügel kostet mindestens mal ein bis zwei Zehntel pro Runde.
Feierabend!
Das war's, die Bestzeit geht an Hamilton vor Bottas, Leclerc, Ocon und Alonso. Dahinter liegen die beiden AlphaTauris. Kaum vorstellbar, dass wir morgen im Qualifying ein ähnliches Ergebnis ohne Red Bull sehen werden. Wir sind gespannt auf die Aussagen der Fahrer nach diesem Freitag. Die gibt's gleich bei uns im Ticker! Vorher die Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis FT2
Gesamtergebnis Freitag
Schlussphase
Die letzten zehn Minuten des Tages laufen. Erwartungsgemäß gibt es keine schnellen Zeiten mehr, es laufen die Longruns. Die offizielle Datenanalyse der Formel 1 spuckt die Prognose aus, dass sich der Kampf um die Pole morgen zwischen Hamilton und Bottas entscheiden wird. Verstappen sehen die nackten Zahlen fast eine halbe Sekunde hinten. Warten wir mal ab. Wie üblich sind diese Zahlen mit Vorsicht zu genießen.
Termin steht fest: Um 18:00 Uhr gibt's den F1-Livetalk!
Heute wird der Aufwärtstrend bei Sebastian Vettel und Aston Martin ein großes Thema im Formel-1-Livestream auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de (Jetzt abonnieren!) sein. Moderator Kevin Scheuren und Chefredakteur Christian Nimmervoll diskutieren, was sich am Freitag in Barcelona getan hat und was gesagt wurde, und beantworten natürlich auch Deine Fragen (so gut es geht), sofern Du am Livechat teilnimmst!
Der Startzeitpunkt für den heutigen Livestream steht inzwischen auch fest: 18:00 Uhr geht's los!
Enge Kiste
Zwischen Hamilton auf P1 und Kimi auf P16 liegt nur gut eine Sekunde. Perez hat sich auf den weichen Reifen nur auf P10 schieben können - eine Position hinter seinen Teamkollegen. Red Bull zeigt hier eindeutig noch nicht alles. Die Zeiten sind hier ganz schwer einzuschätzen. Mehr dürfte da auch nicht kommen, jetzt sollte es mit den Longruns losgehen.
Masepin: Nächster Fast-Zwischenfall
Dieses Mal ist der Russe aber unschuldig. Sein Team schickt ihn aus der Box, und dabei kollidiert er fast mit Kimi. Nicht seine Schuld dieses Mal, da hätte das Team aufmerksamer sein müssen. Verstappen bricht seine Soft-Runde derweil ab, er liegt weiter nur auf P8.
Schnelle Zeiten
Am Ende von FT2 stehen wie immer die Longruns an, vorher gibt es aber noch einige schnelle Runden. Leclerc schiebt sich mit einer 1:18.3 auf P3 und ist damit auf Bottas-Niveau. Dahinter liegen Ocon (1:18.4) und Sainz (1:18.6). Spricht dafür, dass die Topteams hier noch etwas im Köcher haben dürften! Jetzt fährt auch Verstappen auf Softs raus.
Mercedes auf Soft
Auf den weichen Reifen verbessert sich Bottas noch einmal auf 1:18.3. Teamkollege Hamilton setzt sogar eine 1:18.1 und übernimmt damit P1. Verstappen steht aktuell noch bei 1:18.7, gefahren auf Medium. Er steht aktuell an der Box, wird aber sicher auch noch eine Zeitattacke setzen. Vettel ist auf P4 erneut gut unterwegs, Schumacher ist 19.
Teil verloren
Sainz ist in Kurve 9 etwas zu aggressiv über die Randsteine gefahren und hat ein kleines Teil verloren. Bereits in FT1 haben sich in den Kurven 7 und 8 mehrere Fahrer den Frontflügel ruiniert. Das VSC kommt jetzt, weil das Teil auf der Strecke liegt und entfernt werden muss. Bottas und Hamilton fahren währenddessen jeweils eine 1:18.4. Das ist auf den Mediums jetzt schon schneller als in FT1!
Erste Bestzeit
Zu Beginn von FT2 sind alle auf den Mediums unterwegs, die wir am Vormittag kaum gesehen haben. Bottas setzt mit einer 1:19.0 die erste halbwegs relevante Bestzeit. Damit ist er aus dem Stand nur eine halbe Sekunde langsamer als in FT1, als er auf den Softs unterwegs war. Aber da haben wir ja schon angekündigt, dass es noch deutlich schneller geht. Russell und Räikkönen sind übrigens wieder zurück, nachdem sie FT1 auslassen mussten.
Temperaturen
Es ist ungefähr so warm wie am Vormittag. Allerdings hat sich der Asphalt jetzt im Laufe des Tages etwas aufgeheizt. Mal schauen, ob das eine Auswirkung haben wird. Die 60 Minuten laufen!
Jetzt Session-Ticker öffnen!
Nur noch fünf Minuten bis zum Start von FT2 und wir melden uns pünktlich zurück! Wie immer konzentrieren wir uns hier in den kommenden 60 Minuten auf Bilder, Stimmen und die wichtigsten Ereignisse. Die komplette Berichterstattung zum Training gibt's in unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen. Am besten also einfach beide Ticker parallel laufen lassen. Und nach dem Ende von FT2 gibt's hier an dieser Stelle dann die Reaktionen zum Freitag.
Kleine Pause im Ticker, gleich geht's weiter!
Und jetzt biegt auch Stefan Ehlen ab in eine kleine Pause. Unser Liveticker ruht für einen kleinen Moment, aber schon in Kürze geht es dann weiter mit der Live-Action aus Barcelona - mit dem zweiten Freien Training ab 15 Uhr, und rechtzeitig vorher auch wieder mit Ruben Zimmermann. Bis dahin!
Seitenblick: Foto-Höhepunkte aus dem ersten Training
Nach der Rückschau von Christian Horner kommt der Blick in den Bilder-Rückspiegel. Schau mal rein in unsere Fotogalerie zum Freitagstraining mit den ersten Schnappschüssen vom Circuit de Barcelona-Catalunya - inklusive Kiesbett-Besuch von Robert Kubica!
Horner kritisiert Tracklimits-Regelung der Formel 1
Christian Horner hat sich bei 'Sky' kritisch über die Tracklimits-Regelung der Formel 1 geäußert. Das überrascht nicht, schließlich hat sein Fahrer Max Verstappen zuletzt in Portimao sowohl die Poleposition als auch die schnellste Rennrunde verpasst, weil es jeweils einen Tracklimits-Übertritt gab.
Nun schickt Horner einen Vorwurf in Richtung FIA: "Es ist schon schwierig aus der Sicht des Teams, die Sache zu verstehen. Und ich bin mir nicht sicher, wie ich es einem Fan erklären soll." Der Teamchef verweist auf andere Sportarten und meint, es brauche eine klare Regelung und nicht ein inkonstantes "in der Kurve ist es okay, in der anderen Kurve nicht". Horner weiter: "Das ist furchtbar verwirrend. Und wir Teamchefs werden uns dazu noch einmal im Detail austauschen." Das soll noch vor Ort in Barcelona geschehen.
Die jüngsten (prominenten) Tracklimits-Verstöße hätten gezeigt: "Wir alle können etwas daraus lernen, als Team, aber auch die Rennstrecken und der Weltverband", so Horner. Seinem Fahrer Verstappen macht Horner keinen Vorwurf: "Er fährt halt am Limit, und genau so stellt man sich das auch vor."
Trainingsauftakt "ermutigend" für Red Bull
Seit 2013 hat in Barcelona immer ein Mercedes-Fahrer die Poleposition erzielt. Und seit 2014 hat nur einmal kein Mercedes-Fahrer das Rennen gewonnen, nämlich 2016 Max Verstappen bei seinem ersten Einsatz für Red Bull, nach einer Mercedes-internen Kollision.
Angesichts dieser Historie gibt sich Red-Bull-Teamchef Christian Horner keinen Illusionen hin, was 2021 in Spanien zu holen sein wird für sein Team, bewertet den Trainingsauftakt in Barcelona bei 'Sky' aber auch als "ermutigend". Begründung: "Mercedes war auf dieser Strecke zuletzt klar die Nummer eins. Jetzt aber lag nur ein Zehntel zwischen ihnen und uns. Wenn wir ihnen also so nahe kommen können, dann ist das wirklich ermutigend."
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