IndyCar 2019 Portland
Filter:
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Pos. | Fahrer | # | Runden | Zeit | Abstand | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | C. Herta Andretti Harding Steinbrenner Autosport | 88 | 18 |
57.4293 |
123.115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | A. Rossi Andretti Global | 27 | 15 |
+0.1245 57.5538 |
0.1245 | 122.849 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 19 |
+0.3629 57.7922 |
0.2384 | 122.342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | J. Newgarden Team Penske | 2 | 17 |
+0.4211 57.8504 |
0.0582 | 122.219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | M. Andretti Andretti Global | 98 | 16 |
+0.4713 57.9006 |
0.0502 | 122.113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Hinchcliffe Arrow McLaren | 5 | 18 |
+0.5186 57.9479 |
0.0473 | 122.013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Z. Veach Andretti Global | 26 | 19 |
+0.5326 57.9619 |
0.0140 | 121.984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | F. Rosenqvist Chip Ganassi Racing | 10 | 27 |
+0.5969 58.0262 |
0.0643 | 121.848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | R. Hunter-Reay Andretti Global | 28 | 18 |
+0.7325 58.1618 |
0.1356 | 121.564 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | T. Sato Rahal Letterman Lanigan Racing | 30 | 19 |
+0.7613 58.1906 |
0.0288 | 121.504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | W. Power Team Penske | 12 | 21 |
+0.8050 58.2343 |
0.0437 | 121.413 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | S. Pagenaud Team Penske | 22 | 19 |
+0.9001 58.3294 |
0.0951 | 121.215 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | M. Leist A.J. Foyt Enterprises | 4 | 23 |
+0.9088 58.3381 |
0.0087 | 121.197 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | M. Chilton Carlin | 59 | 18 |
+0.9143 58.3436 |
0.0055 | 121.186 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | S. Bourdais Dale Coyne Racing | 18 | 17 |
+0.9963 58.4256 |
0.0820 | 121.015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 19 |
+1.0323 58.4616 |
0.0360 | 120.941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | J. Harvey Meyer Shank Racing | 60 | 20 |
+1.0629 58.4922 |
0.0306 | 120.878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | E. Jones Ed Carpenter Racing | 20 | 9 |
+1.0712 58.5005 |
0.0083 | 120.861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | S. Ferrucci Dale Coyne Racing | 19 | 18 |
+1.1939 58.6232 |
0.1227 | 120.608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | T. Kanaan A.J. Foyt Enterprises | 14 | 14 |
+1.2299 58.6592 |
0.0360 | 120.534 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | S. Pigot Ed Carpenter Racing | 21 | 15 |
+1.4087 58.8380 |
0.1788 | 120.167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | C. Kimball Carlin | 23 | 21 |
+1.5602 58.9895 |
0.1515 | 119.859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | C. Daly Arrow McLaren | 7 | 22 |
+1.7535 59.1828 |
0.1933 | 119.467 |